На кроссовер с Сивика

Сообщение от Maxim5555

Ничего править я не собираюсь

так править есть чего? а не добавлять?
Про 1.55 добавил, ещё вспомнил и про 1.25 в этой же теме была раньше речь - спецсерией называлась комплектация без климата Вряд ли большинство будет на стороне желающих ездить на бмв, чем согласных ездить без климата. Причём это бмв небесплатно достаётся, а ещё и дороже климатооснащённых всех прочих тысяч на 300, это уже после щедрой скидки в 200тыр. Может и не заоблачная разница в итоге, но она есть и существенна.
Уважение к марке было завоёвано пусть и не климатом, а другими более важными опциями, но его отсутствие это уважение вполне может легко утратить.
Сама скидка на не самую у нас популярную дизельную версию и на готовящуюся к замене модель - и вовсе сводит усилия маркетологов к нулю.

Cosmet,

Ничего я не понял. Сейчас с климатом, с парктрониками передними и задними и всего за 1,55 млн. рублей. А по поводу этого дизеля, я тебе скажу так, он объедет любого корейца и даже японца до 200 л.с. еще и расход приятно удивит.
Я свое мнение никому не навязываю, каждый в праве сам принимать решения на что потратить кровно заработанные.

Сообщение от Susanin_

а что там с двигателем не так?
по мощьности не в пользу рав 4, коробка тоже там 6ти ступка против 4х ступки

С двигателем, там одна проблема, это его мощность, я не собираюсь платить бешенный транспортный налог за то количество л.с. которое там, тем более у нас в Нижнем самая высокая ставка транспортного налога, и расход у нее огромный, заправлять машину до полного бака каждые 3 дня мне тоже особо не хочется, при том что езда по городу (а в моем случае это 90%) это в основном стояние в пробках, где мощность особо не нужна!
Про коробку я ничего не писал, так как мне по барабану какая коробка

Сообщение от Maxim5555

Ничего я не понял.

для тех кто в беэмве - зато с вами всё ясно , говорить

Сообщение от Maxim5555

Сейчас с климатом, с парктрониками передними и задними и всего за 1,55 млн. рублей.

можно лишь относительно ценника за нелимитную комплектацию той же бэхи, с выбором двигателя и некоторых других опций, помимо указанных (и ещё имеющихся релингов на крыше, металлика, секреток, титана в салоне, подлокотника, попогреев...) - а вот с резиновым рулём без круиза и отсутствием дистанционного складывания зеркал приходится мириться, не говоря уж про безальтернативную соляру. Ну салон тряпочный - пусть будет, про кожу нечего мечтать при таком ценнике.
При этом осенняя комплетация за 1.25 ляма была без климата, шла уже речь в этой же теме.
И соляра тем более настораживает, что про бензин отдельно сказано - использовать 98-й. Ну ладно, соляра у нас одна, но если вдруг отъехать килОметров на 500 от мкада - и чо буит? Неизвестно

это всё в продолжение твоей фразы про ОДИНАКОВОСТЬ ценника кореи и Х3. Но даже 1.55 ляма выше тысяч на 200 самого упакованного корейца, и тысяч на 100 - япа.
Ориентироваться, при желании иметь бэху, надо ляма на 2 - это будет достойно и солидно. Нет такого бюджета - катайся на чём-нить поскромнее.
А считать, что пропеллер на капоте достаточен сам по себе - глупо.

Согласен полностью. Умиляют индивиды на 318SE причисляющие себя к премиум бренду. Пофигу, что ручки не крашены.... -зато премиум.

---------- Сообщение добавлено в 21:23 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:22 ----------

Кстати, братва. Берите ниву. На прошлых выходных в такие говна её пытался закопать, что мама не горюй, но так и не получилось.

Сообщение от Cosmet

забрёл случайно к хуиндаям седня и лицезрел их новый ix35. Внутрь даже не пустили оба живых проданы уже...

На праздниках случайно зашли в галерею Хенде на Тверской - народу не души, стоит белый красавец -трогай, щупай сколько душе угодно

Внешне ix35 смотриться отлично, но вот внутри все же есть первые разочарования. Центральный подлокотник не регулируемый, внутренний отсек очень маленький (привык на сивке, туда отлично помешается небольшая сумочка). На тунеле, разделяющем пассажира и водителя, как-то все непрактично организовано - две огромных места для стаканов и бутылок и ни одной закрывающейся ниши (обратно же, сравниваю с цивкой, где все просто и практично). Отделка внутри не соотв. внешнему виду (да и стоимости тоже) - пластик на дверях весь(!) жесткий, руль вроде в коже, но ощущение, что трогаешь хреновенький кожзам. Сиденья вроде удобные, но надо в движении пробовать. Обзор хороший, зеркала заднего вида большие. Нет электрорегулировки сидений и памяти (могли бы добавить, электроники в ix35 хоть отбавляй)
Багажник большой, запаска полноценная (даже на литом диске) . С шумкой, похоже, ситуация будет не лучше сивки (двери "хиленькие", в багажнике виден голый метал)

Ждем реальной возможности потестить, потом можно будет делать какие-то выводы.

тоже сегодня смотрел ix 35...впечатления неоднозначные...внешне ничего так..внутри мне тоже в принципе всё понравилось..но есть чувство что всё это уже есть и ничем не лучше того же кашкая...цена прям как у тойоты...брать будут но тока пока новизна не спадёт...возможно ошибаюсь но нужно тестить....в автомире машина на тестдрайв будет через неделю...

ix 35 снаружи относительно хорош только с близкого расстояния, в отдельных деталях. Цельного образа не получается. Чуть подальше отойдёшь - видно как-то непропорционально высокие маленькие фары, ломаный силуэт в профиль, передутые арки и свисающие "щёки" впереди... ИМХО подражательство Куге, но неудачное.

35-й hyundai оказался нормальной машиной, хорошо набит опциями, при равном ценнике с CR-V будет камера + ещё всякая мелочь, автомат при этом 6 ступеней, двигатель продвинутый. Оба агрегата лишь надёжность должны ещё подтвердить.
Хонда при этом выглядит солиднее внешне (не говоря уж про имидж марки в россии) и уютнее внутри - хотя это всё субъективно и индивидуально. Но однозначно лучше в хонде организован багажник, эргономика водительского места продуманнее. Тут возможно привычка сказалась, но подлокотник в 35-м вовсе не для локтя предназначен (регулировки нет), селектор по кривой линии без курка (только нажатие тормоза требуется) как-то не айс… Панелька климата убого выглядит. Сзади в хонде просторнее, хотя тоннеля на полу тоже практически в 35-м нет сзади.
ЭУР на месте крутит руль очень легко, показалось излишне легко, но в движении управляется без претензий, отклик на газ быстрый, тормоза очень чёткие. По прямой без удерживания руля едет ровненько - ну как и должно быть, но хонда тут даёт повод для проверки этого параметра… по колее бы мкадовской ещё проехать…
Камера выводила изображение на 2-дин магнитолу, ещё бывает вывод на зеркало, прикольно конечно и полезно. Сказали, будет позже комплектация с боковыми датчиками для автоматической параллельной парковки.
С музыкой и всякими кнопочками не разбирался, только обратил внимание на кнопки включения ассистов для спуска и подъёма в горку, попробовать было негде, но вещь полезная должна быть.
Цветов кузова маловато (в буклетике), живьём были чёрный и бронзовый. Причём этот бронзовый имел двухцветные торпеду и салон бежево-бордовые (выглядит плохо). Что будет в других кузовах и комплектациях пока неясно.

Ещё прикололо примечание в прайсе: при оплате налом взимается комиссия 0.3%, с карты платить нельзя. Чтоб не переплачивать 3500 рупий что же надо делать? Ехать в банк своей карты и оформлять перевод по выписанному счёту и договору?
Интересно, может это у всех теперь… Никто не узнавал? Дело в рольфе на рязанке было…

Резюме: за лям двести я бы однозначно сейчас купил сервант-элеганс 2л автомат.

Сообщение от Cosmet

35-й hyundai оказался нормальной машиной...

А с шумкой как дела обстоят, не обратил внимание?