Opel Astra 2010 New!!!

Сообщение от kewka

давай приезжай на ходынку, там все и увидим
Nike подтвердит, как я сильно объехал легендарный VTI 99 года. и также сильно меня объехал тур 1.8 2001 года
у всех пробеги 200+
ps. 1079
ps2. не видел, но слышал, да, вернее читал ну корса ОПЦ та еще табуретка ) старт там без ланча был, а корса ручка.
мне выложить видео, где рс правда едет? ) правда с чипом ) я просто не хочу чужие, хочу свои ))) без чипа - да, самая медленная, как ST.
ps3. хватит редактировать, устал на страницу назад возвращаться
ps4. РС в стоке - да, самый ниочем. зато машина позволяет быть единственной в семье, в отличие от прочих. этим она и поглотила это нишу молодых семей.

Круто , думаю лубая стоковая турба не едет , если сомотреть на то что с ней можно сделать. Шкода РС хорошая машинка , но пока я на нее не созрел , хотя можно было ее взять в кредит всего 200 штук надо было взять , пока рано , может меня повысят тогда буду думать )

Сообщение от kewka

я считаю, что машина явно будет массовой

я с этим несогласен, но данное мнение ни для кого не представляет никакого интереса. Я это прекрасно понимаю, но также и вера в успех модели мало кого сильно беспокоит.
Чисто поржать охота в теме, поддерживаемой на плаву странным энтузиазмом одного будущего обладателя данного агрегата. Вот он скоро купит, утрёт слёзы радости, натянет маску клиента сервиса - и тема потонет.
Просто надо же где-то иметь источник для взаимообмена эмоциями, пока жена по телефону обменивается телеперспективами катипушкарёвой, или кто там сейчас на главных ролях в ящике? А до футбола ещё много дней, да и вообще там ... эх... грустно вопчем. Пока
А тут - красота ежедневная, вот попель собрал рашенастру и сумел убедить пару хондоводов в её совершенстве. Тех, кто ездил на механике вообще можно и матизом трёхгоршковым, но с автоматом, убедить в чём угодно. Этож круче любого сериала.

Что там опель намаркетит со своей линейкой модификаций - дело его и дело будущего. Но если она списывается с предыдущего поколения - что может гарантировать бОльший успех всему семейству?? Будет всё то же самое, что с предыдущим поколением. То есть средняя машина. А средних качеств у астры никто не отнимает, всё при ней.

Мазда идёт своим путём и гораздо важнее для сегодняшнего покупателя - куда она пришла сегодня, а не где была вчера. И каковы дальнейшие перспективы. Шкода кстати тоже идёт любопытным путём, эреска довольно примечательная и оригинальная машина, фабию ещё выпустили заряженную, прочий ряд весьма неплох и неособо дорог, весьма существенный момент.
imho если бы ВАГ на каждую свою модель предлагал на выбор три типа своих коробок, пусть бы и с разными двигателями для ручки, робота и типтрона - да все бы на них и ездили. А ещё и варик от авди добавить, с турбой он отлично едет.

Сообщение от Cosmet

я с этим несогласен, но данное мнение ни для кого не представляет никакого интереса. Я это прекрасно понимаю, но также и вера в успех модели мало кого сильно беспокоит.
Чисто поржать охота в теме, поддерживаемой на плаву странным энтузиазмом одного будущего обладателя данного агрегата. Вот он скоро купит, утрёт слёзы радости, натянет маску клиента сервиса - и тема потонет.
Просто надо же где-то иметь источник для взаимообмена эмоциями, пока жена по телефону обменивается телеперспективами катипушкарёвой, или кто там сейчас на главных ролях в ящике? А до футбола ещё много дней, да и вообще там ... эх... грустно вопчем. Пока
А тут - красота ежедневная, вот попель собрал рашенастру и сумел убедить пару хондоводов в её совершенстве. Тех, кто ездил на механике вообще можно и матизом трёхгоршковым, но с автоматом, убедить в чём угодно. Этож круче любого сериала.

Что там опель намаркетит со своей линейкой модификаций - дело его и дело будущего. Но если она списывается с предыдущего поколения - что может гарантировать бОльший успех всему семейству?? Будет всё то же самое, что с предыдущим поколением. То есть средняя машина. А средних качеств у астры никто не отнимает, всё при ней.

Мазда идёт своим путём и гораздо важнее для сегодняшнего покупателя - куда она пришла сегодня, а не где была вчера. И каковы дальнейшие перспективы. Шкода кстати тоже идёт любопытным путём, эреска довольно примечательная и оригинальная машина, фабию ещё выпустили заряженную, прочий ряд весьма неплох и неособо дорог, весьма существенный момент.
imho если бы ВАГ на каждую свою модель предлагал на выбор три типа своих коробок, пусть бы и с разными двигателями для ручки, робота и типтрона - да все бы на них и ездили. А ещё и варик от авди добавить, с турбой он отлично едет.

ну не знаю, время покажет. GTC очень красивая прошлая, не поспоришь ведь, с новой они этот момент точно не упустят.
по мазде - ну как тебе сказать, многие устали ждать m3 2.0АТ, купили цивик АТ, тоже самое с m6 2.5АТ.
по шкоде - что значит три типа? у них всего два типа, мкпп и dsg и на всем ряду, rs не берем в расчет, т.к. там по известным причинам так сделали.
автомат тоже есть, но только на атмо движках.
а новый автомат и варик шкоде никто не даст.
фольц у вага - для народа, а шкода - для нищеброда

Сообщение от kewka

по шкоде - что значит три типа? у них всего два типа, мкпп и dsg и на всем ряду, rs не берем в расчет, т.к. там по известным причинам так сделали.
автомат тоже есть, но только на атмо движках.
а новый автомат и варик шкоде никто не даст.
фольц у вага - для народа, а шкода - для нищеброда

я говорил про весь концерн, а не про отдельную его составляющую, и добавил ещё забытый вначале четвёртый тип.
то есть, выбор обоих пассатов с ручкой/типтроном/роботом/вариком, дополненный выбором октавии всех трёх своих вариантов с ручкой/типтроном/роботом/вариком - удовлетворил бы как отдельный народ, так и основную его часть )) А ещё прибавить гольф с джеттой, фабию с супербом и поло с А4 - какие тут хонда с опелем?
Да, на 102сильный 1.6 с парой клапанов на цилиндр ставят они нормальный автомат, на поло и на октаху - но явно из-за давно имеющейся в наличии проработанной конструктивно и в производстве этой связки. На современные двиги пихают более новые трансмиссии, которые свои теоретические достоинства не всегда подтверждают практикой. На новые варианты роботов и на продление их гарантии они деньги с временем находят, а на адаптацию типтрона с вариатором под поперечные и продольные 1.8 и 2.0 турбы с прямым впрыском, как бензиновые так и дизельные - не хотят заморачиваться. А жаль.

Сообщение от Cosmet

я с этим несогласен, но данное мнение ни для кого не представляет никакого интереса. Я это прекрасно понимаю, но также и вера в успех модели мало кого сильно беспокоит.
Чисто поржать охота в теме, поддерживаемой на плаву странным энтузиазмом одного будущего обладателя данного агрегата. Вот он скоро купит, утрёт слёзы радости, натянет маску клиента сервиса - и тема потонет.
Просто надо же где-то иметь источник для взаимообмена эмоциями, пока жена по телефону обменивается телеперспективами катипушкарёвой, или кто там сейчас на главных ролях в ящике? А до футбола ещё много дней, да и вообще там ... эх... грустно вопчем. Пока
А тут - красота ежедневная, вот попель собрал рашенастру и сумел убедить пару хондоводов в её совершенстве. Тех, кто ездил на механике вообще можно и матизом трёхгоршковым, но с автоматом, убедить в чём угодно. Этож круче любого сериала.

Что там опель намаркетит со своей линейкой модификаций - дело его и дело будущего. Но если она списывается с предыдущего поколения - что может гарантировать бОльший успех всему семейству?? Будет всё то же самое, что с предыдущим поколением. То есть средняя машина. А средних качеств у астры никто не отнимает, всё при ней.

Мазда идёт своим путём и гораздо важнее для сегодняшнего покупателя - куда она пришла сегодня, а не где была вчера. И каковы дальнейшие перспективы. Шкода кстати тоже идёт любопытным путём, эреска довольно примечательная и оригинальная машина, фабию ещё выпустили заряженную, прочий ряд весьма неплох и неособо дорог, весьма существенный момент.
imho если бы ВАГ на каждую свою модель предлагал на выбор три типа своих коробок, пусть бы и с разными двигателями для ручки, робота и типтрона - да все бы на них и ездили. А ещё и варик от авди добавить, с турбой он отлично едет.

Глубокая филосовская мысль, только вот смысл ее неадекватен. Прошлая астра была не середнячком, а лидером продаж много лет и обгоняла гольф, а такого никогда раньше не было. Я тебе даже скажу больше, после появления Асты ГТС успех модели был огромным, после этого во многом пошла мода на маленькие хетчи 3-х дверки, вспомните как КИА быстренько склепала похожую модель, меган новый появился первым в исполнении таокго плана.
А вот куда двигается Мазда, мазда двигается в попу, потому что на рынок сейчас завозят только 1.6 мазды 3 , а на 2.0 даже заказов не принимают, на мой вопрос почему , сказали что спроса нет ,поставок нет. Новая трешка основной двигатель продаж это провал.

Почитал я други эту ветку и сделал вывод... Если вдруг придется топать в салон за новой машиной, то 99% это будет опять сивик (рестайл в белом цвете очень даже недурно смотрится, хотя мое ИМХО внешне рейстал красоты не добавил, а даже наоборот). Как 3 года назад не было конкурентов, так и сейчас нет. Все остальное либо хуже либо дороже.
Астру заходил посидеть-пощупать ради интереса в салон. В приципе с виду симпатичный машин, материалы отелки однозначно качественне, хотя в целом салон менее удобный, хотя по сути притензии могу предъявить только приборке с мелкими делениями как и у инсигнии. После нашего космолета, хз как там скорость вобще увидеть)).
Конечно в астре набор опций подкупает, не в каждом бизнес-классе такие доступны, но с движками засада. Либо маломощные, либо 180лс, золотой середины как у нас нет. 180 лс это конечно круто, но уже больно дорого получается (во всех отношениях), да и показатели разгона чего то для 180 лс не впечатляют.
Да и маленькая она какая то после сивы.
Вобщем я свой сивик на астру менять не буду точно.

Сообщение от hunter07

Почитал я други эту ветку и сделал вывод... Если вдруг придется топать в салон за новой машиной, то 99% это будет опять сивик (рестайл в белом цвете очень даже недурно смотрится, хотя мое ИМХО внешне рейстал красоты не добавил, а даже наоборот). Как 3 года назад не было конкурентов, так и сейчас нет. Все остальное либо хуже либо дороже.
Астру заходил посидеть-пощупать ради интереса в салон. В приципе с виду симпатичный машин, материалы отелки однозначно кочественне, хотя в целом салон менее удобный, хотя по сути притензии могу предъявить только приборке с мелкими делениями как и у инсигнии. После нашего комолета, хз как там скорость вобще увидеть.
Конечно в астре набор опций подкупает, не в каждом бизнес-классе такие доступны, но с движками засада. Либо маломощные, либо 180лс, золотой середины как у нас нет. 180 лс это конечно круто, уже больно дорого получается (во всех отношениях), да и показатели разгона чего то для 180 лс не впечатляют.
Да и маленькая она какая то после сивы.
Вобщем я свой сивик на астру менять не буду точно.

)) Еще один. Давай на пальцах разберем. Цивик весит 1291 кг ЕХЕ , Астра 1.6 Космо 1 373 , разница 82 кг , считай дополнительный пассажир в машине, при этом астра на 17 тяжелем литье , которое весит думаю на пару кг больше цивиковского 16.
И что мы получаем в итоге , цивик со своими 140 л.с , высокооборотистым мотором и довольно малым весом разгоняется по паспарту за 10.9 , Астра по паспарту за 9 , и что тебе не понравилось в разгоне астры, все логично на мой взгляд.

И что бы уж совсем вас убить , читайте это http://www.autonews.ru/automarket_ne.../11/16/1610139
Есть тот кто сможет объяснить это ?

Сообщение от Markus98

)) Еще один. Давай на пальцах разберем. Цивик весит 1291 кг ЕХЕ , Астра 1.6 Космо 1 373 , разница 82 кг , считай дополнительный пассажир в машине, при этом астра на 17 тяжелем литье , которое весит думаю на пару кг больше цивиковского 16.

То что астра настолько тяжелее это что ей в плюс? тем более что и меньше она.

Сообщение от Markus98

))
И что мы получаем в итоге , цивик со своими 140 л.с , высокооборотистым мотором и довольно малым весом разгоняется по паспарту за 10.9 , Астра по паспарту за 9 , и что тебе не понравилось в разгоне астры, все логично на мой взгляд.

Вобще то у сивика по паспорту 10.6 http://honda.co.ru/cars/cars/civic-4...ormation.shtml
Не нравится что 40лс дают прибавку всего в полторы секунды. На мой взгляд не стоит овчинка выделки.

Сообщение от hunter07

То что астра настолько тяжелее это что ей в плюс? тем более что и меньше она.


Вобще то у сивика по паспорту 10.6 http://honda.co.ru/cars/cars/civic-4...ormation.shtml
Не нравится что 40лс дают прибавку всего в полторы секунды. На мой взгляд не стоит овчинка выделки.

Ну да 10.6 раньше писали для елеганса, а для ехе писали 10.9 , так что все не пиз.. те.., по опелю тоже была много данных про 8.5.
Чего ты ожидаешь от 40 л.с.? Астра по габаритам не мнеьше цивика.

---------- Сообщение добавлено в 12:15 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:10 ----------

Завтра должен забрать машину, так что народ закончились споры , назад пути нет )
Скоро будут первые отзывы

Сообщение от Markus98

Ну да 10.6 раньше писали для елеганса, а для ехе писали 10.9 , так что все не пиз.. те.., по опелю тоже была много данных про 8.5.

А почему ехе должен быть медленнее элеганса, на 0.3 с. его литье что ли так тормозит?))