На кроссовер с Сивика

Сообщение от VKS

Не знаю, как после Cивика, выбрать не Хонду! Моя CR-V2,4 - это большой Сивик, динамичная, вместительная и главное надежная и привычная, как Сивик.

Надежны практически все япошки, привычны тоже ибо эргономика почти идентична. А срв неадекватна по страховке, дорожному просвету и вообще не имеет внедорожных возможностей -перегрев через 2 минуты в любом сугробе. Это имхо.

Сообщение от Alexxx

Надежны практически все япошки, привычны тоже ибо эргономика почти идентична. А срв неадекватна по страховке, дорожному просвету и вообще не имеет внедорожных возможностей -перегрев через 2 минуты в любом сугробе. Это имхо.

По надежности других японок, позвольте не согласиться, особенно Х- Трейла с вариатором, каско у меня меньше чем у Сивика, дорожного просвета хватает за глаза, про перегрев - небыло еще ни одной жалобы на профильных форумах, а внедорожные качества можно посмотреть на многочисленых тест-драйвах. (Только не путайте CR-V2,4 и CR-V2,0 это разные машины по ходовым качествам и CR-V это кроссовер, а не УАЗ Патриот).

---------- Сообщение добавлено 27.11.2013 в 19:05 ----------

Сообщение от hunter07

Да легко! Достаточно ознакомиться с модельным рядом, а потом с ценами на этот модельный ряд. Ладно цены запредельные, но если бы были модели, которые были рельно цепляли как сивик в свое время, то я бы и переплатил, но такого же нет!


и где там динамика?))

Если Вы считаете, что Сивик не динамичная машина, тогда да. А измерения обкатанной CR-V2,4 показали разгон до 100-ни на 92 бензине 10,3 с, загляните в мануал Сивки-там больше!

Сообщение от VKS

По надежности других японок, позвольте не согласиться, особенно Х- Трейла с вариатором, каско у меня меньше чем у Сивика, дорожного просвета хватает за глаза, про перегрев - небыло еще ни одной жалобы на профильных форумах, а внедорожные качества можно посмотреть на многочисленых тест-драйвах. (Только не путайте CR-V2,4 и CR-V2,0 это разные машины по ходовым качествам и CR-V это кроссовер, а не УАЗ Патриот)

А что с вариатором? Jatco стоит чуть не на всех ниссанах и не только. Порвать конечно можно, но тут и пипкой та же история, если мозга нет. А про тест-драйв - на нем срв и сдох через минуту. И чем так кардинально отличаются 2,0 и 2,4 кроме того, что 2,0 не едет а 2,4 вроде как едет.

Сообщение от VKS

Если Вы считаете, что Сивик не динамичная машина, тогда да. А измерения обкатанной CR-V2,4 показали разгон до 100-ни на 92 бензине 10,3 с, загляните в мануал Сивки-там больше!

в мануале у црв 10.7с
http://www.honda.co.ru/cars/cr-v_2-4...l-information/
у сивки (не нынешней,а нашей восьмой) кажется 10.4
в принципе, это одинаково, но от двигла 2.4 хотелось бы конечно большего

Сообщение от VKS

Не знаю, как после Cивика, выбрать не Хонду!

Да легко! Достаточно ознакомиться с модельным рядом, а потом с ценами на этот модельный ряд. Ладно цены запредельные, но если бы были модели, которые были рельно цепляли как сивик в свое время, то я бы и переплатил, но такого же нет!

Сообщение от VKS

Моя CR-V2,4 - это большой Сивик, динамичная, вместительная и главное надежная и привычная, как Сивик.

и где там динамика?))

из всей хонды мне интересен был бы только этот новый Vezel, но не с 1.5 двигателем... а 2.4 с турбинкой и я бы на него посмотрел как покупатель)

Сообщение от VKS

А измерения обкатанной CR-V2,4 показали разгон до 100-ни на 92 бензине 10,3 с

медленно =(

Вечер добрый. Интересуют владельцы автомобиля Skoda Yeti, кто что может рассказать о нем хорошего и плохого. Кто пересел на него с цуцика 4 d?

strem,
новый очень понравился, видел в живую - вообще другой вид!

а вообще, если не смущает русская сборка, вероятность получить масложрущий двигатель... ну и дсг само собой.. то в остальном супер! правда у знакомого панорама текла... долго устранял этот косяк своими силами(ОД оказались бессильны)

гонщеги.... у цивика 8 было 10.6 у ехе.

зачем тебе разгон с места? так ли часто? зато 2.4 двиг естественно более эластичен. при ускорении 40-120 разница будет оч заметна. а так ср-в хороший безпроблемный машин. в семье был ср-в первого поколения, отслужил 8 лет, продали на пробеге 120 тысяч с заменой одного верхнего рычага. сейчас срв 3его поколения бегает, уже пробег под 100ку, проблем нет, бензин и ТО - все расходы.

хотите понтов, крутую динамику - берите немцев, всякие там ТСИ и ДСГ. но и будьте готовы ко всем вытекающим отсюда каждому своё