можно все что угодно забивать , вот только нужно ли?))))))Сообщение от Матос
я обычно разбираю только кувалдой и болгаркой после таких сборок, а потом собираю нормально, и помазать и побрызгать где чо надо должно быть совсем не чуждо добросовестному ремонтёру))
мартос прав!!! кувалда рулит!!!
паха вот объясни мне почему в сервисах по 700 рублей за это берут???
может к ним с освоей кувалдой приходить?? дешевле сразу раза в 3 будет??
Вчера и я это сделал!!!
Паха спасибо тебе за фотоотчет! Действовал по твоему принципу и всё получилось! Правда заняло по времени чуть больше: 1,5 часа на одну сторону и 1 час на другую, но это с непревычки. Ставил оригинальные Honda 52385-SR3-000.
Наверно ты имел в виду не шланчик АБС, а тросик ручника... Я еще открутил крепление тормозного шланга к рычагу, т.к. он сильно натянулся, когда рычаг вниз отжал.
Выбить кувалдой у меня не получилось, наверно размаху не хватило, да и тесновато в гараже, поэтому я применил другой способ
Дальше молоток потяжелее, можно через какую-нибудь проставку (я использовал кусок трубы) и собственно вот ...
P.S. Сегодня, для успокоения души, поехал на сервис и сделал схождение колес. По замерам сказали, что все было в пределах допустимых значений - подрегулировали чуть-чуть заднее левое (чтоб совсем в идеал вывести). Заодно и передние чуток крутанули, и на что обратить внимание в будущем показали. Последний раз был у них же 2 года назад, пробег 43000 км за это время.
Так что можно в принципе и не ездить на схождение как Паха говорил, но лучше не пожалеть 1400 руб и сделать ... мало ли что ...
схождение на этой процедуре не сбивается!!!
если криво забить - то собъется на какие нить миллиметры => преждевременный износ гарантирован. Проверить сход стоит ибо а собственном горьком опыте неоднократно убеждался, что скупой платит дважды, а то и трижды и четырежды ))
несогласен!!!! ты знаешь конструкцию подвески задней??? знаешь как меняется схождение на этих рычагах??? я вот знаю!! и отвечаю ничего там не собьется если вбить саленты как положено!!!! а чтобы это сделать много ума не надо!!! да и сверх точность там абсалютно ник чему!!!!! так что ребята не парьтесь по поводу схождения ничего делать не надо!!!! однозначно!!!!!
ну вобщем то да.......степень подвижности там колоссальная, можно хоть поперек их развернуть))))))))))
прочитай внимательней, "если криво забить". А вобщем то ты прав - для схода там есть свой рычаг. и вот если на нем сайленты поменять, а многие менят все сайленты сразу (на полиуретан там и типа того) - тогда я думаю без схода не обойтись.)
Кстати, есть ли у кого нибудь опыт по установке на цивег сайлентов от русского автопрома, давно читал гдето тему, где чел подробно расписывал от каких ТАЗов подходят и куда. Сам собираюсь менять, но бюджет маловат очень. разумеется втулки на 2 болтах - лучше оригинал.
твою мать......
хочу поделиться чтобы другим не повадно было
закзал я саленты, взял не оригинал ФЕБИ...поменял...проездил 4 месяца, поехал на диагностику подвески и НА ТЕ......порвались!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
опять менять, опять ждать...опять ездить 60 км в повороте(((((((((((((
братцы не экономьте заказывайте ОРИГИНАЛ вот номер, кто проглядел в ветке 52385-SR3-000
Ваши права
4Likes
Ответить с цитированием
