к справке, он не отличается.Сообщение от olegbf
Аккорд со своими 9,7 сек., телега, по сравнению даже с МБ Е200, который еще и тяжелее его на несколько сот кг, а уж про 200 сильный Мондео и говорить не хочется, он на роботе едет также как Аккорд на механике.
подведем резюме, Аккорд - дорогое гавно, Опель - просто гавно. Все в салон МБ за распродажными Е200 и Е250, после чего на чиповку в Брабус.
аминь)
да тут выбора куча, если хотите гонять то пожалста мазда 3 мпс или импреза врх, или чуть похуже лансер ралли арт. По гонялкам ни акорд ни астра рядом даже не валялись.
Если комфорта хочется теана или камри, опять же ни акорд ни астра не дотягивают.
Аккорд лажей был,ей и остался. ИМХО
И никакие изменения ему не помогут!!!!
Рестайлинг в духе хонды, т.е. ничего не поменяли (на прошлом аккорде такой же был).
К аккорду помню присматривался, пару раз катался на тестдрайвах, была мысль на него впоследствии с сивки пересесть.
По сравнению с сивиком у аккорда:
"+": более крутой и солидный внешний вид
лучше динамика (только с двиглом 2.4)
лучше плавность хода (даже у туйп-са на его 18 катках) и шумка
"+/-": опять же динамика (если брать двухлитровый)
салон (сами материалы более качественные, но у сивика салон более удобный и функциональный, да и как ни странно салон у сивика больше)
"-": уж больно здоровый бегимот, тем более что внутри места даже меньше
даже двухлитровый заметно дороже + существенно выше стоимость владения (дороже налоги, страховки, ТО, больше жрет бензина)
В итоге пришел к выводу, что не нужен мне аккорд. Прежде всего из за своих размеров и цены. Да и сейчас он вчистую проигрывает по всем параметрам (за исключением разве что внешнего вида) тому же мондео. Хоть я и фанат хонды, но не такой оголетлый чтобы не видеть очевидного.
Честно сказать начинаю сомневаться в твоей адекватности, как ты думаешь кто выиграет астра на МТ или аккорд на МТ? Астра на автомате выигрывает даже по паспортным данным у аккорда на АТ, думаю на механике будет тоже самое. Гольф С класс и был им всегда, как и астра, корса B класс, ты явно запутался или у тебя есть своя градация классов. Чем отличается набор скорости на драйве и спорте на аккорде)? Спроси у владельцев аккорда сколько они платят за сервис иногда и сколько он потребляет бензина, 7 более легкий аккорд у друга 3 года и потребляет он у него пятнарик легко. Я просто не могу понять почему хонда аккорд тошниловская тачка с клоунским дизайном (на мой взгляд) ситот столько денег и при этом она еще и С класс )), тебе самому не смешно.Ну - ну. А "гольф" теперь очевидно - Корса (меньше - то у Опеля нету). Аккорд чистый "С". По салону - действительно не слишком просторный, но поэтому "С" он и есть. От Аккорда может кто и "ушел", ежели он был не в спорт режиме.........я вот тоже могу побожиться, что несколько раз легко "уходил" от Кайена, вот только вопрос - был ли он в курсе, что я от него "ухожу"))
Салон, как уже говорилось выше, у Аккорда и правда - не самый большой, но уж не с Астрой его ровнять - это точно. Не едет ??????? 7,9 до 100 - не едет ? Ну тогда твоя Астра - просто на месте стоит по сравнению с этим "не едет"
Предвосхищая крики, что 7,9 - это механика, сразу оговорюсь, что никто почему - то не обращает внимание на то, насколько отличается набор скорости на обычном "драйве" от "спорта".
---------- Сообщение добавлено в 10:24 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:15 ----------
Да не хочу я табуретки типа мазда МПС , на ней только летом гонять в суху погоду, остальное время шлифовать асфальт только.
А что я тогда хочу на аккорде ? На нем не погоняешь , салон по размерам как у цивика , бензина жрет в 1.5 раза больше, ТО дороже , каско дорого, может толко на вид КРУЧЕ?
Нет у Хонды сегодня не одной нормальной и за адекватные деньги модели, а "завтра" Хонды не будет на рынке РФ.
Аккорд - несуразный переросток
Джаз - маленький, но за бешеные деньги
Пилот - пластиковый внутри - урод
Сивик - и близко с гольфом не валялся, мог бы присесть, но не за 830 тыс. рублей.
У Хонды, Мазды, Субару - будущего нет на просторах РФ. Со временем их вытеснят авто производители с локальным производством. Не могут они конкурировать по цене. Вон Мондео стоит дешевле на 200 000 рублей чем Аккорд в схожей комплектации, только едет он быстрее на АТ, причем очень значительно.
тем не менее все (за исключением может быть джаза) продаются весьма не плохо.
Аккорд такой же переросток как мазда6 или мондео.
Джаз клевый, и сделан очнеь не плохо, но ценник да, черезчур.
Пилот не больший урод чем тот же паджеро, правда тот хоть джип.
Как раз таки наоборот гольф рядом с нами не валялся. У гольфа ни дизайна, ни движков, ни каких то изысков в комплектации, убогий салон, а ценник еще выше сивика.
---------- Сообщение добавлено в 11:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:15 ----------
В этом и плюсы есть, хоть будешь ездить на машине не такой как все. Другие пускай ездят на логанах, поло, хундаях и фокусах.
Чет я не сосем поеял чем он отличаеться от "дорестайла"...
Заеб..сь, посчитай, сколько этой Хонде уже лет будет.
Ваши права
Ответить с цитированием