Opel Astra 2010 New!!!

Сообщение от kewka

я на шкоде? да, на всех октахах и супербах и по многу раз )
насчет того, что цивик сильно сливает шкоде никто мне не говорил, я сам за рулем ездил и там и там. была идея, что в шкоде скорость чувствуется сильнее, чем в цивике, но не настолько же ))))

лично сам ездил только с туром 1.8Т 150-ти сильном.
догнать с места его мне так и не удалось. роллом так вообще без шансов, даж корпуса сосчитать не могу...
ну а по поводу всего этого сравнения все верно, кому оно нужно и зачем? фанатикам, если только. ну и для собственного удовлетворения/разочарования.

Заезхжал до 170 кмч со шкодой тур 1.8 турбо на мех. по минской , от светофора. Он стратовал точно за мной, думал наверно щас меня обойти )), но нифига я от него оторвался на 1.5 -2 корпуса на старте , так и шли до 170, после он затормозил. )

---------- Сообщение добавлено в 23:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:01 ----------

Я кстати когда увидел континентал шины у себя на машине на конце 3 , не успел название точное прочитать немного расстроился),все -таки мишка примаси шп поприкольней, но да ладно чувстую придется мне обратиться к антону , тчо бы он мне колеса сделал ковочку, что бы уж наеб.. вашей октавии ), а то у нее колесики маленькие в базе 15 -тые

Сообщение от Markus98

Заезхжал до 170 кмч со шкодой тур 1.8 турбо на мех. по минской , от светофора. Он стратовал точно за мной, думал наверно щас меня обойти )), но нифига я от него оторвался на 1.5 -2 корпуса на старте , так и шли до 170, после он затормозил. )

со светофора, это, конечно хорошо ) только я со знакомым и в специально отведенном месте, а также на общих заездах. и до 140 там получалось, после 150 шкода улетает...и ну не сможешь ты ее обогнать, как не мучайся я могу тебе это доказать, как мне это уже доказали.

не стоит также забыать, что это движка 1998 года! представь, что поменялось за 10 лет что хонда потеряла 1.6vti плохо, но нормы евро такое сотворили с ней

ps. более по разгону спорить давай не будем встретимся где обычно и все поймем

Сообщение от kewka

со светофора, это, конечно хорошо ) только я со знакомым и в специально отведенном месте, а также на общих заездах. и до 140 там получалось, после 150 шкода улетает...и ну не сможешь ты ее обогнать, как не мучайся я могу тебе это доказать, как мне это уже доказали.

не стоит также забыать, что это движка 1998 года! представь, что поменялось за 10 лет что хонда потеряла 1.6vti плохо, но нормы евро такое сотворили с ней

может быть, но все-таки зазед этот был . а на туре был молодой и 100% гонщик , я почему с ним поехал , ночь и он меня вынуждал), в итоге обламался, кстати он специально встал сзади меня, думал обойдет легко). Если учесть что у других цивиков я выигрывал как правило 3 корпуса, за исключением Айвана, то думаю шансы и со шкодой были новой.
Сколько РС стоит щас, видел как Корса ОПС ее делал на Дорохова еще и на зимней резине 3 раза подряд )

kewka,
ты не путай у тебя хотябы относительно крепкая 6ступка будет, а на шкодах 1.8т стоит тихий ужас 7ступка.

Сообщение от Puc

kewka,
ты не путай у тебя хотябы относительно крепкая 6ступка будет, а на шкодах 1.8т стоит тихий ужас 7ступка.

один черт робот
глохнет и дергается в пробках, как мой бедный цивик на ручке )
ну а в целом я оптимист

---------- Сообщение добавлено в 22:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:45 ----------

Сообщение от Puc

этот 1.8т уже чуток другой, а 300сил я видел на 100тыс.км турбу поставили, на 130 цилиндр через блок выпрыгнул ))) хотя честно считаю это очень не плохо!

а вот этого не надо! )
отличия нового от старого глобально - цепь и ремень.
и проверяли же уже, новый еще шустрее.

---------- Сообщение добавлено в 22:48 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:47 ----------

Сообщение от Cosmet

"крепость" дээсги - это уже приятный поворот старой темы )))) Вижу новый вариант рекламного буклета, рядом с секундами до сотни - градусы крепости, красота.

ЗЫ вот 5-и летняя гарантия на неё вещь реально обнадёживающая.

дада, не будем тут о нем

Сообщение от kewka

не будем тут о нем

апчом же тут ещё говорить?

Сообщение от Cosmet

апчом же тут ещё говорить?

о плюсах машины!
на самом деле я сюда не лез, но как почитал прочитал про л.с. не смог не влезть со своим опытом а то опелевские лошади давно мне кажутся какими-то ненастоящими с хондовскими все понятно, там хоть атмо, но вот турбированных-то по идее не обманешь...

да и тема сама по себе интересная, страниц, больше чем у прочих конкурентов, постоянно в топе висит.

я считаю, что машина явно будет массовой, представляющая отличную конкуренцию всему C-классу.
плюс ко всему маркетинг опеля очень грамотный.
сначала некрасивый 5д с малым количеством места для задних пассажиров, потом сарай с исправлением данного недостатка и уже с более приятным дизайно, потом самый красивый - 3d gtc и в конце - бомба opc.

ps. согласись, у мазды с этим косяк. начало продаж с топовыми движками на ручке и только спустя какое-то время "внимание, теперь и АТ".

Сообщение от kewka

я считаю, что машина явно будет массовой

я с этим несогласен, но данное мнение ни для кого не представляет никакого интереса. Я это прекрасно понимаю, но также и вера в успех модели мало кого сильно беспокоит.
Чисто поржать охота в теме, поддерживаемой на плаву странным энтузиазмом одного будущего обладателя данного агрегата. Вот он скоро купит, утрёт слёзы радости, натянет маску клиента сервиса - и тема потонет.
Просто надо же где-то иметь источник для взаимообмена эмоциями, пока жена по телефону обменивается телеперспективами катипушкарёвой, или кто там сейчас на главных ролях в ящике? А до футбола ещё много дней, да и вообще там ... эх... грустно вопчем. Пока
А тут - красота ежедневная, вот попель собрал рашенастру и сумел убедить пару хондоводов в её совершенстве. Тех, кто ездил на механике вообще можно и матизом трёхгоршковым, но с автоматом, убедить в чём угодно. Этож круче любого сериала.

Что там опель намаркетит со своей линейкой модификаций - дело его и дело будущего. Но если она списывается с предыдущего поколения - что может гарантировать бОльший успех всему семейству?? Будет всё то же самое, что с предыдущим поколением. То есть средняя машина. А средних качеств у астры никто не отнимает, всё при ней.

Мазда идёт своим путём и гораздо важнее для сегодняшнего покупателя - куда она пришла сегодня, а не где была вчера. И каковы дальнейшие перспективы. Шкода кстати тоже идёт любопытным путём, эреска довольно примечательная и оригинальная машина, фабию ещё выпустили заряженную, прочий ряд весьма неплох и неособо дорог, весьма существенный момент.
imho если бы ВАГ на каждую свою модель предлагал на выбор три типа своих коробок, пусть бы и с разными двигателями для ручки, робота и типтрона - да все бы на них и ездили. А ещё и варик от авди добавить, с турбой он отлично едет.

ВАГовский 1.8т стар как ппц как, он развивает от 130 до 300, при чем от 130 до 200 делается только чипом+дыхание без замены чего либо, дальше меняется турбина и 300 легко, возможно и больше я своими глазами видел только 300 так что в ПТС может стоят все что угодно 1.8т легендарный движок с большим потенциалом для доработок

этот 1.8т уже чуток другой, а 300сил я видел на 100тыс.км турбу поставили, на 130 цилиндр через блок выпрыгнул ))) хотя честно считаю это очень не плохо!