Opel Insignia

Сообщение от olegbf

И что ? Ты, как всегда привел "аргумент", доказывающий твою НЕПРАВОТУ, ибо и одна и вторая машина - ВОЛГА. То, что между ними разрыв в несколько десятков лет и первая была слизана с Немцев, а вторая изготовлена на закупленной у Американцев линий (устаревшая модель Крайслер Себринг, он же Додж.......не помню........какой - то) что - то меняет ? А поскольку, выпускалась на этом заводе всегда модель только с одним наименованием (но разными индексами), то ВОЛГА, она и есть ВОЛГА. Ты как всегда, со снайперской точностью попал "пальцем в небо" ))))

Или это не Хонда Сивик, раз они выглядят настолько по - разному ?

Что, снова потолочь желаешь воду в ступе?
То, что и одна и вторая машина волга, не означает, что технологии у них одинаковые.
И этот гипертрофированный пример это отлично иллюстрирует.
Привел я его к тому, что опелевских технологий за пределами европы практически нет, и ничем определяющим они для GM не являются.
Во всем сатурне от опеля в лучшем случае полторы машины, которые плохо продаются, и это все, что есть от опиля в америке. Зато там есть миллионы продаваемых GM машин американской и корейской разработок.
И когда все дочки просят бабла, а на всё не хватает, приходется отрезать самые ненужные части.


Если не ошибаюсь, ты великий знаток немецкого, могу на него перейти для ясности:
http://www.sueddeutsche.de/wirtschaf...470460/text/3/
Offenbar gibt es hier eine neue Internationale, eine Internationale des Staatskapitalismus. So wie die Sberkank von Putins Gnaden im Weltmarkt mitmischt, so wäre Opel ohne die versprochenen Staatsbürgschaften von 4,5 Milliarden Euro nicht lebensfähig.

Immerhin macht der deutsche Autobauer, der jetzt die Trennung vom GM-Konzern sucht, in diesem Jahr vermutlich bis zu drei Milliarden Euro Verlust.


Собственно, вокруг этого факта о нужности и ценности опиля для gm мы с тобой и накрутили 10 страниц.
Спокойной ночи.

Мы уже тему пару раз сменили, а ты все споришь с той же "энергичностью" и с такими же "железными" аргументами. У меня складывается впечатление, что если перейти на памперсы, то ты и тут не задумаешься ни на секунду ))

Тебе ТАК поспорить хочется, причем уже не важно на какую тему ? )) Может успокоишься уже ? Это уже не смешно, это уже - грустно.

Сообщение от olegbf

Тебе ТАК поспорить хочется, причем уже не важно на какую тему ? )) Может успокоишься уже ? Это уже не смешно, это уже - грустно.

Мне просто было интересно, услышу я рано или поздно хоть один толковый аргумент от тебя или нет.
Не услышал, и явно не услышу, один понос, да еще периодами с шизофренической пунктуацией (гы, одни характерные мегаотточия чего стоят), и беспомощные ссылки в яндекс.
Грешно смеяться над больными людьми, так что давно пришла пора забить на тебя, что я и делаю окончательно и бесповоротно

Сообщение от zlobus

Мне просто было интересно, услышу я рано или поздно хоть один толковый аргумент от тебя или нет.
Не услышал, и явно не услышу, один понос, да еще периодами с шизофренической пунктуацией (гы, одни характерные мегаотточия чего стоят), и беспомощные ссылки в яндекс.

Фу-у-у-у-у. Только вроде стал по - человечески объясняться..........не на долго тебя хватило. Аргументов опять не найти, пару раз опять выставил себя дураком............. осталось только снова дерьмом поплеваться ))

БЕСПОМОЩНЫЕ ССЫЛКИ - это круто ! Интересно, а как выглядят МОЩНЫЕ ссылки ? ))

Сообщение от zlobus

Грешно смеяться над больными людьми..........

Заметь ! Я и не смеялся ! ))

Сообщение от zlobus

.......так что давно пришла пора забить на тебя, что я и делаю окончательно и бесповоротно............

Надеюсь, тебя хватит хоть на это ))

Более чем логично, что у машин с разрывом в несколько десятков лет - разные технологии ))

Как всегда - спасибо за ссылку. Бедный Опель действительно видать плохо поторговал - ожидаемые потери около 3 млрд. евро. Не сравнишь с "достижениями" GM по продажам "американскими и корейскими разработками" - 172 млрд. долларов одних долгов ))

Ну, судя по всему, ты наконец наспорился. Отдыхай. Спокойной ночи !

спорили спорили... а выяснилось опель с голой жопой и технологий своих нету.

По данным газеты, GM готов предоставить Opel доступ к патентам и другой интеллектуальной собственности только при условии оплаты лицензий. По расчетам специалистов, сумма выплат в течение ближайших десяти лет составит 6,5 миллиардов евро. Кроме того, Opel должен предоставить GM свои акции на 200 миллионов евро и внести единовременный взнос в размере 300 миллионов евро.

видимо не увидим мы газа с шильдом опель и полный привод+евро5 хотя я не шибко верил в это
з.ы http://www.zr.ru/news/163525

Кто разъяснит:
Что это за зверь такой-опелевские технологии.
Опель что, идет по отличному ото всех пути? Или немчура из опеля прячет в своих сейфах технологии 23 века?

Сообщение от Puc

спорили спорили... а выяснилось опель с голой жопой и технологий своих нету.

видимо не увидим мы газа с шильдом опель и полный привод+евро5 хотя я не шибко верил в это
з.ы http://www.zr.ru/news/163525

Да нет. Просто, поскольку владельцем Опеля был GM, то и "технологии" тоже являются его собственностью. Только, думаю, действительно, никаких "особых" технологий там нет, а те что были, все равно останутся на производстве и в головах инженеров компании. Тем более, что GM вроде заявил, что будет вообще закрываться и на базе его будет открыта некая другая компания. Впрочем, это все - на уровне слухов, которые изменяются каждый день.

И слава богу, что не увидим. Опель конечно далеко не самое замечательное творение "иностранного автопрома", но было бы обидно, если бы наши "умельцы" угробили бы еще одну, достаточно известную марку. Достаточно того, что они со своими вытворяют.

Сообщение от Puc

спорили спорили... а выяснилось опель с голой жопой и технологий своих нету.

Суть GM-овского подхода в глобальном подходе к разработке.
Т.е. в 2005 году была создана глобальная сеть разработки GTO (Global Technology Organization (GTO), в которую входят центры разработки по всему миру (Европа, Корея, США, Австралия, и т.д.). Над каждым продуктом декларируется коллективное творчество (по мере смены часовых поясов и т.д.).
Естественно, модели "затачиваются" под целевые рынки.
В одном из последних авторевю есть статья про инсигнию, в ней если правильно помню этот процесс описан более подробно.
Вот тут есть официальная позиция по данному поводу, я эту ссылку уже давал, но видимо кроме меня их никто здесь не читает
http://gmeuropefactsandfiction.com/i...tion-GTO..html

Но безусловно, вклад тех же дизайн центров был хорошо заметен в их продуктах, например все жопели до недавнего времени имели яркий европейский дизайн.
А сейчас кмк к ним явно корея руку приложила
Юридически все документы были у головной конторы, причем заложены.
В конце мая жопель вывели вотдельную компанию с передачей патентов под их модели
http://gmeuropefactsandfiction.com/i...Opel-GmbH.html

Интересно было бы почитать источник этой новости в Зарублем, по факту окажется что это трудности перевода случились. Хотя, может GM и правда бабла решил слупить за свои (юридически) активы.
Будет время, почитаю оригинал в немецкой газете.
Я думаю, что это пустые слухи.
GM нет смысла ставить палки в колеса участникам сделки, он бы это давно смог сделать если б захотел, но ему не на что опель содержать, а гарантии под кредиты правительство Германии обещает дать только при отделении опеля, боятся что деньги высосет америка, так же это желание трудового коллектива, а они типа за рабочих.

для немчуры это не технологии, а так как у всех, а вот для газа! этож машина времени сразу от машин 90х к машинам 2010года 20лет прогресса за по сути дела копейки.
Думаю не секрет, что у нас в стране нету нормального автомата,мотора,подвески, сбалансированной рамы выполненой из сверхпрочных сплавов и технологий сборки такой рамы. Всякой мелочи типо камеры читающей номера и другой электрики ваще молчу. Все это надо или умно копировать, а у нас ум и автопроизводство две раздельные вещи или делать самим, а тут все на блюдичке было.