Directr, как в поворотах при загруженном и незагруженном авто?

И мне несколько непонятно, как можно протестировать машину при незагруженном передке? Это из области фантастики либо акробатики:)
Просто при посадке на заднее сиденье пассажиров , нагрузка на перед тоже увеличивается,я уже не говорю о переднем пассажирском сиденье ,присаживались иногда до 120 кг

Directr, как в поворотах при загруженном и незагруженном авто?
Как буд-то не груженый при загруженом авто, а пустой - меньше кренится в поворотах. Мне очень нравится. Самое главное, когда сзади пассажиры и нужно съехать с паребрика не страшно за задние брызговики, которые окрашены в цвет кузова. А морда пробивала на хороших ямах, как и раньше при полной нагрузке. (когда пустая - нет как обычно)

: Directr на счёт переда мысли наверное какие то тоже есть?

А перед всё таки пробивает как я понял ?Если пробивает , пробивает ли при незагруженном авто?
Что то мне кажется родные пружины стали мягче и скоро(может быть) начнут пробивать и при незагруженном авто.(по аналогии с тормозами раньше гудели со 170,а теперь уже со 120)

На перед всегда практически одинаковая нагрузка, в отличие от зада. Это наверно не пробивает, а так работает подвеска

Смотря что вкладывать в понятие "пробивает"
если срабатывание до отбойника, то пробивает и перед и зад.
есть недалеко от моего дома "волна", там теплотрасса проходит, так вот, еду один в машине - на скорости более 70км/ч пробивает именно перед.
при движении по трассе (2чел сзади) на волнах бывает и зад пробивает.

Смотря что вкладывать в понятие "пробивает"
если срабатывание до отбойника, то пробивает и перед и зад.
есть недалеко от моего дома "волна", там теплотрасса проходит, так вот, еду один в машине - на скорости более 70км/ч пробивает именно перед.
при движении по трассе (2чел сзади) на волнах бывает и зад пробивает.


НУ так а чему там пробивать, если сзади груза практически нет?

: Directr на счёт переда мысли наверное какие то тоже есть?
Неа! Хватит. Нормально. Чтоб морду не пробивало нужно просто аккуратнее ездить, тк я ямы не увидел. пробило бы и других в такой яме.

Прошу прощения за ОФФ





не понимаю когда покупают машину и потом начинают делать с ней "манипуляции" (не хочу применять слово "колхозят") не всегда осознанные,почему то я думаю что инженеры Хонды не дураки,когда делали граждансскую машину для нормальных дорог с относительной склоностью в сторону драйва

Инженеры не дураки, конечно же, и в состоянии сделать очень хороший автомобиль, но экономия стоит не на последнем месте (если не на первом), поэтому мы и получаем негодные тормоза, пробиваюшую подвеску, дрянную резину и т.п.
Прошу извинить меня за флуд, но это тема для отдельного разговора и многих будет что сказать на этот счет - мозет быть просто открыть новое обсуждение?

Попалась мне забавная статейка, которая, как мне кажется, очень точно отражает текущее положение дел:

http://2k.livejournal.com/520078.html

Говно как продукт

В середине XX века человечество столкнулось с множеством проблем. Во-первых, на горизонте замаячили перенаселение, нехватка ресурсов и третья мировая война. Во-вторых, рыбалка стала ни к черту. Кроме того, производственные мощности наращивались слишком быстро. Если вы производите сто автомобилей в минуту, и они не ломаются еще десять лет, то уже через год вы со своим заводом идете нахуй, и вам обидно.

История не сохранила имени человека, которому впервые в голову пришла светлая мысль производить не автомобили, а говно. Но мы, конечно, можем представить, что поначалу его идеи воспринимались в штыки.

― Дык ведь покупать не будут, ― мотал головой слесарь. Тупой, упрямый.

― Что б вы понимали! ― волновался молодой специалист, потрясая перед чумазым лицом слесаря пачкой графиков. ― У меня за плечами Итон! Это не у меня говно, а вы значете что! Вы сами! Вы!

― Ну и что я? ― спрашивал слесарь, разворачиваясь. Его уже начинал интересовать этот молодой человек.

Молодой человек не отвечал, но его все равно били. Однако упорству сильных поем мы песню, и через несколько лет бессмысленных блужданий по цехам и корпоративным лабиринтам в производство запустили первую экспериментальную партию говна. Акционеры наверняка переживали. Директор завода ― сам старый мастеровой ― с тревогой смотрел на конвейер, с которого сходили автомобили, слепленные из настоящего говна. Это был волнующий момент, все было ново и, если можно так выразиться, свежо.

И вопреки всем ожиданиям молодой специалист оказался прав. Покупатели полюбили говно пуще всего остального и даже обнаружили в нем неожиданные для конструкторов достоинства. Говно поставили на поток.

Очень скоро производители автомобилей поняли, что в производстве говна есть три важных элемента: реклама, дизайн и цена.

Благодаря рекламе любое говно можно продать. Благодаря дизайну можно продать говно чуть дороже. А правильно выбранная цена ― не слишком дорого, но и не слишком дешево ― не дает покупателю признаться, что он купил говно.

Успех говна на рынке оказался столь ошеломляющим, что очень скоро подобные практики стали общепринятыми, и не только в автомобильной индустрии.

Конечно, малину всем слегка подпортили японцы, которые плохо знали английский язык и ничего не слышали о теории успешного говна, но и они, в конце концов, включились в общую гонку.

Продажи говна породили индустрию сервисов (которая чинила говно), рекламную индустрию (которая придумывала новые названия для говна) и сеть магазинов Wal-Mart.

[i]Говно как продукт




А ведь правда... Покупаем говно...

если желающие поэкспериментировать ещё не успокоились - наткнулся у соседей на темку более продуктивную и любопытную: http://www.civic-russia.ru/forum/index.php?showtopic=5146
по крайней мере чужие пружины они не пилят ;)

если желающие поэкспериментировать ещё не успокоились - наткнулся у соседей на темку более продуктивную и любопытную: http://www.civic-russia.ru/forum/index.php?showtopic=5146
по крайней мере чужие пружины они не пилят ;)

В итоге клиренс еще ниже стокового, жестче подвеска. Да пробой может не произойдет, но позвоночник мне дороже.

Вы всё мозг себе трёте еще? А я уже вообще забыл про эти проблемы...

Вы всё мозг себе трёте еще? А я уже вообще забыл про эти проблемы...


Амортизаторы родные оставил?

Попалась мне забавная статейка, которая, как мне кажется, очень точно отражает текущее положение дел:

http://2k.livejournal.com/520078.html

[i]Говно как продукт



Зачот... ;)

Родные конечно!



Вы всё мозг себе трёте еще? А я уже вообще забыл про эти проблемы...


Амортизаторы родные оставил?
Оставил родные! А смысл их менять?

Да было подозрение, что не справятся. Раскачка и все такое.
Как ощущения полета теперь? Не пожалел еще?

Я и говорю: "Забыл про эти проблемы!". Все в порядке. Все стоит на месте. Полет нормальный. Тут когда-то тема была про крены. Так крены тоже заметно уменьшились. Честно, рекомендую!

тоже хочу сделать, но не могу в городе найти умельцев, кто бы пружины завернул. Может есть какие то наметки, не обязательно к автослесарям обращаться?

тоже хочу сделать, но не могу в городе найти умельцев, кто бы пружины завернул. Может есть какие то наметки, не обязательно к автослесарям обращаться?


Конечно не обязательно... Обратись к любому сварщику, который сможет тебе отрезать, нагреть и загнуть...

тоже хочу сделать, но не могу в городе найти умельцев, кто бы пружины завернул. Может есть какие то наметки, не обязательно к автослесарям обращаться?
Короче технология такая... берешь пружины от пассата, отпиливаешь столько сколько я говорил раньше (вроде 180гр.), затем нужен пресс, чтобы зажать ее достаточно сильно, чтобы потом, когда начать греть верхний виток, этот виток под усилием расжатия пружины сам принял нужный изгиб и превратился как бы в кольцо, прижавшись плотно к нижнему ненагретому витку. Греть я думаю можно либо автогеном или попробовать купить горелку. Нагревать нужно виток равномерно только в тех местах, где он должен деформироваться! После покрасить краской (желательно специальную на резиновой основе, где ее продают не знаю, но мне в мастерской покрасили) А вообще приезжай в Питер с пружинами, вот телефон мастера: Саша +79213608799 сделает за 2часа.

Порылся в электронном каталоге, кто знает на какой рынок ставят другую подвеску с увеличеным лиренсом и какой код страны у нее идет?
На память вроде Саудовская Аравия.

Тайланд, код не знаю :)

В каталоге много номеров, надо знать точно.

тоже хочу сделать, но не могу в городе найти умельцев, кто бы пружины завернул. Может есть какие то наметки, не обязательно к автослесарям обращаться?
Короче технология такая... берешь пружины от пассата, отпиливаешь столько сколько я говорил раньше (вроде 180гр.), затем нужен пресс, чтобы зажать ее достаточно сильно, чтобы потом, когда начать греть верхний виток, этот виток под усилием расжатия пружины сам принял нужный изгиб и превратился как бы в кольцо, прижавшись плотно к нижнему ненагретому витку. Греть я думаю можно либо автогеном или попробовать купить горелку. Нагревать нужно виток равномерно только в тех местах, где он должен деформироваться! После покрасить краской (желательно специальную на резиновой основе, где ее продают не знаю, но мне в мастерской покрасили) А вообще приезжай в Питер с пружинами, вот телефон мастера: Саша +79213608799 сделает за 2часа.


Я бы с удовольствием приехал, но с Украины ради пружин пилять, накладно будет.

смысл пилить, найди сварного да сделай.

В каталоге много номеров, надо знать точно.

"Возможна установка усиленных пружин

Передние:

- правая: каталожный номер 51406 SNBY 11, стоимость – 722 грн., в наличии на нашем складе нет

- левая: каталожный номер 51401 SNBY 11, стоимость – 722 грн., в наличии на нашем складе нет.

Задние:

Каталожный номер – 52441 SNAY 12, стоимость 1067 грн. каждая (необходимо две), в наличии на нашем складе нет

Стоимость работ по установке: 975 грн., необходимое время – 5 часов

За более детальной информацией обращайтесь по тел. 205-59-79 – СТО и 205-59-78 продажа зап. частей и аксессуаров"
В среднем грн./5

Это у нас в Украине, а точнее Киев диллер "Днепромотор". Я как мог навел справки, сказали, что такими пружинами комплектуют все сивки, начиная с 2007 г.в. Если у кого есть выход, проверьте информацию. Очень интересует данный девайс.

у меня сивка 2008 один хер прошибает аж страшно
непонимаю как такие машины можно продавать на российском рынке
это полный Ц

у меня сивка 2008 один хер прошибает аж страшно
непонимаю как такие машины можно продавать на российском рынке
это полный Ц


А что значит все равно? Модель то не менялась. Изменилось место сборки и только...

Отъездил лето , осень и начало зимы на Мюген и стабах от тайпа , вывод - потраченные деньги не были ни разу вспомнены с сожалением , не настывают даже на морозе , думал зимой придется сток вернуть на место , но пока даже и не собираюсь ...

Отъездил лето , осень и начало зимы на Мюген и стабах от тайпа , вывод - потраченные деньги не были ни разу вспомнены с сожалением , не настывают даже на морозе , думал зимой придется сток вернуть на место , но пока даже и не собираюсь ...


Машинка то деревянненькая или как? Со стоком если сравнивать?

Отъездил лето , осень и начало зимы на Мюген и стабах от тайпа , вывод - потраченные деньги не были ни разу вспомнены с сожалением , не настывают даже на морозе , думал зимой придется сток вернуть на место , но пока даже и не собираюсь ...


Машинка то деревянненькая или как? Со стоком если сравнивать?

Машинка намного интересней , со стоком вообще не сравнима , просто подвеска стала упругая , более энергоемкая , ни пробоев , ни раскачки , единственный отрицательный момент - увеличилась немного недостаточная поворачиваемость , если на стоке машина в глубокий поворот кренясь и клевая носом , заныривает , то сейчас излишне не кренится , и морду слегка сносит иногда , но это при экстриме .
Товарищ купил нового аккорда тайп-эса , так вот поведение моего сивки и в городе и на трассе и на гребенке нам обоим нравится гораздо больше .
Если сравнить с Тэйновской подвеской - то сивиковский Мюген гораздо комфортней .

Отъездил лето , осень и начало зимы на Мюген и стабах от тайпа , вывод - потраченные деньги не были ни разу вспомнены с сожалением , не настывают даже на морозе , думал зимой придется сток вернуть на место , но пока даже и не собираюсь ...


Машинка то деревянненькая или как? Со стоком если сравнивать?

Машинка намного интересней , со стоком вообще не сравнима , просто подвеска стала упругая , более энергоемкая , ни пробоев , ни раскачки , единственный отрицательный момент - увеличилась немного недостаточная поворачиваемость , если на стоке машина в глубокий поворот кренясь и клевая носом , заныривает , то сейчас излишне не кренится , и морду слегка сносит иногда , но это при экстриме .
Товарищ купил нового аккорда тайп-эса , так вот поведение моего сивки и в городе и на трассе и на гребенке нам обоим нравится гораздо больше .
Если сравнить с Тэйновской подвеской - то сивиковский Мюген гораздо комфортней .


:) Спасибо

V06 100% согласен, mugen-showa считается самой сбалансированной подвеской и неубиваемой, если хочется активно здить, это первое что нужно поменять в машине. Если и поменял бы ее то только на Ohlins :lol:

V06 100% согласен, mugen-showa считается самой сбалансированной подвеской и неубиваемой, если хочется активно здить, это первое что нужно поменять в машине. Если и поменял бы ее то только на Ohlins :lol:

Я бы даже сказал , если хочется нормально ездить ...

Изменилось поведение авто при холодной температуре на стоковых пружинах и аммортизаторах. Не могу выявить причину. Машина намного лучше проходит неровности на дороге, уменьшилась раскачка и пропали пробои. Может причина в смене резины на зимнюю или более качественную чем сток, или масло (газ) в стойках стало вызким, что демпфирует лучше? Может и летом проблема решилась бы заменой резины или стоек на газовые?

начитавшись форума я с ужасом ждал перегона машины из Питера в Мурманск, это где то 1400 кмю. Но думаю, подвеску будет пробивать каждый километр. И что в итоге, да пробила, но только 2 раза. Один раз на выезде с Питера попал в яму, шел дождь со снегом, думал лужа, а там глубокая яма и второй раз где-то в Карелии не успел оттормозиться, это притом, что дорога там очень плохая и ВСЕ. Ехали вдвоем (каждый по 100 кг), в багажники и в салоне 4 летних колеса на штамповке. По Мурманску накотал уже больше тысячи и ни одного намека на пробой подвески. Не знаю, что у вас там за дороги такие, что приходит в голову заниматься колхозом и менять пружины, без обид.
Это я в большей степени написал для людей, кот. еще сомневаются по выбору машины и прочитав эту или подобную тему как я подофигели слегка

начитавшись форума я с ужасом ждал перегона машины из Питера в Мурманск, это где то 1400 кмю. Но думаю, подвеску будет пробивать каждый километр. И что в итоге, да пробила, но только 2 раза. Один раз на выезде с Питера попал в яму, шел дождь со снегом, думал лужа, а там глубокая яма и второй раз где-то в Карелии не успел оттормозиться, это притом, что дорога там очень плохая и ВСЕ. Ехали вдвоем (каждый по 100 кг), в багажники и в салоне 4 летних колеса на штамповке. По Мурманску накотал уже больше тысячи и ни одного намека на пробой подвески. Не знаю, что у вас там за дороги такие, что приходит в голову заниматься колхозом и менять пружины, без обид.
Это я в большей степени написал для людей, кот. еще сомневаются по выбору машины и прочитав эту или подобную тему как я подофигели слегка

А с чем сравниваешь?

начитавшись форума я с ужасом ждал перегона машины из Питера в Мурманск, это где то 1400 кмю. Но думаю, подвеску будет пробивать каждый километр. И что в итоге, да пробила, но только 2 раза. Один раз на выезде с Питера попал в яму, шел дождь со снегом, думал лужа, а там глубокая яма и второй раз где-то в Карелии не успел оттормозиться, это притом, что дорога там очень плохая и ВСЕ. Ехали вдвоем (каждый по 100 кг), в багажники и в салоне 4 летних колеса на штамповке. По Мурманску накотал уже больше тысячи и ни одного намека на пробой подвески. Не знаю, что у вас там за дороги такие, что приходит в голову заниматься колхозом и менять пружины, без обид.
Это я в большей степени написал для людей, кот. еще сомневаются по выбору машины и прочитав эту или подобную тему как я подофигели слегка


Ты посади назад 2-х по 100 и в багажник колеса - увидишь, что пробивать зад будет на каждой небольшой кочке-ямке ;)

Меня не сколько напрягают пробои, сколько просадка при 2-х пассажиров по кг 60-70.
А так одному все нормально не пробоев ни чего, просто уяснил, что полный багажник можно возить только если вату, если нагрузить полный шмоток уже сакс.
Вообщем городская машинка.

Был Фокус 2, сейчас Сивик 4d езжу один так шо ваще непонимаю о чем речь, а вообще в Белгороде дороги хорошие "относительно".

Изменилось поведение авто при холодной температуре на стоковых пружинах и аммортизаторах. Не могу выявить причину. Машина намного лучше проходит неровности на дороге, уменьшилась раскачка и пропали пробои. Может причина в смене резины на зимнюю или более качественную чем сток, или масло (газ) в стойках стало вызким, что демпфирует лучше? Может и летом проблема решилась бы заменой резины или стоек на газовые?

Ответьте спецы

V06
А с чем сравниваешь?

С фокусом вторым. Да, форд вообще не пробивало, подвеска помягче. Но и сивик не такой уж и жесткий как писали в форуме,ну аж на счет постоянных пробоев - это вообще перебор.
А вообще согласен с Кто здесь - типично городская машина

V06
А с чем сравниваешь?

С фокусом вторым. Да, форд вообще не пробивало, подвеска помягче. Но и сивик не такой уж и жесткий как писали в форуме,ну аж на счет постоянных пробоев - это вообще перебор.
А вообще согласен с Кто здесь - типично городская машина

Вот чтобы не пробивало , и машина стала не "типично городская" , люди и заморачиваются , причем кто то предлагает " колхозные " решения (разумеется имеют право на жизнь) , я и еще некоторые говорим об использовании подвески Мюген именно на наш кузов с более мощными стабами , кому то покажется тупостью тратить полтос на это , а мы говорим - пробовали , окуенно , оно того стоит . Вот так .

2 Directr

Спасибо за проделанный труд! ;)

Я как раз багажник машинки загружаю музыкой: саб и усилки, так что просядет она полюбому....
Займусь поисками мастера по загибу пружин ;) ;)

Небольшое послесловие от 16.03.2009! А то многие устанут читать всю тему! На ТО15 вопросов у официалов не возникло (никто не заметил). В процессе эксплуатации (6 мес.) никаких косяков не выявлено, подвеска цела, пробоев не было ни разу. Единственно Клиренс уменьшился где-то через три месяца эксплуатации и стал милиметров на пять выше чем со стоковыми пружинами, сейчас так же! (это произошло как раз таки вследствии нагрева верхнего витка, кот. потерял из-за этого часть упругости). Нагрузку так же держит хорошо. Из приятных неожиданостей: машина меньше кренится в поворотах, и исчезла раскачка машины при частых перестроениях на большой скорости. Чисто субьективно, машина стала устойчевее. Если будут новости сообщу.

Я тоже замутил с пружинами как Directr и теперь нет никаких пробоев, только я отпилил 3/4 витка, т.е 270 градусов. И клиренс остался как на родных пружинах.

Я тоже замутил с пружинами как Directr и теперь нет никаких пробоев, только я отпилил 3/4 витка, т.е 270 градусов. И клиренс остался как на родных пружинах.

А почему 270 градусов, а не как Directr 180?
Что это дало?
Виток загибал?
Как в посадочное место пружина встала?

А почему 270 градусов, а не как Directr 180?
Что это дало?
Виток загибал?
Как в посадочное место пружина встала?

Клиренс остался тот же.
Пружина встала как родная.
Все остальное делал как Directr.

В общем все нравится, единственное, что зад у машины стало раскачивать на неровностях, да и пассажиры это чувствуют, зато никаких пробоев.
Думаю, что прокачка задних стоек необходима, чтобы увеличить упругость аммортизатора. Можно ли его прокачать???

Клиренс остался тот же.
Пружина встала как родная.
Все остальное делал как Directr.

В общем все нравится, единственное, что зад у машины стало раскачивать на неровностях, да и пассажиры это чувствуют, зато никаких пробоев.
Думаю, что прокачка задних стоек необходима, чтобы увеличить упругость аммортизатора. Можно ли его прокачать???

Там суть в том, что ход штока амортизатора небольшой, и ты его никак не увеличишь - это нюанс конструкции.

Там суть в том, что ход штока амортизатора небольшой, и ты его никак не увеличишь - это нюанс конструкции.

Я говорил не про шток, а про упругость аммо, прокачать его чтоб держал пружины...

Я говорил не про шток, а про упругость аммо, прокачать его чтоб держал пружины...

А это как? Первый раз слышу о такой процедуре.

А это как? Первый раз слышу о такой процедуре.

Существуют специализированные центры по прокачке стоек, вопрос в другом....Можно ли их вообще прокачать?! Это нужно узнавать уже в центре.

Вопрос к Direct.
А если не пилять пружину, а оставить как есть посадочное место подойдет, пусть будет немного выше?

друзья SOS..... SO....S помогите подскажите... 4D,ПРОСЕЛА НА ЛЕВ.СТОРОНУ,У КОГО НИБУДЬ БЫЛА ТАКАЯ ХРЕНЬ???????ни чего тяж.не вожу,езжу макс.в 2-ем,просела на 5см,если пригледеться то видно(((((((( обратился по гарантии заказ.зад пружину ждем,если не поможет надеюсь закажут переднюю,если и это не поможет,наверно надо будет менят стойки????????

---------- Сообщение добавлено в 16:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:45 ----------[COLOR="Silver"]

---------- Сообщение добавлено в 16:53 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:49 ----------


Существуют специализированные центры по прокачке стоек, вопрос в другом....Можно ли их вообще прокачать?! Это нужно узнавать уже в центре.

хай энерджи,)))а зачем стойки прокачивать,чтоб жестче была,и повороты рисовала??? у меня вот трабл та4ка посела на лев. сторону че делать подскажите))):'(

у меня вот трабл та4ка посела на лев. сторону че делать подскажите))):'(

Так что подсказывать, ты уже правильно поступил, т.е. обратился по гарантии. Твой случай не является болезнью сивика, соответственно он особенный и каких либо конкретных рекомендаций мы дать не можем и тем более мы не может провести диагностику руководствуясь твоими словами.

просто думаю может был у како то такой трабл,как долго лечили))))))???? ну в таком случае либо пружины либо стойки да,как думаешь???

Да, думаю, либо стойка, либо пружина, стойки иногда протекают, а пружины, пусть очень редко, но ломаются. Основное время уйдет на заказ комплектующих, обычно их нет на локальном складе и их заказывают из заморских стран. Одна неделя это очень хорошо, две недели нормально (обычно именно две недели), три недели немного "долговато", а четыре уже можно ругаться. Как деталь приедет, тебя вызвонят, ты приедешь и деталь заменят за пару часов. Если окажется, что не помогло, начнется по новой: новый заказ, новое ожидание. Вообщем все это тебе могли рассказать по телефону, тут дилеру нет смысла лукавить.

спасибо дружище) буду лечиться

Не думаю, что это стойки. Бывает, они вытекают полностью, но чтобы при этом машина оседала - первый раз слышу. А вот пружина вполне может быть... Ну раз её заказали, то наверно так и есть. Осмотрели-то все пружины в сервисе, а заказали одну - значит проблема в 1й. Если, конечно, не лажанулись:)

А вот пружина вполне может быть... Ну раз её заказали, то наверно так и есть.

Да, я тоже думаю, что именно так и есть.

короче пацаны в представительстве отказали с заменой пружины ...арасы!!!говорят типа это не сильно просела,износ якобы,ну и хер с ними... куплю пружину буду менят за свое бабло... сегодня был в кунцево,там естественно пружин нет говорят машина 8-го года еще рано,пообщался со спецами,предложили поменять еще амартизаторы,оказывается у нас на турецких сивках они гавно,(слабые) хочу купить каябовские амарт.на них тачка повороты рисует да и к тому же они родные японские,что скажите??????))))))))

Замени пружину и не парься. Вряд ли ты в Москве будешь так входить в повороты, чтобы ощутить говёность родных аммо и крутизну каябы. Пружин нет, но чуваки говорят, что они говёные. Какие аргументы-то?
Имхо, амморты нужно менять, когда он дохнут, а не потому, что кто-то сказал, что они плохие. Или же ты действительно гоняешь и тебе нужно сменить подвеску :)

гоняю брат но не на столько чтобы аммо менять,это я запарился из за проссева,сам понимаешь когда тачка болеет то и мне плохо)))))))) заменю пружину посмотрим

---------- Сообщение добавлено в 20:09 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:19 ----------

и все же парни а где нить можно купить каябовские аммо на сивку просто интересно???

Лучше целиком менять пружины и аммо

очень интересно от чего они,я тож хочу))) подскажи где? и скоко брат? пружины имею ввиду от чего нашел

---------- Сообщение добавлено в 00:04 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 23:53 ----------


;) Я смог подобрать задние пружины для Цивика. Как ни странно, но сходство офигенное: длина, посадочные отверстия под опоры все как у Цивика, пруток толще в диаметре на 2мм, что уже говорит о высокой упругости. Интересно от чего они??? :-*

от чего подскажи тож хочу)))

блин парни заменил пружину сцуко,и ни хера,песня таже поет она же,походу надо иеперь аммо менять пока не знаю буду запариваться или нет...

не осилил чтение всех страниц.
проблема таже, пробои и просидание. заехал к нашим дилерам, те сказали что это типа эксплуатационная хрень, она у всех и по гарантии не меняется. говорят причина в пружинах.
они правы про гарантию??

не осилил чтение всех страниц.
проблема таже, пробои и просидание. заехал к нашим дилерам, те сказали что это типа эксплуатационная хрень, она у всех и по гарантии не меняется. говорят причина в пружинах.
они правы про гарантию??

Пробивание и проседание подвески при некоторой загрузке является неприятной особенностью сивика, по гарантии не лечиться.

да в том то все и дело хер с ней с гарантией я купил пружину и поставил и не изменилось ни хрена))) то что по гарантии не меняют это правда

Доброго времени суток всем!
Начну с того, что похвастаюсь тем, что наконец-то и мне удалось избавится от этой неприятной мелочи в задней подвеске этой замечательной машинки!
Во-первых, хочу настоятельно порекомендовать всем дорогим одноклубникам полноценней использовать функции данного форума! Я это к тому, что у многих возникают вопросы по гарантии, по правильной работе некоторых узлов и агрегатов данного авто. Вы конечно можете и дальше создавать отдельные темы, спрашивать у остальных, но быстрее и эффективнее вам поможет именно поиск. В корневом каталоге разделов очень много подразделов отдельных регионов, и кстати в них есть интересные темы, например "Прямой диалог с официальным дилером Хонда". Где на самом деле на ваши вопросы отвечает либо главный инженер по гарантии, либо директор СТО Хонда. Такая инициатива некоторых официальных дилеров регионов действительно очень полезна и сэкономит вам уйму времени, а может даже и поможет в споре с недобросовестным дилером вашего региона.
Заранее прошу прощения у тех, кто не любит длинных повествований. Но всё это к тому, что у нашего любимого авто есть одна болячка - это задние пружины! Мало того что они излишне мягковаты, они ещё имеют склонность проседать со временем, именно из-за этого на первых тысячах пробега дискамфорт отсутствует. Узнать это легко, заедте в салон, где стоят новые сивики и проверьте расстояние между шиной и крылом (например по ладони). На моём примере на новой сивке в салоне у меня получилось 3 пальца, а на моей всего 2, это с пробегом всего 25 тыс.

---------- Сообщение добавлено в 20:56 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:52 ----------

По рассказам механиков Хонда, у авто с пробегом за 100 тыс. задние арки вообще лежат на колёсах. Компания Хонда знает про этот дефект, потому что им это сообщается. Возможно на сивике 2009 этот дефект отсутствует, не знаю пока точно. Именно с этим явлением и связаны проблемы многих с "развалом" задних колёс и излишнем износом внутренней части задних покрышек.
Но это ещё не всё, самое интересное впереди...

---------- Сообщение добавлено в 21:11 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:56 ----------

Сивик не единственный авто из модельного ряда Хонда с наличием этого нюанса.
Есть ещё CRV последней версии!!! Только там этот дефект был гораздо ярко выраженее в 1-й год выпуска этой машины, тачки просто "приползали на передних руках" к дилеру. Поэтому быстренько Хонда выпустила модифицированные пружины, болеей массивные и упругие и всем обратившимся соответственно заменены. Более проблемы не стало.
У сивика это явление не сплош и рядом, и не такое молниеносное, поэтому решительных действий со стороны Хонда нет.
Так вот к чему я затронул CRV? У всех дилеров на складах валяются те самые, просевшие ненужные задние пружины от CRV, кто ещё конечно их не выкинул на помойку, ВОТ ИМЕННО ОНИ НАМ И НУЖНЫ!!!
Они идеально встают к нам в штатные места без каких-либо модернизаций!!! Работа занимает 15-20 мин и всё!!! И всё становится просто идеально! Всё теже 3 пальца как на новой машине. Только развал обязательно надо после этого сделать.
Параметры этой пружины примерно такие, на глаз: где-то на 1-1,5 витка короче нашей, толщина витка напротив в 1,2-1,5 раза толще.
Всем удачи, будут вопросы пишите в личку!!!

Пружины они конечно не мало выжную роль играют, не спорю, но вот сами задние амортизаторы-когда я вообще увидел их у меня сомнения возникли, как они вообще подвеску держат, ведь толщина их совсем ничего, у меня на тазе стойки толще были, а тут масса машины болше, мне кажется, что подвеска этой машины сделана для Европы, но ни как не для России, т.к. у нас дорог нет, а она для АВТОБАНОВ. Не дром например в Фолксвагине агитируют, подвеска для плохих дорог, или что-то вэтом роде). Это я имею ввиду, когда читаешь за комплектацию машины.

Пружины они конечно не мало выжную роль играют, не спорю, но вот сами задние амортизаторы-когда я вообще увидел их у меня сомнения возникли, как они вообще подвеску держат, ведь толщина их совсем ничего, у меня на тазе стойки толще были, а тут масса машины болше, мне кажется, что подвеска этой машины сделана для Европы, но ни как не для России, т.к. у нас дорог нет, а она для АВТОБАНОВ. Не дром например в Фолксвагине агитируют, подвеска для плохих дорог, или что-то вэтом роде). Это я имею ввиду, когда читаешь за комплектацию машины.

Если говорить о родных вазовских амортиках, то стоит помнить о том, что они маслянные. У Хонды, как и многих др. производителей амортизаторы маслянные с газовым подпором, проще говоря газовые...

респект уважуха что так подробно все описал,но только я вот заказал новую пружину от сивки и поставил,и все равно дава пальца ))) менял правда одну сторону которая просела,а ты себе поменял все 4ри пружины от црв??? или токо задние,а почему старые надо брать говоришь,раз они просевшие на црв,значит они уже галимые или нам они в самый раз?????

Jen
Если можно скинь номерок пружин которые ты поставил. Ты поставил новые пружины или бу уже просевшие? Если есть фото пружин в сравнении кинь пожалуйста.

а машина после пружинок от црв выше/ниже новой не стала? и как с пробоями стало?

не дядь фоток нет да и номерка то же,я поставил НОВУЮ пружину от сивки,заднюю одну,но не чего не изменилось,тачка все равно слегка просевшая,видно не сильно но меня это раздрожает))наверно надо аммик поменять чтоли не знаю,вообщем пока не заморачиваюсь т.к.не уверен что поменяю аммик и все будет ок,ведь основной то клиренс машины от пружины зависит не так ли??? так а ты я не поцму сколько пружин от ЦРВ,ПОСТАВИЛ и новые или Б.У.,?? и как машинка себя чувствует

ROMA1, ты наверное не внимательно читаешь, человек задал вопрос не тебе, да и вопросы которые ты задал ему, тоже не по адресу, т.к. не он ставил пружины от ЦРВ.

Ребят, читайте внимательнее пож-та пост №321, там есть ответы на многие вопросы.
Поставил 2 задние пружины, именно просевшие б\у от CRV. Фоток сделать не успел, т.к. надо было быстро поменять их и отдать свои родные пружины инженеру по гарантии, потому что время уже позднее было. Нужны именно те самые пружины от CRV, которые были подвержены просиданию, потому что после этого повального дефекта Хонда выпустила новые пружины модифицированные и теперь они на ЦРВ не проседают. Если пробивать новые по part-number, то получатся скорее всего пружины модифицированные.
Клиренс стал такой-же, как и на новом авто. В поведении машины на дороге больше +, чем -.
Основной смысл замены пружин состоит в том, чтобы поставить более упругие, жёсткие пружины, чтобы не давать соприкасаться отбойникам в задней подвеске(пробои). Соответственно задняя часть машины стала идти пожёстче, но в меру. Это очень хорошо сказалось на устойчивости зада в поворотах, особенно нравится теперь фаза входа в поворот, намного чётче и информативней стало. Про пробои сзади я уже и забыл, теперь правда пробои переда стали напрягать на фоне зада:). Единственный минус - это при проезде высоких коротких лежачих полицейских на маленькой скорости, зад немного больше потряхивает, чем раньше и ВСЁ, но я уже привык!!!
Если поставить совсем новые пружины от CRV, я думаю не стоит, учитывая факт их модернизации будет черезчур жёстко.

ROMA1, ты наверное не внимательно читаешь, человек задал вопрос не тебе, да и вопросы которые ты задал ему, тоже не по адресу, т.к. не он ставил пружины от ЦРВ.

сорри читаю то я как раз все внимательно,т.к. это мой трабл,)))))))а вот где писать и куда и кому есче до конца не разобрался я же новичок,спасибо за понимание

оживляя тему вопрос к Jen.
как пружины?? вчера взял себе от црв 2.4
на выходных скорее всего менять буду.
как я понял нс цивики задняя балка и развал не нужно делать??
кстате ты не проверял, как зяднии колеса встали?

оживляя тему вопрос к Jen.
как пружины?? вчера взял себе от црв 2.4
на выходных скорее всего менять буду.
как я понял нс цивики задняя балка и развал не нужно делать??
кстате ты не проверял, как зяднии колеса встали?

На сивике сзади независимая подвеска рычажная, развал после этого обязательно нужно сделать. Кстати не пугайся, сначала тебе покажется, что зад очень сильно задрат, но через неделю, может быстрее, новые пружины встанут окончательно и машинка будет выглядеть нормально. А пружины новые купил от СРВ?

На сивике сзади независимая подвеска рычажная, развал после этого обязательно нужно сделать. Кстати не пугайся, сначала тебе покажется, что зад очень сильно задрат, но через неделю, может быстрее, новые пружины встанут окончательно и машинка будет выглядеть нормально. А пружины новые купил от СРВ?

взял старые просевшие пружины, от црв.
но ставить буду позже, так как сейчас решаем проблемы с коробой

взял старые просевшие пружины, от црв.
но ставить буду позже, так как сейчас решаем проблемы с коробой

Так поменял или нет?

взял старые просевшие пружины, от црв.
но ставить буду позже, так как сейчас решаем проблемы с коробой

А где взял-то? Офиц. дилер не дает, даже за деньги

А где взял-то? Офиц. дилер не дает, даже за деньги

Какой-то странный у вас оф. дилер. А в екатеринбурге их несколько или один?

Какой-то странный у вас оф. дилер. А в екатеринбурге их несколько или один?

Два. Отвечал "Сарэт". А вот ответ:

Добрый день! По Вашему вопросу о покупки демонтированных пружин от автомобиля CRV, отвечаю, все детали демонтированные по условиям гарантийных обязательств хранятся на складе гарантийных запчастей согласно регламенту, по истечении срока хранения утилизируются, так как дальнейшее их использование запрещено.



___________________________________________________

С Уважением,

Новоселов Андрей Владимирович,

Мастер приемки,

ООО «Сарэт Авто»

г. Екатеринбург, ул. Новосибирская Вторая д.8

Тел.: 8(343)2787078 (вн.4757)

Факс: 8(343)2787007

e-mail: [email protected]

www.saret-auto.ru

---------- Сообщение добавлено в 18:58 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:54 ----------[COLOR="Silver"]

---------- Сообщение добавлено в 18:59 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:58 ----------

У нас в "Техасе" много странного. Офф, конечно. Но ради смеха картинки, что-ли, на первой странице посмотрите. У нас в городе, можно сказать, эта главная автоновость. А главное-подход какой масштабный. Посмотрите, не пожалеете
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=18&i=1553451&t=1553451&page=0

Два. Отвечал "Сарэт". А вот ответ:

Добрый день! По Вашему вопросу о покупки демонтированных пружин от автомобиля CRV, отвечаю, все детали демонтированные по условиям гарантийных обязательств хранятся на складе гарантийных запчастей согласно регламенту, по истечении срока хранения утилизируются, так как дальнейшее их использование запрещено.



___________________________________________________

С Уважением,

Новоселов Андрей Владимирович,

Мастер приемки,

ООО «Сарэт Авто»

г. Екатеринбург, ул. Новосибирская Вторая д.8

Тел.: 8(343)2787078 (вн.4757)

Факс: 8(343)2787007

e-mail: [email protected]

www.saret-auto.ru

Лучше попробывать приехать и с глазу на глаз переговорить с инженером по гарантии или с работником сервиса на крайняк

Лучше попробывать приехать и с глазу на глаз переговорить с инженером по гарантии или с работником сервиса на крайняк

Спасибо, попробую. Ссылку про Форестер поглядел?

Спасибо, попробую. Ссылку про Форестер поглядел?

Красота. Молодцы парни. а если честно машина эта говно полное, предыдущий гораздо ловчей

А главное-подход какой масштабный. Посмотрите, не пожалеете
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=18&i=1553451&t=1553451&page=0

;D зло ваще ;D пицот баллов;)
а чем хистори закончилась?

Jen
Если можно скинь номерок пружин которые ты поставил. Ты поставил новые пружины или бу уже просевшие? Если есть фото пружин в сравнении кинь пожалуйста.

По эксисту:
CRV-2007г.в.(европа) № зад.пружины-52441-SWW-E01
CRV-2008-2009г.в.(европа) № зад.пружины-52441-SWW-E11
Civic-2006г.в.(европа) № зад.пружины-52441-SNA-A12
Civic-2008-2009г.в.(европа) № зад.пружины-52441-SNA-A02
Не смог вставить скриншот с изображением,
но вид у них похожий, кол-витков у СРВ-6, у Цивика- 7.
У СРВ пружина ставится на амортизатор, у Цивика - отдельно.

А чем - Civic-2006г.в.(европа) № зад.пружины-52441-SNA-A12 от
Civic-2008-2009г.в.(европа) № зад.пружины-52441-SNA-A02 отличаются

в маркировке последние значения, а внешне ни чем

А по жесткости??

Jen,
А за сколько ты договорился взять пружины для црв ? С представителем дилера :)

Я так понял, что проблема решается установкой пружин от SI. Буду себе заказывать. Цена вопроса вполне приемлемая. Не вижу смысла колхоза с пружинами от непонятно чего.

Я так понял, что проблема решается установкой пружин от SI.
Что за авто?

Американец civic SI.

Я так понял, что проблема решается установкой пружин от SI. Буду себе заказывать.
Откуда такая инфа, что пробои исчезнут?
Заказывать через что? Екзист? Или...?

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=55500&highlight=%EF%F0%F3%E6%E8%ED%FB+si&page=2
Ну и судя по описанию у SI подвеска жестче, это ведь заряженная версия.

А передние от ЦР-В не подойдуи нам? Чисто геометрически.

А передние от ЦР-В не подойдуи нам? Чисто геометрически.
Тоже мнтересно

Сегодня поменял задние пружины.
В семье есть CRV 2008 г. так вот у нее просели пружины и на заказ сделали новые, а старые решил я примерить по совету в этой ветке. Все встало отлично, машина поднялась, пробовал грузить - с пробоями теперь покончено это точно. Если кому интересно можете взять рулетку и померять как будет смотреться: мерять надо от нижнего края колесного диска до арки(только рулетку держим ровно по центру колеса), у меня было перед 590мм, зад 570, стало перед 590мм, зад 608.

XAT55, хало !!! Ну чё у тебя с пружинами? Нарыл?

Вот же блин! Достали пробои! Где взять пружины от Серванта...

поставил сзади проставки от ланоса, а впереди алюминиевые проставки между стойкой и кузовом, пробои пропали как сзади так и спереди. Бюджет в Украине 700 грн.

---------- Сообщение добавлено в 22:28 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:26 ----------

Ах да, проверил и на трассе и в городе и пустой и загруженный (6 человек +1 ребенок).

что за проставки от ланоса, межвитковые? Если можно фоты

http://civic-club.com.ua/forum/viewtopic.php?f=26&t=2030&start=120

Интересная штука! У нас такие кто видел?

Долго парился над этой проблемой. В итоге приехал к Дяде на сервис и после очередного рассказа, как меня бесят задние пружины, мне были установлены в течении 2ух минут, межвитковые резиновые проставки. Если не ошибаюсь от Тазика. Проблема для меня решена.
Цена примерно 200р.

Долго парился над этой проблемой. В итоге приехал к Дяде на сервис и после очередного рассказа, как меня бесят задние пружины, мне были установлены в течении 2ух минут, межвитковые резиновые проставки. Если не ошибаюсь от Тазика. Проблема для меня решена.
Цена примерно 200р.

Ты почитай про них в интернете, я когда интересовался данным вопросом, прочитал много негативных отзывов про то, что данные проставки ломают пружины.

Каким образом интересно?
Мне трудно представить, как резина может повредить железо.
Гораздо проще повредить пружину на яме без проставки.
Если есть ссылка кинь пожалуйста.

Каким образом интересно?
Мне трудно представить, как резина может повредить железо.
Гораздо проще повредить пружину на яме без проставки.
Если есть ссылка кинь пожалуйста.

Сейчас ссылок у меня нет, извини, но искать заново мне лень, я искал в google.com. При желании можешь воспринимать мои слова, как ничем не подтвержденные, я лишь хотел тебя предупредить. Железо вещь не вечная, оно может банально "устать" и насколько я понял проставки на этот процесс негативно влияют (металл "устает" не так как задумал производитель), т.о. срок службы пружины уменьшается и в определенный момент она ломается. Это мои умозаключение (не профессионала в области физики металлов), но основаны они на сообщениях, которые писали люди, пользовавшиеся данными проставками. Когда я этим интересовался, то нашел 3-4 сообщения (от разных людей и на разных форумах), которые писали, что их опыт пользования такими штуками закончился не удачно и они НИКОГДА такую штуку больше не поставят, особенно на иномарку, для которой запчасти на порядок дороже чем для жигулей, откуда и пошла мода ставить проставки. Все ИМХО.

С точки зрения физики металлов, чем меньше амплитуда колебательных движений металла, тем больше срок его эксплуатации. Если честно , то мне это понятно с точки зрения банальной логики. А люди, которые писали про поломки пружины банально не нашли другого объяснения их поломкам(сваливая все на проставку). ИМХО.

А может за счет проставок идет перераспределение нагрузки? Амплитуда меньше, но энергия ведь меньше не становится.

В том то и дело, что энергия гасится не в крайнем положении пружины (передавая на раму авто), а в резиновой проставке.
Ну и сугубо личное мнение, лучше поставить проставку чем ловить "пробивоны".

Ну вот, на раму энергия передается не столь интенсивно, она аккумулируется в проставке. Куда дальше уходит энергия из проставки (просто в воздух уйти она не может)?

Хорошо напишу по-другому. Проставка уменьшает(гасит, поглощает как тебе угодно это назовем) энергию, создаваемую пружиной. =)ты упрямо стоишь на своей точке зрения и не хочешь согласиться с очевидным.

Проставка не уменьшает (не может она просто взять и рассеять энергию в никуда), а аккумулирует энергию, соответственно затем она эту энергию отдает. Возможно, именно это перераспределение энергии, о котором конструкторы не думали при проектировании и привело к появлению негативных отзывов о проставках.

Заметь я не писал рассеять. Я написал уменьшает амплитуду, соответственно уменьшает создаваемую энергию. Ты уже в физику углубился. Тут все проще.
Проставка это не аккумулятор, она ничего не накапливает. Ты упрям.

---------- Сообщение добавлено в 19:21 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:18 ----------

Короче у меня предложение. Я скоро буду проезжать Киев по пути в Хмельницкий. Можно встретиться и за бутылочкой пива продолжить обсуждение данной проблемы.

Ну углубление в физику ты успешно подхватил, ты написал про амплитуду, а я написал, что амплитуда это еще не все, есть еще и энергия. Не может проставка уменьшить энергию (закон сохранения вещества и энергии еще в школе учили). Амплитуду она уменьшает за счет аккумулирования энергии, полимер вбирает ее в себя, а затем выдает обратно. Ладно, спор действительно беспредметный и бездоказательный. Надеюсь у тебя все будет хорошо, но мнение людей я рекомендую поискать.

deniskin, ШО ЗА ЧЕЛОВЕК ТАКОЙ? Как не тема, так deniskin
и полемика..... да ладно что бы мирные обсуждения, так доходит до того, что ты не прав, я не прав , да ты не прав... Если вам охота поспорить спорьте в личку; БЕСИТ вашу полемику тупо пролистывать в поисках каких-то дельных сообщений по теме......

deniskin, ШО ЗА ЧЕЛОВЕК ТАКОЙ? Как не тема, так deniskin
и полемика..... да ладно что бы мирные обсуждения, так доходит до того, что ты не прав, я не прав , да ты не прав... Если вам охота поспорить спорьте в личку; БЕСИТ вашу полемику тупо пролистывать в поисках каких-то дельных сообщений по теме......

Я веду полемику по теме и просто защищаю свою позицию. Кстати, чтобы не разводить флуд, мог бы написать это в личке, чтобы не возникла новая полемика :)

Ставил я себе прошлым летом эти проставки, между витками, ушатал пары две, они просто лопаются на две части, одна часть остается внутри пружины..., вторая гдето на дороге... Может быть из-за качества резины, незнаю. До Civicа ездил на праворульной Тойоте Chaser Taurer S, после продажи остался комплект задних амортизаторов, какието крутые, укороченные с регулировкой жесткости, так вот, пружины на них из двух частей, одна очень мягкая, другая жесткая, вот жесткая как раз в аккурат подходит назад на 4D, они узкие, поэтому пришлось на токарном станке выточить направляющие под пружину из фторопласта, обычные шайбы. Мне нравится, езжу и горя незнаю уже с августа, забыл, что такое пробои сзади...

deniskin, ШО ЗА ЧЕЛОВЕК ТАКОЙ? Как не тема, так deniskin
и полемика..... да ладно что бы мирные обсуждения, так доходит до того, что ты не прав, я не прав , да ты не прав... Если вам охота поспорить спорьте в личку; БЕСИТ вашу полемику тупо пролистывать в поисках каких-то дельных сообщений по теме......
Если ты не знал, то именно в спорах и бурной полемике рождается истина.8)

Полемика и спор к сожалению пробои в подвеске не устранят, но было бы лучше если бы производитель устранил эту проблему. Установка пружин, кто где и отчего подходящие поставит, если устранят одну проблему, приведут к другой. На сегодняшний день реальность такова, что если в салоне машины 4 человека, а если еще и в багажнике пара сумок, то скорость километров 80 в час и перетормаживания, потому что пробои таковы что кажется стойки вылезут в салон.
Кстати пробои не только задних, но и передних.

Ставьте проставки и будет вам счастье!!!

ребят а не у кого подобного небыло?
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=64999&page=4
МОжет кто знает чем и как лечить, долбит именно справа...

Позволю себе вмешаться в вашу тему! Прочитал не всё только последние несколько страниц! Межвитковые проставки не устранят пробои, ставил себе пробои как были так и остались! Неделю назад поставил пружины от SI. Так как они по размеру короче стока решил заодно поставить проставки под пружины от нексии, взял 2см это самые маленькие. Ставил не из-за того что хотел задрать, а потому что посмотрев на тоненькие резинки между кузовом и пружиной закралось подозрение,что они плохо демпферируют колебание пружин и роботу подвески. Был удивлен что машина приподнялась премерно на 5см. Но мне это как раз неплохо так ка в основном езжу за городом,а не по Московским дорогам!
По ощущениям машина изменилась координально, стало приятно ездить! Исчезла расхлябаность и крены задней подвески! Неровности зад теперь проходит очень комфортно с еле слышным звуком, а не бабах-бабах, внутренние органы перестали сотрясаться! Машина теперь кажется сбитой и упругой, также пропал шум задних покрышек, думаю что из-за резиновой проставки,которая лучше демпферирует колебания и шумы! Всегда сравнивал сивку с 9лансером который был до нее, теперь могу сказать, что зад начал отрабатывать примерно также! В общем я доволен это мягко сказано!!!)))

Зато теперь заметнее стали шумы покрышек и грохот подвески спереди, на которые раньше не так обращал внимание! Но перед пока менять не планирую(гимора много. да боюсь слететь с гарантии по р.рейке), но буду думать когда потекут стойки и буду менять аморты на кони комфорт, тогда наверное заменю передние пружины!

03vovan03, ставить проставки пробовал на тазик лет 10 назад, на перед, помимо потери управляемости через две нелели рахрустели гранаты. Умные люди обьяснили, что выход из строя гранат обясняется изменением угла наклона вала в шрусе, обсалютно согласен. Посколько в CIVIC задняяя подвеска регулируемая по развалу, установка проставок приведет к ?????????????.

03vovan03, ставить проставки пробовал на тазик лет 10 назад, на перед, помимо потери управляемости через две нелели рахрустели гранаты. Умные люди обьяснили, что выход из строя гранат обясняется изменением угла наклона вала в шрусе, обсалютно согласен. Посколько в CIVIC задняяя подвеска регулируемая по развалу, установка проставок приведет к ?????????????.

А умные люди не предполагают что машина при движении поднимается вверх вниз и углы наклона шруса меняются ежесекундно плюс еще колеса поворачиваются туда сюда, шрусы тоже гнутся??? Так что думаю это просто совпало так у тебя! На тазах раньше тоже ставил проставки и ни разу такой проблемы не возникло!

По поводу регулируемой подвески думаю что не приведет ни кчему не критично 5см. Вот к примеру если ты едишь по кочкам иу тебя подкидыват зад гораздо выше, то что колеса у тебя выворачивает наружу или во внутрь? Они так же едут.
Приведу встречный вопрос ты посадил в машину сзади тре здоровых мужиков и зад опустился до земли, а подвеска у нас регулируемая по развалу, то это приведет к ???????????

03vovan03,
проставки убивают шрузы. это обсосано на всех старых форумах.
про развал - думаю не критично ниразу.

Клубни мож я конечно не в тему но тут недавно общался с поставщиками оптики есть предложения по подвеске
рассматриваю вот эту подвеску
http://www.carax.ru/STD R1 регулировка как по жесткости так и по высоте
http://www.carax.ru/forum/viewtopic....t=141&start=10
сказали если найдется 5 человек на любые подвески не обязательно на сивик то привезут,
просто на данный момент не оформлено свидетельство на ввоз, а ради одного меня везти не будут

03vovan03,
проставки убивают шрузы. это обсосано на всех старых форумах.
про развал - думаю не критично ниразу.

Я вообщето не собирался ставить на перед никакие проставки, их даже в природе нет! Думаю пока про пружины от si но с ними говорят перед тоже поднимится.

А на сколько поднимется? с нашими недодорогами любое увеличение клиренса тока гуд

А на сколько поднимется? с нашими недодорогами любое увеличение клиренса тока гуд

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=55500 здесь почитай там где то ссылка украинский форум там люди ставили и на перед и на зад!

Civic-2006г.в.(европа) № зад.пружины-52441-SNA-A12
Civic-2008-2009г.в.(европа) № зад.пружины-52441-SNA-A02

Во дворе civic 2007г.в. У него должны стоять пружины a12. У меня 2008, соответственно стоят пружины a02. Так вот моя машина заметно ниже на 2см точно. Вото фото для сравнения (багажники пустые):

Civic-2006г.в.(европа) № зад.пружины-52441-SNA-A12
Civic-2008-2009г.в.(европа) № зад.пружины-52441-SNA-A02

Во дворе civic 2007г.в. У него должны стоять пружины a12. У меня 2008, соответственно стоят пружины a02. Так вот моя машина заметно ниже на 2см точно. Вото фото для сравнения (багажники пустые):

::)Что то там толщина и разное количество витков? Может это переделка какая то, от другой машины? Что говорит хозяин?

От SI пружины так не отличаются, они только покороче на 5см и краской другой помечены! На машине вообще не отличить!

::)Что то там толщина и разное количество витков? Может это переделка какая то, от другой машины? Что говорит хозяин?

От SI пружины так не отличаются, они только покороче на 5см и краской другой помечены! На машине вообще не отличить!

Ничего не переделано. Просто у него стоят другие пружины, мне интересно почему с 8-го года начали ставить другие пружины при том, что сивка на них ниже.

Вообще, когда рестайл вышел, дилеры заявляли типа клиренс на 5 мм увеличился. Но рестайл вышел в 9 году... Мож на рестайле третий вид пружин стоит?)

Civic-2006г.в.(европа) № зад.пружины-52441-SNA-A12
Civic-2008-2009г.в.(европа) № зад.пружины-52441-SNA-A02

Во дворе civic 2007г.в. У него должны стоять пружины a12. У меня 2008, соответственно стоят пружины a02. Так вот моя машина заметно ниже на 2см точно. Вото фото для сравнения (багажники пустые):

На фото справа-2008? Виден износ внутренней части колеса, ушёл развал.

:oОфигеть на рестайле другие пружины и подушки под них! Может они учли жалобы на пробои и изменили? Тогда получается что это их косяк и должна быть отзывная компания?

ХЗ. Судя по тому что пробои также есть, видимо не до конца учли) Хотя у меня больше претензий к передней подвеске, нежели к задней. Кстати судя по рисунку, пружины на рестайле с разным диаметром витков на концах. но чет я скока под машину не смотрел, не замечал такого. Седня еще погляжу.
^FLAG^, а в передней подвеске различия есть?

Ой. Прошу прощения. Дезинформировал всех, это пружины от 5-ти дверного сивика яйко. Вообще смотрю a12 вроде ставят на машины с автоматом и 2009г.в. Вообще запутался.

Где смотришь? в EPC?

в exist

---------- Сообщение добавлено в 20:53 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:56 ----------

Задумася я поменять пружины на 52441-SNA-A12. Мои как мне кажется просели. Сегодня ехал один + загрузил в багажник 50-55кг и колеса вошли в арки, раньше такого не было точно.

в exist

---------- Сообщение добавлено в 20:53 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:56 ----------

Задумася я поменять пружины на 52441-SNA-A12. Мои как мне кажется просели. Сегодня ехал один + загрузил в багажник 50-55кг и колеса вошли в арки, раньше такого не было точно.

А что не от SI. они вроде дешевле были? Только вот почемуто на экзисте перестали пробиваться!::)

Ну тогда надо и амортизаторы менять.

Ну тогда надо и амортизаторы менять.

Вот именно так я и думал, пока не поставил! Поставил и про амортизаторы забыл все нормально стало работать! Хотя за два года они польбому уже не те!

03vovan03,
Сфоткай плиз какой зазор между аркой и колесом стал.

03vovan03,
Сфоткай плиз какой зазор между аркой и колесом стал.

Я ставил еще проставки от нексии, но не для того чтобы поднять, а чтобы демпферировать шум подвски. С проставками реально поднялась! Без них бы все было бы на уровне стока! Лично мне даже понравилось ездить на приподнятой, но каждому свое, кто то любит занижать!

Все пишут,ружины от SI короче но жестче, меня интересует такой вопрос, когда машина на подъемнике, подвеска полностью разжата, пружины нормально стоят на своих местах? не болтаются? Они же короче. Или они все равно достаточно поджаты даже в таком положении? И не появится зимой излишняя склонность задней оси к заносу?

Никто не в курсе какой вес задних пружин?

Все пишут,ружины от SI короче но жестче, меня интересует такой вопрос, когда машина на подъемнике, подвеска полностью разжата, пружины нормально стоят на своих местах? не болтаются? Они же короче. Или они все равно достаточно поджаты даже в таком положении? И не появится зимой излишняя склонность задней оси к заносу?

Нет они нормально сжаты их снимать и ставить нужно стяжками пружин,даже при открученых амортизаторах их просто не достать от туда!

От чего склонность должна появиться?(обоснуй не пойму вопрос) Летом повороты реально лучше проходит даже у меня поднятая, не кренится на бок!

---------- Сообщение добавлено в 23:15 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:51 ----------


Никто не в курсе какой вес задних пружин?

Если подождешь могу взвесить, но только напишу после праздников, они у меня в гараже на даче!

Никто не в курсе какой вес задних пружин?
Нужно рассчитать цену доставки из расчета 350 р./кг.

Нет они нормально сжаты их снимать и ставить нужно стяжками пружин,даже при открученых амортизаторах их просто не достать от туда!

От чего склонность должна появиться?(обоснуй не пойму вопрос) Летом повороты реально лучше проходит даже у меня поднятая, не кренится на бок!

---------- Сообщение добавлено в 23:15 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:51 ----------



Если подождешь могу взвесить, но только напишу после праздников, они у меня в гараже на даче!

Я думаю склонность к заносу имеется ввиду спрыгивание с траектории на неровной дороге. На стоке то заметно как в повороте на ямках задница спрыгивает (нагло подруливает :) ), а с новыми пружинами задняя подвеска еще жестче станет, еще больше спрыгивать на кочках начнет.

Нет они нормально сжаты их снимать и ставить нужно стяжками пружин,даже при открученых амортизаторах их просто не достать от туда!

От чего склонность должна появиться?(обоснуй не пойму вопрос) Летом повороты реально лучше проходит даже у меня поднятая, не кренится на бок!

---------- Сообщение добавлено в 23:15 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:51 ----------



Если подождешь могу взвесить, но только напишу после праздников, они у меня в гараже на даче!
Вот наткнулся на одно высказывание: "Я считаю, что не должно быть разницы в пружинах и амортах переда и зада относительно распределения массы авто при кренах в поворотах. И это важно.
Предсавьте себе на мгновение ситуацию: Вы входите в поворот , скажем в право, и у вас недавно были поставлены сзади более жесткие пружины, чем спереди родные, которые мягче. Что произойдет...Вот теперь внимательно задумайтесь и представьте ситуацию.... Передок при повороте вправо начинает более интенсивно из-за мягкости пружин кренить влево (не забываем о том, что в передке сосредоточена основная масса), а задница при этом не захочет сдаваться так легко, т.е. более жесткие пружины (в данном случае левая), не дадут просесть заднице авто в левый крен. Что же дальше....а дальше есть такая деталька в задней подвеске ,как стабилизатор (как и спереди). Так вот он самый стабилизатор при правом повороте (относительно резком) вывесит над дорогой правое заднее колесо.....Дальше надо говорить? Расскажу все таки.... А дальше мы получаем три колеса на дороге вместо четырех. Мало того! Одно заднее колесо при жесткой пружине, как козел будет скокать по дороге, пытаясь справиться с свалившейся на него нагрузкой (возможно бы и справилось ,если бы резина была типа 450-я.....хе-хе) а передок мягко но уверенно сидеть на ней же. Блииин! Жопку то унесет.........."

Я думаю склонность к заносу имеется ввиду спрыгивание с траектории на неровной дороге. На стоке то заметно как в повороте на ямках задница спрыгивает (нагло подруливает :) ), а с новыми пружинами задняя подвеска еще жестче станет, еще больше спрыгивать на кочках начнет.

Не знаю как там в теории, но на этих пружинах когда неровности проходит зад вообще не чувствую, отрабатывает неровности шикарно! Машина заметно мягче стала и на неровностях не трясет так как раньше!

И еще подумал вот что : на стоке пробой обычно начинается на второй -третьей кочке, тоесть на первой подвеска сжимается, а пружине не хватает сил разжать амортизатор, подвеска наполовину не раскрытая налетает на вторую кочку и...БАБАХ!!!! А пружина SI какраз успевает разжать и все нормально отрабатывает! Она не такая жесткая как вы тут расписываете, ведь она не от пассата или еще чего а от такого же сивика! Вот такое мое мнение!!! Кстати по этому на стоке и спрыгивает что колеса на весу получаются после первой кочки!

Еще раз повторюсь это сугубо мое мнение основаное на опыте водителя! Я его никому не навязываю и вступать в теоритические споры не собираюсь, для меня достаточно практики, а она показывает, что эти пружины лучше! НО КАЖДЫЙ РЕШАЕТ ДЛЯ СЕБЯ САМ!

---------- Сообщение добавлено в 17:43 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:37 ----------


Вот наткнулся на одно высказывание: "Я считаю, что не должно быть разницы в пружинах и амортах переда и зада относительно распределения массы авто при кренах в поворотах. И это важно.

Лично для меня это галиматья какя то а не высказывание! У нас гражданская машина, а если так ложить в повороты то нужно сток снимать и ставить заниженые пружины! На какой скорости нужно входить в поворот чтобы зание колеса оторвать от земли?

тик
А пробей плиз по своему VIN у тебя изначально стояли пружины 52441-SNA-A02 или 52441-SNA-A12? У меня есть подозрение, что последние немного усиленные, но они ставились с темиже амортизаторами.

А пробей плиз по своему VIN у тебя изначально стояли пружины 52441-SNA-A02 или 52441-SNA-A12? У меня есть подозрение, что последние немного усиленные, но они ставились с темиже амортизаторами.

Уменя турок 2008г декабрь. Пробить не знаю как, да и некогда уезжаю сейчас.

03vovan03, не горячись :) Тема интересна многим, поэтому споры, в том числе теоритические, вполне уместны.
Получается по твоим словам, что подвеска наооборот с этими пружинами мягче становится. Хотя вроде как SI - самая заряженная модификация сивки, по идее, должно быть наоборот. Ты пишешь про ямы на стоке, так у меня впечатление что в каждую яму колесо с дикой скоростью пружинами загоняется. И именно на ходе отбоя БАБАХи (Хотя и при сжатии тож отбойники громко срабатывают, но отбойники у всех громко отрабатывают :)). Интересно сравнить ходы стоковой и твоей подвесок. Наверно, с SIшными пружинами подвеска становится еще более короткоходной.
ПыСы. Хочется с научной точки зрения понять, почему с пружинами SIшными такой эффект достигается. Надеюсь, не я одын такой дотошный :D

"....... Передок при повороте вправо начинает более интенсивно из-за мягкости пружин кренить влево......."
Далее можно не читать: за крен в повороте отвечает не пружина, а стабилизатор. Пружина - только раскачка кузова.

03vovan03,
Ты поменял только задние пружины?

Далее можно не читать: за крен в повороте отвечает не пружина, а стабилизатор. Пружина - только раскачка кузова.

Стабилизатор стабилизатором, он все равно не удержит машину. Крены неизбежны. Просто при повороте на внешние пружины идет нагрузка, чем жестче пружина, тем меньше крен.

---------- Сообщение добавлено в 22:01 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:00 ----------


03vovan03,
Ты поменял только задние пружины?

Он поменял пружины и поставил проставки под них 2см.

Он поменял пружины и поставил проставки под них 2см.
Так только задние?

Да. Только задние. Вот он отписывался - http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=2223695&postcount=41

---------- Сообщение добавлено в 22:12 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:10 ----------

Я сейчас вижу три варианта

1. Ставить родные пружины - 52441-SNA-A02
2. Ставить эти - 52441-SNA-A12 (вроде чуть усиленные, но не факт)
3. Ставить пружины от SI.

Просто при повороте на внешние пружины идет нагрузка, чем жестче пружина, тем меньше крен.
Упорство достойное..повторного ответа:
Мат. часть:
"
Упругий элемент воспринимает нагрузки от неровности дороги, накапливает полученную энергию и передает ее кузову автомобиля...Металлические упругие элементы представлены пружиной, рессорой и торсионом.

Назначение и виды амортизаторов
ЗАЧЕМ ОНИ НУЖНЫ....
..Амортизаторы необходимы лишь для того, чтобы сократить до необходимого минимума количество и амплитуду колебаний пружин." (http://shkoda.at.ua/publ/1-1-0-15)
Другими словами их замена влияет на раскачку кузова.

"Стабилизатор поперечной устойчивости противодействует увеличению крена при повороте за счет перераспределения веса по колесам автомобиля. (http://systemsauto.ru/pendant/pendant.html)"

Тут без комментов.

Упорство достойное..повторного ответа:
Мат. часть:
"
Упругий элемент воспринимает нагрузки от неровности дороги, накапливает полученную энергию и передает ее кузову автомобиля...Металлические упругие элементы представлены пружиной, рессорой и торсионом.

Назначение и виды амортизаторов
ЗАЧЕМ ОНИ НУЖНЫ....
..Амортизаторы необходимы лишь для того, чтобы сократить до необходимого минимума количество и амплитуду колебаний пружин." (http://shkoda.at.ua/publ/1-1-0-15)
Другими словами их замена влияет на раскачку кузова.

"Стабилизатор поперечной устойчивости противодействует увеличению крена при повороте за счет перераспределения веса по колесам автомобиля. (http://systemsauto.ru/pendant/pendant.html)"

Тут без комментов.

Это все понятно, но вы же не будете спорить, что на более жестких пружинах машина крениться будет меньше.

Это все понятно, но вы же не будете спорить, что на более жестких пружинах машина крениться будет меньше.

Не буду, но добавлю - пробои уходят после замены стабов, которые препятствуют перемещению одного колеса относительно другого (расположенных на одной оси), не дают, так сказать, вывесить/прижать колесо до отбоя, отдавая нагрузку на вторую сторону.

Фигня. А если оба колеса до отбойника дойдут. Если ехать по асфальту с волнами на скорости 120-140 то пробивать будет постоянно оба колеса. Стабилизатор то в этом случае не работает.

03vovan03, не горячись :) Тема интересна многим, поэтому споры, в том числе теоретические, вполне уместны.

Привет я и не горячился, это я писал не вам(тем которым действительно интересно), а тем которым похрен очем спорить лишь бы спорить, все их знают называть не буду, хотя странно что пока их еще нет в этой ветке!:lol:
Если же человеку действительно интересно,::) и он хочет докопаться до истины, то с удовольствием отвечу на конкретные вопросы и выскажу свою точку зрения на них, хотя повторюсь что это будет лишь мое мнение и оно может не совпадать с мнением других, но убеждать никого не хочу!



Ты пишешь про ямы на стоке, так у меня впечатление что в каждую яму колесо с дикой скоростью пружинами загоняется. И именно на ходе отбоя БАБАХи (Хотя и при сжатии тож отбойники громко срабатывают, но отбойники у всех громко отрабатывают :)).

Да и у меня было именно такое впечатление сначала, Реально подумывал о смене амортизаторов! Но все получилось как нельзя лучше, теперь амортизаторы менять не планирую пока не потекут! МОЕ МНЕНИЕ по этому поводу, что на стоке колесо в яму не пружины загоняют а кузов сем весом, ведь при этом получается встряхивание всего кузова и всех внутренностей! Похоже что сток не в состоянии преодолеть амортизатор и пихнуть пружину в яму и получается, что проваливается весь кузов, при этом прилично тряхнув машину и пробив резину до диска! На SI же пружина посильней и она успевает опустить колесо в яму, при этом кузов как бы остается параллельно земле, яму отрабатывает только подвеска!


Наверно, с SIшными пружинами подвеска становится еще более короткоходной.


Вот тут опять не могу согласится! Ты исходишь из того, что пружины короче, но они короче всего на 3-4 см. и на машине этого не заметно, длинна компенсируется сжатием. Давай логически посмотрим сток и SI на пустой машине(без проставок) равны по высоте, значит и ход подвески у них одинаковый! Теперь на зад в машину село трое мужиков: сток просел до земли-хода сжатия почти не осталось! SI просел, но не критично-ход сжатия остается достаточным, отбоя тоже. Так что короткоходной я никак не могу назвать эту подвеску!

---------- Сообщение добавлено в 19:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:03 ----------


Далее можно не читать: за крен в повороте отвечает не пружина, а стабилизатор. Пружина - только раскачка кузова.

Согласен полностью, пружины не причем, чем жестче стаб тем быстрее он оторвет от земли противоположное колесо, при этом крен будет меньше! Проверено на ТАЗзике стаб реально отрывает колеса, но там и подвеска скручиваемая балка, у нас же независимая по этому меньше проявляется!

---------- Сообщение добавлено в 19:14 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:07 ----------


Это все понятно, но вы же не будете спорить, что на более жестких пружинах машина крениться будет меньше.

Да кренится меньше, но колеса от земли стаб отрывает! Если без него то одна сторона накренится, вторая наоборот расправится и колеса не оторвуться, но при этом крен намного усилится.

А чем - Civic-2006г.в.(европа) № зад.пружины-52441-SNA-A12 от
Civic-2008-2009г.в.(европа) № зад.пружины-52441-SNA-A02 отличаются

Civic-2006г.в.(европа) № зад.пружины-52441-SNA-A12
Civic-2008-2009г.в.(европа) № зад.пружины-52441-SNA-A02
Во дворе civic 2007г.в. У него должны стоять пружины a12. У меня 2008, соответственно стоят пружины a02. Так вот моя машина заметно ниже на 2см точно. Вото фото для сравнения (багажники пустые):
любопытно: по каталогу А12 стоят на 06-07годов ЭКЗЕШКАХ, на тех же годов КОМФОРТАХ-ЭЛЕГАНСАХ пробивается А02.
С 08года на ВСЕХ комплектациях стоят A02.

Два основных колхозника из начала текущей темы ездили (и жаловались) на А02: у фантомаса комфорт-яп 07года, у директра экзе-турок 08года. У всех последующих недовольных значит тоже пружины А02.
Может быть проще поискать А12 от экзе 07года? в экзисте пробиваются, есичо.

Лично для меня это галиматья какя то а не высказывание! У нас гражданская машина, а если так ложить в повороты то нужно сток снимать и ставить заниженые пружины! На какой скорости нужно входить в поворот чтобы зание колеса оторвать от земли?[/QUOTE]

Достаточно 40-50 если сделать ошибку

Достаточно 40-50 если сделать ошибку

Тогда надо сидеть дома, а не ездить! Если на 40-50 делать ошибку то вам не помогут и заводские пружины! У меня друг перевернул на крышу гранд чероке выезжая задом из гаража, я это видел и был в ахуе!:o Вылетел задом на полный газ и резко до конца руль в право, результат джип на крыше, все в шоке, потом долго уссывались!:lol: Судьба!

---------- Сообщение добавлено в 23:12 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:05 ----------


любопытно: по каталогу А12 стоят на 06-07годов ЭКЗЕШКАХ, на тех же годов КОМФОРТАХ-ЭЛЕГАНСАХ пробивается А02.
С 08года на ВСЕХ комплектациях стоят A02.

Два основных колхозника из начала текущей темы ездили (и жаловались) на А02: у фантомаса комфорт-яп 07года, у директра экзе-турок 08года. У всех последующих недовольных значит тоже пружины А02.
Может быть проще поискать А12 от экзе 07года? в экзисте пробиваются, есичо.

Cosmet еще раз по русски, у меня ЕХЕ 2008г турок, у моего брата комфорт 2008 яп пробои и у меня и у него! Теперь популярно обьясни людям что ты хотел сказать про колхозников? Ты думаешь у нас разные пружины?

Рашился я поставить всетаки пружины от SI. Теперь волнует вопрос клиренса. Все гоорят останется прежним. Это какой? сзади сколько примерно от колеса до арки? Вот как у меня: так и останется?

Я вообще не чувствовала кренов на своей машине. И вот однажды я решила посмотреть "что будет, если.." войти в поворот, вообще не загрузив переднюю подвеску. Сказано-сделано:открытый правый поворот, скорость не была больше 50 это точно (то, что там разворачивалась еще одна машина я как-то не приняла во внимание), подъезжаю и просто начинаю крутить руль... я с таким офигенным креном вписалась в этот поворот, я думала, что встану на крышу! И главное руль уже не распустить, разворачивающаяся машина же не предполагает, что я уйду не в крайний правый... ,больше мне никогда в голову не приходило делать ошибки специально. Я к чему? К кому, вернее? Кто жалуется на крены в поворотах и заносы, Сивик- машинка с достаточно низким центром тяжести, мне кажется она имеет все шансы управляться нормально

Cosmet еще раз по русски, у меня ЕХЕ 2008г турок, у моего брата комфорт 2008 яп пробои и у меня и у него! Теперь популярно обьясни людям что ты хотел сказать про колхозников? Ты думаешь у нас разные пружины?
люди imho поняли.

тема началась за полгода до твоей регистрации, но для чтения доступна с 1-й стр до сих пор. После моего термина "колхозники" указаны два ника, правда в переводе как раз на русский - ты видимо из-за этого не понял? но на нерусскость объяснения пеняешь при этом :)
Эти 2 чела поменяли пружины на пассатовские с отпиленными 3/4 витка - и как же их ещё называть? подскажи.
Но при этом оба довольны резалтом, молодцы, рад за них. Впрочем, я доволен своей машиной без доработок. Если кому то подойдёт более простой способ - буду рад точно так же.
Для справки: на моё давнее предложение о встрече с кем-нибудь для сравнения вживую так никто и не откликнулся. Тему почитай с начала.
Оба они (а также ты и твой родственик) должны были ездить на пружинах с артикулом, отличным от артикула на моей машине (Exe яп 2007года), если судить по каталогу применимости из экзиста - перечитай внимательно мой вчерашний пост.
С фантомасом помню в личке переписывался на тему различия подвесок экзе и НЕэкзе, вот не догадался тогда пробить по PN пружины, спасибо SashCo за наводку.
Не факт, что всё именно так с пружинами, но ведь никто ничего никому не навязывает, просто ещё один возможный вариант.


---------- Сообщение добавлено в 07:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 07:51 ----------


а тем которым похрен очем спорить лишь бы спорить, все их знают называть не буду, хотя странно что пока их еще нет в этой ветке!:lol:
а можно их всё таки назвать?

Cosmet твой термин колхозник меня ничуть не оскорбил если ты про это, можешь меня тоже причислить колхозникам я буду даже рад! Колхозник- в смысле человек с руками, головой и умением вызывает у меня большое уважение!!! Единственно иногда смешит высказывания "ну это колхоз" от людей которые ставят себе китайский сполер или решетку, клеят на них наклейку "мюген" и восхищаются как это круто! Для меня это сравнимо если на ТАЗ наклеить флажки или стрит рейсинг! Но ведь каждому своё!

Встретится и сравнить всегда пожалуйста, хоть сегодня! Единственное хочется понять, что и как сравнивать?

Называть никого не хочу, думаю всем и так все известно....

По просьбам соклубников выкладываю фото на пружинах SI+проставки.

По просьбам соклубников выкладываю фото на пружинах SI+проставки.

че за проставки, где покупал? как ставятся?

Автору темы!
если не трудно кинь номера задних пружин от СИ в первом посте, + номера проставок) я думаю многие скажут спасибо)

52441-SVB-A01 - задняя пружина от si

че за проставки, где покупал? как ставятся?

Автору темы!
если не трудно кинь номера задних пружин от СИ в первом посте, + номера проставок) я думаю многие скажут спасибо)


Вот такие проставки, от нексии продают в любом магазине ДЭУ.

А все паты переда и зада раскрыты здесь: http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=55500

Блин, прикольно: они опускают, другие - задирают, не машина - конструктор :lol:

Вот такие проставки, от нексии продают в любом магазине ДЭУ.

А все паты переда и зада раскрыты здесь: http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=55500

Вопрос; меня сильно интересует следующие,
1 кто нибудь после установки проставок развал проверял ?
2 как себя ведет машина
3 смотрел проставки от нексии оригинал они очень тонкие,это наверное уже доработанные

52441-SVB-A01 - задняя пружина от si

А, эксист, сц***а, цену не даёт на этот номер!!!!!

hondaworld.ru - тут есть

собрался ставить проставки
Народ подскажите амортизаторы как себя ведут с проставками(интересует не стучат в обратною )

зачем пружины по екзисту искать? Я погуглил и нашел за 17$ за штуку, через 3 недели придут через ЕМС

собрался ставить проставки
Народ подскажите амортизаторы как себя ведут с проставками(интересует не стучат в обратною )

Нормально все!

---------- Сообщение добавлено в 22:37 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:35 ----------


зачем пружины по екзисту искать? Я погуглил и нашел за 17$ за штуку, через 3 недели придут через ЕМС

Где это так погуглил?::) А перед может погуглишь я по такой цене сразу возьму! Только на переде правые и левые разные.

зачем пружины по екзисту искать? Я погуглил и нашел за 17$ за штуку, через 3 недели придут через ЕМС

Подкинь ссылочку!!;D

http://www.dealerdirectparts.com/Honda-Coil-Spring-p/honda-324287-civic-si-2.htm

http://www.dealerdirectparts.com/Honda-Coil-Spring-p/honda-324287-civic-si-2.htm

Спасибо! Тогда уж поясни неграмотному, как заказать, оплатить и доставить пружинки.
Не сочти за труд.;D

Регистрируешься, потом ставишь около Qty: двойку и нажимаешь Аdd To Card... заполняешь форму. Но, как я понимаю, должна быть карта Мастеркард или Виза, чтоб код вводить....
Чё-то какие-то дешёвые получаются.....

А это опять я со своими пассатовскими пружинами!

Полет нормальный. ТО45 прошел 1 мая. Никаких проблем как и раньше. Всем удачи!

PS Кстати, поговорил с мастерами, говорят эту проблему HONDA так и не решила. Что это болезнь так и передалась рестайлу, кроме того рассказал, что из-за этих пробоев у многих уже железо кузова растянулось в местах крепления задних рычагов и колеса задние стоят домиком!!! У CRV тоже проблема с тем же домиком. Проблема решилась бы если б сзади подрамник стоял.

Регистрируешься, потом ставишь около Qty: двойку и нажимаешь Аdd To Card... заполняешь форму. Но, как я понимаю, должна быть карта Мастеркард или Виза, чтоб код вводить....
Чё-то какие-то дешёвые получаются.....
При регистрации требуется ввести: "Пожалуйста заполнитесь в Судоходном государстве области Адреса / Область."
Что писать-то?

При регистрации требуется ввести: "Пожалуйста заполнитесь в Судоходном государстве области Адреса / Область."
Что писать-то?Свой почтовый адрес: индекс, Свердл. обл. Ёбург, и т.д. ; только на англицком.. :) чё, с английским в школе 3- ?

А на этом сайте, если пришлют за растаможку у нас в России не снимут денег?

---------- Сообщение добавлено в 21:46 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:40 ----------

::)Там на сайте в описании написано ОЕМ, :-\наверно по этому такие дешевые! Я на экзисте родные хондовские покупал.

---------- Сообщение добавлено в 22:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:46 ----------

Кстати стабов там нет ни задних не передних!

А на этом сайте, если пришлют за растаможку у нас в России не снимут денег?::)Там на сайте в описании написано ОЕМ, :-\наверно по этому такие дешевые! Я на экзисте родные хондовские покупал. Растаможку берут от суммы превышающей 10 тыс - 30%. Нафига брал, если они: что с магазина, что стоят на машине - одинаковые?

Растаможку берут от суммы превышающей 10 тыс - 30%. Нафига брал, если они: что с магазина, что стоят на машине - одинаковые?
Так, что получается, нет смысла по брать у них: http://www.dealerdirectparts.com/Hon...civic-si-2.htm (http://www.dealerdirectparts.com/Honda-Coil-Spring-p/honda-324287-civic-si-2.htm)
цена, примерно, такая же?

Нафига брал, если они: что с магазина, что стоят на машине - одинаковые?

Так я то брал от SI, только не ОЕМ а хондовские родные! Поэтому наверное и стоят 60 ам.руб.

что из-за этих пробоев у многих уже железо кузова растянулось в местах крепления задних рычагов и колеса задние стоят домиком!!!
У меня есть фота своего сивка с первого дня, так домиком они сразу стояли , больше того - на всех машинах у которых сзади многорычажка (у меня был меган и элантра ) колеса должны стоять домиком - развал такскать

Вообще то не меганах сзади балка..

У вас был меган? У меня был - рено меган 2 хетч 1,6. Так вот там доворачивающая многорычажка...

---------- Сообщение добавлено в 23:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:31 ----------

У меня небыло. Но у меня есть достаточный опыт раб. с Рено чтоб утверждать что там балка. Я раб. в сервисе, обслуживаем Рено(жаль что не Хонду:)). Если есть желание могу пригласить и наглядно показать
http://video.yandex.ru/search.xml?text=%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D1%8F%D1%8F%20%D0%B F%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0%20%D0%BC%D0%B5%D 0%B3%D0%B0%D0%BD%202%20%D1%81%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0&where=all
http://www.d4u.com.ua/uploaded/files/wallpapers/renault/megane/Megane-Coupe-2009-New/prvw/Renault-Megane-Coupe-2009-suspension-and-powertrainx1280x800.jpg
http://dovezu.tomsk.ru/blog/files/2009-11/2902741.jpeg

У меня есть фота своего сивка с первого дня, так домиком они сразу стояли , больше того - на всех машинах у которых сзади многорычажка (у меня был меган и элантра ) колеса должны стоять домиком - развал такскать

Да ХЗ! как там должно быть. Все это догадки ИМХО.

Да точно балка. Всегда думал что там многорычажка. Балку эту без подьемника не видно было.

Ребят, а подскажите может кто от CR-V ставил?
Directr, подскажи если пол витка не пилить не подойдут пасатовские пружины нам?

Завтра поеду забирать задние пружины от Si, уже звонили, вроде пришли. Как поставлю отпишусь. Цена не драконская, по 2300 за каждую.
Кому интересен номер 52441-SVB-A01

---------- Сообщение добавлено в 01:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:27 ----------

http://www.hondaworld.ru/
сдесь можно посмотреть пружины от Si

Ребят, а подскажите может кто от CR-V ставил?
Directr, подскажи если пол витка не пилить не подойдут пасатовские пружины нам?

Пробей поиском, была тема, чувак писАл, что ставил от С-РВ просаженые б/у, говорил что встают без проблем, но фото не скинул.
Я купил новые от С-РВ, попробую поставить, посмотрю, отпишусь, но только после ТО 30000, в конце лета.

Цена не драконская, по 2300 за каждую

::)Походе популярностью начали пользоваться пружинки, месяц назад 1900 были!:lol:

---------- Сообщение добавлено в 19:33 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:32 ----------


Ребят, а подскажите может кто от CR-V ставил?
Directr, подскажи если пол витка не пилить не подойдут пасатовские пружины нам?

Нахрена мудрить и что то пилить, если можно купить нормальные?

03vovan03 +1

что то мудрить...... все всей ситуации не знаеете а уже кричите)))) у меня в багажнике музыки более 200 кг! и от SI думаю не покатят......

cr_ivanovo,
Пост 4188 в теме фото цивиков на литых и кованых дисках смотри, машина на просевших пружинах от ЦРВ.

Класс! то что надо! а они от последний серии CR-V? встают без взякий переделок? и как ощущения на них?

Можно тогда от SI седана замутить они выше, но под твоей музыкой просядут.

Вообщето в багажнике болле 50 кг не рекомендуют возить, ::)а уж от 200 лонжероны могут пойти.

Вчера поставил задние пружины от Si купе. Визуально расстояние до арки не изменилось, хотя новые пружины где то на полтора витка ниже. На ходу практически никакой разницы, жесткость не возросла. Вечером загрузил в багажник 180кг. сухой смеси и погнал по городу. За 20 км. ни разу не пробило, я специально входил в повороты на бОльшей (чем обычно) скорости, чтобы дополнительно нагрузить внешнюю сторону, но также пробоя не последовало. Еще заметил что при загруженном багажнике появилась бОльшая раскачка а/м. Нужно ставить более жесткие амортизаторы, мои уже прошли 90000км.
Вывод, ставить надо однозначно, не дорого, эффективно, замена заняла около часа на две пружины.

cr_ivanovo,
http://i067.radikal.ru/1004/c5/a883675d6572.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s48.radikal.ru/i120/1004/99/93af4ec3a0ad.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s005.radikal.ru/i209/1004/c8/7bce619ac459.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i056.radikal.ru/1004/bc/efb1740df2ee.jpg (http://www.radikal.ru)
Да ЦРВ 2008г. 2.4 литра. На црв они были просевшие и их поменяли. Встают без всяких переделок и вмешательств, ничего кроме пружин не нужно. На внешний вид они короче чем пружины от цивика но толще так что при установки не сомневайтесь. По ощущениям жопа стла чуть прыгучее, мягкость сохранилась, вообще тяжело описать...собранее что ли машина стала. По пробоям проблема исчезла причем по моему слишком координально, пробовал садить 4 человека на задние сиденье + 2 впереди, если машина и села то не больше чем на сантиметр и пробоев при этом так же нет.

что то мудрить...... все всей ситуации не знаеете а уже кричите)))) у меня в багажнике музыки более 200 кг! и от SI думаю не покатят......

сори за офф, а что у тя напихано то на 200кг?:o

LI2, огромное спасибо! а номер не подскажешь пружин этих?

---------- Сообщение добавлено в 21:58 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:58 ----------


сори за офф, а что у тя напихано то на 200кг?:o

скоро увидишь...... .через неделе две будет полный отчет!

Вчера поставил задние пружины от Si купе. Визуально расстояние до арки не изменилось, хотя новые пружины где то на полтора витка ниже. На ходу практически никакой разницы, жесткость не возросла. Вечером загрузил в багажник 180кг. сухой смеси и погнал по городу. За 20 км. ни разу не пробило, я специально входил в повороты на бОльшей (чем обычно) скорости, чтобы дополнительно нагрузить внешнюю сторону, но также пробоя не последовало. Еще заметил что при загруженном багажнике появилась бОльшая раскачка а/м. Нужно ставить более жесткие амортизаторы, мои уже прошли 90000км.
Вывод, ставить надо однозначно, не дорого, эффективно, замена заняла около часа на две пружины.

Похоже у тебя просто уже амортизаторы сдыхают, ::)есть повод заменить на кони комфорт и отписаться, ато отзыва про них нет.;)

Чтото так и не понял, встают ли без шаманства передние пружины от сай купэ на наш седан? Вроде писали что не подходят, а на украинском форуме пишут что ставили и перед и зад.

Похоже у тебя просто уже амортизаторы сдыхают, ::)есть повод заменить на кони комфорт и отписаться, ато отзыва про них нет.;)

Да вот на днях з/п получу и буду заказывать на зад "коней". Хочу спорт поставить, бюджетней получается, т.к. FSD только комплектом, а если одна потечет...

bad, ты СРВ-шные только на зад ставил?

bad, ты СРВ-шные только на зад ставил?

Только на зад, но не от ЦРВ, а от Si.

Позвонили мне сегодня наконец то готовы мои передние пружины, заказывал усиленные что бы вровень машина стала с зади(сзади от црв пружины) завтра поставлю сфоткаю "че каво" и про цену вопроса отпишусь.

Позвонили мне сегодня наконец то готовы мои передние пружины, заказывал усиленные что бы вровень машина стала с зади(сзади от црв пружины) завтра поставлю сфоткаю "че каво" и про цену вопроса отпишусь.

нормально вы парни конструкцию изменяете... интересно, япы нас позовут к себе на ПМЖ для увеличения КПД и качества производимой продукции...? а может нас позовет к себе ген дир турецкого завода? я поеду... а вы? :)

Позвонили мне сегодня наконец то готовы мои передние пружины, заказывал усиленные что бы вровень машина стала с зади(сзади от црв пружины) завтра поставлю сфоткаю "че каво" и про цену вопроса отпишусь.
А, что у автомобиля с установленными от СРВ задними пружинами задран зад, который приходиться выравнивать установкой усиленных передних пружин? Что за пружины решил на перед поставить?

---------- Сообщение добавлено в 07:39 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 07:37 ----------

И, как ты говорил, зад задрался на 10-20 мм примерно. Что имеет смысл компенсировать эту высоту на передке?

Что имеет смысл компенсировать эту высоту на передке?
Гранатам хана, наступит.

Гранатам хана, наступит.
А помедленней и поподробней. Почему?

---------- Сообщение добавлено в 10:35 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:21 ----------


Позвонили мне сегодня наконец то готовы мои передние пружины, заказывал усиленные что бы вровень машина стала с зади(сзади от црв пружины) завтра поставлю сфоткаю "че каво" и про цену вопроса отпишусь.
Что за пружины? От чего? Партнамбер?

---------- Сообщение добавлено в 10:38 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:35 ----------

Лежат у меня в багажнике пружины просаженные от СРВ и я "репу чешу": "Ставить-не ставить?"
Как потом такое вмешательство отразиться на авто?

Pat-163,-обещает хану гранатам.
Кто еще чем напугает?
После этого всего задумываюсь приобрести от си-купе, но не определился еще

Итак по порядку обо всем:
Пружины задние у меня стоят от црв(только просевшие, црв 2008г 2.4), вот как они выглядят, стоят отлично, работают отлично, изменений в конструкцию не требуют, машина на них мягче и осутствуют пробои как класс(мне вызвать их не удалось), выглядят вот так
http://s005.radikal.ru/i210/1005/4c/851b5869d083.jpg (http://www.radikal.ru)
Но как всегда есть это но! 1-Раньше я думал что перед у меня не пробивает и только зад нуждается в усовершенствовании, но после замены задних пружин я понял как машина может нормально реагировать на неровности и передние пружины меня перестали устраивать. 2-жопа стала чуть выше морды что угнетало меня каждый день, вот фото
http://s49.radikal.ru/i124/1005/2b/19856ee308db.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s47.radikal.ru/i116/1005/76/df1fb76eeea2.jpg (http://www.radikal.ru)
Я заказал пружина на заказ. у нас в городе есть контора, которая этим занимается(снимает твои пружины делает все замеры и по ним на заводе баранова делают такие как надо тебе) Контора работает уже 11 лет и ни на одной машине я менял у них пружины, всегда все было отлично, так что это был не эксперимент а уже пройденный этап(я бы и на зад там сделал если бы мне не подволило счастье в виде халявы с црв)))). Итак было скзано хочу сделать вровень и усилить т.е. убрать пробои. Ждал что то около двух месеце, была очередь + три раза у мастеров не получалось сделать пружины как у цивика "ломались" при изготовлении, как мне объясняли очень мягкий металл используется у цивика(а он должен быть таким же что бы все правильно работало)+ загнуты пружины не в ту сторону что у других машин. Короче сегодня все поставили вот фото(справа оригинал)
http://s60.radikal.ru/i168/1005/46/2c4d4a898d22.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s57.radikal.ru/i156/1005/40/8162d7f3c545.jpg (http://www.radikal.ru)
оригиналhttp://s42.radikal.ru/i095/1005/21/01c7ad76f80a.jpg (http://www.radikal.ru)
усиленныеhttp://s54.radikal.ru/i145/1005/87/26742f46c636.jpg (http://www.radikal.ru)
Цена вопроса 5500р. сюда вошли сами пружины их замена и развал схождение после.
фото
http://s003.radikal.ru/i203/1005/64/0b759537b0ab.jpg (http://www.radikal.ru)http://i068.radikal.ru/1005/fa/603b8a3c583c.jpg (http://www.radikal.ru)http://i002.radikal.ru/1005/3d/f502dde72b1c.jpg (http://www.radikal.ru)
Про эффект могу сказать одно кто думает что слабое место в его цивики это только задние пружины тот ошибается, машина стала мягче, но в то же время собранее, привычные стыки и трещины ощущаемые ранее совсем не заметны теперь, пробовал разгоняться до 150 то же все норм.
ЗЫ Извиняюсь конечно за грязный авто, времени все нет.

Толще пруток, плюс два витка и "мягче". Я вабче перестал понимать как это возможно?

paxomka,
Ну да мягче совсем не то слово, можно даже сказать что жестче но при этом не чувствует так каждую ямку и не пробивает при ударах, не могу придумать слово которое охарактеризовало бы изменение.

Толще пруток, плюс два витка и "мягче". Я вабче перестал понимать как это возможно?

Такая же хрень как и сзадом! Возможно стало не мягче(в прямом смысле), а подвеска стала отрабатывать как надо!::)

Эх все больше склоняюсь забить на гарантию и заколхозить таки перед как надо!:lol:

Я на гарантию давно не надеюсь и пожалуй ради комфорта забил бы тоже.

03vovan03,
А мне и забивать не пришлось, Хонда сама забила, отозвала право оф. дилера у единственного центра в Омске и не кому пока не дает)))) ТО30.000 уже сам прошел так что забил и я на их гарантии.

Уменя пока 22000 попробую дотянуть до 30000 если ничего не вылезет, тогда думаю забить! За лето 8тыс. быстро накатаю, это зимой некуда ездить, до работы 3км.

Закажу пока пружины на перед от SI. Ставить их полюбому надо!

03vovan03,
А мне и забивать не пришлось, Хонда сама забила, отозвала право оф. дилера у единственного центра в Омске и не кому пока не дает)))) ТО30.000 уже сам прошел так что забил и я на их гарантии.

Уважаемый LI2, а сколько сантиметров после замены пружин от верхнего края колес до верхней арки.
И размер колес пож-та укажите.

Уважаемый LI2, а сколько сантиметров после замены пружин от верхнего края колес до верхней арки.
И размер колес пож-та укажите.
Так ни мерят, они мерят посередине от нижнего края литого диска до арки. У меня сейчас 60.5см спереди и сзади, диски у меня 16-ые, резина 225.50 но оно тебе и не нужно.

Так ни мерят, они мерят посередине от нижнего края литого диска до арки. У меня сейчас 60.5см спереди и сзади, диски у меня 16-ые, резина 225.50 но оно тебе и не нужно.

Поясню свою просьбу, зная, что в "базе" на новой машине между колесом и аркой спереди 5 см, а сзади 4,5 см, учитывая размер (штатной) резины 205/55R16 или 195/65R15, то после замены пружин сколько стало? А и что у Вас в "пустом" багажнике обычно ездит (ну постоянно)?
Да разница между Вашими 225/50R16 и 205/55R16 = -0,5см (5мм) Ваши ниже.

Поясню свою просьбу, зная, что в "базе" на новой машине между колесом и аркой спереди 5 см, а сзади 4,5 см, учитывая размер (штатной) резины 205/55R16 или 195/65R15, то после замены пружин сколько стало? А и что у Вас в "пустом" багажнике обычно ездит (ну постоянно)?
Да разница между Вашими 225/50R16 и 205/55R16 = -0,5см (5мм) Ваши ниже.
Да я не знаю сам не мерил, мне мерили там где пружины делали но они мерят именно так как я сказал, они собственно уже 11 лет так мерят наверное не спроста... ведь от протектора плясать не очень точная инфо-ция будет (смотря какая резина на сколько стерта). так что написал то что знаю. Ну у меня в багажнике 50-70 кг мается постоянно(саб(2х12)мотоэкип+чемодан со всем необходимым) но роли это вообще не играет на пружинах от црв ибо даже 2 человек машина не замечает и клиренс не меняется.

Да я не знаю сам не мерил, мне мерили там где пружины делали но они мерят именно так как я сказал, они собственно уже 11 лет так мерят наверное не спроста... ведь от протектора плясать не очень точная инфо-ция будет (смотря какая резина на сколько стерта). так что написал то что знаю. Ну у меня в багажнике 50-70 кг мается постоянно(саб(2х12)мотоэкип+чемодан со всем необходимым) но роли это вообще не играет на пружинах от црв ибо даже 2 человек машина не замечает и клиренс не меняется.

Ну если тебе суперсложно подойти к своей машине с рулеткой или линейкой, то вопрос снимается.

Paper,
Так тебе надо...ты странный товарищ...ты и подойди к своей машине с рулеткой и померий так как я тебе написал и узнаешь все))) смысл мне мерить от резины если у меня резина не штатная, может у меня протектор стерт...

Народ читал я читал тему, и вот че я надумал... если к нам встают проставки от Нексии один в один, то может и пружины ее то же подойдут? Вот сылка на пружины усилиные от Нексии, может кто наши от сивки в руках крутил сравнит оно или нет http://www.fobos-avto.ru/catalog/52292.html

Народ читал я читал тему, и вот че я надумал... если к нам встают проставки от Нексии один в один, то может и пружины ее то же подойдут? Вот сылка на пружины усилиные от Нексии, может кто наши от сивки в руках крутил сравнит оно или нет http://www.fobos-avto.ru/catalog/52292.html

Была у меня в свое время нексия, могу сказать что,не пойдут от нексии, там другие пружины по форме и по длине! Да и весит нексия меньше сивки и какие бы усиленные они не были все равно слабы будут!

Да и проставки не встают один в один, их внутри нужно расширить, а поверх наши резинки обязательны, у наших посадочный диаметр больше и если оставить без наших то пружины будут гулять!

П.С. Только что разговаривал с производителем пружин (по сылки выше) они готовы взятся за заказ на изготовление пружин, предворительная цена от1500 до 2500 за две задние пружины. Просили скинуть сылку на обсуждение проблемы с форума, сказали почитают изучат проблему и сами выдут с окончательным предложением. Короче ждемс ответа, может что и получится...

П.С. Только что разговаривал с производителем пружин (по сылки выше) они готовы взятся за заказ на изготовление пружин, предворительная цена от1500 до 2500 за две задние пружины. Просили скинуть сылку на обсуждение проблемы с форума, сказали почитают изучат проблему и сами выдут с окончательным предложением. Короче ждемс ответа, может что и получится...

Тогда пусть и перед тоже замучивают!;)

Вобщем коротко с их слов, но опять же если они согласятся...Им будут нужны две наши оригинальные задние пружины, они с них делают четыре или пять своих комплектов пружин с разными характеристиками, потом как я понял мы их испытываем и которые нам потходят они запускают в производство. Вот как то так вроде...

Им будут нужны две наши оригинальные задние пружины, они с них делают четыре или пять своих комплектов пружин с разными характеристиками...так пусть исследуют от Si купе (народу вроде понравились они) и штампуют такие же... Пусть закажут для образца и, мне кажется, они ещё и окупятся. Народ сразу побежит. Чёт хреново маркетинг у них работает.

Вобщем коротко с их слов, но опять же если они согласятся...Им будут нужны две наши оригинальные задние пружины, они с них делают четыре или пять своих комплектов пружин с разными характеристиками, потом как я понял мы их испытываем и которые нам потходят они запускают в производство. Вот как то так вроде...

ciiViic +1

Могу свои стоковые им дать, но какой смысл в стоке им реально нужно SI и скопировать размер и жесткость! Ну или стоковые размеры и увеличить жесткость, но тогда машина поднимется, а многие этого не хотят! Да и SI седан по размеру как сток, только по жестче поэтому поднимается машинка!


Хотя я бы поостерегся у них покупать по такой цене. В свое время Тазик тюнинговал, перепробовал множество тюнинговоных пружин, некоторые со временем проседали, а некоторые ломались! Так что склоняюсь всетаки к заводским деталям! По дороже но надежнее!

Вопросик по замене: ужимка (в смысле приспособа для сжатия пружин) обязательна при замене пружин, или можно без неё обойтись?