Просела задняя левая пружина

[Илья Сергеевич]

а до куда надо делать замер ?

Я считаю от земли до колесной арки или от земли до порога. А если мерять просвет почти у центра машины в поперечной плоскости, можно увидеть только критическое проседание.

А как ещё назвать такую технологию проверки, если у меня верхний край левого заднего колеса стоит вровень с аркой, справа ситуация получше и в целом терпима? На новой машине между колесом и аркой влазит ладонь, т.е. разница в высоте левой стороны на новой машине и у меня 4-5 см, считаю, что это много.
Я бы не стал так акцентировать на проседании, если бы у меня летом 2010 года не схавало 2 покрышки по внутреннему радиусу на заднем левом колесе.

[SR1]

"При появлении неравномерного износа шин, производить регулировку углов установки колес. . Произведен замер дорожного просвета, его величина составляет 220 мм слева и справа"

Просвет меряют до болтов нижних рычагов, что за бред?

Тут двойной бред. Первое это то, что на задней "оси" не регулируемый развал, который к томуже зависит от величины проседания подвески. В результате, при завышенном развале какое не поставь схождение - резину изнутри будет подъедать.

Замеры на предмет определения поперечного крена, конечно необходимо делать по максимально поперечно разнесенным точкам. Почему же офы меряют по упомянутым, близкорасположенным болтам? Если бы Сивик был с рамой, то нужно мерять было бы до силовых элементов рамы. А поскольку он с несущим кузовом, то вполне правильным можно считать замеры до элементов арки или порога.

Тряска - да проблема, но Сивиков 4D с её присутствием мало. Стоит лиш упомянуть, что большая часть из них оборудована автоматической КПП. На МТ, думаю, не больше нескольких десятков. А вот проседание подвески с пробоями на опе, перекос кузова и завышенный жор резины на задней оси (читай - завышенный расход топлива) присут ствует у всех 4D. Это и есть самый большой косяк европейского седана HONDA 4D. В угоду высокой управляемости, при разработке автомобиля, Хонда перешла грань, когда полученные в результате этого недостатки непреемлимы для гражданского автоиобиля.

На автомобиле все можно подправить. Была бы только воля производителя. Но Хонда, как всегда, упорно ничего не замечает. Первое, что я бы хотел увидеть - это оптимизация Сивика 4д к российским условиям эксплуатации. Хочешь приобретай европейский вариант, а хочешь - оптимизированный для России. В котором: на 20 мм увеличен клиренс, имеется возможность регулировки развала задних колес и увеличина жесткость подвески, на МТ изменено передаточное отношение для первой (+ вторая) передачи КПП, усилено антикоррозионо-противошумное покрытие арок колес.

Что касается собственно КПП, выскажу свое мнение: в городах с частыми подъёмами/спусками при полной загрузке автомобиля тяжело трогаться на светофоре если он расположен на подьеме. А если затяжной подьём и пробка?. На ум приходит необходимость увеличенного передаточного отношения для I-й (следовательно и II-й) передачи.

---------- Сообщение добавлено в 10:12 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:03 ----------

Я соглашусь, что при оптимизации 4д "под нас" есть темы аккумулятора, капельки и т. д. Это тоже важно.

[Илья Сергеевич]

Тут двойной бред. Первое это то, что на задней "оси" не регулируемый развал, который к томуже зависит от величины проседания подвески. В результате, при завышенном развале какое не поставь схождение - резину изнутри будет подъедать.

Завышенный развал это какой? Напомню вилку: -0°25`...-2°15`

[den4eg]

у меня верхний край левого заднего колеса стоит вровень с аркой, справа ситуация получше и в целом терпима? На новой машине между колесом и аркой влазит ладонь, т.е. разница в высоте левой стороны на новой машине и у меня 4-5 см, считаю, что это много

может у тебя пружина треснула, у товарища было подобное

[SR1]

Завышенный развал это какой? Напомню вилку: -0°25`...-2°15`

Хочу, отвечая на вопрос, поделится такой информацией:

В Инструкции по эксплуатации прописан конкретный угол: -0°30` и не больше и не меньше (для арабов - с увеличенным дорожным просветом - 0°40`). Вот



Данные по вилке указанные тобой я тоже видел в другом мануале по ремонту и обслуживанию (выписку специально не привожу, чтобы не путать народ). Ответить на вопрос почему в родной инструкциии, выдаваемой владельцу с автомобилем четко прописаны пол градуса, а в инструкции по ремонту, которая нам не пологается, дана вилка я не могу. Буду утверждать, что сервисы должны руководствоваться именно имеющейся у нас на руках инструкцией. В моей на украинском яз. вообше одной строкой выписан конкретный развал: -0°30`
Это и есть ответ на вопрос: все что больше минус тридцати минут есть завышенный развал.

---------- Сообщение добавлено в 11:53 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 21:13 ----------

Слово больше означает больше по модулю действующего значения. Так, например, [-0°35`] у меня означает "больше" чем [-0°30`]
Схождение устанавливать тоже по значению приведенному в таблице Инструкции по эксплуатации.

[EURO]

А вот проседание подвески с пробоями на опе, перекос кузова и завышенный жор резины на задней оси (читай - завышенный расход топлива) присут ствует у всех 4D. Это и есть самый большой косяк европейского седана HONDA 4D.

Полностью согласен!
Сейчас ко мне приезжает много машин за новыми объемными рамками! На каждом седане наблюдаю проседание левой части!!!

[toad]

08 г.в. седан. у мну ровный

[NIV]

---------- Сообщение добавлено в 13:38 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:37 ----------

[/COLOR]

Полностью согласен!
Сейчас ко мне приезжает много машин за новыми объемными рамками! На каждом седане наблюдаю проседание левой части!!!

... так что же в итоге БУМ делать?

[EURO]

... так что же в итоге БУМ делать?

исторический вопрос....
Есть два пути
1) подвеска от американского Си седана 4Д
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=55500
но за свои кровные

2) организовывать 10-20 человек с этой ситуацией, вызывать телевидение, снимать сюжеты(например- НТВ, "Первая передача", ведущий Виктор Травин) итд, вплоть до коллективных судебных исков

[den4eg]

2) организовывать 10-20 человек с этой ситуацией, вызывать телевидение, снимать сюжеты(например- НТВ, "Первая передача", ведущий Виктор Травин) итд, вплоть до коллективных судебных исков

что то подобное уже было со сцеплением чем закончилось?