Civic против Jetta

[Cosmet]

Неяпонские и ненемецкие машины - западло. Хюндай Элантра или Киа Сид могут стоить 20-ку и выше, но они запомойлены корейским происхождением, поэтому их могут зашибать любые правильные тачилы, потёртые до 3 тыс зелени. На немецких и японских аффто ездят воры и на крайняк мужики, а опущенные манагеры – на тачках-западло. Западло также Шкода Октавия, а её брателло Гольф - нет. Не западло ТАЗы 8-й и 9-й серий, в отличие от классики, которые для хачей и бомбил. 10-я серия – для худшей масти манагеров, опущенных на дальняке. По определению также западло фсе французские машины и все другие ф. Дуплить машины, которые западло - хороший тон. Машины-западло не должны на это обижаться. Такая уж их доля нах.

Навеяно предыдущим постом и http://lib.ru/PROZA/GABYSHEW/odlyan.txt

[valerii_belyi]

"Хонда рулит, остальные- гамно. Доказано.Не опровержимо." надо вместо "The power of drems" писать.
Да успокойтесь вы с Пежо, не покупают его, берут всеми любимую Хонду, правда не идол седан- самую крутую тачку на свете, а куевенький 5Д- из-за внешнего вида и типа кузова. Надо о машине не по тест-драйву судить, а то садишься в салон Хонды и "о пи..ец, вот это да", а дома все это форумом подкрепляешь и рейтингами и в итоге лучше машины нет. Только так на каждом форуме и "каждый свое болото хвалит" и тут сразу все нечета своей поджопной машине, а почему объективно нельзя? Все осознают, что машины в этом классе почти одинаковые, но никто не хочет признать, что на немцев порой дензнаков не хватает, и поэтому придумываются доводы про гамно-качество и т.д. А про Фольц смешно, салон там явно по качеству лучше и собрать можно достойный пепелац и цена при все при этом оправданная (возьмите Гольф ГТИ и сравните его с Тапком- это для любителей погонять). Да много можно спорить, но тех, кто выбрал- не переспорить и не добиться объективности. Можно в принципе закрывать раздел "Конкуренты Хонда Сивик" т.к. все сводится к двум вещам- Сивик круче во всем и на другое надо деньги, а их нету, т.к. за машину глупо оттдавать больше 660 тыров, т.к. есть Хонда Сивик седан.

По роду своей деятельности работаю плотно с одним из самых крупнейших банков, в т.ч. с их транспортным отделом. Так вот их парк состоит из BMW, MB, Volvo и Skoda Octavia. Угадайте какая марка по их статистике самая надежная, в которой не нужно постоянно что-то перебирать в подвеске и диагностировать в электрике. Я подскажу. Это не BMW, не MB, и, не Volvo. А пресловутое "западло" Skoda Octavia Tour.

[valerii_belyi]

У меня был Цивик - без проблем.
У друга уже 30 тыс. пробежал, при этом друг любит погонять - без проблем. И не единого сверчка.

[valerii_belyi]

По поводу 8 клапанника даж коментировать не буду............

Можно прокоментирую Я?
-Такие черепашки должны тошнить не в правом ряду,а по обочине!!!!!Ыщо бы в мерин такой дрыг пихнули,на нем и гольф то не едет!!!

Не люблю когда судят не зная. Давайте про 8-клапанные моторы не будем грязи, ОК? У друга до сих пор Skoda Octavia 10-летняя, или, уже старше даже.. Мотор 1.6, 8 клапанов, 75 лс. Он на ней ездил 200 И?
Правда после нескольких серьезных аварий машина присмерти, но тем не менее.
У моего коллеги была Тойота с правым рулем на автомате 1.3, она 200 ездила.

[Motiwe]

Cosmet жжешь
valerii_belyi Сам работаю в чешской компанни и у нас соответственно чешские машины, очень изменилось отношение к этой марке а\м когда на ней покатался, машина достаточно комфортная и приятная. А на немцев на данном сайте никто не смотрит, т.к. другой ценник на авто.

[Newcar]

Newcar, сначала несколько слов ради справедливости.

Скажи, а Джетта 1,6 "пыряет"? Про салон Сивика в комплектации "Комфорт" после полутора лет эксплуатации могу сказать, что на нём нет каких-либо явных следов износа, за исключением прожжённого бычком по собственной дурости заднего сиденья, да и то не до дырки. По поводу тусклости салона Сивки - даже в базовой минимальной комплектации он выглядит на порядок интереснее внутри, чем накакосовый интерьер Джетты. Сиденья, кстати, в Сивике удобнее, чем в Джетте - боковая поддержка ярче выражена, сиденья удобнее. Так что не надо про конструкцию. Насчёт качества пластика - вот в Джетте по фактуре он точно напомнил мне Акцент. В Сивике пластик совсем другой и с качеством сборки порядок полный, в отличие от Джетты (мексиканской). По поводу жёсткости Сивика и мягкости Джетты - я вообще не понимаю, в каком месте Джетта мягкая? На ней хоть ездил кто-нить реально? Я своей пятой точкой не почувствовал разницы. Вот шумка действительно чуть получше у Джетты, но хуже, чем в Пассате том же. И это всё при действующем ценнике Джетты и заурядным ИМХО неудачным экстерьером - да нафих она нужна?

А вообще, каждому своё. Уговаривать никто никого не собирается. Если склоняешься к Джетте - однозначно лучше бери Джетту! Машина не без недостатков и дороговато, но далеко не самый худший выбор.

Дядь,чё то ты перегибаешь про недостатки Джетты! Она не пыряет,но едет достаточно прилично! Но мне и не нужна пырялка! Мастер Мотора хватило! Я кстати тоже из Уфы!

[valerii_belyi]

Cosmet жжешь
valerii_belyi Сам работаю в чешской компанни и у нас соответственно чешские машины, очень изменилось отношение к этой марке а\м когда на ней покатался, машина достаточно комфортная и приятная. А на немцев на данном сайте никто не смотрит, т.к. другой ценник на авто.

А чо про немцев речь вести? Ладно бы качество было за в три раза дорого, аннет, куй.

[valerii_belyi]

Покатался я вчера нам тестовой Exe. Мне не показалась что она так сильно пыряет для своих 140 кобыл! Хотя для меня эта динамика не столь важна,поэтому и рассматриваю Джетту 1,6...,порой проедешь по трассе мимо какой-нибудь аварии или перевёртыша и думаешь какой нах гонять...
Потом сел в Комфорт....,разница в салоне по сравнению с Exe существенна,нет серебрянных деталей(всё оч тускло), а больше всего не понравились сиденья,сама их конструкция и обшивка,этот светлый низкокачественный велюр через полгода будет в Г,а чехлы я не люблю! Само качество пластика,я бы сказал как в Акценте,тока цвета другого.
А Джетта..,у меня у товарища Джетта,внутри качество выше порядком,хотя сам интерьер поскучней. Машиной он доволен. И в обслуге дешевле.
На данный момент склонен к Джетте.

Не надо гнать пожалуйста по поводу ткани светлой. У меня машина была полгода, что я только в ней не делал.
У друга уже год - каждый день на ней. Ткань как новая.
Дизайн дело такое, всем не угодишь. Цивик хорошо собран, и качество материалов там хорошее. Факт. С Акцентом сранивать, разве что, ищите проблему в себе))

[valerii_belyi]

Джеттаа, Джеттаа и нех нам очереди на Цивик создавать)

[valerii_belyi]

2. Заправляюсь на всех заправках, особо не разбираюсь, в итоге ничего не дрожит, не вибрирует, не глохнет. Из чего делаю вывод, что сивкин двигатель так же не привередлив к топливу.
4. Про клиренс. Сравнивал с другими машинами, чисто визуально. Мне кажется, что Сивик не нижен других машин. У знакомого Ford C-Max был ниже. Мазда3 визуально ниже, Фокус визуально не выше. Короче клиренс не парит совсем, обычный клиренс у иностранной легковушки

2. факт. Никогда не было проблем чтобы завести Цивик. Даже через неделю на морозе заводился с пол-оборота. Фокус у друга заводится через раз если топливо ему не понравится.
4. Клиренс вообще не парил! Вообще без проблем. Я почти всю МО объездил, и не только по трассам

ПС ради интереса записаться чтоль за тест-драйв джетты))) Фокус и Лансер по сравнению с Цивиком не так приятны в езде и управлении (на самых богатых ездил).