Повышенные обороты холостого хода на "нейтралке"

[Илья777]

Илья777,
Дак судя по графикам там тебя интересует синхронность фронтов, в не амплитуда или форма сигнала, по этому даже не нужен полноценный осциллограф, а можно взять копеечный лог.анализатор на купрессовском чипе. Восходящий фронт он словит без проблем, и частота оборотов коленвала килогерцы. Я своим мегагерцовые шины снифаю, хватает, а тут 700гц, частота на холостом ходу. Единственный вопрос в амплитуде выходного сигнала. От 12 вольт немодифицированный анализатор помрёт, надо ставить буфер.
Просто я всё это к чему веду. Осциллограф 2х канальный цифровой у меня тоже есть, но ему надо 220в, то есть в гараже придётся измерять. А логанализатор 8 канальный копеечный китайский питается от usb, им можно где угодно измерить, был бы компьютер.
Кстати надо будет ради интереса у себя тоже померить тем и тем.

Кстати вообщё за идею спасибо, думаю попробовать так сдиагностировать растяжение цепи на мотике. А то у нас на сиберах частая болячка, растяжение цепи, а диагностировать без разбора так никто и не умеет.

Амплитуда и форма сигнала тоже имеет значение, я использую мотор-тестер 8 каналов, не дешёво, но информативно.
Методика работает, вскрытие показало, что цепь не просто растянулась и натяжитель вышел за пределы допустимого диапазона - цепь просто провисла с зубьев звезды, остальное в теме про цепь.

[Илья777]

Информация не верна.
Вот так вот, друзья мои, бывает

[OdinokijKot]

Илья777,
Маладца! Буду иметь в виду. Тут бы опытный моторист, думаю, раскусил бы проблему по неверному углу опережения враз. Но таких сейчас днём с огнём не сыскать. Все, блин, сервисмэны.... А чинить могут только по сервисмануалу и схемке-траблшуту из него, и чуть что - меняют движок в сборе по гарантии )))

[igor2009]

Илья777, т.е. если у меня тоже на холостых угол колеблнтся от -5 до +7 это лямбда виной?

[2boy2]

Не мойте дросель и форсунки, слетайте лучше до Астрахани и обратно на пример)) на высоких оборотах само всё почистится и вылетит в трубу! машину не узнаете потом в городе после трассы

[SR1]

2boy2,
Не верится, что работа мотора на высоких оборотах автоматически обеспечит очищение дроссельной заслонки и форсунок. Хотел бы об этом прочесть здесь поподробнее.

[ПУМБА]

2boy2,
Не верится, что работа мотора на высоких оборотах автоматически обеспечит очищение дроссельной заслонки и форсунок. Хотел бы об этом прочесть здесь по подробней.

ну то что свечи прочичает однозначно...время от времени мотору нада дать просраться

[Илья777]

Илья777, т.е. если у меня тоже на холостых угол колеблнтся от -5 до +7 это лямбда виной?

Не обязательно. Смотреть надо на установившихся холостых оборотах на разогретом двигателе, если подгазовывать, а потом смотреть УОЗ может в минус залезать. Причиной отрицательного УОЗ может быть качество бензина, неправильно установленная цепь грм (смещение на зуб), не корректные показания датчиков ДПРВ и ДФ(загрязнение поверхности датчиков) и еще куча всего.
У меня получилось определить только методом подмены, ни как не логически размышляя. В ЭБУ куча топливных карт и различных корректировок в зависимости от показаний датчиков. Кто его знает от чего, как и что может зависеть

[weer]

[QUOTE=2boy2;6055615]Не мойте дросель и форсунки, слетайте лучше до Астрахани и обратно на пример)) на высоких оборотах само всё почистится и вылетит в трубу! машину не узнаете потом в городе после трассы[/QUO

дешевле и качественнее помыть и почистить

[2boy2]

[QUOTE=weer;6055724]

Не мойте дросель и форсунки, слетайте лучше до Астрахани и обратно на пример)) на высоких оборотах само всё почистится и вылетит в трубу! машину не узнаете потом в городе после трассы[/QUO

дешевле и качественнее помыть и почистить

эту тему мы с вами обсуждали несколько лет назад)) не надо ничего мыть