И что?Сообщение от Exlibris
И что?
Дело в том, что ментам покупают иномарки, собранные в РФ. Не говнотазы, а иномарки. И совершенно не важно где эта самая иномарка собрана. Возникает естественный вопрос: если ТАЗ выпускает Автомобили, почему наше государство закупает иномарки? Значит не все так замечательно с качеством, как нам пытаются преподнести.
И повторю еще раз один вопрос: что мешает ТАЗу выпускать Автомобили, а не ведра с гайками?
Ну и на сладенькое. Этот самый вазовский движок мучают уже не один десяток лет, а перешагнуть порог в 100 сил не могут.
Вам не важно, а мне важно.
Автомобили одного класса или все таки разного?
Почему правительство должно покупать автомобили именно Автоваза? Есть субсидии у вас плохо, нет оказывается еще хуже. Вы для начала уберите противоречия у себя в голове.
Вас кто-то заставляет покупать продукцию Автоваза?
Если вы опять начнете тереть про пошлины, то ответьте на вопрос, на сколько сильно они отличаются с европейскими. Если про какие то субсидии, то мне нужна ссылка, потому что лично мне ничего про это не известно, окромя программы Nрублей за говно, которая уже закончилась и была почти во всех странах мира.
Знаю многих людей, которые так не считают. Они считают что цена/качество приемлемы. Живут они только не в Москве.
И что мне с этой информацией делать?) Типа они все дебилы, а вы тут сидите такой умный?
Это удивительно но! http://auto.yandex.ru/catalog.xml?co...ion_id=6269266
Ну да это2 литра, но это быстрее фф которые сейсас выдают
Сегодна про радио услышал песенку http://www.moskva.fm/marks/%D0%BD%D0...E%D0%BA/179377 прям тему вспомнил, они как знали )))
Последний раз редактировалось Exlibris; 04.12.2011 в 19:46.
Если честно, то я подобных аппаратов с 2 литрами не видел нигде. Видимо, была ограниченная серия, как в свое время 2108 с роторным двигателем. Кстати, если мне память не изменяет, там ресурс был мизерный, что-то около 20-30 тыс км. На нынешних тазиках ресурс около 150 тыс. Маловато для современной техники...
---------- Сообщение добавлено в 11:56 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:48 ----------
1) А как назвать ситуацию, когда мне пытаются доказать что наш пепелац за 400 на одном уровне с иномаркой в возрасте 3-5 лет?
2) Я не считаю себя с семью пядями во лбу. Я всего лишь высказываю свое мнение. И сидят там далеко не дебилы. Дебилу не хватит ума на подобные схемы. Там сидят умные люди, которые хотят на ровном месте делать очень хорошие деньги.
3) Что касается размера европейских пошлин, то там все понятно. По моему скромному мнению Европа усиленно ведет борьбу за экологию. Заградительные пошлины на ввоз б/у автомобилей стимулируют покупку Автомобилей отечественных производителей, которые выпускают достойную продукцию.
Одну такую я на дороге видел, вначале сильно удивился. Вроде приоры 150 тоже были.
А восьмерка роторная это да, но там особенность роторного двигателя, у мазд роторных тоже капиталка на 100тыс. Но стоимость копиталки около 10тыс, там какие то резинки что ли дохнут.
Любой роторный двигатель не живет долго, такая уж конструкция. Те же инженеры Мазды бьются над решением проблемы, но результатов пока нет. А что касается переборки ротора, то тут я не соглашусь. По моей информации, да сервисы говорят, что не перебирается. Наверное, проще контрактный взять и воткнуть.
в гугле по запросу "ремонт роторного двигателя мазда" много контор
меня периодически посещает мысль "а не попробовать ли рх-8" =)
Аппарат обалденный! У самого такая мысль была, только отговорили меня. Причиной как раз и была плохая ремонтопригодность двигла. Знакомый сервис сказал: Да, ремонтируем. Да перебираем. Только не на долго хватает, да и не совсем бюджетно выходит. И поскольку я не являюсь любителем головняка, то отмел мысль о покупке.
И возвращаясь к теме ветки, скажу одно: рожденный ползать летать не может. Это я про ТАЗ, если че.
Mazda прекращает производство спорткара RX8
http://www.autonews.ru/automarket_ne.../08/22/1696125
Ваши права
Ответить с цитированием