Я х.з. как это может быть на японском авто с пробегом 70 тысяч, но у меня тоже потеет по шву АКПП!!!

Плюс к этому потеет сальник привода АКПП.

Я очень разочарован. С ниссаном примера на вариаторе 2004 года выпуска, с пробегом 140 тысяч, таких проблем не было, хотя сборка Великобритания.