Кге? Аткута?Сообщение от Magent
---------- Сообщение добавлено в 17:23 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:20 ----------
От прям ваще согласен, на все 100%. Только тут есть однин момент. Со временем начинаешь западать именно на брэнды....
ты можешь иметь бренд, но при этом он не небудет удовлетворять твои потребности, проще говоря понты....
знаю многих состоятельных людей, каторые пересмотрели свои взгляды, пересаживаясь с бумер на тайоту или тот же VW
Последний раз редактировалось garik; 18.06.2009 в 17:38.
А я очень мало таких знаю, большинство все жи идет по пути сохранения либо преумножения понтаты можешь иметь бренд, но при этом он не небудет удовлетворять твои потребности, проще говоря понты....
знаю многих состоятельных людей, каторые пересмотрели свои взгляды, пересаживаясь с бумер на тайоту или тот же VW
---------- Сообщение добавлено в 17:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:41 ----------
Недостаток смазывающих свойств российской соляры, а также не своевременный переход с лета на зиму компенсируется присадками. Что касается динамических характеристик - недавно ездил колонной, я на своей, знакомая девчушка на фриле 2,2 дизель, я задолбался движок кртить на каждом ее ускорении, при этом, как она говорит - жала только в пол педальки. При этом у нее 160 лс на 2 тонны веса, у меня 140 на полторы. Вот те и вся картинка. Когда едешь в дизеле, кажеться что он едет лошадей на полтораста больше чем написанно.
ты можешь иметь бренд, но при этом он не небудет удовлетворять твои потребности, проще говоря понты....
знаю многих состоятельных людей, каторые пересмотрели свои взгляды, пересаживаясь с бумер на тайоту или тот же VW
хочется дорогих шикарных вещей - тойота и фв - не они. Хотя щас хочется, а потом может и нет
---------- Сообщение добавлено в 17:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:53 ----------
А я очень мало таких знаю, большинство все жи идет по пути сохранения либо преумножения понта
---------- Сообщение добавлено в 17:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:41 ----------
Недостаток смазывающих свойств российской соляры, а также не своевременный переход с лета на зиму компенсируется присадками. Что касается динамических характеристик - недавно ездил колонной, я на своей, знакомая девчушка на фриле 2,2 дизель, я задолбался движок кртить на каждом ее ускорении, при этом, как она говорит - жала только в пол педальки. При этом у нее 160 лс на 2 тонны веса, у меня 140 на полторы. Вот те и вся картинка. Когда едешь в дизеле, кажеться что он едет лошадей на полтораста больше чем написанно.
Дизель дизелю рознь. Поездий на дизеле мицу. Ваще дизель никогда не купишь.
Поездил уже, дизель мицу действительно никогда не куплю. Да и в принципе яподизели мне не нравятся
эт зря
на тайотах отличные дизельки, у меня во дворе стоит хонда акорд 97г.в. дизельная, никогда на нее не жалавались
На каких тойотах? НА крузаке чтоли, когда с объема 4,2 200 сил снимают? Который жрет как слон, тарахтит как трактор и е едет нифига?
ездил на корине дизельной, поймал машину до дома, машика года 98-99, отлично тянет, разговорились с водилой (я кстати сначала даж не понял что это дизель был) он говорит уже 5 лет на ней бомбит пробег к 300 т. км. с движком проблем не знал, тока вовремя расходники менять и расход 6,5 по городу, заправляется только на Лукойле, че там за движое правда непомню...
Честна ни общался ни с одной японолегковушкой дизельной, может все и так нинаю. А вот внедорожники с яподизелями - ацтой. Тут уже корейцы вона умудрились с 2,2 дизельных литров на внедорожнике 200 лысых и 400 ньютонов снимать, а япы все там же.ездил на корине дизельной, поймал машину до дома, машика года 98-99, отлично тянет, разговорились с водилой (я кстати сначала даж не понял что это дизель был
чесно говоря не вижу смысла в жыпах по 200 дизельных конейзачем? нипанятна.... зато при объеме в 2,5 и пускай там 160-170 кабыл у него тракторная тяга, то что нужно для полного привода и массы в 2 т.
а тех кто покупает дизельный жип для стартов со светофора в городе я непонимаю...
Ваши права
Ответить с цитированием