Лексусу до бмв далеко, новый is это убожество. Возможно если только надежность, а так натянутая премиальность на тоету. 316 за такие деньги очень хороший выбор
пересекались вчера с inso, пощупал его лексус
по сравнению с тем что у меня, кожзам там намного приятнее и руль (у меня правда он с подогревом в отличии от лексуса)
остальное фифти-фифти
внутри лекс правда поприятнее (хотя роскоши тоже нет), но и потеснее
в трешке как по мне, места завсем немного, а там еще меньше
в копейке правда места так же как в трешке, только багажник меньше
в целом ис250 конечно будет получше 316se, но и разница в цене такая что еще одну машину купить можно)), а упакованная бмв превосходит ис
в плюсах у лексуса еще некая индивидуальность, мало их, а трешек наверно уже столько сколько сивиков в свое время

ЗЫ Кста, восьмых сивиков меньше на дорогах не становится. Много ездит со старыми номерами и с новыми

Лексусу до бмв далеко, новый is это убожество.

Прямо какой-то апофеоз баварца из серии :lol:

- Грузины лучше, чем армяне!
- Чем?
- Чем армяне!

s60 и в моментуме и в кинетике

чтобы предметно говорить скажите что входит в вашу комплектацию, диван то задний хоть разбирается?)))

чтобы предметно говорить скажите что входит в вашу комплектацию, диван то задний хоть разбирается?)))
описание комплектации было в начале темы)
диван не разбирается((

зато у вольво ни запаски, ни докатки, ни ранфлэта)

описание комплектации было в начале темы)
диван не разбирается((

зато у вольво ни запаски, ни докатки, ни ранфлэта)

и что? у меня был прокол который я за 7 мин заделал ремокомплектом
меня моя машино полностью устраивает и спустя 77 тыс пробега я считаю выбор был верный

меня моя машино полностью устраивает и спустя 77 тыс пробега я считаю выбор был верный
я твой выбор и не оспариваю

и что? у меня был прокол который я за 7 мин заделал ремокомплектом
меня моя машино полностью устраивает и спустя 77 тыс пробега я считаю выбор был верный
старый друг взял себе S60 рестайл Т5 4WD в последних числах декабря. что то около 1,6 ляма + 110тыр каско. Я имел возможность на ней потестироваться (после трех тысяч километров на S60 2.0d по италии в 2010году.)
Вобщем ничего восторженного сказать не могу.
из плюсов:
вмеру просторный салон
нормальные материалы отделки
приятный звук мотора.
хороший головнойсвет.
из минусов -
какая то туповатая реакция на газ - я ожидал большего от 250лыс
ремкомплект вместо запаски. как раз вчера был боковой порез 1,5см и ремкомплект оказался бессилен. хотя бы докатка была бы очень кстати. да еще и размер редкий - 235/45/17 97Т. 8500р.

из плюсов:
вмеру просторный салон
нормальные материалы отделки

мне она показалсь очень тесной, примерно как лексус ис
материалы отделки нормальные, но салон такой же аскетичный как и у трешки

пересекались вчера с inso, пощупал его лексус
по сравнению с тем что у меня, кожзам там намного приятнее и руль (у меня правда он с подогревом в отличии от лексуса)
остальное фифти-фифти
внутри лекс правда поприятнее (хотя роскоши тоже нет), но и потеснее
в трешке как по мне, места завсем немного, а там еще меньше
в копейке правда места так же как в трешке, только багажник меньше
в целом ис250 конечно будет получше 316se, но и разница в цене такая что еще одну машину купить можно)), а упакованная бмв превосходит ис
в плюсах у лексуса еще некая индивидуальность, мало их, а трешек наверно уже столько сколько сивиков в свое время

ЗЫ Кста, восьмых сивиков меньше на дорогах не становится. Много ездит со старыми номерами и с новыми

Возможно se крайне упрощена в салоне, кож.зам в бмв на самом деле слабоват, но можно за 30 тыс. Обтянуть кожей. Лексус машина для прогматика , для которого машина просто машина. Сидел в новом is, и форма руля вызвала недоумение. По мне из япошек лучше 8 цивика еще ничего не придумали).

Возможно se крайне упрощена в салоне, кож.зам в бмв на самом деле слабоват, но можно за 30 тыс. Обтянуть кожей.
я за 30 тыщ лучше руль там поменяю


Сидел в новом is, и форма руля вызвала недоумение. По мне из япошек лучше 8 цивика еще ничего не придумали).
мне руль в исе понравился

я за 30 тыщ лучше руль там поменяю


мне руль в исе понравился

Ты смотрел новый is? Переплатить 300 тыс. за лексус, который едет медленнее цивика на механике, сомнительно. Лексус устарел, машина всегда будет за большой тройкой в хвосте, хотя тоета со своими ресурсами могла совершенно новую модель представить.

Переплатить 300 тыс. за лексус, который едет медленнее цивика на механике, сомнительно
У тебя явновыраженная фобия, которая касается разгона)
Представь, сейчас выпускают Ололошмобиль который удовлетворяет тебя по дизайну, цене, и главное разгон у него 4 секунды.
Ты его точно покупаешь, катаешься, всех дерешь со светофоров. Король!
Проходит 5 лет. Пора выбирать новый авто. Никто не выпустил авто по твоим параметрам. Точнее они есть, красивые, надежные, денег стоят адекватно, но вот разгон у них в какие сравнения не идет с твоим Ололошмобилем - 6-7-8 секунд.
Все, стресс, купить нечего, буду дальше катать Ололошмобиль....

Ничего личного, но это как турбовазе рвать м3 и доказывать друганам, если нет разницы зачем переплачивать 1,5 млн)

Ты смотрел новый is? Переплатить 300 тыс. за лексус, который едет медленнее цивика на механике, сомнительно.
переплатить по сравнению с чем? с 316ой? так она тоже едет как сивик на механике, 9 сек до сотни
у лексуса по паспортным данным 8

мне она показалсь очень тесной, примерно как лексус ис
материалы отделки нормальные, но салон такой же аскетичный как и у трешки

вольво внутри просторнее трешки)))

У тебя явновыраженная фобия, которая касается разгона)
Представь, сейчас выпускают Ололошмобиль который удовлетворяет тебя по дизайну, цене, и главное разгон у него 4 секунды.
Ты его точно покупаешь, катаешься, всех дерешь со светофоров. Король!
Проходит 5 лет. Пора выбирать новый авто. Никто не выпустил авто по твоим параметрам. Точнее они есть, красивые, надежные, денег стоят адекватно, но вот разгон у них в какие сравнения не идет с твоим Ололошмобилем - 6-7-8 секунд.
Все, стресс, купить нечего, буду дальше катать Ололошмобиль....

Ничего личного, но это как турбовазе рвать м3 и доказывать друганам, если нет разницы зачем переплачивать 1,5 млн)

Машина маленькая, двигатель старый, не едет, жрет много, смешной дизайн, но лексус. Уж лучше мерседес с180 или вольво Т5

---------- Сообщение добавлено 19.01.2014 в 12:11 ----------


переплатить по сравнению с чем? с 316ой? так она тоже едет как сивик на механике, 9 сек до сотни
у лексуса по паспортным данным 8

9-9.5, за такие деньги можно купить 328 с дисконтом, которая будет существенно динамичней. Если будешь ставить спорт руль) не покупай на рынке, это снятый с другой машины, на форуме БМВ народ в бешенстве, стали снимать спорт рули, спорт коробки и мультимедиа центры как в 90 магнитолы.

---------- Сообщение добавлено 19.01.2014 в 12:14 ----------

Я сейчас стою перед сложным выбором машины и пока нахожусь в замешательстве полном.

---------- Сообщение добавлено 19.01.2014 в 12:20 ----------


вольво внутри просторнее трешки)))

Какой расход у твоей Т5 реальный по городу?

вольво внутри просторнее трешки)))
мне так не показалось

Вот как раз из-за размера салона я и отказался от трешки. Нормально себя чувствую в 4 серии, но там ценник совсем конский. Удивлен, что в лексусе места меньше, чем в трешке. Все прямо сговорились и делают консервные банки. Снаружи огромные, а внутри малюсенькие. Смех смехом, а в 8 цивике 4D, по сравнения с нынешними машинами, просто огромный салон.

P.S. Залез в шестерку кабрик...и не понял на кого она вообще рассчитана. Уперся головой в потолок. Как не крутился, удобно сесть не удалось.

Места в лексе не меньше, чем в трешке. Просто центральный тоннель выше значительно, оттого так некоторым и показалось)). Кстати высокий центральный тоннель это круто я считаю))))

Вот как раз из-за размера салона я и отказался от трешки. Нормально себя чувствую в 4 серии, но там ценник совсем конский. .
так там все тоже самое!


Удивлен, что в лексусе места меньше, чем в трешке.
а с чего там больше его должно быть?
ис всегда позиционировался как авто для одного, максимум двоих человек
да и размерами он даже поменьше будет



P.S. Залез в шестерку кабрик...и не понял на кого она вообще рассчитана. Уперся головой в потолок. Как не крутился, удобно сесть не удалось.
на лилипутов))
посиди еще в пассате цц, а5, цла и тд там все тоже самое будет


Места в лексе не меньше, чем в трешке. Просто центральный тоннель выше значительно, оттого так некоторым и показалось)). Кстати высокий центральный тоннель это круто я считаю))))
по факту места там примерно одинаково, просто в лексе чувствуешь себя зажатым со всех сторон

hunter07,

В 4 дверь шире и я не упираюсь плечом в стойку.

я когда в 3-ке сидел, так мне показалось места там не больше чем в цивике

по факту места там примерно одинаково, просто в лексе чувствуешь себя зажатым со всех сторон
Интересно, как бы тебе было в прошлом поколении. Вот там реально зажат со всех сторон. Как будто в криогенной капсуле лежишь)))

---------- Сообщение добавлено 20.01.2014 в 13:34 ----------


я когда в 3-ке сидел, так мне показалось места там не больше чем в цивике
Это из-за лобового стекла, которое на цивике простирается за горизонт))) Мне после цивика поначалу во всех машинах казалось тесно, потом привык))

как к этому можно привыкнуть?

Я вообще не понимаю тесно не тесно.
Есть удобно не удобно!
Вам пляски с бубном нужно водить чтоли сидя на вод сидении?
Тесно только в одном а/м - Suzuki Jimny/

Был в авилоне, сказали были машины по лям 50 их было около 40, ушли как пирожки, теперь минимум 1150

Был в авилоне, сказали были машины по лям 50 их было около 40, ушли как пирожки, теперь минимум 1150
судя по тому что я мог выбрать любой цвет, то этих пирожков было не так уж и мало))
но то что не стал ждать до весны и купил тогда - похоже было правильным решением

X1 тоже везде разлетелись по норм. ценам до НГ, сейчас значительно подняли прайс.

Х1 дешевле трешки купить можно было, тыщ за 900 даже вроде
я правда такой вариант даже не рассматривал, и в целом мне Х1 не нравится и старая модель уже

Х1 дешевле трешки купить можно было, тыщ за 900 даже вроде
я правда такой вариант даже не рассматривал, и в целом мне Х1 не нравится и старая модель уже

Поездил еще по салонам , в другом сказали ,что на НГ выставили 40 трешек по лям 30, щас еще цена лям сто. Скажите мне после этого какой дурак купит форд или джетту за 940. Какой то все таки здесь подвох есть

как мне сказали в салоне хундай: "бмв не достаточно просто купить, её еще и содержать надо"))) Это в ответ на мое недоумение, почему у них i30 стоит в маскималке как бмв.

в другом сказали ,что на НГ выставили 40 трешек по лям
это где такое было?
сразу по такой цене их выставить не могли
мои 1,05 сначала тоже были 1,1млн именно за столько их выставляли
еще 50 тыщ я дополнительно скинул после торга, пускай и непродолжительного



как мне сказали в салоне хундай: "бмв не достаточно просто купить, её еще и содержать надо")))
а хундай можно подумать содержать не надо))
подножным кормом питается))

Хюндай в обслуге у дилера очень дешего! На уровне бмв.

это где такое было?
сразу по такой цене их выставить не могли
мои 1,05 сначала тоже были 1,1млн именно за столько их выставляли
еще 50 тыщ я дополнительно скинул после торга, пускай и непродолжительного



а хундай можно подумать содержать не надо))
подножным кормом питается))

Варшавка, как машина, какой пробег? Почитал на бмв клубе ветку о неполадках, как стало стремно.

ааа... помню на бмвклубе кто то писал, что в Азимуте за 1,036 продавали
я езжу то всего 3 недели на ней)), правда почти 2 тыщи уже наездил
в тыкву пока машина не превратилась)
о всех впечатлениях по ходу эксплуатации в этой ветке отписывался

ааа... помню на бмвклубе кто то писал, что в Азимуте за 1,036 продавали
я езжу то всего 3 недели на ней)), правда почти 2 тыщи уже наездил
в тыкву пока машина не превратилась)
о всех впечатлениях по ходу эксплуатации в этой ветке отписывался

Сегодня смотрел трешка реально бошьше мерса, на уровне а4, которую предлагают за 1,2 млн. В довольно неплохой комплектации. Будем ждать предложений

Какой то все таки здесь подвох есть
Никакого подвоха, по моему все закономерно: какая машина, такая и цена))

---------- Сообщение добавлено 21.01.2014 в 18:45 ----------


В довольно неплохой комплектации.
Я так понимаю речь об СЕ?)) Манагеры бмв любят ее впаривать как "очень неплохую комплектацию", избегая терминов "минималка", "пустая" и т.п.))

Никакого подвоха, по моему все закономерно: какая машина, такая и цена))

---------- Сообщение добавлено 21.01.2014 в 18:45 ----------


Я так понимаю речь об СЕ?)) Манагеры бмв любят ее впаривать как "очень неплохую комплектацию", избегая терминов "минималка", "пустая" и т.п.))

В ауди все было, кроме кожи, еще в ауди напрягло то ,что теперь как в астре все управляется с торпеды, крутилку убрали с тоннеля, это отбросило четверку). А3 седан понравился, можно за 900 взять, но ДСГ, я уже думал купить, но потом почитал тему про ДСГ и понял, что 50-80 тыс.км и у всех меняется мехатроник, сцепление и потом коробка. Лексус стоил бы 1100, а лучше меньше )

Лексус машина для прогматика, для которого машина просто машина.

Я бы так не сказал наоборот это понятие в is учитывая его большую цену в начальной комплектации, гламурную внешность и более спортивное, а не классичное оформление салона применимо гораздо в меньшей степени для прагматика чем бмв 3-й серии, которая как внешне так и внутри более консервативна. Lexus IS 250 F Sport v BMW 320i Sport http://www.youtube.com/watch?v=wFWwgzC-ZpQ

Я бы так не сказал наоборот это понятие в is учитывая его большую цену в начальной комплектации, гламурную внешность и более спортивное, а не классичное оформление салона применимо гораздо в меньшей степени для прагматика чем бмв 3-й серии, которая как внешне так и внутри более консервативна. Lexus IS 250 F Sport v BMW 320i Sport http://www.youtube.com/watch?v=wFWwgzC-ZpQ

Довольно спорно, новые бмв не назвать прям уж классикой, скорее это техно стиль какой то, но со вкусом. В лексусе стандартный японский дизайн, про более спортивный дизайн салона очень спорно, возможно если сравнить с серым салоном SE версии. Гламур лексуса возможно и превосходит немецкую тройку в определенных кругах, но не думаю что это повод покупать лексус. Если салон лексуса спортивный, то уж я не знаю. Вот на 3 фотке японский шедевр салона всех времен, космоспорт, очень жаль, что сегодня такое уе...во в 9

Машина маленькая, двигатель старый, не едет, жрет много, смешной дизайн, но лексус. Уж лучше мерседес с180 или вольво Т5

---------- Сообщение добавлено 19.01.2014 в 12:11 ----------



9-9.5, за такие деньги можно купить 328 с дисконтом, которая будет существенно динамичней. Если будешь ставить спорт руль) не покупай на рынке, это снятый с другой машины, на форуме БМВ народ в бешенстве, стали снимать спорт рули, спорт коробки и мультимедиа центры как в 90 магнитолы.

---------- Сообщение добавлено 19.01.2014 в 12:14 ----------

Я сейчас стою перед сложным выбором машины и пока нахожусь в замешательстве полном.

---------- Сообщение добавлено 19.01.2014 в 12:20 ----------



Какой расход у твоей Т5 реальный по городу?

средняя скорость 31 км= 13 литров,
вчера ездил москва-нижний-москва=800 км, средний расход 9.1, проехал туда обратно за 10 часов

Я так понимаю речь об СЕ?)) Манагеры бмв любят ее впаривать как "очень неплохую комплектацию", избегая терминов "минималка", "пустая" и т.п.))
И все же понятие "неплохая комплектаци", куда более применимо чем "минималка"
во всяком случае "пустой" ее точно не назовешь
как по мне все что надо там есть
из косяков комплектации я назову только хреновый руль и отсуствие юсб, которые в более дорогих комплектациях и лучше и есть
Но это скорее косяк бмв в целом, вполне могли бы во все комлектации и нормальные рули ставить и юсб, тем более что это копеек стоит. Не солидно для такого производителя на спичках экономить

из косяков комплектации я назову только хреновый руль и отсуствие юсб, которые в более дорогих комплектациях и лучше и есть
я добавлю еще страшненькие диски 16 и отсутствие электроскладывания зеркал. Для меня это тоже важные опции))

А вообще я имел ввиду, что они преподносят ее как неплохую комплектацию типа есть и хуже. Но только хуже то нету, это ведь минималка))

я добавлю еще страшненькие диски 16 и отсутствие электроскладывания зеркал. Для меня это тоже важные опции))

А вообще я имел ввиду, что они преподносят ее как неплохую комплектацию типа есть и хуже. Но только хуже то нету, это ведь минималка))
диски вполне нормальные, что 16 как по мне, так это даже плюс, резина дешевле
в конце концов никто не запрещает поставить другие диски если так хочется
я зеркала складываю изредка и не вижу проблем это сделать руками, для меня это не критично



А вообще я имел ввиду, что они преподносят ее как неплохую комплектацию типа есть и хуже. Но только хуже то нету, это ведь минималка))
Никакая это не минималка!
Минималку можно по конфигуратору заказать, без ксенона, парктороников, климата, подогрева руля, дермантина и тд У меня же это все есть.

Никакая это не минималка!
Минималку можно по конфигуратору заказать, без ксенона, парктороников, климата, подогрева руля, дермантина и тд У меня же это все есть.
Бехи без ксенона есть? Я не знал, что есть комплектации слабее. По ценникам судил) Но отсутствие дермантина я бы все таки записал в плюс:-*

Бехи без ксенона есть? Я не знал, что есть комплектации слабее.
если обратил внимание, то у гоуЛекси ксенона нет)
у него еще и кондей вместо климата и парктроников нет
кста, на рафике который тебе понравился у пассажиров даже элетростеклоподъемников даже кажется нет, руками крутить надо)



Но отсутствие дермантина я бы все таки записал в плюс
я бы тоже предпочел тряпку
хотя тряпка тряпке рознь
на моем японском сивике просто отличная тряпка была, на турках мне тряпка уже не нравилась, а на новом аккорде например тряпка просто кошмарная, уж лучше дермантин чем такая тряпка, тем более на бмв он вполне сносного качества

если обратил внимание, то у гоуЛекси ксенона нет)
Я то про трешки


кста, на рафике который тебе понравился у пассажиров даже элетростеклоподъемников даже кажется нет, руками крутить надо)
да ладно, прямо во всех комплектациях руками крутить? не верю)


на моем японском сивике просто отличная тряпка была
У меня велюр был - так себе). А вот на хендай и30 семейном хорошая ткань, мне нравится)

отсутствие электроскладывания зеркал. Для меня это тоже важные опции))
Поддержу.
Меня отсутствие этой фиговины стоимость на заводе дай бог 100$ нереальгно разочаровывает. Очень грустно смотреть когда в авто под 1.5 млн (новый рав4) нет такой примитивной вещицы, и людям приходится пачкать руки.
А реалиях большого города, это незаминимая вещица!

inso,
помучал бмвэшный конфигуратор, в трешках ксенон уже в базе вроде
парктроники, подогрев руля точно опции, автомат кстати тоже опция и стоит 100 тыщ))
в любом случае даже такая "минималка" (даже если ее все же считать минималкой), практически равна максималке мазды6
на турецких сивках тряпка уже другая была
насчет рафика попутал, есть там стеклоподъемники

Фру,
как можно за рав4 отдать полтора миллиона мне вобще непонятно
судя по списку опций зеркала там должны складываться

Да тачка и тачка, высокая, просторная, новая модель, надежная)
за 1.5 и ср-в и паджерики и спортажи.
Так, что это норма нынче, как корейский с класс за 1 млн)

а срв с рафиком каким боком в диспут вклинились? а трешка полноприводная почем выйдет?)))

e650cx,
срв и рав тоже полноприводные не во всех комплектациях
со скидками полноприводная трешка в полтора млн точно уложится

hunter07, ну это разные машины)), пусть трешка будет с полным приводом, но клириенсом в 14см она несравнима с спортейджом, равом и тд. на трешке на природу загород тяжело мажнуть по маленькому бездорожью, да и без докатки даже ,а на этих легко, несравнимые авто

e650cx,
срв и рав тоже полноприводные не во всех комплектациях
со скидками полноприводная трешка в полтора млн точно уложится

ну так срв и рав не по 1,5 на моноприводе))) да и с седаном сравнивать не стоит)))

hunter07, ну это разные машины)), пусть трешка будет с полным приводом, но клириенсом в 14см она несравнима с спортейджом, равом и тд. на трешке на природу загород тяжело мажнуть по маленькому бездорожью, да и без докатки даже ,а на этих легко, несравнимые авто
на этих только по маленькому бездорожью и махнешь
причем 90% хозяев этих машин даже по такому не ездят

на этих только по маленькому бездорожью и махнешь
причем 90% хозяев этих машин даже по такому не ездят

Для легкого и созданы

http://youtu.be/lgSVXo_hK8c?t=16m15s

hunter07, ну относительно маленькое бездорожье)), для крузака 200 конечно маленькое, но на природу выехать км 100-200 от мск,где уже нет дорог чувствую себя уверенно, чтоб колеса не оставить и не пробить че-нить под днищем) и к речке подьехать можно, а трешка с полным приводом хороша только в москве зимой.

хотел как-то взять для жены сие авто, но она передумала. видели ли не нравится. хотя по все параметрам мне нравилось.

hunter07, ну относительно маленькое бездорожье)), для крузака 200 конечно маленькое, но на природу выехать км 100-200 от мск,где уже нет дорог чувствую себя уверенно, чтоб колеса не оставить и не пробить че-нить под днищем) и к речке подьехать можно, а трешка с полным приводом хороша только в москве зимой.
колеса и там и там одинаковые
а в по Москве и задним приводом обойтись можно

хотел как-то взять для жены сие авто, но она передумала. видели ли не нравится. хотя по все параметрам мне нравилось.
У вас там в киеве один хрен сожгли бы ее сейчас:D

колеса и там и там одинаковые
а в по Москве и задним приводом обойтись можно

высота профиля разная,значительно. Вот в том то и дело,что можно. Тогда особого смысла полноприводном низком седа нет нет

Тогда особого смысла полноприводном низком седа нет нет
т.е. полный привод нужен только при условии высокого клиренса?)

hunter07, понятно, что лишним он не будет. но и огромного плюса от него тоже

hunter07, понятно, что лишним он не будет. но и огромного плюса от него тоже

это перед передним приводом огромного плюса нет (в городе), а перед задним зимой, очень даже существенный.

зато на трассе седан с полным это мечта лично для меня

Уууууу.
Сходите к субароводам и расскажите им, что у полного привода нет огромного плюса перед передним. Теоретеги.

мы тут не гонщиГи как субаристы, нам и моно привода хватает в 90% случаев))

zoomman, а к пилотам формулы 1 не надо зайти? давай мешанём всех и вся в кучу! Говорили не о том,что не нужен пп, а о пп на кроссах и ,например,простых седанах и их преимуществах перед друг другом.

zoomman, а к пилотам формулы 1 не надо зайти? давай мешанём всех и вся в кучу! Говорили не о том,что не нужен пп, а о пп на кроссах и ,например,простых седанах и их преимуществах перед друг другом.

Покатайся для начала зимой на полном, и глупости писать не будешь.
И кроссовер это или пузотерка - неважно.
Особенно в снегопад.

тормозят то всё привода одинаково, не надо забывать...

zoomman,ты читаешь,что пишу, или опять выдернул полследнюю фразу из контекста и пукнул в воздух?

Да че тут спорить то?
Дибилушке понятно, что полный привод по опеределению лучше при любых режимах городского тошнилова.
А вот сколько каждый готов доплатить для его обладанием решает сам.

Пересел с Субару на БМВ. Задний привод - это прекрасно =)

Пересел с Субару на БМВ. Надежный мотор - это прекрасно =)

Так лучше звучит)

С учетом обрыва цепей на 320d я бы еще поспорил, что надежнее.
Тут превентивная замена цепи стоит как переборка двигателя субару, а если уж движок стуканет, то надо еще кредит один брать.

Короче надежнее старого доброго К20/к24 ничего нет.

смешной дизайн, но лексус.

Не смешите мои тапочки :lol: То, что агрессивный и спортивный 100% :yes

163204163205163206163207

Не смешите мои тапочки :lol: То, что агрессивный и спортивный 100% :yes

163204163205163206163207

Я не буду спорить, у всех свои вкусы, мне кажется не самые удачные фото. Все-таки как лексус не ищет пока найти узнаваемый во всем мире дизайн не получается. Новая решетка радиатора на старом кузове, прошлый кузов был явно гармоничней, этой машине надо сниматься в пародии на Годзиллу где супергерой в исполнении Бурунова из большой разницы спасает на этом лексусе Нью-Васюки от страшного мутанта. Что-что такое приходит на ум, когда смотришь на абсолютно такой-же кузов с новым бампером и салоном, со старым движком и т.д., хочется большего от крупнейшего производителя. Про динамику на уровне 316 я не буду говорить, все-таки это не главное. Что отображено на втором фото? Почему колесо уходит как на старом ситрояне за арку или это кольцевая модель??

Почему колесо уходит как на старом ситрояне за арку или это кольцевая модель??

Это называется Фитмент (по англ. Fitment) — это целая наука о посадке шины на диске и о положении колеса относительно арки (в частности, кромки крыльев) автомобиля.

Ключевые элементы, формирующие фитмент: wheel offset & width – вынос и ширина колеса, fender gap – расстояние от кромки диска до кромки крыла, tyre stretch & profile – профиль и степень растянутости шины. При этом, сам fitment в сочетании с клиренсом формирует посадку автомобиля, именуемую англоговорящими товарищами stance.

В свою очередь stance — это общая «посадка», «поза» автомобиля, которая складывается из дорожного просвета и положения колес относительно кузова. Варьируются эти параметры благодаря настройке высоты подвески, подбору ширины, диаметра и вылета диска, а также правильному с точки зрения этого направления стайлинга шиномонтажу.

Наверное стоит отметить, что достижение “True Fitment” ни каким образом не преследует цель (хотя этого и не исключает) улучшение управляемости или поворотной способности автомобиля.

Фитмент – это яркая черта внешнего вида машины, не более того. Вообще, fitment присущ абсолютно любому автомобилю, не зависимо от его характеристик и доработок, однако стоковый фитмент не стоит того, чтобы употреблять столь специальное слово. Фитментом принято называть конфигурацию авто, когда на широкий диск натянута узкая резина, колёса почти касаются арок, а автомобиль практически лежит на земле благодаря заниженной подвеске ...

К слову сказать именно это направление в стайлинге/тюнинге я не люблю считая уродством и мне ближе по духу применительно к новой "иске" TRD http://www.autoblog.com/2013/05/20/2014-lexus-is-gets-trd-bits/ впрочем и без особых внешних наворотов экстерьер и интерьер http://www.youtube.com/watch?v=71lZkYnsR6k за исключением разве галимой мультимедии смотрится зачетно ;) По мне так машина получилась гораздо лучше, свежее и интересней чем прошлое поколение.

Это называется Фитмент (по англ. Fitment) — это целая наука о посадке шины на диске и о положении колеса относительно арки (в частности, кромки крыльев) автомобиля.

Ключевые элементы, формирующие фитмент: wheel offset & width – вынос и ширина колеса, fender gap – расстояние от кромки диска до кромки крыла, tyre stretch & profile – профиль и степень растянутости шины. При этом, сам fitment в сочетании с клиренсом формирует посадку автомобиля, именуемую англоговорящими товарищами stance.

В свою очередь stance — это общая «посадка», «поза» автомобиля, которая складывается из дорожного просвета и положения колес относительно кузова. Варьируются эти параметры благодаря настройке высоты подвески, подбору ширины, диаметра и вылета диска, а также правильному с точки зрения этого направления стайлинга шиномонтажу.

Наверное стоит отметить, что достижение “True Fitment” ни каким образом не преследует цель (хотя этого и не исключает) улучшение управляемости или поворотной способности автомобиля.

Фитмент – это яркая черта внешнего вида машины, не более того. Вообще, fitment присущ абсолютно любому автомобилю, не зависимо от его характеристик и доработок, однако стоковый фитмент не стоит того, чтобы употреблять столь специальное слово. Фитментом принято называть конфигурацию авто, когда на широкий диск натянута узкая резина, колёса почти касаются арок, а автомобиль практически лежит на земле благодаря заниженной подвеске ...

К слову сказать именно это направление в стайлинге/тюнинге я не люблю считая уродством и мне ближе по духу применительно к новой "иске" TRD http://www.autoblog.com/2013/05/20/2014-lexus-is-gets-trd-bits/ впрочем и без особых внешних наворотов экстерьер и интерьер http://www.youtube.com/watch?v=71lZkYnsR6k за исключением разве галимой мультимедии смотрится зачетно ;) По мне так машина получилась гораздо лучше, свежее и интересней чем прошлое поколение.

Это слишком, на такой машине никуда не уедешь у нас, да и вид на любителя.

Нормальный вид :D вот цена не очень нормальная :lol:

Я вот согласен с Markus98, машина ИМХО не нравится. Решетка так это вообще нечто.

Как то тихо...
Подкину г**** на вентелятор
http://www.drive2.ru/cars/lexus/is/is_iii/inso220/journal/2849863/

ну вобщем то все так и есть
только то, что лексус вдруг оказался якобы на ступеньку выше я не согласен категорически

только то, что лексус вдруг оказался якобы на ступеньку выше я не согласен категорически
Ну во первых пока еще не оказался)) А во вторых это просто теория автора, который такой же человек как и мы и может ошибаться)

inso,
Слушай, а мотор остался от прошлого поколения или начинку слегка подшаманили?

Фру,
в том то и дело, что все тоже самое осталось, только обертка новая
у новой трешки по сравнению с предыдущей изменений вагон: стала лучше и изнутри и снаружи, комфортнее, ехать стала (чего уж тут говорить если F30 316 с самым дохлым мотором едет чуть ли не как Е90 325 с v6 ). Причем прежняя трешка котировалась на одном уровне с ис или даже выше, хотя как по мне Е90 овно полное.
Так получается бмв сильно вперед продвинулось, а у лексуса только обертка поменялась (причем внешний вид обертки весьма спорный, мне правда он скорее нравится чем нет), но тем не менее лексус уже вдруг котируется выше. Непонятно...

под большим движением вперед, я так понимаю, подразумеваются микро турбо-моторы и автоматы о 8-ми ступенях? так эксплуатация покажет на сколько движение вперед удачное... по агрегатам Is-а хотя бы статистика полная есть)

hunter07,
Опять ты про сравнение)) Я не сравниваю)
Мне для себя интересно с точки зрения конструкции изменился ли старый добрый V6 или нет.
Для себя вижу V6 интереснее нежели 1.6 дутик. Пусть он и тяжелее и прожорливее, и едет медленнее, но V6 это V6.

inso,
Слушай, а мотор остался от прошлого поколения или начинку слегка подшаманили?
Если подшаманили, то только в мелочах каких нибудь я думаю. Вообще во многих обзорах и интервью я япами было, что двигатель "доработанный", но никаких подробностей, что там дорабатывалось я не видел)

---------- Сообщение добавлено 28.01.2014 в 14:02 ----------

hunter07,
У нас с тобой разные представления о том, что требуется от машины)). Мне главное, чтоб было кайфово за рулем, при этом все равно, 6 ступеней АКПП или 8. Какая мне блин разница, пусть хоть 4-ступенчатый будет, все что я знаю: я нажимаю на педаль, и машина едет сама)). Больше мне ничего про это знать не нужно, главное что коробка автомат)

Пусть он и тяжелее и прожорливее, и едет медленнее, но V6 это V6.
зачем он тогда нужен?



У нас с тобой разные представления о том, что требуется от машины)). Мне главное, чтоб было кайфово за рулем, при этом все равно, 6 ступеней АКПП или 8. Какая мне блин разница, пусть хоть 4-ступенчатый будет, все что я знаю: я нажимаю на педаль, и машина едет сама)). Больше мне ничего про это знать не нужно, главное что коробка автомат)
да мне вобщем то тоже самое требуется)
мне тоже пофиг сколько ступеней там реально и тд
но по факту лошадей мало, жрет мало, а едет отлично и я вижу что это все реально работает, и турбо и 8 ступеней это не маркетинговый пшик


кста, еще трешка очень комфортный авто
на стыках эстакад ТТХ сивик буквально всю душу из меня вытряхивал (реально жестко эти стыки отрабатывал), сейчас там же эти стыки вобще практически не чувствуются

зачем он тогда нужен?
Потому, что он дарит эмоции! Он звучит, его весело крутить в звон!
И да он точно надеждее.

А простите 1.6 на машине премиум класса, ну это смешно ей богу...
Пусть это в корне пересекается с общей тенденцией в моторостоении последних лет, где европа навязывает турбированные малообъемники.

inso, в твоей комплектации присутствует фуфлыжная и глючная обманка по изменению звука двигла на спортивный рокот?!

кста, еще трешка очень комфортный авто
на стыках эстакад ТТХ сивик буквально всю душу из меня вытряхивал (реально жестко эти стыки отрабатывал), сейчас там же эти стыки вобще практически не чувствуются

Это потому что цивику 6 лет было)). Через 6 лет и твоя беха и мой лекс будут по ощущением такими же по сравнению с новым автомобилем)

---------- Сообщение добавлено 28.01.2014 в 14:46 ----------


inso, в твоей комплектации присутствует фуфлыжная и глючная обманка по изменению звука двигла на спортивный рокот?!
нет, это для гибридов is300))

нет, это для гибридов is300

Вот и славно, тогда советую поставить под свой V6 так сказать натур продукт путевый впуск Takeda Cold Air Intake TR-2004P http://www.ebay.com/itm/Takeda-Cold-Air-Intake-Kit-for-06-12-Lexus-IS250-350-V6-2-5L-3-5L-TR-2004P-/331107401850?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4d178a007a&vxp=mtr Приход 13HP и 11lbs брехня конечно, но звук однозначно зачетный станет ;) С новым кузовом он полностью совместим http://www.youtube.com/watch?v=vH1Ss_qZEFA :yes


Если подшаманили, то только в мелочах каких нибудь я думаю.

В целом да, но то, что он на 80 мм прибавил в длине, 10 мм в высоте на 60 мм изменилась колесная база, увеличилось пространство для задних пассажиров http://www.youtube.com/watch?v=AWyrBkxq4XY в сравнении с предшественником, а также приятно обновилась внешность и интерьер я считаю большим и жирным плюсом.


Лексус устарел, машина всегда будет за большой тройкой в хвосте...

Зря вы так автомобиль достойный получился и то, что новая "иска" выдает вполне достаточно для комфортной городской езды http://www.youtube.com/watch?v=6b09C8x9M_8 Поверьте большинству людей вовсе не нужны мега-быстрые ускорения до "сотки" у них нирвана в другом.

Это потому что цивику 6 лет было)). Через 6 лет и твоя беха и мой лекс будут по ощущением такими же по сравнению с новым автомобилем)
с годами подвеска жестче становится?))
речь о не том что атм что то стучит или дребезжит, а о там как неровности отрабатывает



А простите 1.6 на машине премиум класса, ну это смешно ей богу...
Пусть это в корне пересекается с общей тенденцией в моторостоении последних лет, где европа навязывает турбированные малообъемники.
премиум объемом двигателя определяется?
не знал)...

с годами подвеска жестче становится?))
речь о не том что атм что то стучит или дребезжит, а о там как неровности отрабатывает


премиум объемом двигателя определяется?
не знал)...

а у сивика твоего подвеска не отрабатывала неровности? зато рулежка одна из лучших для переднеприводников)))

премиум, имхо, определяется не только объемом двигла))) кто знает, этот двиг, 1,6 на трешке чем то от 1,6 на пыжиках и ситроенах отличается???

кто знает, этот двиг, 1,6 на трешке чем то от 1,6 на пыжиках и ситроенах отличается???

Ничем однако, роли распределены чётко - баварская сторона разрабатывает конструкцию и контролирует качество, французская сторона осуществляет производство двигателей. Источник http://www.aves-peugeot.ru/awards/engine-of-the-year-1.6.php

Ничем однако, роли распределены чётко - баварская сторона разрабатывает конструкцию и контролирует качество, французская сторона осуществляет производство двигателей. Источник http://www.aves-peugeot.ru/awards/engine-of-the-year-1.6.php

тогда в данном случае двигатель и его объем действительно ни какого отношения к премиуму не имеют)))

Вот и славно, тогда советую поставить под свой V6 так сказать натур продукт путевый впуск Takeda Cold Air Intake TR-2004P
я почемуто думал, что там 2 контура на каждую половинку блока.
На финиках вроде такая тема. Может путаю.

e650cx, отличное двигло собравшее кучу признаний вот только "надежность" его http://www.drive2.ru/cars/citroen/c5/c5_2nd_generation/kir-s/journal/4899916394579171051/ увы, но не лексусовская :pardon

---------- Сообщение добавлено 28.01.2014 в 16:18 ----------


я почему то думал, что там 2 контура на каждую половинку блока.

Нет один http://www.youtube.com/watch?v=qu_EGziORS4 даже на IS-F http://www.youtube.com/watch?v=Yl-VPVGwwdE


На финиках вроде такая тема. Может путаю.

Совершенно верно на V6 G35/37 http://www.youtube.com/watch?v=CCnkZ5gy8v0 и http://www.youtube.com/watch?v=iR_hrIqXUA0

Совершенно верно на V6 G35/37
100 баллов отправляется в мою копилку)

а у сивика твоего подвеска не отрабатывала неровности? зато рулежка одна из лучших для переднеприводников)))

отрабатывала, но так что зубы иной раз стучали
а на бмв и зубы целы и машина в поворотах кренится меньше)



премиум, имхо, определяется не только объемом двигла))) кто знает, этот двиг, 1,6 на трешке чем то от 1,6 на пыжиках и ситроенах отличается???
у вольво фордовские движки, теперь и вольво не премиум?

у вольво фордовские движки, теперь и вольво не премиум?
И у мазды тоже, мазда теперь не японец?

100 баллов отправляется в мою копилку

+100500 за "коротышей" http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=4095511&postcount=93 ;)

отличное двигло собравшее кучу признаний вот только "надежность" его http://www.drive2.ru/cars/citroen/c5...6394579171051/ увы, но не лексусовская
Еще можно вспомнить двигатель года N63, который "на ура" ловит гидроудары и где засоряются трубки маслослива турбин) И это на Х5/Х6

у вольво фордовские движки, теперь и вольво не премиум?
и на Ягуаре теперь тоже, видать Ягуар не премиум.

Sea Wolf,
Да как альтернатива тогда в штатный короб, только без звука будет.
Хотя когда чистый слегка пылесосные посапывания слышаться)
Обслуга вообще примитивная.

---------- Сообщение добавлено 28.01.2014 в 17:45 ----------


Еще можно вспомнить двигатель года N63
А не он ли славится повышенной теплонагруженность, так что голову ведет?

Фру, на "финиковское" двигло V6 на "джиху" хватает разновидностей по холодному впуску к примеру еще такая чисто конкретная ебулень http://www.ebay.com/itm/TAKEDA-ATTACK-COLD-AIR-INTAKE-INFINITI-G35-G37-08-11-/160571297755?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2562cb8fdb&vxp=mtr имеется :lol:

Sea Wolf,
Инженерам респект за эти "брекиты" )))

Фру, это да, но за последние годы я пришел к мудрому выводу, что лучший тюнинг это смена авто :D

Нееее
Главное золотая середина!

Вот и славно, тогда советую поставить под свой V6 так сказать натур продукт путевый впуск Takeda Cold Air Intake TR-2004P http://www.ebay.com/itm/Takeda-Cold-Air-Intake-Kit-for-06-12-Lexus-IS250-350-V6-2-5L-3-5L-TR-2004P-/331107401850?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4d178a007a&vxp=mtr Приход 13HP и 11lbs брехня конечно, но звук однозначно зачетный станет ;) С новым кузовом он полностью совместим http://www.youtube.com/watch?v=vH1Ss_qZEFA :yes[COLOR="Silver"]



В целом да, но то, что он на 80 мм прибавил в длине, 10 мм в высоте на 60 мм изменилась колесная база, увеличилось пространство для задних пассажиров http://www.youtube.com/watch?v=AWyrBkxq4XY в сравнении с предшественником, а также приятно обновилась внешность и интерьер я считаю большим и жирным плюсом.



Зря вы так автомобиль достойный получился и то, что новая "иска" выдает вполне достаточно для комфортной городской езды http://www.youtube.com/watch?v=6b09C8x9M_8 Поверьте большинству людей вовсе не нужны мега-быстрые ускорения до "сотки" у них нирвана в другом.

В чем нирвана заключается? Динамика , а не разгон до сотни). Каждый находит себе свои плюсы когда уже купил авто. Машина конечно хорошая , но не исключительная в классе

Markus98, а что не так c ней в IS исходя из определения этого понятия?! Динамика - состояние движения, ход развития, изменение какого-либо явления под влиянием действующих на него факторов. Про исключительность никто и не говорит бмв 316i и лексус is 250 ей ни разу не соответствуют :nea Да и вообще идеального автомобиля не существует в каждом можно найти как достоинства так и недостатки.


В чем нирвана заключается?

Кратко это состояние сознания, в котором элементы потока сознания пребывают в покое.

тему надо переименовать на BMW 316i F30 VS Lexus IS :D

учитывая цену 316ой у лексуса шансов нет)
хотя если бы на лексус были бы такие же скидки как на бмв и еще я бы нашел способ его застраховать дешевле 80тр, то я бы взял бы ис)

hunter07, почему нет?! Есть немало людей кто принципиально не будет себе покупать бмв причем изначально даже в более богатой комплектации и меньший ценник тут большой роли не играет. Да и эта лафа на машины специальной серии с вином ушедшего года думаю быстро закончилась, расхватали "халяву" фанаты баварцев как горячие пирожки :D

Sea Wolf,
Как легенда кстати?
Сколько накотал?
Проблемы всплывают?

Фру, замечательно, бывший флагман хонды полностью беспроблемный автомобиль за 86 тыс. км ни одной даже самой мелкой поломки либо неисправности. Хотя вру было дело сломался механизм фиксации крышки пепельницы и пришлось заменить. Надежность авто выше всяких похвал ;)

Sea Wolf,
Жаль ее убрали...Альтернативы ей на рынке так и нет.
SH-AWD чувствуется как работает?

Фру, оффтопить не хочу. В профильной теме про "легенду", а также http://www.drive2.ru/cars/honda/legend/legend_kb/seals/2/ и http://www.drive2.ru/cars/honda/legend/legend_kb/seals/ я передавал уже свои ощущения от управления этим авто в том числе и по полному приводу.

Markus98, а что не так c ней в IS исходя из определения этого понятия?! Динамика - состояние движения, ход развития, изменение какого-либо явления под влиянием действующих на него факторов. Про исключительность никто и не говорит бмв 316i и лексус is 250 ей ни разу не соответствуют :nea Да и вообще идеального автомобиля не существует в каждом можно найти как достоинства так и недостатки.



Кратко это состояние сознания, в котором элементы потока сознания пребывают в покое.

В том, что за такие деньги можно купить 328, у которой динамика на уровне инфинити g37. Я так понял слова о нирване не имеют отношения к is, что как бы и понятно.

Да никому эта динамика не сдалась. Эта разница в 1-1.5с ниочем.
Или ты каждое утро летишь со светофора с буксами, доказывая всем, что твой оперь за 800к быстрее ололо лексуса за 1.5к.
Люди берут машину, что бы ездить, наслаждаться дизайном, тактильными ощущениями от материалов, общим набором качеств.
Твой выбор основывается на 2 параметра[: цена должна быть как можно меньше, а динамика не хуже более дорогих конкурентов. И обязательно "премиум бренд"

В том, что за такие деньги можно купить 328, у которой динамика на уровне инфинити g37.

Можно и что с того?! Если купили лекса либо финик, а не бмв значит так нужно было. Да пойми ты наконец, что зацикленных на значении этого слова от греч. dynamis - сила, мощь единицы, а большинству людей важно просто, чтобы машина нравилась внешне и внутри, имела набор необходимых опций, была комфортна в управлении и не доставляла излишних хлопот в обслуживании. Для них мощность двигателя и крутящий момент, чтобы уноситься в точку на 1-2 сек. раньше оппонента и дрюкать всех со светофора не панацея как правило покупатели таких машин уже переросли уровень пацаномобиля, что и тебе желаю.

Sea Wolf,
Тру )))))
Эта история решается наличием второго а/м из категории горячих хэтчей.

Фру, согласен, а вся эта муть с динамикой имеет значение, только для таких парней http://www.youtube.com/watch?v=2RmRyByCoDo Кстати IS-F и второй раз бы слился, если бы M3 не затупила на старте :yes Вот для них отсутствие должной динамики из разряда понос-понос и смерть :lol:

---------- Сообщение добавлено 29.01.2014 в 18:40 ----------

М3 на треке оказалась быстрее IS-F всего лишь на 1/10 секунды. Битва суперседанов M3 vs IS-F http://www.topgearrussia.ru/tv-show/sguide/169470/270acb58.html Сравнительный тест: BMW M3 против Lexus IS F и Mecedes-Benz C63 AMG http://info.drom.ru/surveys/11559/

---------- Сообщение добавлено 29.01.2014 в 20:45 ----------

Чужой и xищники http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=68110&SECTION_ID=1942

Да никому эта динамика не сдалась. Эта разница в 1-1.5с ниочем.
Или ты каждое утро летишь со светофора с буксами, доказывая всем, что твой оперь за 800к быстрее ололо лексуса за 1.5к.
Люди берут машину, что бы ездить, наслаждаться дизайном, тактильными ощущениями от материалов, общим набором качеств.
Твой выбор основывается на 2 параметра[: цена должна быть как можно меньше, а динамика не хуже более дорогих конкурентов. И обязательно "премиум бренд"

Ваша позиция понятна, но она не совсем как бы объективна. 328 обладает существенно лучшей динамикой и там далеко не 1.5 секунды, при этом расход у нее не превысит расход лексуса, но это конечно не показатель. Мое личное мнение не имеет никакого отношения, в том числе и по разгону, поскольку я уверен 80% выбрали бы 328, а не лексус. Достаточно посмотреть статистику продаж и там вы увидите, что лексус идет на уровне Вольво с 15 тыс. автомобилей, что почти в 3 раза меньше чем бмв. Лексус хорошая, обычная машина премиум класса или близкая к этому классу, на мой взгляд с таким же успехом можно сравнивать хендай грандис или как его там и прочий всевдопремиум, лексус максимально высоко поднялся по уровню к большой тройке, а по цене и обогнал. Наслаждение дизайном и прочее никакого отношения не имеет к сравнению), любой машиной можно наслаждаться

Markus98,
А чем же тогда лучше лимитная 328 кроме разгона?? Скидкой на которую все ведутся как стадо?

Я вот в числе тех 20% которые наверно посмотрели в сторону лосося:
1. Дизайн - как ни крути, но он гармоничен даже в стоке, в отличии от лимитированной трехи (М-пак не берем)
2. Редкость на дорогах - возьмем этот показатель со стороны выделиться из общего числа офисного планктона на кредитных лимитках.
3. Надежность - как ни крути но это тойота, а в ней ломаться просто нечему, а это важно, я без машины как без рук.
4. Разгон - да бог с ним, я наверно уже накатался, но в мечтах s2000 сидит и врятли от туда уйдет.
5. Опции - хотя врятли, я кондером за лето пользовался раз 20, а 2-х зонным климатом, только так, чтобы попробовать, что он есть.

Markus98,
А чем же тогда лучше лимитная 328 кроме разгона?? Скидкой на которую все ведутся как стадо?

Я вот в числе тех 20% которые наверно посмотрели в сторону лосося:
1. Дизайн - как ни крути, но он гармоничен даже в стоке, в отличии от лимитированной трехи (М-пак не берем)
2. Редкость на дорогах - возьмем этот показатель со стороны выделиться из общего числа офисного планктона на кредитных лимитках.
3. Надежность - как ни крути но это тойота, а в ней ломаться просто нечему, а это важно, я без машины как без рук.
4. Разгон - да бог с ним, я наверно уже накатался, но в мечтах s2000 сидит и врятли от туда уйдет.
5. Опции - хотя врятли, я кондером за лето пользовался раз 20, а 2-х зонным климатом, только так, чтобы попробовать, что он есть.
1) насчет дизайна крайне спорно
мне с первого взгляда ис показался просто а#уенным, сейчас пригляделся и так уже не считаю
бэха смотрится гораздо более гармонично
2) если выбирать машину по редкости, то тогда даже не лексус надо брать, а что нить типа кадиллака и тд
3) ломается все, это же техника, вечного ничего не бывает

---------- Сообщение добавлено 29.01.2014 в 21:14 ----------


Да пойми ты наконец, что зацикленных на значении этого слова от греч. dynamis - сила, мощь единицы, а большинству людей важно просто, чтобы машина нравилась внешне и внутри, имела набор необходимых опций, была комфортна в управлении и не доставляла излишних хлопот в обслуживании. Для них мощность двигателя и крутящий момент, чтобы уноситься в точку на 1-2 сек. раньше оппонента и дрюкать всех со светофора не панацея как правило покупатели таких машин уже переросли уровень пацаномобиля, что и тебе желаю.
чего тогда кричать что бмв с движком 1,6 не бмв?
при таких вводных и литрового движка за глаза хватит

Достаточно посмотреть статистику продаж и там вы увидите, что лексус идет на уровне Вольво с 15 тыс. автомобилей, что почти в 3 раза меньше чем бмв.

Ничего удивительного при их большем во много раз модельном ряде http://www.drive.ru/bmw/ vs http://www.drive.ru/lexus/

---------- Сообщение добавлено 29.01.2014 в 21:33 ----------


чего тогда кричать что бмв с движком 1,6 не бмв?


Разве я такое говорил? :o Наоборот меня ее разгон очень даже порадовал о чем я тут http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=5673177&postcount=218 уже все сказал и показал :)

Sea Wolf,
это не применительно к тебе, кто то другой говорил

беха 328 за 1 700 едет всего на 1,5 секунды быстрее шкоды которая на лям ее дешевле
http://www.2stocks.ru/garik/files/2010/02/FUUUU.JPG

Порше 911 4s от 5.5 ляма едет всего на 1.4 сек быстрее 328:)

....
чего тогда кричать что бмв с движком 1,6 не бмв?
при таких вводных и литрового движка за глаза хватит

Да забей ты уже на крикунов наслаждайся машиной 8)

А я вчера в канаву улетел. По дороге на дачу решил дать угла) Добрые люди на ниссан патрол меня тросом вытащили.

inso,
что с машиной? повреждения есть?

inso,
пля!..
Сам как? Пассажиры были?

А я вчера в канаву улетел. По дороге на дачу решил дать угла) Добрые люди на ниссан патрол меня тросом вытащили.
Мда.
была уже тема
Холел дать угла - дал бордюра
теперь
Хотел дать угла - дал канаву)

Markus98,
А чем же тогда лучше лимитная 328 кроме разгона?? Скидкой на которую все ведутся как стадо?

Я вот в числе тех 20% которые наверно посмотрели в сторону лосося:
1. Дизайн - как ни крути, но он гармоничен даже в стоке, в отличии от лимитированной трехи (М-пак не берем)
2. Редкость на дорогах - возьмем этот показатель со стороны выделиться из общего числа офисного планктона на кредитных лимитках.
3. Надежность - как ни крути но это тойота, а в ней ломаться просто нечему, а это важно, я без машины как без рук.
4. Разгон - да бог с ним, я наверно уже накатался, но в мечтах s2000 сидит и врятли от туда уйдет.
5. Опции - хотя врятли, я кондером за лето пользовался раз 20, а 2-х зонным климатом, только так, чтобы попробовать, что он есть.

328 мне предлагали за 1.55, допустим плевать на все, на все характеристики и все-равно я бы взял 320 дизель немецкую с основным набором опций, думаю большая часть сделала бы такой же выбор

А почему на кольца никто не смотрит??
Мне вот они больше всего симпотизируют среди всей немецкой тройки.

inso,
пля!..
Сам как? Пассажиры были?


inso,
что с машиной? повреждения есть?

Фантастически повезло, влетел мордой вперед в трехметровый зазор между столбом и куском цемента)) Вроде всего пара царапин на бапере. Вечером машину помою и посмотрю внимательнее. Был один, обошлось без пострадавших)

---------- Сообщение добавлено 30.01.2014 в 10:10 ----------


А почему на кольца никто не смотрит??
Мне вот они больше всего симпотизируют среди всей немецкой тройки.

дизайн скучноват, хотя а5 рассмотрел бы)

328 мне предлагали за 1.55, допустим плевать на все, на все характеристики и все-равно я бы взял 320 дизель немецкую с основным набором опций, думаю большая часть сделала бы такой же выбор

Нет. Все бы сделали выбор на 320i xdrive за 1.35-1.4 , который потом чипуется до 328.
Говорю как владелец немецкого дизеля с основным набором опций.
320i стали чиповать через 3 месяца как я взял машину:)

А почему на кольца никто не смотрит??
Мне вот они больше всего симпотизируют среди всей немецкой тройки.

Потому, что А4 в эту сумму, уже старый кузов, набор опций оставляет желать лучшего, кто по умней, добавляет соточку и берет А6 лимитку.

А почему на кольца никто не смотрит??
Мне вот они больше всего симпотизируют среди всей немецкой тройки.
ауди конечно делают машины хорошие, но не рыба не мясоЮ в том смысле что и не бмв и не мерседес) Это на уровне ментальности.
+ еще до кучи их глючные движки и коробки
и дизайн мало того что с течением времени практически не меняется, так и еще некоторые модели друг от друга хрен отличишь


Фантастически повезло, влетел мордой вперед в трехметровый зазор между столбом и куском цемента)) Вроде всего пара царапин на бапере. Вечером машину помою и посмотрю внимательнее. Был один, обошлось без пострадавших)

"обновил" машину)
я помню на сивике тоже в кювет улетал)
тоже тогда повезло, плавненько сполз не кувыркаясь, причем кювет глубокий был
и даже без царапин обошлось

откройте тему шкода vs цивик там интересней, что из тачек лучше обсуждать:D
У каждого свои потребности от авто, соответственно разные прихоти, а иначе были б мы роботами::). Бмв за лям 50 хорошо, учитывая,что цены еще и растут, но мне, например, она не нужна из-за нескладного заднего сидения, а для меня это важная опция. Так, что лучше-это вопрос, только для каждого. Кому-то октавия а7 за 1185000р лучше мерса С, бмв3 или аккорда 9, если все устраивает.
Меня сейчас может и цивик 9 5Д устроил бы (может и на вторичке очень свежий),как надежная проверенная поповозка с хорошим багажником для хетча и трансформацией салона для семейных нужд.

Да и эта лафа на машины специальной серии с вином ушедшего года думаю быстро закончилась, расхватали "халяву" фанаты баварцев как горячие пирожки :D
вовремя конечно машину купил,хорошо что весны ждать не стал, таких цен уже думаю не будет
http://kommersant.ru/doc/2395476

вовремя конечно машину купил,хорошо что весны ждать не стал, таких цен уже думаю не будет
http://kommersant.ru/doc/2395476

Сколько проехал? Как кстати педаль газа отзывчивая? В лимитной серии можно выбрать режим спорт ? Посмотрел машины, королла стоит млн. рублей, жесть

Сколько проехал? Как кстати педаль газа отзывчивая? В лимитной серии можно выбрать режим спорт ?
почти 2 тысячи
вполне себе отзывчивая, но ускорение более равномерное чем на сивике получается, прям как у троллейбуса)) все же 8 ступеней дают о себе знать
есть отдельная кнопка включения спорт режима, так же есть спорт режим и у коробки, когда в ручную можно перредачи отщекивать, я правда пока им еще не пользовался ни разу, надо будет попробывать

Сколько проехал? Как кстати педаль газа отзывчивая? В лимитной серии можно выбрать режим спорт ? Посмотрел машины, королла стоит млн. рублей, жесть
посмотри почем мазда 3, вообще поплохеет


почти 2 тысячи
вполне себе отзывчивая, но ускорение более равномерное чем на сивике получается, прям как у троллейбуса)) все же 8 ступеней дают о себе знать
есть отдельная кнопка включения спорт режима, так же есть спорт режим и у коробки, когда в ручную можно перредачи отщекивать, я правда пока им еще не пользовался ни разу, надо будет попробывать

без липестков, кукой рычаг дергать?

без липестков, кукой рычаг дергать?
угу((
просто я пока слобо понимаю как этим добром пользоваться, я же привык всегда как чайник на тапку давить, да и автомат там и сам передачи переключает быстро
пока рычаг дерну и сам уже переключит

посмотри почем мазда 3, вообще поплохеет


За 2.0 АТ 955 т.р., адаптивный биксенон, климат 2 зоны и т.д. но мазду можно купить за 649 самую простую. Не пойму почему все тыкают в максималку сразу? Максимальная цена на бмв 3 какая? Не разумная точно, потому что за эти деньги 5ка более рациональный автомобиль. Сколько на дороге дорогих трешек?

За 2.0 АТ 955 т.р., адаптивный биксенон, климат 2 зоны и т.д. но мазду можно купить за 649 самую простую. Не пойму почему все тыкают в максималку сразу? Максимальная цена на бмв 3 какая? Не разумная точно, потому что за эти деньги 5ка более рациональный автомобиль. Сколько на дороге дорогих трешек?
потому что пакетная "минималка" трешки = максималке мазды
а максималка трешки вобще будет несравнима

посмотри почем мазда 3, вообще поплохеет


Все японофобия?;D 950тыс с отличной компл без кожи, чему тут плохеть, рыночная цена

А почему на кольца никто не смотрит??
Мне вот они больше всего симпотизируют среди всей немецкой тройки.
Я смотрел и выбрал кольца.

Я смотрел и выбрал кольца
Нука нука поподробрее))

Нука нука поподробрее))
А что интересует?)
Выбирал среди одноклассников. Оказалось самое выгодное предложение из того, что смотрел на рынке + фактор "нравится". В итоге 1.8 170 л.с.

RayGreen,
Цена, комплектуха и прочее.
А то пасаны обратное тут гороворят, мол вообще не выгодно)

RayGreen,
Цена, комплектуха и прочее.
А то пасаны обратное тут гороворят, мол вообще не выгодно)
По комплектации кроме стандартного оснащения есть пакет базис+ (парки перед + зад, цветной дисплей у водилы, зеркало с затемн.), пакет освещения (бардак, козырьки, ноги, ручки, дефлекторы, пассажиры), диски 17", мультируль 3 спицы, пакет каких-то сеток и крючков, audi sound system с сабом и что то там еще. 170 л.с чипуются до 215 л.с. если надо. Цена 1.1. В декабре была еще дешевле. Пусть пасаны решают)

По комплектации кроме стандартного оснащения есть пакет базис+ (парки перед + зад, цветной дисплей у водилы, зеркало с затемн.), пакет освещения (бардак, козырьки, ноги, ручки, дефлекторы, пассажиры), диски 17", мультируль 3 спицы, пакет каких-то сеток и крючков, audi sound system с сабом и что то там еще. 170 л.с чипуются до 215 л.с. если надо. Цена 1.1. В декабре была еще дешевле. Пусть пасаны решают)

хорошая альтернатива бэхе, я б аудюху взял)

RayGreen,
а коробас там какой стоит? ДСГ?

---------- Сообщение добавлено 31.01.2014 в 14:38 ----------


хорошая альтернатива бэхе, я б аудюху взял)
у ауди старый кузов, а бэха новье

За 2.0 АТ 955 т.р., адаптивный биксенон, климат 2 зоны и т.д. но мазду можно купить за 649 самую простую. Не пойму почему все тыкают в максималку сразу? Максимальная цена на бмв 3 какая? Не разумная точно, потому что за эти деньги 5ка более рациональный автомобиль. Сколько на дороге дорогих трешек?

Бред полный, что там в максималке есть, учитывай, лна при этом маленькая и это мазда

а коробас там какой стоит? ДСГ?
Неа, multitronic



у ауди старый кузов, а бэха новье
Мои абиции это совершенно не задевает, а мысль в том, что детские болезни сведены к минимуму, греет душу. Так то, у бэхи тоже теперь старый кузов, С-класс новье.

пишут что мультитроник - это вариатор, правда непонятно как они с него на переднем приводе 8.3с до сотни выжали
вобщем по комплектации те же яйца получаются

RayGreen,
Чтото ты много написал))
А самое главное:
Ксенон есть?
Кожа/тряпка?
Клим/кондер?
Остальное пох)
Мультируль 3 спицы - маст хэв


170 л.с чипуются до 215 л.с
120 так же расшиваются до 200+

Чтото ты много написал))
А самое главное:
Ксенон есть?
Кожа/тряпка?
Клим/кондер?
Остальное пох)
Мультируль 3 спицы - маст хэв
Как ты и просил - поподробней)
Биксенон в базе, тряпка, климат 2-х зон

Так то, у бэхи тоже теперь старый кузов, С-класс новье.
этот новый кузов еще живьем никто тут не видел, раз
стоить он будет в полтора раза дороже, это два

а у ауди с бмв паритет, только бмв новее

вобщем по комплектации те же яйца получаются
Это не совсем так. Интереснее двигло, больше колеса, получше музыка, есть пару приятных пакетов. Жаль только руля с подогревом не делают.

---------- Сообщение добавлено 31.01.2014 в 15:02 ----------


этот новый кузов еще живьем никто тут не видел, раз
Машина для показухи что ли берется?

RayGreen,
Чтото ты много написал))
А самое главное:
Ксенон есть?
Кожа/тряпка?
Клим/кондер?
Остальное пох)
А сейчас есть машины за лям без ксенона? о_0
Кожей за 50-70 косарей можно в любой момент перетянуть, за одно и поддержку могут добавить если хочется.
Кондей за лям? да ну, тут вопрос в зональности климата.

Это не совсем так. Интереснее двигло, больше колеса, получше музыка, есть пару приятных пакетов. Жаль только руля с подогревом не делают.

Чем музыка лучше? Лучше звучит? usb есть или тоже зажопились?
всякие сетки и в трешке есть



Машина для показухи что ли берется?
ну если машина исключительно средство передвижения, то тогда вобще надо камри брать, а лучше солярис или логан

---------- Сообщение добавлено 31.01.2014 в 15:08 ----------



Кожей за 50-70 косарей можно в любой момент перетянуть, за одно и поддержку могут добавить если хочется.

я бы лучше наоборот кожу в ткань перешил

А сейчас есть машины за лям без ксенона? о_0
Кожей за 50-70 косарей можно в любой момент перетянуть, за одно и поддержку могут добавить если хочется.
Кондей за лям? да ну, тут вопрос в зональности климата.

А черт знает этот ваш премиум для нищебродов))
Можно ж просто шильд прицепить и народ будет хавать, с пеной у рта доказывать это же БеЭМВе, премиум марка йопты, этол те Королла за милион)

А сейчас есть машины за лям без ксенона? о_0
Кожей за 50-70 косарей можно в любой момент перетянуть, за одно и поддержку могут добавить если хочется.
Кондей за лям? да ну, тут вопрос в зональности климата.
Если вот совсем без плюшек и с двиглом 120 лс, то можно поискать. А так вообще мне вчера манагер говорил, что почти все раскупили.


Чем музыка лучше? Лучше звучит? usb есть или тоже зажопились?

Лучше не по звуку, а по конфигуратору (больше колонок, ватт + саб). По качеству я пока хз.


ну если машина исключительно средство передвижения, то тогда вобще надо камри брать, а лучше солярис или логан
Ну это совсем крайность какая то)

Это не совсем так. Интереснее двигло
Нехорошая слава за аудяшными движками закрепилась...
да и по факту едет так же, хоть и лошадей больше

Нехорошая слава за аудяшными движками закрепилась...
да и по факту едет так же, хоть и лошадей больше
Вот про моторы ауди не надо)
как говорится делай с ним все что хочешь.
1.6 бумера не раскочегоришь до 250+ сил на ОЕМ запчастях.
Да были проблемы масложор и прочее, но это все за последние года уже решили.

---------- Сообщение добавлено 31.01.2014 в 15:21 ----------

Короче для меня выбор очевиден теперь)

ну не знаю по комплектации я за ауди преимуществ не вижу никаких, тож самое примерно
так что если выбирать, то по критерию нравится или нет
мне так ауди в принципе не нравится, хотя машина безусловно неплохая

по критерию нравится или нет
соглашусь)

За 2.0 АТ 955 т.р., адаптивный биксенон, климат 2 зоны и т.д. но мазду можно купить за 649 самую простую. Не пойму почему все тыкают в максималку сразу? Максимальная цена на бмв 3 какая? Не разумная точно, потому что за эти деньги 5ка более рациональный автомобиль. Сколько на дороге дорогих трешек?
я другую цену вижу, дороже на 100 000 р.
http://www.major-auto.ru/models/mazda/3_new/

---------- Сообщение добавлено 31.01.2014 в 15:33 ----------


Все японофобия?;D 950тыс с отличной компл без кожи, чему тут плохеть, рыночная цена

отличной компл. там и не пахнет

я другую цену вижу, дороже на 100 000 р.
http://www.major-auto.ru/models/mazda/3_new/[COLOR="Silver"]



ну а ты зайди г другому дилеру на сайт, без доп куйни,чтоб продавали, цену увидишь другую

Нехорошая слава за аудяшными движками закрепилась...
а за бехой такой славы небыло?:) Мол разваливается как тыква после истечения срока гарантии


Да были проблемы масложор и прочее, но это все за последние года уже решили.
у бехи вроде литр на 10 000 в норме

ну а ты зайди г другому дилеру на сайт, без доп куйни,чтоб продавали, цену увидишь другую
это макс. комплектация, она же и на мазда.ру.

у бехи вроде литр на 10 000 в норме
У меня тайпер столько за 7500 не съедает)

у бехи вроде литр на 10 000 в норме
у ауди в свое время чуть ли не на тысячу км литр нормой был))
если литр на 10тыщ то его можно даже не доливать, тем более все равно раз в 10-15 масло лучше менять

это макс. комплектация, она же и на мазда.ру.

ок, тогда сравнивай с макс компл бмв

а у ауди с бмв паритет, только бмв новее
Главное бмв задний привод, остальное шелуха) Седня на даче подрифтую еще)

ок, тогда сравнивай с макс компл бмв
у мазды в принципе нет того, что может быть у тройки, а за 950 нет даже парктроников, комплектация вообще ниочем - барабан. У Шкоды компл. богаче мазды.

---------- Сообщение добавлено 31.01.2014 в 16:07 ----------

кто знает, по чем, А4 кватро распродают?

у мазды в принципе нет того, что может быть у тройки, а за 950 нет даже парктроников
Да ладно, это такая мелочь, стоимость на рынке комплекта три тысячи, установка пару часов, даже если ты не поставишь их сразу, можно в том же сервисе при диллере установить их в любой момент, так что сомнительная причина машину не покупать.

---------- Сообщение добавлено 31.01.2014 в 19:40 ----------


Главное бмв задний привод, остальное шелуха) Седня на даче подрифтую еще)

Вчера видел, гонщик на радиусе, под кутузовским, разворот у парка победы, дал угла и вошел бочиной в угол троллейбуса :)

Да ладно, это такая мелочь, стоимость на рынке комплекта три тысячи, установка пару часов, даже если ты не поставишь их сразу, можно в том же сервисе при диллере установить их в любой момент, так что сомнительная причина машину не покупать
Накосячат ведь 100%)

потому что пакетная "минималка" трешки = максималке мазды
а максималка трешки вобще будет несравнима
Мазда в топе стоит 955, информация с мазда.ру. 3ка официально сколько стоит? Скидки они есть сейчас, а точнее уже нет? Дальше какова цена? 1150 и выше, так что не нужно про равно. Повторю, что мазду можно взять в более простой комплектации, где есть набор необходимых опций и цена вполне адекватна. Трешка в максималке кому-то интересна? Тебе даже за 1150 не интересна, учитывая что ее можно больше 2000 наворотить, почему-то такая цифра не вызывает негатива в отличии от цены за топовую мазду 3.


Бред полный, что там в максималке есть, учитывай, лна при этом маленькая и это мазда
Что есть в максималке можно почитать на оф. сайте. А бмв 3 за 1.8-2.0 не маленькая? Все относительно.


я другую цену вижу, дороже на 100 000 р.
http://www.major-auto.ru/models/mazda/3_new/

---------- Сообщение добавлено 31.01.2014 в 15:33 ----------



отличной компл. там и не пахнет

http://www.mazda.ru/models/all-new-mazda3-sedan/?deeplink=0

Мазда в топе стоит 955, информация с мазда.ру. 3ка официально сколько стоит? Скидки они есть сейчас, а точнее уже нет? Дальше какова цена? 1150 и выше, так что не нужно про равно. Повторю, что мазду можно взять в более простой комплектации, где есть набор необходимых опций и цена вполне адекватна. Трешка в максималке кому-то интересна? Тебе даже за 1150 не интересна, учитывая что ее можно больше 2000 наворотить, почему-то такая цифра не вызывает негатива в отличии от цены за топовую мазду 3.


Что есть в максималке можно почитать на оф. сайте. А бмв 3 за 1.8-2.0 не маленькая? Все относительно.



http://www.mazda.ru/models/all-new-mazda3-sedan/?deeplink=0

Трешка не маленькая, я бы ее сравнил с маздой 6. Я бы никогда мазду 3 за 950 не купил, уж лучше взять на Новый год 120 дизель за те же деньги.

Трешка не маленькая, я бы ее сравнил с маздой 6. Я бы никогда мазду 3 за 950 не купил, уж лучше взять на Новый год 120 дизель за те же деньги.

Размер кузова да, а салон? не больше, чем в японском С класе. С Е90 таже история. Продольно расположенный мотор хоть как съедает место.

Размер кузова да, а салон? не больше, чем в японском С класе. С Е90 таже история. Продольно расположенный мотор хоть как съедает место.

Мазда меньше, но машина неплохая, это уже не тамагочи как прошлая, думаю из недорогих азиатов это лучшая машина, но цена.

Повторю, что мазду можно взять в более простой комплектации, где есть набор необходимых опций и цена вполне адекватна.
Если тебя устраивает такая компл., то меня нет, мазда и максималке мне бедной кажется. И цена у других комлектаций, ограничивается двигателем маломощным, и видится еще более нелогичной.

Накосячат ведь 100%)
а в калиненграде не накосячат?:)
мне кажется это придирки типа "а вот у мазды в топе нет "ангельских глазок"

а в калиненграде не накосячат?:)
мне кажется это придирки типа "а вот у мазды в топе нет "ангельских глазок"
прикинь, у меня не накосячили в Калининграде, и даже звук из колонок.
Придирки не придирки, но комплектации у мазды бедные, все таки не после жигулей с веслами пересаживаться.

прикинь, у меня не накосячили в Калининграде, и даже звук из колонок.
Придирки не придирки, но комплектации у мазды бедные, все таки не после жигулей с веслами пересаживаться.

сколько кстати твоей уже? Это лимитную покупал года 2 назад ?

прикинь, у меня не накосячили в Калининграде, и даже звук из колонок.
Придирки не придирки, но комплектации у мазды бедные, все таки не после жигулей с веслами пересаживаться.

что есть в твоей se е90, чего нет в мазде 3 за 950тыс без скидки, особо нужного? Не буду говорить об обратном типа проекционного экрана,лучше музыки, тк в бмв е90 se музыка была хрень, кожанного руля с кнопками, дисплея с джостиком, биксенона, раздельного климата, не знаю,как там с ауксом и юсб входом в бмв(в мазде все есть), датчик давления в шинах, блютус,датчик дождя,датчик света. Или это бедная компл? Что-то еще необходимо?

кстати у меня тут возле дома 530 беха с м54 231 л.с. с каким-то пакетом подвески и рулевого управления. Могу сделать :) обзор (там постучать по пластику, такое же дерьмо как и у нас в 5д, погонять там еще чего ну и видос скинуть) Пробег под 200 тыс.
Катаем на работу по очереди. (беха, аутлендер,сивики,а6,трейлбейзер 2013) если по чесноку, но прямо ссаться мне не отчего.
если что конкретно интересует, то могу попробовать ответить

сколько кстати твоей уже? Это лимитную покупал года 2 назад ?
6 лет уже


что есть в твоей se е90, чего нет в мазде 3 за 950тыс без скидки, особо нужного? Не буду говорить об обратном типа проекционного экрана,лучше музыки, тк в бмв е90 se музыка была хрень, кожанного руля с кнопками, дисплея с джостиком, биксенона, раздельного климата, не знаю,как там с ауксом и юсб входом в бмв(в мазде все есть), датчик давления в шинах, блютус,датчик дождя,датчик света. Или это бедная компл? Что-то еще необходимо?
Какая разница что в е90, этой машине уже много лет, стремиться надо к новому и лучшему. А надо хотябы руль с подогревом, парки в круг, датчики давления, в идеале электросидухи с памятью и элекроколонку рулевую, что бы зеркало правое опускалось, стояночный отопитель, хотя бы такой примитивный как в е90, зимой очень полезная вещь. А электропакет, usb и кондей уже давно есть у всех, на дворе 14 год.

---------- Сообщение добавлено 01.02.2014 в 23:00 ----------


кстати у меня тут возле дома 530 беха с м54 231 л.с. с
что на нее смотреть, ей лет 10 уже, старье

6 лет уже


Какая разница что в е90, этой машине уже много лет, стремиться надо к новому и лучшему. А надо хотябы руль с подогревом, парки в круг, датчики давления, в идеале электросидухи с памятью и элекроколонку рулевую, что бы зеркало правое опускалось, стояночный отопитель, хотя бы такой примитивный как в е90, зимой очень полезная вещь. А электропакет, usb и кондей уже давно есть у всех, на дворе 14 год.

---------- Сообщение добавлено 01.02.2014 в 23:00 ----------


что на нее смотреть, ей лет 10 уже, старье
ты сравниваешь опять разные авто изначально, кресла с памятью зачем? понимаю ты с женой через день мотаешься за рулем, тогда память да. электроколонку с памятью?)) в бмв, про которую мы говорили все это есть,что ты перечислил?Нет. Или мазда не такая барабан за 950 шук))))?ты опять сказал, что пустая, но при этом в бмв se нет отсюда чего-то, причем тут кондей?я про климат 2-зонный. Опять просто , лишь бы ляпнуть, что япы гавно)))смешно уже))

Какая разница что в е90, этой машине уже много лет, стремиться надо к новому и лучшему. А надо хотябы руль с подогревом, парки в круг, датчики давления, в идеале электросидухи с памятью и элекроколонку рулевую, что бы зеркало правое опускалось, стояночный отопитель, хотя бы такой примитивный как в е90, зимой очень полезная вещь. А электропакет, usb и кондей уже давно есть у всех, на дворе 14 год.
датчики давления все равно давление не показывают, показывают только пробой колеса
электроколонка зачем вобще если как настроил раз руль так и ездишь?
да и электросидухи если ездишь один тоже не нужны вобщем то
датчик дождя мне например не нравится как работает, чаще без него обхожусь
а юсб на лимитных сериях нет((

---------- Сообщение добавлено 01.02.2014 в 23:00 ----------

[/COLOR]
что на нее смотреть, ей лет 10 уже, старье

06 год кажется. у меня чуть моложе. просто все одна шняга.
бытует мнение что там ЧТО-ТО особенное.
шняга дубовая, жрет и хачье интересуется. а6 3.0ТДИ не лучше. Что все слюной брызжут про них. не понимаю

ты сравниваешь опять разные авто изначально, кресла с памятью зачем? понимаю ты с женой через день мотаешься за рулем, тогда память да. электроколонку с памятью?)) в бмв, про которую мы говорили все это есть,что ты перечислил?Нет. Или мазда не такая барабан за 950 шук))))?ты опять сказал, что пустая, но при этом в бмв se нет отсюда чего-то, причем тут кондей?я про климат 2-зонный. Опять просто , лишь бы ляпнуть, что япы гавно)))смешно уже))

по поводу кресел, у электро больше регулировок. Про компл. мазды, нет парктроников, обогрева руля, стоячного отопителя, датчиков шин, и наверняка нет нормального борт компа, что бы хоть показывал, что лампочка перегорела, в се это все есть. Может в мазде еще и антибликовые зеркала с автоматическим подогревом? Это все мелочь, но этого нет. Но может кто то и предпочтет блютус всему выше перечисленному.Я не утверждал, что у се богатая комплектация, но на мой взгляд набор ее опций полезней.

06 год кажется. у меня чуть моложе. просто все одна шняга.
бытует мнение что там ЧТО-ТО особенное.
она должна быть 03-04 года.

по поводу кресел, у электро больше регулировок. Про компл. мазды, нет парктроников, обогрева руля, стоячного отопителя, датчиков шин, и наверняка нет нормального борт компа, что бы хоть показывал, что лампочка перегорела, в се это все есть. Но может кто то и предпочтет блютус всему выше перечисленному.Я не утверждал, что у се богатая комплектация, но на мой взгляд набор ее опций полезней.

она должна быть 03-04 года.

отфотаю свидетельство

отфотаю свидетельство
не стоит утруждаться, мне не интересно, с 05 года другой двиган ставили.

по поводу кресел, у электро больше регулировок. Про компл. мазды, нет парктроников, обогрева руля, стоячного отопителя, датчиков шин, и наверняка нет нормального борт компа, что бы хоть показывал, что лампочка перегорела, в се это все есть. Может в мазде еще и антибликовые зеркала с автоматическим подогревом? Это все мелочь, но этого нет. Но может кто то и предпочтет блютус всему выше перечисленному.Я не утверждал, что у се богатая комплектация, но на мой взгляд набор ее опций полезней.


Датчики шин в 3ке есть.
А про те опции, что ты говорил, электроседла, парки вкруг, камера, биксенон есть у мазды 6 2.0 ценой 1238 т.р.
Стояночного отопителя нет, обогрева руля нет - это минусы.
Борт комп, который показывет перегоревшие лампы - удобно, но часто ли нужна это функция?

не стоит утруждаться, мне не интересно, с 05 года другой двиган ставили.

действительно, так проще
http://auto.yandex.ru/compare?id=4601158__6330053
до 2007 года с этим двигателем....обожаю этот форум

действительно, так проще
http://auto.yandex.ru/compare?id=4601158__6330053
до 2007 года с этим двигателем....обожаю этот форум

но если чего не знаешь, лучше не писать, с 05 был в 258 лс, если это не американка, на которые ставили это старый двиг, а с 07 в 272 лс.Изучай
http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_E60#Engines
так же можешь выборку на автору сделать


.
Борт комп, который показывет перегоревшие лампы - удобно, но часто ли нужна это функция?
14 год, что бы ей не быть?

14 год, что бы ей не быть?

Наверно должна быть:) просто не вижу особого дискомфорта в отсутствии этой опции, в сивике за 5 лет перегорели 7 ламп, 5 снаружи и 2 в салоне.

по поводу кресел, у электро больше регулировок. Про компл. мазды, нет парктроников, обогрева руля, стоячного отопителя, датчиков шин, и наверняка нет нормального борт компа, что бы хоть показывал, что лампочка перегорела, в се это все есть. Может в мазде еще и антибликовые зеркала с автоматическим подогревом? Это все мелочь, но этого нет. Но может кто то и предпочтет блютус всему выше перечисленному.Я не утверждал, что у се богатая комплектация, но на мой взгляд набор ее опций полезней.
Стояночный отопитель это аналог вебасты?
остальное в октавии за лям есть) и даже диван складывается)

Наверно должна быть:) просто не вижу особого дискомфорта в отсутствии этой опции, в сивике за 5 лет перегорели 7 ламп, 5 снаружи и 2 в салоне.
ну е з.., продолжай те же пляски с бубном вокруг автомобиля.

Стояночный отопитель это аналог вебасты?
остальное в октавии за лям есть) и даже диван складывается)
нет, в других тоже много что есть полезного за меньшие деньги, к примеру, в киа.

ну е з.., продолжай те же пляски с бубном вокруг автомобиля.


Хорошо:)

На самом деле не понятно почему нет сигнализации перегоревших лампочек. Даже на хонде прелюд лохматых годов это есть, а на современных машинах нет практически. Если перегорит стоп сигнал, так об этом можно вообще никогда не узнать. Видимо - это огромная экономия для автозаводов ))).

Если перегорит стоп сигнал, так об этом можно вообще никогда не узнать.
У меня как раз недавно перегорел левый стопарь. Причем не весь, а частично. Если бы не датчик, то так бы и ездил

У меня как раз недавно перегорел левый стопарь. Причем не весь, а частично. Если бы не датчик, то так бы и ездил

А ты попробуй пойди купи в магазине светодиоды по кругу на весь авто и поставь. Вот тебе будет сюрприз в виде сообщения о перегоревших лампах.
Потом сходи еще раз и купи "дешевые" китайские с обманками, это будет второй сюрприз
Потом либо плюнуть, либо ставить дорогие диоды с обманкой, цена которым оооочень не сладкая

На самом деле не понятно почему нет сигнализации перегоревших лампочек. Даже на хонде прелюд лохматых годов это есть, а на современных машинах нет практически. Если перегорит стоп сигнал, так об этом можно вообще никогда не узнать. Видимо - это огромная экономия для автозаводов ))).

Стандартная процедура на ТО - проверка наружных осветительных приборов.
К стене ночью паркуешься сразу видно перегоревшие стопари и огни заднего хода.

А ты попробуй пойди купи в магазине светодиоды по кругу на весь авто и поставь. Вот тебе будет сюрприз в виде сообщения о перегоревших лампах.
Потом сходи еще раз и купи "дешевые" китайские с обманками, это будет второй сюрприз
Потом либо плюнуть, либо ставить дорогие диоды с обманкой, цена которым оооочень не сладкая
А это к чему, вообще? АраТюнигх?

А это к чему, вообще? АраТюнигх?

Считаешь желание сделать туманки белыми под цвет ксеноновых фар ара тюнингом? Очень многие так делают и на бмв в том числе.

Стандартная процедура на ТО - проверка наружных осветительных приборов.
К стене ночью паркуешься сразу видно перегоревшие стопари и огни заднего хода.

Это конечно все так и есть. Сам смотрю на стену. Но думаю была бы сигнализация перегоревшей лампочки, то было бы удобнее. Тем более опция эта копеечная.

---------- Сообщение добавлено 04.02.2014 в 09:17 ----------


Считаешь желание сделать туманки белыми под цвет ксеноновых фар ара тюнингом? Очень многие так делают и на бмв в том числе.

Главное, чтобы эти чудо диоды не стали моргать.

Считаешь желание сделать туманки белыми под цвет ксеноновых фар ара тюнингом? Очень многие так делают и на бмв в том числе.

Считаю, что диодам в туманках не место - ибо не светят нифига.

Считаю, что диодам в туманках не место - ибо не светят нифига.

Ага, и в подсветке номера пусть желтый свет и в габаритах, да?
Так и ксенон походу для тебя это лишнее, желтые галогенки сойдут.
Кстати, штатные туманки тоже не светят нифига, к слову. Если ставить для красоты - диоды самый лучший выбор, т.к. ксенон слепит всех и вся.

Если ставить для красоты - диоды самый лучший выбор, т.к. ксенон слепит всех и вся.

угу, "губит людей не пиво, губит людей вода"
слепит всех кривая установка чего либо, нормальный ксенон никого не слепит, так жемогут в небо галогенки светить

Вышли новые диоды со блоками розжига
Они светят))

Ага, и в подсветке номера пусть желтый свет и в габаритах, да?
Так и ксенон походу для тебя это лишнее, желтые галогенки сойдут.
Кстати, штатные туманки тоже не светят нифига, к слову. Если ставить для красоты - диоды самый лучший выбор, т.к. ксенон слепит всех и вся.

Тяжелый случай....
Для меня ксенон - в первую очередь безопасность, и пох какого он цвета.
И комп, сообщающий о перегоревшем "стопаре" - тоже безопасность.

А ты попробуй пойди купи в магазине светодиоды по кругу на весь авто и поставь. Вот тебе будет сюрприз в виде сообщения о перегоревших лампах.
Потом сходи еще раз и купи "дешевые" китайские с обманками, это будет второй сюрприз
Потом либо плюнуть, либо ставить дорогие диоды с обманкой, цена которым оооочень не сладкая
:o

---------- Сообщение добавлено 04.02.2014 в 11:15 ----------


Это конечно все так и есть. Сам смотрю на стену.
У меня когда датчик загорелся, я так и сделал. Судя по стене все работало как надо. Потом показал другу - он не увидел перегоревшей лампы. Потом показал на неофициальном сервисе - там тоже ничего не заметили и скзали, что датчик глючит. Когда приехал к официалам, оказалось что стопарь состоит из двух лампочек, одна из которых перегорела. На глаз хрен заметишь) Так что иногда официальный дилер бывает полезен. И хвала датчикам

Ага, и в подсветке номера пусть желтый свет и в габаритах, да?
Так и ксенон походу для тебя это лишнее, желтые галогенки сойдут.
Кстати, штатные туманки тоже не светят нифига, к слову. Если ставить для красоты - диоды самый лучший выбор, т.к. ксенон слепит всех и вся.

и в подсветке желтый свет, и в туманках желтый...
и ксенон родный теплого света...а что в этом такого?

что за стремление к белому?
ну а кому горит - ставьте диоды, да отключайте через сервисное ПО проверку ламп. благо в наше время на любую марку софт со шнурками купить не проблема, либо сделать у знакомого.

ps. вот что ж за люди в России...ведь для человека сделано все, помощь о перегоревших ламках! чтобы знать, что где-то что-то не горит, а не по стенам ориентироваться. нет, не нравится и так :)

ps. вот что ж за люди в России...ведь для человека сделано все, помощь о перегоревших ламках! чтобы знать, что где-то что-то не горит, а не по стенам ориентироваться. нет, не нравится и так
Она ж не бесплатная, полюбому пару тысяч к цене авто. У бмв наверняка даже больше. Не стоит она этих денег, уверен, если бы ее вынесли в список доп. опций, никто бы не брал))

---------- Сообщение добавлено 06.02.2014 в 17:13 ----------

Хоть не в тему, но скину сюда. В теме Лексуса не бывает никого, а тут может реакция будет)))
http://lexus.carclub.ru/news/avtomobili_mazda_i_lexus_priznany_samymi_vygodnymi.html
Лексус то самая экономичная премиум марка. Это для тех кому ТО каждые 10 тысяч покоя не дают =))

Она ж не бесплатная, полюбому пару тысяч к цене авто. У бмв наверняка даже больше. Не стоит она этих денег, уверен, если бы ее вынесли в список доп. опций, никто бы не брал))

---------- Сообщение добавлено 06.02.2014 в 17:13 ----------

Хоть не в тему, но скину сюда. В теме Лексуса не бывает никого, а тут может реакция будет)))
http://lexus.carclub.ru/news/avtomobili_mazda_i_lexus_priznany_samymi_vygodnymi.html
Лексус то самая экономичная премиум марка. Это для тех кому ТО каждые 10 тысяч покоя не дают =))

Распечатку реальной стоимости то , а так это все попахивает заказухой

http://motor.ru/articles/2014/02/06/andupterrible/ первые 2 можно пролистать

Она ж не бесплатная, полюбому пару тысяч к цене авто. У бмв наверняка даже больше. Не стоит она этих денег, уверен, если бы ее вынесли в список доп. опций, никто бы не брал))

она базовая - бесплатная

http://motor.ru/articles/2014/02/06/andupterrible/ первые 2 можно пролистать

Это уж слишком , не так страшен лексус, про овчарок и кнопку понравилось )

Лексус то самая экономичная премиум марка. Это для тех кому ТО каждые 10 тысяч покоя не дают =))
т.к. расчетов нет, то вместо лексуса можно вписать любую марку, один фиг бездоказательно
стоимость владения складывается из следующих вещей:
-страховка
-налоги
-расход бензина
-затраты на обслуживание (не будем брать в расчет поломки пускай это будет только ТО)
я думаю никто не будет спорить, что абсолютно по каждому пункту затраты по лексус будут превышать затраты на тот же бмв к примеру, так что лексус просто не может быть самой экономичной маркой

Распечатку реальной стоимости то , а так это все попахивает заказухой
побежал делать:D

т.к. расчетов нет, то вместо лексуса можно вписать любую марку, один фиг бездоказательно
стоимость владения складывается из следующих вещей:
-страховка
-налоги
-расход бензина
-затраты на обслуживание (не будем брать в расчет поломки пускай это будет только ТО)
я думаю нкит оне будет соприть, что абсолютно по каждому пункту затраты по лексус будут превышать затраты на тот же бмв к примеру, так что лексус просто не может быть самой экономичной маркой
Есть реакция))


она базовая - бесплатная
Ну так остальные функции тоже базовые. Они тоже бесплатные и в стоимость автомобиля не включены? А лям с лишним тогда за что платить? За кузов и шильдик?))

http://motor.ru/articles/2014/02/06/andupterrible/
Автор сам не эпилептик случаем? Про идиотизм его типа минусов не буду, там чушь полная. Вместо реальных минусов написал что в голову пришло от балды, наверное в машине то и не сидел. Так еще и комплектации перепутал, за 1,4 это комфорт будет, а он описывает комплектацию экзе за 1,54 млн. Ппц и эти "профессионалы" за свои публикации деньги получают? Сайт то вроде уважаемый.

---------- Сообщение добавлено 06.02.2014 в 23:35 ----------

Но фотосет классный кстати у них. Наверно все бабки на фотографа потратили, а остальное с форумов скопировали бесплатно)

Ну так остальные функции тоже базовые. Они тоже бесплатные и в стоимость автомобиля не включены? А лям с лишним тогда за что платить? За кузов и шильдик?))
за шины и пару литров бензина
а в Лексусе есть такая хрень, там вообще что о машине борт комп показывает, когда что менять из расходников, проколы шин и тд?

за шины и пару литров бензина
а в Лексусе есть такая хрень, там вообще что о машине борт комп показывает, когда что менять из расходников, проколы шин и тд?

есть, только при чем здесь лексус? мы вроде о конкретной переоценензой опции говорили в бмв.

Если бы в лексусе можно было отказаться от датчиков давления шин например и купить машину на 5 тысяч дешевле - я бы так и сделал.

есть, только при чем здесь лексус? мы вроде о конкретной переоценензой опции говорили в бмв.

Если бы в лексусе можно было отказаться от датчиков давления шин например и купить машину на 5 тысяч дешевле - я бы так и сделал.
для общего развития, что еще показывает комп, замену расходников, в лексусе датчики колодок есть, опиши по подробней, интересно за что 1,4 млн. просят.

Если бы в лексусе можно было отказаться от датчиков давления шин например и купить машину на 5 тысяч дешевле - я бы так и сделал.
я бы в таком случае тогда вобще бы от всех датчиков бы отказался))
только датчик света бы оставил и то, потому что на бмв есть ходовые огни (на сивике где их нет этот датчик вобще бы смысла не имел), т.к. они экономят ресурс ксенона и вобще очень клево смотрятся в отличии от тойоты, вольво, да и того же лексуса кстати. Если на лексусе еще туда-сюда, то на тойоте их мало того что нихрена не видно, да еще они напоминают дешевый китайский тюнинг как на девятках.

я бы в таком случае тогда вобще бы от всех датчиков бы отказался))
и нормальная в общем плане машина, превратилась бы в очередную парашу японского автопрома

и нормальная в общем плане машина, превратилась бы в очередную парашу японского автопрома

С каких пор немецкий автопром стал "нормальным"?

и нормальная в общем плане машина, превратилась бы в очередную парашу японского автопрома
не в датчиках счастье)
я ее не из за датчиков покупал

Мне например не очень нравится как работает датчик дождя, по факту в большинстве случаев удобнее самому режим дворников выбрать
Датчик давления в шинах все равно только пробой колеса показывает и он не отменяет необходимости проверять давление в шинах, чтобы чутко подкачать если чо.
Датчик уровня омывайки тоже начинает верищать при каждом заводе машины только когда омывайка подходит к концу, причем с этим остатком можно еще день другой поездить (а то и больше если редко брызгать), но тебе будут об этом постоянно напоминать
Износ колодок все равно на ТО так и так смотрят

правда индикация перегара лампочек - полезная штука
да и датчик уровня масла на двигах жрущих масло тоже

---------- Сообщение добавлено 07.02.2014 в 10:35 ----------


С каких пор немецкий автопром стал "нормальным"?
вобще то он им всегда был

вобще то он им всегда был

Сколько себя помню - меня всегда травили байками об этом, параллельно рассказывая, что японский автопром гораздо надежнее и практичнее для повседневной жизни
Нет, каждый пусть сам для себя решает. Но я еще ни одного довольного владельца туарега не видел, каждый из них говорит, что машина говно, зато владельцы лэнд крузера в один голос говорят, что их авто меганадежное.
Это один пример из миллионов. Пускать слюни на немецкие машины можно всю жизнь, но по факту мы имеем беспроблемный срок жизни немца 2-3 года, а японца - 5-10

SJcc,
купи парочку, поезди, тогда дойдет.

Сколько себя помню - меня всегда травили байками об этом, параллельно рассказывая, что японский автопром гораздо надежнее и практичнее для повседневной жизни

Факт что японский автопром гораздо надежнее и практичнее не делает другие автопромы ненормальными

не в датчиках счастье)
я ее не из за датчиков покупал

Мне например не очень нравится как работает датчик дождя, по факту в большинстве случаев удобнее самому режим дворников выбрать
Датчик давления в шинах все равно только пробой колеса показывает и он не отменяет необходимости проверять давление в шинах, чтобы чутко подкачать если чо.
Датчик уровня омывайки тоже начинает верищать при каждом заводе машины только когда омывайка подходит к концу, причем с этим остатком можно еще день другой поездить (а то и больше если редко брызгать), но тебе будут об этом постоянно напоминать
Износ колодок все равно на ТО так и так смотрят

правда индикация перегара лампочек - полезная штука
да и датчик уровня масла на двигах жрущих масло тоже[COLOR="Silver"]

это еще пережитки от японцев, это быстро проходит, это просто необходимые вещи, у меня еще и свечи и салонник показывает, да и вообще это круто, я на то не езжу, мне вся эта информация необходима.
Было дело, я на сивике со спущенным колесом 140 наваливал, и думал, почему в бок ведет, а с датчиками не наваливал бы.

---------- Сообщение добавлено 07.02.2014 в 10:58 ----------

SJcc,
про японский автопром, у меня сейчас в семье 4 японца, и у двух из них нет даже вылета руля, это говорит о многом, причем они в разных категориях автомобилей. Из тех немцев что было и есть, оснащения куда больше, чем было и есть в японцах. Немцы конечно дороже стоят, но не настолько, что бы вылет руля не сделать.

про японский автопром, у меня сейчас в семье 4 японца, и у двух из них нет даже вылета руля, это говорит о многом, причем они в разных категориях автомобилей. Из тех немцев что было и есть, оснащения куда больше, чем было и есть в японцах. Немцы конечно дороже стоят, но не настолько, что бы вылет руля не сделать.

плюшки это хорошо, но при больших набегах в год, немец дюже затратным рисуется, да и падение цены на вторичке Очень значительное...

Было дело, я на сивике со спущенным колесом 140 наваливал, и думал, почему в бок ведет, а с датчиками не наваливал бы.

Ну сивка у тебя не стоила как дорогой немец.
У меня сейчас есть датчик давления шин, как и датчик света и датчик дождя. Помимо основных датчиков. Да, вылет руля тоже есть, регулируется как хочешь. Сидушки на япах регулируются удобнее (механические), даже не спорь. Датчик открытых дверей в немцах спрятан в замке, через 3-5 лет он тебя зае*ет, а меняется только с замком, в япах датчик стоит отдельно и это огромный плюс! И плюсов таких дохрена

Ну сивка у тебя не стоила как дорогой немец.
У меня сейчас есть датчик давления шин, как и датчик света и датчик дождя. Помимо основных датчиков.

сивик стоил ровно на 340 000 р. дешевле бмв, на тот момент это пол его цены. Но такие мелочи должны были быть, это был 2008 год, я после пассата 2006 года, думал, что это уже у всех есть, а нет, японцы зажали. Если копнуть дальше, то этого нет и сейчас у большинства, и опредять износ колодок по свисту, это не айс. Датчики надо ставить, вот в этих мелочах, и заключается комфорт от владения.

Если копнуть дальше, то этого нет и сейчас у большинства, и опредять износ колодок по свисту, это не айс. Датчики надо ставить, вот в этих мелочах, и заключается комфорт от владения.

Копни, у меня камера заднего вида есть и парктроники, а у тебя? Сколько стоит это пакетом на немцев?
Датчики износа колодок нахрен не нужны, ну были у меня на прошлой октавии, после первой же замены колодок его не стало, т.к. колодки с датчиком стоят на 600р дороже, нахрен это нужно я не понял.

Сидушки на япах регулируются удобнее (механические), даже не спорь. Датчик открытых дверей в немцах спрятан в замке, через 3-5 лет он тебя зае*ет, а меняется только с замком, в япах датчик стоит отдельно и это огромный плюс! И плюсов таких дохрена
Сидухи
в сивике я за 6 лет так и не смог найти удобного положения
в бмв сразу же
в сузуки свифт, это ад для меня ездить, в аутлендере, тоже не удобно, не хватает регулировок, хотя я не высокий 175 см. В пассате сразу сел, в форде фиесте тоже.
так что не надо про сиденья, все разные, только в одном японце мне удобно, это ниссан альмера Н16 и то благодаря поясничному подбору, который есть у нее за 15000$ и которого нет у сивика за 27000$.
Про датчик двери я не понял, у меня 6 лет сейчас машине, проблем с этим нет, было раз предохранитель перегорел и все.

---------- Сообщение добавлено 07.02.2014 в 11:23 ----------


Копни, у меня камера заднего вида есть и парктроники, а у тебя? Сколько стоит это пакетом на немцев?
Датчики износа колодок нахрен не нужны, ну были у меня на прошлой октавии, после первой же замены колодок его не стало, т.к. колодки с датчиком стоят на 600р дороже, нахрен это нужно я не понял.
прогресс на лицо, парки и у меня есть, с датчиками проще, а цена вторична, у меня датчик отдельно, стоит 400 р.

плюшки это хорошо, но при больших набегах в год, немец дюже затратным рисуется, да и падение цены на вторичке Очень значительное...
немцы тоже всегда на вторичке ликвидны были, опель не в счет

плюшки это хорошо, но при больших набегах в год, немец дюже затратным рисуется, да и падение цены на вторичке Очень значительное...
не о майбахе речь ведем.
у гольфа чтоли большая потеря или у пассата, или у распродажных бмв с мб ц180, нет, теряют они в цене столько же сколько и все остальные.

Сидухи
в сивике я за 6 лет так и не смог найти удобного положения
в бмв сразу же

мне в сивике удобнее сиделось, да и вобще в целом эргономика салона была удобнее

мне в сивике удобнее сиделось, да и вобще в целом эргономика салона была удобнее
я и говорю, каждому свое