12% от прайса это вобще ни о чем, одно название, а не скидка.

ЗЫ А с покупкой поздравляю. Что взял и почем?

12 это максимум, что можно получить без трейдинов и допов, вот 6 это с улицы всем.
520д спортлайн 2,680
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=188506&page=12

Лично мне цэшка не нравится по дизайну, к эргономике тоже вопросы есть..

И что там может не нравится? очень симпатичная ;)

---------- Сообщение добавлено 04.02.2018 в 23:26 ----------



520д спортлайн 2,680
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=188506&page=12

Красава поздравляю :)

И что там может не нравится? очень симпатичная ;)
О вкусах не спорят, мне не нравится совсем.
А обрубленная задница и задранный клиренс окончательно ее уродуют

---------- Сообщение добавлено 05.02.2018 в 00:12 ----------

Ооо даже G30!
Хотя конечно дохрена почти 3млн за тачку в комплектации близкой к минимальной.
Это не к тому что можно было взять дешевле, наверно реально такой ценник, просто лично я не вижу смысла машины в минимальных версиях покупать за такие деньги.

Ооо даже G30!
Хотя конечно дохрена почти 3млн за тачку в комплектации близкой к минимальной.
Это не к тому что можно было взять дешевле, наверно реально такой ценник, просто лично я не вижу смысла машины в минимальных версиях покупать за такие деньги.
это далеко не минимальная, богаче нет

это далеко не минимальная, богаче нет
Это со всякими навигациям, проекциями на лобовое стекло, камерами, спортсидухами из телячьей кожи?
Я конечно понимаю что там дофига всего может быть, просто 520д это не 530д на х-драйве. Хотя для пятерки 2х литрового дизеля за глаза вобщем то.

это самая дорогая 20 дизель задний привод, дороже нет в РФ, только если набирать. Спорт сиденья, частично электро, спорт руль, камера, кожи на спорт сиденьях не бывает.
С твоими опциями это уже за 4 млн. перевалит.

Мог бы взять нормальную трешку на полном приводе и миллион съэкономить.

320 икс драйв спорт, 1,97 млн., но смысл, осенью уже новый кузов. между 5 и 3 пропасть, Ф30 даже по салону не далеко ушла от е90. Вот новый Х3, ничего так, но ценник от 3,2 млн.

Почти год до нового кузова, потом еще минимум год до нормального ценника итого 2 года до окончания гарантии можно ездить на новой машине.
Не знаю где ты там пропасть между 3 и 5 увидел, я бы себе 5 точно не стал брать, слишком здоровая.
А вот между Ф30 и е90 реально пропасть во всем, если в экстерьере еще на любителя (мне например фары с желтыми глазками на е очень нравятся), то по салону и движкам там все очевидно. С надежностью на ф30 тоже все сильно лучше.

зачем ездить 2 года и сливать, потом еще добавлять около миллиона и покупать те же яйца, но в новой будке? Не вижу в этом смысла. Между 5 и 3 разница есть и она большая, после 5 3 уже не хочется, а Е90 вообще карытом кажется. Я не про частности, а о общих впечатлениях об автомобиле. Гарантия уже 3 года или 120 000 км.
Сильно удручили цены на обслуживание и расходники, резиновые ковры 17 000 р., ТО - 25 000 р. салонный фильтр - 4000 р. колеса в сборе 120 000 р., фара 160 000 р.

...
Сильно удручили цены на обслуживание и расходники, резиновые ковры 17 000 р., ТО - 25 000 р. салонный фильтр - 4000 р. колеса в сборе 120 000 р., фара 160 000 р.

Ну не мелочись Наденька (с) ;D А чего ты ждал это же премиум

3 года владел F30, неделю ездил на G30 520d, машины абсолютно разные, новая G30 просто кайф, она плывет на дороге, неровности проезжать - одно удовольствие. Но моторчик слабоват для нее. На тесте видимо у меня была такая же комплектация, кожа, сидения без памяти, но сэлектрорегулировками, цифровая приборка, электропривод багажника.

По поводу цен на обслуживание. За 3 года владения F30 платил только за замену масла, менял все абсолютно сам, что не требовало подъемника, даже колодки. В итоге обслуживание выходило в копейки. Скажите сейчас про проблемы с гарантией? Их не было. На 16 тысячах спокойно за 28 дней поменяли мотор, меняли фары по гарантии, перезаправляли кондиционер.

На 16 тысячах спокойно за 28 дней поменяли мотор, меняли фары по гарантии, перезаправляли кондиционер.[/QUOTE]

Ни-че-гоо себе надежность??!! Премиум,хуле))))

На 16 тысячах спокойно за 28 дней поменяли мотор, меняли фары по гарантии, перезаправляли кондиционер.

Ты сделал мой день :)

Араик, zoomman, это N20

Да знаю я про надежность бехи не по наслышке. Была давненько 325i в 36 кузове,м50 при малейшем намеке на перегрев коробит головку,стартер,моторчик печки,генератор меняешь как расходники чуть ли,а при идеальном (с наружи) состоянии кузова сгнило на днище все,на чем держится мост,в итоге рухнул он на асфальт на ходу,был в шоке конечно

Надежнее брать дизель на заднем приводе, с раздатками тоже проблемы были. А по факту на всех немцах не получится ездить без проблем, но зато комфорт на уровне

3 года владел F30, неделю ездил на G30 520d, машины абсолютно разные, новая G30 просто кайф, она плывет на дороге, неровности проезжать - одно удовольствие. Но моторчик слабоват для нее. На тесте видимо у меня была такая же комплектация, кожа, сидения без памяти, но сэлектрорегулировками, цифровая приборка, электропривод багажника.

По поводу цен на обслуживание. За 3 года владения F30 платил только за замену масла, менял все абсолютно сам, что не требовало подъемника, даже колодки. В итоге обслуживание выходило в копейки. Скажите сейчас про проблемы с гарантией? Их не было. На 16 тысячах спокойно за 28 дней поменяли мотор, меняли фары по гарантии, перезаправляли кондиционер.

На 16-ти…БМВ с удовольствием за рулем)))))

Мазохисты тоже требуют понимание ))

В чём мазохизм?
На машину гарантия действует.
Косяки у всех бывают, у кого-то больше.

Немцев в топку вместе с таким премиумом))

А у кого то и больше,и боольшие)

брак у всех есть. Поменяли без проблем на новый агрегат. Как будто у японцев ничего подобного не встречается

Когда в кармане будут лежать реальные 2,5 на новую машину (именно машину, а не "я лучше квартиру куплю"), все эти рассуждения про ненадёжность сразу уйдут.

Когда поймёшь, что в этот бюджет либо уныло - но "типа" надёжно.
Либо драйв и всё для водителя, но с вопросами, которые решаются по гарантии.

Да вообще такие тачки как у ТС покупают на срок гарантии. Выжимают из них все соки и скидывают.

Да вообще такие тачки как у ТС покупают на срок гарантии. Выжимают из них все соки и скидывают.

ну да, на вторичке они дешевеют серьёзно

я 3 года отъездил и продал на 140 тысяч дешевле, чем купил. Спасибо за Крым)

я 3 года отъездил и продал на 140 тысяч дешевле, чем купил. Спасибо за Крым)

Я на Лексе is250 отъездил 3 года и продал на 220 тысяч дороже в 2016 ;)

---------- Сообщение добавлено 09.02.2018 в 12:42 ----------

По гарантии только сверчка в салоне устранял.

---------- Сообщение добавлено 09.02.2018 в 12:45 ----------

На время ремонта по КАСКО давали подменный RX270, так что отношение к клиенту не хуже чем у немцев ;)

Я на Лексе is250 отъездил 3 года и продал на 220 тысяч дороже в 2016 ;)

---------- Сообщение добавлено 09.02.2018 в 12:42 ----------

По гарантии только сверчка в салоне устранял.

---------- Сообщение добавлено 09.02.2018 в 12:45 ----------

На время ремонта по КАСКО давали подменный RX270, так что отношение к клиенту не хуже чем у немцев ;)

Всем известно, что IS как и крузаки продаются по невменяемым ценам на вторичке, ничего удивительного, что продали дороже, если открыть авто ру, то даже 10 летние экземпляры стоят по 800 тысяч.
P.S мне на время ремонта тоже давали подменный Mini Cooper Countryman S, новый причем

а я отъездил на Е90 10 лет и у меня только один гарантийный ремонт, который занял 2 часа. И не продал до сих пор. Уверен что с G30 будет вообще без проблем.

Да вообще такие тачки как у ТС покупают на срок гарантии. Выжимают из них все соки и скидывают.
Все неполадки (перекраска бампера и замена задних сайлентблоков) у меня были только во время гарантии. После гарантии все ок, вобще никаких нареканий.
Машине уже скоро 5 лет будет. Правда пробег небольшой, пока только 60т накатал.

Машине через месяц 5 лет (фигасе как время летит...), продолжаю делиться опытом эксплуатации.
На дня случилась первая серьезная поломка, настолько серьезная что пришлось ехать к дилеру на эвакуаторе(
С утра выйдя к машине обнаружил что руль практически не крутится (хотя никаких нареканий еще накануне не было). Рейка сдохла(( Пробег 63т
Правда гемора и финансовых потерь я поимел по минимуму. Хорошо что еще все случилось прямо у дома, а не где то далеко, да и дилер с сервисом рядом. К тому же по счастливому совпадению у бмв была отзывная компания по замене рейки, потому все сделали совершенно бесплатно, даже несмотря на то что машина уже давно негарантийная. Потратился только на эвакуатор. Теоретически можно наверно было попробовать и самому доехать, но предпочел из за 2тр безопасностью (своей и окружающих) не рисковать.
Даже эвакуатор мог бы мне выйти беслпатным от программы бмв помощи на дорогах, но для этого надо обслуживаться у офф дилера и тратить на обслугу каждый год от 10тр. Я столько не трачу)
С моими пробегами масло меняю раз в год. Последняя замена обошлась в 2400р: 1200р масло лукойл 5w-40 (решил поробовать его вместо 0w-40, почти тож самое но в 2 раза дешевле), 600р фильтр, 600р работа по замене в Аиде.
Фильтры салонный, воздушный раз в 2 года меняю

Повезло тебе, а если бы не отзывная, во сколько рейка обошлась бы?

Сложно сказать.
рейку например можно ведь и бу найти и ремонтировать не у дилера, а возможно рейку не менять саму, а просто сам моторчик который от рейки отваливается прикрутить. Вобщем возможны были варианты.
Там же еще сход-развал еще пришлось бы делать за свои деньги.

Но если все тож самое делать у дилера и за свои деньги, то думаю точно не меньше сотки бы вышло.

Машине через месяц 5 лет (фигасе как время летит...), продолжаю делиться опытом эксплуатации.
На дня случилась первая серьезная поломка, настолько серьезная что пришлось ехать к дилеру на эвакуаторе(
С утра выйдя к машине обнаружил что руль практически не крутится (хотя никаких нареканий еще накануне не было). Рейка сдохла(( Пробег 63т
Правда гемора и финансовых потерь я поимел по минимуму. Хорошо что еще все случилось прямо у дома, а не где то далеко, да и дилер с сервисом рядом. К тому же по счастливому совпадению у бмв была отзывная компания по замене рейки, потому все сделали совершенно бесплатно, даже несмотря на то что машина уже давно негарантийная. Потратился только на эвакуатор. Теоретически можно наверно было попробовать и самому доехать, но предпочел из за 2тр безопасностью (своей и окружающих) не рисковать.
Даже эвакуатор мог бы мне выйти беслпатным от программы бмв помощи на дорогах, но для этого надо обслуживаться у офф дилера и тратить на обслугу каждый год от 10тр. Я столько не трачу)
С моими пробегами масло меняю раз в год. Последняя замена обошлась в 2400р: 1200р масло лукойл 5w-40 (решил поробовать его вместо 0w-40, почти тож самое но в 2 раза дешевле), 600р фильтр, 600р работа по замене в Аиде.
Фильтры салонный, воздушный раз в 2 года меняю

С заменой рейки повезло, но вот Лукойл в BMW лить кащунство)))

Нуууу если в бмв льют лукойл значит в хонду и подавно можно

Меньше года назад купил новую f30 320 бенз на полном приводе, пока всё нравится, особенно пп зимой. цивик продавать не стал, тк продавать надежную машинку,которая не доставляет хлопот от слова совсем за небольшие деньги, посчитал пока не уместным.

Меньше года назад купил новую f30 320 бенз на полном приводе, пока всё нравится, особенно пп зимой. цивик продавать не стал, тк продавать надежную машинку,которая не доставляет хлопот от слова совсем за небольшие деньги, посчитал пока не уместным.

Я на 320 только на каршеринге катался, шустренькая тачка, приятная, управляется хорошо

Бэшка сильнейшая конечно, как по мне.
Хонды конечно более практичны, но что поделать если и Бэшки нравятся?)
Надо брать и ту и другую!

Ну вот и прошло 10 лет...
До сих пор езжу на этом авто и учитывая ситуацию на рынке авто возможно отъезжу еще столько же((
Тем более что чем добавлять 2-3 миллиона и ездить на китайском авто, можно спокойно продолжать дальше ездить на чем есть и нисколько не обламываться.
Благо пробег небольшой (чуть больше 100т), а дизайн и начинка даже спустя 10 лет все еще выглядит актуальным. Надо отдать должное бмв, сделали машину с большим запасом.
В целом машина очень нравится не зря тогда сивку на ее променял.
В плане эксплуатации было не все так безоблачно как на хонде, но и каких то боль менее серьезных вложений машины потребовала только на 100т км. Вот только на сивке я сотку отъездил за 6 лет, а тут за 10.
По гарантии красился бампер и менялись задние сайлентблоки. Потом еще раз менял сайленблоки уже за свои.
На пробеге 60т накрылась рулевая рейка (самая серьезная поломка), меняли по отзывной компании (считай по гарантии).
На +-сотке пробега пришлось хорошо потратиться, еще хорошо что большая часть из этого была сделана как раз перед СВО.
Замена всех колодок и дисков (при моем типе пробега их хватает на 50т), замена передних амортизаторов.
Тек антифриз, меняли сначала какие то прокладки, а потом через год трубку еще. Мотор скомпонован очень плотно и высоконагружен, потому это делается достаточно геморойно.
Менял натяжной ремень и ролик.
Потом вдруг перестал работать турбонадув и машина стала ехать как сивик(( Оказалось что рассохся и треснул пластиковый патрубок. Замена патрубка (пластиковая трубка по сути) вышла у дилера аж 13тр. После этого машина так и не поехала, потому как оказалось что кроме патрубка еще накрылся преобразователь давления. Его на тот момент даже у дилера не было. Купил с разборки на авито за 3тр.
Еще потекли прокладки на задних дверях и вода стала попадать в салон.
Вот вроде и все косяки.
Свечей хватает на 50т, на аккумуляторе до сих пор езжу на родном.