Я про предидущую тачку
Я про предидущую тачку
Современные автоматы на трассе мешалке не шибко-то и уступают. У нас на цивике уже на 3 передаче, если не ошибаюсь, включается блокировка гидротрансформатора (там какой-то целый алгоритм есть, в сервис-мануале про него расписано). Другой вопрос, что на автомате передачи более растянутые, что хуже дял динамики, но зато по паспорту и расход на трассе меньше, и максималка выше.
Да ладно, если в нормальном режиме наш автомат отсреливает передачи очень даже быстро, то при обгонах когда педаль в пол, задумчивость прежде чем выстрелить присуствует и весьма существенная.Сообщение от Anton_Nsk
Для обгонов есть спорт-режим и лепестки.
+1
на трассе лепестками пользуюсь
у всех есть ручной режим...на трассе оч удобная вещь
не у всех есть
ну есть D3, почти тож самое
это все видимость, сильно быстрее разгон от этого не станет
я имел ввиду затупы перед обгонами. не знаю как в Д3, но в спорт режиме очень резвый отклик на газ. Даже через чур иногда
вот только ехать по трассе на д3 как то не очень целесообразно
Ваши права
Ответить с цитированием