SDimaK зайти на тигуанклупп достаточно, на 1й стр висит, с брюзжанием знатоков в примечаниях, что это баян
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=1453
Господа, много тем вижу про проблемы со стартером и запуском двигателя.
С целью навсегда прояснить данную ситуацию попрошу ознакомиться со следующим документом (инфа во вложении)
з.ы. модераторов попрошу тему закрепить в разделе в первых полосах
некогда мониторить их форум, да и тигуан стоит последним в ряду приоритетов.
ЗЫ вот немцы учудили. гыгыг это не перекашивание стекла на сивиках.
гы 5 раз повернуть ключ, потом 6 раз повернуть ключ, и поехали
это как на денди пароли вводили, чтобы получить бессмертие
я вообще то их спецом не мониторю, а вот автоньюс люблю почитать, сейчас там увидел
http://www.autonews.ru/models_opinio.../12/20/1512780
Купили родственники несколько дней назад такую вот машинку, приехали с салона поставили на стоянку, утром пришли не заводится, стартер не крутит, вызвали с дилерского центра сервис приехали, аккумулятор в норме, колдовали вокруг машины ссылаяс на какую то сырость в стартере якобы попадающую при перевозке авто с завода, правда умудрились все таки завезти. Сказали что уже не первый случай. Ктонть с такой фигней сталкивался?? Это что по воде на такой машине ездить нельзя
ребята, видимо попала ПАРТИЯ некачественных стартеров. Я здесь паралельно эксплуатирую продукцию Фольксваген - 2008 года выпуска, все ОК.
некачественные стартеры меняют по гарантии и по отзыву, а не выпускают вместо последнего официальный бюллетень с цитатой из 1000 и 1 ночи из главы про сим-сим откройся.
1. Не лучше ,он другой.Сообщение от Thunder
2. Если про 2,0 тси, мотор действительно хороший в сочетании с хорошей АТ лучшая динамика в классе (исключая турбофорь).
Если есть необходимость таскать прицеп, лодку и т.д. тиг лучший выбор.
3. В российской сборке главный минус фиксированные комплектации и невозможность заказать много из того, что есть в Европе.
4. Он как любой фолькс для многих скучен, но качественен, нет ощущения китайского бумбокса внутри. Тот же климат работает очень адекватно, в отличие от бюджетных японцев.
ПОд бюджетными япами вы кого имеете ввиду?
будем надеяться на изменение ситуации в лучшую сторону!
СТОП !
Я уже вынужден был закрыть тему о БМВ по этой причине! Хватит кидаться какашками!!!
Считайте, что это предупреждение всем!!!
Ах вы так?
Ну держите!
Про движку 2,0 ТФСАй уже достаточно написано. К качеству топлива она гораздо более требовательна, что для России не последний аргумент. Да и мощности для 2 дутых литров как-то маловато...
Вот про экстерьер и интерьер - соглашусь, что тут каждому своё. Но мне лично почему-то ни одна Хонда внутри китайский бумбокс не напоминает. CR-V почему-то внутри не скрипит, как и Аккорд, да и Сивка скрипами только на морозе беспокоит, когда и Каены скрипят. А вот Тигуан внутри разве что двухэтажными соплами вентиляции отличился. Остальное всё - просто "привет из 90-х". Существенных отличий не вижу. Снаружи - особенно сзади - вылитый Гольф Плюс, только чуть приподнятый. На мой взгляд, снаружи CR-V гораздо оригинальнее, выделяется из потока даже посли стольких лет выпуска, да и салон у CR-V на порядок симпатичнее, продуманнее, оригинальнее и удобнее, чем у того же Тигуана. Мягкость пластика я уже давно не считаю единственным критерием его качества - я его не щупаю, головой не бьюсь и постоянно его не кусаю. А визуально качество пластика в Тигуане мне не кажется более высоким.
По поводу динамики в классе - а как же быть с Аутлендером 3,0? И АКПП кстати, далеко не идеал у Тигуана.
"Качество Фольксваген"? Ну-ну! Не смешите мои коленки!
Климат в Аккорде работает абсолютно корректно, в CR-V и Сивке у меня кондёры. Но я не слышал жалоб про некорректность климата CR-V...
ЗЫ: Проблеме со стартером у Тигуана, кстати, уже около года, а изменений нет.
вообще-то при краш тестах за жесткость пластика снимают баллы - он более травмоопасен!!!
Салон Тигуана - это салон Гольф Плюс. В последнем качество пластика тактильно(то есть на ощупь) значительно лучше чем в Цивике !
Это субъективно!
Ваши права
Ответить с цитированием