Попробуйте ту посмотреть часть вопросов обсуждалась уже -
Тыц
Может кто то что то тут найдет
Попробуйте ту посмотреть часть вопросов обсуждалась уже -
Тыц
Может кто то что то тут найдет
Оооо, Диман, легок на помине!
КАмплямент!))) Ты же видел этот автомобиль, значит в курсе дел!?
Я вместо катализатора ставил пламя гаситель, правда на Рено, на стенде не замерял, но результат был ощутим!!! Только после этого постоянно чек горел. С ним и продал. На хомяке тоже собираюсь вырезать, только надо посмотреть сколько там лямбда датчиков, Если после ката нет, то смело резать можно. А если два то нужна обманка или прошивка. В СПб делал возле Юноны. На рено, тем летом, цена вопроса была 800 пламя гаситель + 1500 работа + 15 минут времени.
Как же интересны варианты тюнинга на турбовых моторах - одной корректировкой софта можно добавить 25-30 л.с. и 45 Nm крутящего даже с маленького 1.4tsi) А если заморочиться ещё и с выхлопом.... Что интересно в стоке ваговский турбо-1.4 имеет 125 л.с. и 200 Nm! (на цивике если я не ошибаюсь 170 Nm). Про надёжность автовагов спорить не буду, есть косяки, не без этого, но по крайней мере у меня на данный момент накатано 55 т.км и никаких нареканий на двигатель нет (трансмиссия МКПП тоже без вопросов)... тьфу тьфу тьфу)
Только не думайте пожалуйста, что я пишу это с целью сравнения технических достижений совершенно разных автоконцернов, нет! Я уважаю марку Хонда и она мне наиболее симпатична на фоне остальных японцев и корейцев. Более того - сейчас рассматриваю вариант приобретения Цивика на временную замену моего нынешнего Сеата Леон. Цивик хорошая надёжная машина, но привыкнув к динамичности чипованного Леона, чувствую что мне не будет хватать части крутящего момента под капотом и, поэтому, сразу рассматриваю возможности этого избежать.
Ребят подвернулись свободные 2.5 у.е. возможно ли на 4д поставить малпнькую турбинку чтоб коней 30 приросло? И еще через сколько умрет акпп если турбануть? Дайте ссылку какую нибудь почитат, с тлф не удобно по поиску лазить.