ну хз после поледней зимы явно полный привод не лишним будет, на заднем приводе вообще атас, сосед на лексусе не под припарковатсья куда я на в легкую заезжал, я вот представляю дуру типа x3 на заднем приводе, получается комфортабельная газель, и в горку уже история заехать будет.Сообщение от -PACKMAN-
http://www.honda.co.ru/news/2010/03/...DY=2010&sDM=03
«Хонда Мотор РУС» информирует о старте продаж обновленного Honda CR-V 2010 в России 27 марта в салонах официальных дилеров Honda.
Модифицированные передняя и задняя части автомобиля вместе с новым дизайном колесных дисков придают CR-V изящность и подчеркивают спортивный, динамичный стиль автомобиля. Новый CR-V стал еще удобнее. Дизайн интерьера стал современнее и эргономичнее. Центральная консоль исполнена в новом стиле, подлокотники водительского передних сидений теперь более широкие и комфортные, а цветовые решения более гармоничны.
Для всех комплектаций были добавлены: складной ключ, линейный выход AUX и датчик давления в шинах. Для комплектации Comfort — 17-ти дюймовые литые диски, вместо 16-ти дюймовых, для Elegance — USB порт, зеркало заднего вида с автозатемнением и хромированная насадка на глушитель, а для Executive (в дополнение к изменениям в комплектации Elegance) — люк с электроприводом, бампера в цвет кузова, функция автоматического наклона боковых зеркал, а также алюминиевые накладки на пороги.
Стоимость обновленного CR-V в версии с двигателем объемом 2.0 литра, в зависимости от комплектации, составит от 1 090 000 до 1 195 000 рублей.
Мы приглашаем всех посетить салоны наших официальных дилеров в выходные, 27 и 28 марта и познакомиться лично с обновленной версией Honda CR-V.
где-то тысяч на 20 подорожала, от летних цен прошлого года, намано...
2.4 до сих пор есть 08года, поэтому только 2л завезли пока.
Последний раз редактировалось Cosmet; 22.03.2010 в 13:32.
А варианты как Опель Антара и Шевроле Каптива рассматривались ?
Mr Green,
На вот ознакомься с чудом по имени Опель Антара.
я на Драйве читал отзывы , только положительнеы и расход в передах 15 литров. скорее всего мужику просто не повезло , с самого начало не заладилось !
на драйве, имхо, вообще одни слюни везде. "Общество понторезов".На дроме тоже есть такие отзывы, где у людей 3 литровые движки 10 литров в городе в пробках хавают. А мужик просто чесно расписал как есть. И в приницпе, эта тенденция одноразовых машин есть уже у всех производителей, в том числе и у нашей хонды
поглядел на рестайл CR-V, чёрный элеганс 2л с автоматом.
1. бампер спереди смотрится элегантнее с птф над юбкой, хромовая поперечина на решётке впереди немного другая и тоже выглядит приятнее. Тут разумеется каждому своё
Других внешних отличий не заметил, сбоку и сзади наверно не отличишь на дороге.
2. вставка на руле внизу посередине стала темнее и солиднее выглядит. Справа внизу новый прилив на руле с парой кнопок, управляют компом. Сам дисплей по словам немного изменился, но трудно мне сказать чем именно...
3. на подлокотнике водителя кнопка цз появилась в дополнение к флажку на открывашке двери, как и на рестайле сивика
4. откидные подлокотники передние стали подлиннее и пошире, с приливом к центру. Удобнее стало. Обивка плотная блестящая, вполне приличная и явно износостойкая.
5. в боксе под сдвижной крышкой между креслами второе гнездо прикуривателя и аудиовход под джек. Не знаю, как раньше там было.
6. в верхнем бардачке у пассажира usb, этого вроде бы точно не было.
7. зеркало внутреннее заднего вида вроде бы с автозатемнением, какие-то диоды с кнопкой на нижнем приливе видны.
8. ключ складывающийся, но как и раньше без кнопки багажника, и из салона нет открывашки. Сам багажник без изменений.
9. панель магнитолы другая, одна крутилка осталась в центре, остальное нажимными кнопками вокруг неё регулируется. Выглядит красиво.
10. аккум на 45, с глазком-индикатором, но немного другой внешне чем на сивике. Места вокруг есть с запасом под бОлее объёмный и ёмкий. Все бачки и горловины с щупами под капотом ровно на тех же местах, что и в сивике
11. индикации уровня омывайки и подогрева форсунок как не было, так и нет.
12. индикатор давления в шинах появился, но одной лампочкой только (вроде бы..., никто точно не в курсах). Работает через датчики абс.
меня ничего не разочаровало, даже ценник считаю приемлемый - лям двести за овощ 150коней на пятиступке-гидротрансформаторе. В сравнении с предыдущей версией конечно, с учётом дополнений..., в целом то недёшево...
Экзе 2.4л будет с люком и кожей, с крашеной юбкой, ксеноном, парктрониками, на 18-х катках - там наверно тысяч триста будет добавка к элегансу...
имхо 1.5 млн дорого за ср-в 2.4...
ну пока всё же ценника точного нет. Ещё продаются 08года 2.4 за 1`376 в коже. Но логика и арифметика говорят, что видимо действительно полтора ляма будет новый 2.4
2литровых давно нет (старых разумеется), косвенно говорит о бОльшей их популярности.
Да и новых живьём нет тоже, поставку в мае обещают, если заказать сейчас.
В европе 2.4 не продаются кстати, там 2л и дизель 2.2
Ваши права
Ответить с цитированием