Шестеренка-шестеренка.... А что это за ошибка? Что происходит когда она загорается, какие неудобства от этого? Почему, собсно, ее так все или ооочень сильно боятся или просто игнорируют???

ну бывает ничего старшного, загорится и через минуту погаснет. а бывает машину заклинет и приходится утаскивать на эвакуаторе)

Что такое "статическое"-в изложении Сергея, "стационарное"-в изложении kenny_nsk и что такое динамическое обучение робота?

@ндрей по ходу ты еще не искушён,шестеренка это ошибка сообщающая об ошибке АСИМЫ,решаеться по-разному,можно просто переждать,может и с акумулятором придеться по колдовать,в худшем случае на эвик и к дилеру(там разберуться)Но а её не проигнорировать никак так как мафынка попросту не едет :(,а об шестерёнке в мануале вообще не чего не указано,вкакивает она в левом верхнем углу над тахометром,очень не приятное зрелище.

Шестеренка-шестеренка.... А что это за ошибка? Что происходит когда она загорается, какие неудобства от этого? Почему, собсно, ее так все или ооочень сильно боятся или просто игнорируют???

Это неисправность роботизированной МКПП. Когда она загорается, может быть два исхода:
1. Машина работает и никуда не едет, т.к. невозможно включить никакую скорость (А,N,R), после глушения двигателя ошибка не исчезает и машина соответственно не заводится.
2. Машина работает, возможно включить скорость (у меня поехала, когда перевел в ручной режим), ошибка исчезает после глушения двигателя.
Оба варианта из собственного опыта. 1-й самый жесткий, и его стоит боятся >:D

ЗЛЫДЕНЬ den72 kenny_nsk, а причина возникновения какова кроме возможного перегрева сцепления (в чем вина отчасти водителя, к счастью у меня тьфу-тьфу) ??

ЗЛЫДЕНЬ den72 kenny_nsk, а причина возникновения какова кроме возможного перегрева сцепления (в чем вина отчасти водителя, к счастью у меня тьфу-тьфу) ??

Я х.р его знает. Первая вылезла на 8500 км, вторая(легкая форма-сегодня) 9600км и обе с утра, перед выездом на работу при выезде с парковки с одного и того-же места :-[
После первой-СервисменЫ написали:Р0919 Привод переключения передач: время процедуры обработки данных нейтрального положения вышло.

ну у меня два раза выскакивала когда по зиме застривал, и пытался выбраться, но там она загорелась и потом исчезла, а вот неделю назад тупо сдавал назад, выскачила шестерня, и все - машину заклинило.
а так прочитай эту тему с начала, инфа окажется полезной, так как робот - это слабое звено цивика

Что такое "статическое"-в изложении Сергея, "стационарное"-в изложении kenny_nsk и что такое динамическое обучение робота?



ну скорее всего статический и стационарный это одно и тоже. действия над роботом провододятся на месте, а в динамическом там машина уже едет, на ходу делают) про это тут тоже вроде уже писалось

"а так прочитай эту тему с начала, инфа окажется полезной, так как робот - это слабое звено цивика"

угумс. :-X

Что такое "статическое"-в изложении Сергея, "стационарное"-в изложении kenny_nsk и что такое динамическое обучение робота?

статическое: машина стоит на ручнике, а мозги поочередно фтыкают передачи и корректируют ход вилки
динамическое: ты должен аккуратно разогнаться, использовав все 6 передач, в это время комп смотрит, все ли в порядке. смысла динамического я так и не понял.

На лепестках я сразу могу три передачи сбросить, в то время как на автомате сбрасываются тока 2 и чуть медленнее. а я могу с 6-й на вторую перейти за полсекунды - секунду в автомате.

Санч, слыш - может те показать, может просто у меня до этого не ехала?
угу
подожди только 16-го июня, мне права вернут, - показывай :)

а я могу с 6-й на вторую перейти за полсекунды - секунду в автомате.


Давай, колись! :) Как ты асиму заставляешь это делать?

с удовольствием :)
едешь 60 кмч на 6-й
отпускаешь педаль газа и РЕЗКО нажимаешь до конца.

а об шестерёнке в мануале вообще не чего не указано,вкакивает она в левом верхнем углу над тахометром,очень не приятное зрелище.


Для робота есть отдельная инструкция, рекомендую почитать:
http://www.honda.co.ru/documents/cars-documents.shtml (последний файл)

с удовольствием :)
едешь 60 кмч на 6-й
отпускаешь педаль газа и РЕЗКО нажимаешь до конца.


Хе-хе, я тоже так делаю иногда. Вот только не интересовался на сколько передач вниз переключает. Но рвет нормально так. :)

На лепестках я сразу могу три передачи сбросить, в то время как на автомате сбрасываются тока 2 и чуть медленнее. а я могу с 6-й на вторую перейти за полсекунды - секунду в автомате.


А на 3?

и на 3-ю, надо только не до конца нажать :)

а об шестерёнке в мануале вообще не чего не указано,вкакивает она в левом верхнем углу над тахометром,очень не приятное зрелище.


Для робота есть отдельная инструкция, рекомендую почитать:
http://www.honda.co.ru/documents/cars-documents.shtml (последний файл)


познавательная ссылка

об шестерёнке в мануале вообще не чего не указано,вкакивает она в левом верхнем углу над тахометром,очень не приятное зрелище.

самое неприятное когда она не только в левом верхнем, а такая здоровая зараза на все информ.табло в центре. Вот это мрачно >:D

а об шестерёнке в мануале вообще не чего не указано,вкакивает она в левом верхнем углу над тахометром,очень не приятное зрелище.


Для робота есть отдельная инструкция, рекомендую почитать:
http://www.honda.co.ru/documents/cars-documents.shtml (последний файл)

У меня такая и есть найди в ней хоть одно упоминание о шестеренке?или хоть один рисунок?

У меня два раза была первый раз когда и салона забрал на 40 км пробега :(,вторая когда уже из сервиса забрал на 90км пробега :D,после стояла два дня у диллера забралЮсказали что сигналку неправильно подцепили сейчас 17000,полет изумительный ;),езжу только на автомате лепестки не включаю едет хорошо привык к роботу,надо просто газулькой во время подыгрывать,и всё будет ;),сейчас с ремонта заберу попробую прошить посмотрим что измениться :)

Для робота есть отдельная инструкция, рекомендую почитать:
http://www.honda.co.ru/documents/cars-documents.shtml (последний файл)

У меня такая и есть найди в ней хоть одно упоминание о шестеренке?или хоть один рисунок?


Я полагаю, что ты смотрел последний файл в разделе 5D, и у тебя инструкция к машине. Если прокрутить страничку вниз, то там будет раздел "Аксессуары", и там последним файлом будет инструкция к роботу (i-Shift). Инструкция эта на 11 страницах. И 11 страница как раз посвящена шестеренке. На остальных страницах поесняются прочие "особенности" асимы - старт, переключения, переход из мануала в автомат и прочее.

Спасибо понял,что поспешил,позновательная книжка ;)

Кто-нибудь обновлял ПО у робота на Февральское 2008го года?
На civinfo вот такая инфа есть:
"The i-Shift has been improved over time to give a smoother and quicker gear change.

Cars from approx March 2007 had an improved software update applied at the factory.

Earlier cars can now have the software upgraded to improve the gear changes.

The latest software update released circa February 2008 can be applied to all 06 and 07 cars. This software update reduces the 'thinking time' from 1.35 secs to 0.75 secs.

When applied to an 07 Civic there is little perceived change to the upshift pattern but the downshift does appear to occur earlier which means that when required, the power is more readily available."

Если обновляли, то поделитесь опытом - дилера заставить это сделать?

если не трудно:по Русски :(,ПОЖАЛУЙСТА :(

если не трудно:по Русски :(,ПОЖАЛУЙСТА :(

Перевод примерно такой, незаморачивался на литературный :) и получилось немного коряво, но всё же:

“I-Shift (aka Асима) был улучшен с точки зрения плавности и скорости смены передач.
Автомобили выпущенные примерно с Марта 2007 года уже получили улучшенное ПО еще на заводе.
Автомобили более раннего выпуска сейчас могут обновить ПО для улучшения смены передач.

Последнее обновленное ПО было выпущено приблизительно в Феврале 2008 года и может быть установлено на все автомобили 2006го и 2007го года. Это обновление ПО уменьшает время “принятия решения” (“обдумывания”) с 1,35 секунд до 0,75 секунд.

Установка на Civic’и выпущенные в 2007 году дает малозаметное изменения в переключении на высшие передачи, но переключения на низшие передачи происходят немного раньше, что означает что большая мощность доступна в более короткое время (раньше доступна), когда это необходимо.”

(ловлю на мысли, что понимание английского для меня проще, чем то что я напереводил :) )

Спасибо ;)Весьма благодарен.

(ловлю на мысли, что понимание английского для меня проще, чем то что я напереводил :) ) фраза отличная! ;) хотя перевод оценил: 'thinking time' - 'время принятия решения' - талант! :)

так где же можно обновиться на такое чудо? :)

(ловлю на мысли, что понимание английского для меня проще, чем то что я напереводил :) ) фраза отличная! ;) хотя перевод оценил: 'thinking time' - 'время принятия решения' - талант! :)

Спасибо :) спасибо :)



так где же можно обновиться на такое чудо? :)


В этом и есть мой вопрос :) как заставить официалов это сделать?

Major точно не хочет обновлять прошивку просто так. Был момент когда у меня вылетела на экранчик шестерня. Потом пропала. Вчера проходил ТО. Отметил что была ошибка робота, просил залить новую. Сказали что если потребуется - то сделают. Но так как "лампа неисправности коробки на СТО не проявилась" ничего по ней сделано и не было. Вот так вот.

Major точно не хочет обновлять прошивку просто так. Был момент когда у меня вылетела на экранчик шестерня. Потом пропала. Вчера проходил ТО. Отметил что была ошибка робота, просил залить новую. Сказали что если потребуется - то сделают. Но так как "лампа неисправности коробки на СТО не проявилась" ничего по ней сделано и не было. Вот так вот.

Мда... не радует это... А что сказали по ошибкам? Много было?
Я когда ТО проходил, попросил их посмотреть коробку... мне сказали что ни одной не было, ну правда и шестеренки я не видел:)

Ну вот сегодня второй раз словил шестерню. Это ужас. Предлагаю написать коллективную претензию в хонду.

Наверное прошивать дкйствительно сдедует. У меня авто собиралось в конце октября и вопросов особых по роботу нету (три раза плюнул, что бы не сглазить). Если едешь плавно вообще незаметно, как он переключает передащи, да и при разгоне вроде бы все давольно шустро.

Пересел с автомата...ощущения не однозначные...даже первоначально тревожно-расстроенные из-за пресловутых "провалов" (900 км. пробега)...сегодня, так включил заднюю...газ, машина на месте и как будто на нейтралке....включил заново, поехала...но прочитав указанную тему успокоился и понял что с этим буду жить....так машина очень нравится....))))...тем более вроде как провалы пропадают, и при быстрее езде так не заметны.....пол дня правда потратил на чтение форума по теме тонировки пластмассы....))))

кстати о клубе узнал по надписи на номере (где обычно дилеры себя рекламируют) светлового civica 5d. обогнавшего меня утром на мкаде и включившего аварийки....толи приветствуя единомышленника то ли еще по какой причине....))))

Major точно не хочет обновлять прошивку просто так. Был момент когда у меня вылетела на экранчик шестерня. Потом пропала. Вчера проходил ТО. Отметил что была ошибка робота, просил залить новую. Сказали что если потребуется - то сделают. Но так как "лампа неисправности коробки на СТО не проявилась" ничего по ней сделано и не было. Вот так вот.

Мда... не радует это... А что сказали по ошибкам? Много было?
Я когда ТО проходил, попросил их посмотреть коробку... мне сказали что ни одной не было, ну правда и шестеренки я не видел:)

лампа ошибок не горела, я так думаю что даже ничего и не трогали

кстати о клубе узнал по надписи на номере (где обычно дилеры себя рекламируют) светлового civica 5d. обогнавшего меня утром на мкаде и включившего аварийки....толи приветствуя единомышленника то ли еще по какой причине....))))
привет! тебе сюда http://www.civic-club.ru/forum/topic/117.htm и сюда http://www.civic-club.ru/forum/topic/124.htm

Ух, меня не доселе, как вчера Асимка (мерзавчеГ) подставил... ;D
Есть такой город Наро-Фоминск, ну дык вот возвращались мы с дачи, подъехали с проселочной дороги к началу центральной улице (главная дорога), стоим значит на перекрестке (нерегулируемый) в небольшой пробке (очень плотное движение и выехать машины на главную не дают, плотненько так идут). Подъезжаем (наша очередь выныривать на главную), образовывается приличная брешь в потоке (мне надо повернуть было налево, соответсвенно пересечь встречный поток), я газ (плавно), машина поехала, выезжаем поперек встречной полосы, и тут... О боже Асимка переключается со второй по (ощущениям на четвертую!!!) машина встает поперек проезжей части (на нас с двух сторон машины несуться...) у меня шок и паника одновременно :o Слава богу я уже приспособился к оснащению и функционалу машины, моментально перешел в ручной режим (скинул на первую) и педаль в пол, успели увернуться... ;D

Чес слово я испугался и для меня такой вот переброс передачи в самый ответственный момент был со стороны Асимки неадекватным >:D это при том условии, что при проезде перекрестка я педалью газа не играл и не отпускал. Непонятненько... :(

Ну ладно, все-равно даже такое попадалово я машине простил, хотя и поругался на робота, ибо машина на ходу (впринципе ваобще) ведет себя бесподобно, особенно после 140 :lol:

С Уважением,
Александр.

Сегодня выезжал с гаража, а при выезде у меня наклон, соответственно нужно немного сдать назад от ворот и направо тронуться в горку, для того, что бы выехать в проезд. Когда начал трогаться в горку машина просто скатиласть по этой горке назад и загорелась шестерень (уже второй раз по сути, когда сдавал назад), перешел в нейтраль, включил заднюю, едет, включил вперед, едет, отъехал вперед немного, перевел в нейтраль, заглушил/завел, шестеренка погасла. Напрягает, ближайший дилер в 450 км.

поэтому в ответственных моментах я только на ручном режиме катаюсь...робот может только спокойно тошнить по трассе :(

ну да, вполне вероятно, попробую теперь на ручном в таких моментах...

Atomsk:
я также делаю. перекрестки и прочие ответственные моменты только в ручном ;)

а у меня такая тема (любопытно одинок ли я):

есть участок проселочной дороги... Нормальный человек (и я в том числе) едет по этому участку километров так 5-10 (если отпустить ВСЕ педали, то на первой на холостых машина как раз едет 8км/час)

я въезжаю на эту дорогу (протяженность порядка полукилометра) отпускаю все педали и просто рулю, объезжая самые значительные кочки.... Так вот ближе к концу этой дороги машина САМА останавливается, а нажатие на педаль газа приводит к увеличению оборотов до порядка 2000-2500 и при этом она почти не едет :( проблема решается полуминутным ожиданием и перезапуском двигателя.

Как этот поступок со стороны робота называется (перегрев сцепы? странно ведь чувствуется что оно полностью включено, а не буксует)?
и почему нельзя долго ехать не касаясь педалей?

в конце дороги горка

Sancho:
а вот и не угадал. дорога как была так и осталась горизонтальной с небольшими ямками. Ты, наверное, тут же скажешь что колесо попало в яму и в этом причина. А вот и снова не это будет являться причиной.

В чем причина я хз. потому как в конце, как я уже попытался описать, машина просто перестает реагировать на педаль газа пока обороты двигла меньше 2 000 - 2 500 (Что вроде как аннормал, сцепу обычно он отпускает на 1 000 оборотов) так вот когда обороты достигают этой цифры то Асима так резко отпускает сцепу что калесики чутка буксуют и зажигается ВСА

Как я решаю сейчас эту проблему (потому что дважды день езжу по этой дорожке)? - просто еду то чуть подгазовывая то чуть притормаживая с прежней скоростью 5-10 кэмэче. (напомню, что проблема возникает если длительно катиться на холостых не трогая ни одну педаль)

ну если не угадал, то фиг его знает.
робот не едет без педалей только под нагрузкой (например, в горку)
других особенностей за ним я лично не наблюдал за 2 года пробега.
поймешь в чем проблема - не забудь отписать.

Sancho:
пойму обязательно отпишу ;)
Просто я вот ради эксперимета выехал на ровный, горизонтальный и гладкий асфальт... включил первую, отпустил педали и тошнил 8кэмэче метров так 500 примерно пока он сам не остановился... и все как описано выше.
Попробуй на досуге ;) (у меня машина 2008 года, а у тя 2006, наверн. Любопытно зависит ли ЭТО от года выпуска)

мож он думает что ты стоишь (раз педаль не жмешь, значит ни куда не едешь) ? :)) и через некоторое время размыкает полностью сцепление :))

Попробовал я как писали выше проехать на холостых на первой передаче. я купил машину в ноябре 2007г новую. когда выпушена не знаю и как это кстати определить? Вообщем машина катится тихо мирно 7 км/ч без кондиционера очень долго - не мог аж дождаться когда остановится - так и не остановилась. Попробовал включить кондёр стала ехать 8 км/ч. Так что вот вам если что пища для размышлений!

не совсем в тему, но один вопрос.
сегодня после 45 минут езды (не стояния в пробках, а именно городской езды, то есть 3 мин на светофорах) открыла капот, и чувствую, что очень хорошо печет.
Дотронулась до кожуха с надписью ХОНДА и поняла, что это от него. не то что обожглась, а просто было достаточно горячо.
у всех так или нет и нормалльно ли это вообще?
P.S. Не отжигала, у меня обкатка, всего 200 км.

не совсем в тему, но один вопрос.
сегодня после 45 минут езды (не стояния в пробках, а именно городской езды, то есть 3 мин на светофорах) открыла капот, и чувствую, что очень хорошо печет.
Дотронулась до кожуха с надписью ХОНДА и поняла, что это от него. не то что обожглась, а просто было достаточно горячо.
у всех так или нет и нормалльно ли это вообще?
P.S. Не отжигала, у меня обкатка, всего 200 км.

Все нормально, у всех печет :D
А если дотронуться до выхлопного коллектора, то вообще рука поджариться. >:D

Все нормально, у всех печет :D
А если дотронуться до выхлопного коллектора, то вообще рука поджариться. >:D

[/quote]
что то не замечала раньше на своей предыдущей трешке такой печки.
хоть пикник устраивай :)

Den626:
(сложно ехать по прямому и хорошему асфальту со скоростью 8кэмэче БЕЗ пробок и без окружающих машин дистанцию с полкилометра-киломентр)
может ты мало проехал? Потому как у меня такая фича ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ ЧАСТО, но не стабильно. что на ровном асфальте, что на грунте - не важно.

kolbert:
Да? тогда почему когда машина останавливается я жму на газ а она трогаться начинает по-уе... криво, короче. она начинает трогаться с 2000 оборотов и если снова газ отпустить - она снова останавливается. теперь ехать без газа становится невозможно
Напомню, что проблема решается остановкой на пару минут в положении нейтраль

Я вот, кстати, на той неделе на ТО ездил... попросил роботу мозг вправить - сделали за без денег, результат порадовал (машинка как новенькая трогатся опять приятно переключать стала лучше...) но вот проблема, описанная мной так и не исчезла :'( :'( :'(

Андрей, тоже сталкивался с подобной проблемой когда тошнился к аэропорту шереметьево 30 минут по вверх. Видимо там что-то перегрелось и машина начинала трогаться минимум при 2000 оборотов. Лечил остановкой в правом ряду на пару минут. Больше такое ни разу не повторялось.

Лечил остановкой в правом ряду на пару минут. Больше такое ни разу не повторялось. лучше еще открыть капот, так сцепа остывает на порядок быстрее.

Да, чет не догадался)
И кстати тогда я понял что хорошо что именно выбрал робота а не механику. Затра.. мучался бы тыщу раз трогаться на подъём

Я вот, кстати, на той неделе на ТО ездил... попросил роботу мозг вправить - сделали за без денег, результат порадовал (машинка как новенькая трогатся опять приятно переключать стала лучше...) но вот проблема, описанная мной так и не исчезла :'( :'( :'(


а пробег большой? может сцеплению уже кирдык настал?

Sancho:
В пробках у меня ни разу такой проблемы не было, к счастью. (видимо, из-за того что нейтралью слишком активно пользуюсь)
Суть проблемы понял. Буду как только замечу снова останавливаться и остужать.

Кстати, а почему если оно перегревается, то не воняет??? Я живу илюзиями, что сцепление воняет при сильном нагреве??? или просто это нагрев серьезный, но чуть-чуть недотягивающий до "точки запаха"??

kolbert:
Не, пробег смешной 9 000, потом если бы ему был кирдык на ТО 7 500 бы сказали. Но это уже из разряда фантастики, что сцепение при моем спокойном-относительно спокойном режиме езды так быстро сотрется. (выдели бы вы глаза приемщика на ТО когда я приехал и на вопрос вашей машине полгода-год? когда купили я ответил что машине ДВА месяца и пару дней :lol: ;D :lol:

иногда воняет, это перегрев свыше 600-т :)

Sancho:
Спасибо за конструктивное пояснение.

здравствуйте! присмотрел 5D с роботом решил ознакомиться с мнениями опытных цивиководов. Вы знаете , сложилось осчусчение что обсуждаеться ВАЗ-21099 - каждые 10000 обучать робота и/или менять диск стоять на обочине с открытым капотом дабы сцепление остыло быстрей итд итп+содержание др рубрик(скрипит ,царапаеться и пр).Скажите это не так или сердце моё разбито!:-)

DGZ:

Насчет обучать робота, по моему опыту эксплуатации выходит, что это правда, но это не напрягает. Эту процедуру просто просишь делать на каждом ТО вот и все (процедура бесплатная в течение всей гарантии, если сервисмены обнаружат ошибки робота, а они их лично у меня всегда обнаруживают)

Менять диск... Ну, это как ездить. Надеюсь, что для большинства это просто бла-бла-бла и наспут сей момент настолько поздно насколько это происходит у других машин (ну, может, чуть-чуть раньше)

Стоять на обочине с открытым капотом... Хм... лично у меня так было только единожды, но отчасти сам дурак и теперь я знаю что я делал не так и больше такое не повторяется в каких бы страшных пробках не стоял

Скрипит? - у меня да, местами скрипит. (эта проблема меня сильнее прочих раздражает, но пути решения же есть. Просто я такой ленивый, жадный и занятой, что никак не соберусь это исправить)

Царапается эта красивая панелька? - да, царапается. Вытирай ее хорошими тряпочками, а не чем попало и ты поймешь, что эта проблема слишком сильно раздута относительно реальности.

Ты еще забыл упомянуть то как этот велюр клево притягивает грязь и как он притирается в тех местах где локти кладешь на подлокотник и дверную ручку.

Но нисмотря ни на что я до сих пор счастлив своим выбором!!! Главное к некоторым проблемам филосовски относиться, ведь у одной машины одно, у другой другое... Если тебе эта машина приглянулась, так ты вместе с доскональным изучением ее минусов, отговаривая себя тем самым от покупки, читай о ее плюсах и достоинствах и только тогда сложишь верное свое личное мнение. ;)

@ндрей спасибо большое коротко и ясно!Убидил , причем сразу, пойду завтра в трейд-ин(с велюром буду очень акуратен:-)

Прочитал ветку и все желания отпали покупать робота, а зачем такие заморочки. Умные японцы видать перемудрили. Я так понимаю. что в коробке сидит слепой, однорукий человек и за Вас переключает передачи. А так хотел 5D cо стеклянной крышей и кожанным салоном. Придется брать 4D на адекватном автомате. А...? Люди!!!!! Нет мне покоя!!!! Что луше автомат или робот? :'( :'(

Можно и робота, надо просто сразу правильно им пользоваться)))

Прочитал ветку и все желания отпали покупать робота, а зачем такие заморочки. Умные японцы видать перемудрили. Я так понимаю. что в коробке сидит слепой, однорукий человек и за Вас переключает передачи. А так хотел 5D cо стеклянной крышей и кожанным салоном. Придется брать 4D на адекватном автомате. А...? Люди!!!!! Нет мне покоя!!!! Что луше автомат или робот? :'( :'(

Робот меня сейчас не напрягает, хотя иногда не нравиться >:D, но след. машина-на полноценном автомате а еще вероятнее-на ручке.
Но все таки где то все-же жалею что не взял на ручке. Если бы возвратиться назад, то однозначно бы взял ручку (5D) ;D

Прочитал ветку и все желания отпали покупать робота, а зачем такие заморочки. Умные японцы видать перемудрили. Я так понимаю. что в коробке сидит слепой, однорукий человек и за Вас переключает передачи. А так хотел 5D cо стеклянной крышей и кожанным салоном. Придется брать 4D на адекватном автомате. А...? Люди!!!!! Нет мне покоя!!!! Что луше автомат или робот? :'( :'(


если ты поймешь (а это не сложно) как Асима работает и привыкнешь к нему то как и я будешь доволен выбором. А на вопрос что лучше ответь сам себе, потому как каждому свое. Лично мне, несмотря на все недочеты (не недостатки, а именно недочеты!!!) нравится робот, хотя и стоял бы на 5D автомат я бы тоже писал позитивные отзывы, потому как ОНИ ПРОСТО РАЗНЫЕ и едут по-разному. в одном случаерадует одно и недостает другого и наоборот

Можно и робота, надо просто сразу правильно им пользоваться)))

Согласен! Необходимо понять, как он работает, и не стоит забывать, что это не автомат и не ручка:) и будет вам счастье:)

Прочитал ветку и все желания отпали покупать робота, а зачем такие заморочки. Умные японцы видать перемудрили. Я так понимаю. что в коробке сидит слепой, однорукий человек и за Вас переключает передачи. А так хотел 5D cо стеклянной крышей и кожанным салоном. Придется брать 4D на адекватном автомате. А...? Люди!!!!! Нет мне покоя!!!! Что луше автомат или робот? :'( :'(

Робот меня сейчас не напрягает, хотя иногда не нравиться >:D, но след. машина-на полноценном автомате а еще вероятнее-на ручке.
Но все таки где то все-же жалею что не взял на ручке. Если бы возвратиться назад, то однозначно бы взял ручку (5D) ;D

После сказанного прокатился по городу и подумал-а все таки АСИМКА не такая уж и страшная вещь. Очень даже неплохая ;D
Но напоминаю- все переключения с авто на заднюю и наоборот делаем неспеша, ждем полной остановки автомобиля, и АСИМА будет вас тока радовать ;D ;D

Спасибо за внимание, но пока я склоняюсь к 4D на автомате. Пробки заели, сил нет...
А форум СУПЕР!!!

Подскажите, можно ли перепрограмировать робота, чтоб время между переключением передач сократилось...?

Подскажите, можно ли перепрограмировать робота, чтоб время между переключением передач сократилось...?


Так его же можно руками переключать. Зачем программировать?

Не в этом вопрос руками или в автомате, рукой ты можешь передвигать рычаг очень быстро, но программа делает переключение за кокой-то определенный интервал, не помню видел где то в характеристиках это время. Так вот этот интервал можно уменьшить...?

Подскажите, можно ли перепрограмировать робота, чтоб время между переключением передач сократилось...?

Насколько я понимаю, то если ты сейчас поедешь к диллеру и скажешь перепрошейте то они тебе поставят последнюю версию прошивки (сколько их всего существует я забыл, но что-то в районе 2 или 3) Машина восьмого года? значит время переключения не изменится, потому как у тебя сейчас стоит последняя и новее пока не вышло, по-моему. Так что терпи и жди как и большинство обладателей 5D.
Ты спросишь что изменится если ты все-таки заедешь к диллеру и он обучит робота твоего? она первое время будет ехать как только что из салона. (лично я это делаю каждое ТО)
Добавлю, что процедура бесплатная, если они найдут ошибки робота. как мне сказали, что если они их не найдут, то тебе придется за это заплатить (цену не помню, возможно в районе 3000). Лично я не платил ни разу.

Подскажите, можно ли перепрограмировать робота, чтоб время между переключением передач сократилось...?
нет. это механика работы сервоприводов. ни от года производства машины, ни от версии прошивки не зависит.
если пробег большой (износ диска сцепления сильный), то ситуацию облегчает именно настройка (т.е. обучение).
если пробег небольшой, никакая прошивка не поможет.

не знаю кому как,а помне дык нормально работает робот.А для активной езды есть лепестки....,об ентом даже в монуале чирикают!,ну а если уж вааще не в моготу,то надо было брать TYPE R!

Может кто подскажет сайт с устройством коробки (робот) на Civic . Или принцип работы этой коробки...

да да!! а еще хотелось узнать,чем робот отличается от типтроника(автомата)????

Если обладаете знанием английского языка то вот тут (http://en.wikipedia.org/wiki/Transmission_(mechanics)#Semi-automatic) всё есть.
То что мы называем "Роботизированная Коробка Передач" упоминается там под "Semi-automatic" (прошу поправить меня если я ошибся).

Спасибо...А на русском не встречал такой информации...? Хотелось бы на русском..

спасибо дружище за инфу,но хотелось бы на русском!

Можно как вариант перевести эту страницу (http://en.wikipedia.org/wiki/Transmission_(mechanics)#Semi-automatic) вот так (http://translate.google.com/translate?u=http%3A%2F%2Fen.wikipedia.org%2Fwiki%2FTransmiss ion_(mechanics)%23Semi-automatic&hl=ru&ie=UTF-8&sl=en&tl=ru), но мне так вообще не нравится :)

P.S. И ещё: если захотите перевести ещё какую-нибудь статью, то пользуйтесь google translate (http://translate.google.ru/), там можно просто адрес страницы ввести в строку кликнуть Перевести :). Но это робот, так что до смысла иногда надо догадываться самому. А лучше учите иностранные языки :) помогает очень.

Покопался в инете... Нашел вот такую инфу...http://www.drive.ru/technic/2008/08/12/1588698.html

Подскажите, можно ли перепрограмировать робота, чтоб время между переключением передач сократилось...?
нет. это механика работы сервоприводов. ни от года производства машины, ни от версии прошивки не зависит.
если пробег большой (износ диска сцепления сильный), то ситуацию облегчает именно настройка (т.е. обучение).
если пробег небольшой, никакая прошивка не поможет.

Санчо, ты ничего не путаешь?
"нет. это механика работы сервоприводов. ни от года производства машины, ни от версии прошивки не зависит."
ведь в какой-то статье писалось (чуть-ли не в этой ветке форума ты писал), что-то в стиле появилась новая прошивка робота (речь идет примерно о 2007 годе) типа основные плюсы=сократилось время переключения передач со стольки-то долей секунд до стольки-то.
Или это я как-то не так понял?
"если пробег большой (износ диска сцепления сильный), то ситуацию облегчает именно настройка (т.е. обучение).
если пробег небольшой, никакая прошивка не поможет."
С этой фразой я абсолютно согласен!

"нет. это механика работы сервоприводов. ни от года производства машины, ни от версии прошивки не зависит."
ведь в какой-то статье писалось (чуть-ли не в этой ветке форума ты писал), что-то в стиле появилась новая прошивка робота (речь идет примерно о 2007 годе) типа основные плюсы=сократилось время переключения передач со стольки-то долей секунд до стольки-то.
Или это я как-то не так понял?

Если ты вот про этот пост:



Перевод примерно такой, незаморачивался на литературный :) и получилось немного коряво, но всё же:

“I-Shift (aka Асима) был улучшен с точки зрения плавности и скорости смены передач.
Автомобили выпущенные примерно с Марта 2007 года уже получили улучшенное ПО еще на заводе.
Автомобили более раннего выпуска сейчас могут обновить ПО для улучшения смены передач.

Последнее обновленное ПО было выпущено приблизительно в Феврале 2008 года и может быть установлено на все автомобили 2006го и 2007го года. Это обновление ПО уменьшает время “принятия решения” (“обдумывания”) с 1,35 секунд до 0,75 секунд.

Установка на Civic’и выпущенные в 2007 году дает малозаметное изменения в переключении на высшие передачи, но переключения на низшие передачи происходят немного раньше, что означает что большая мощность доступна в более короткое время (раньше доступна), когда это необходимо.”

(ловлю на мысли, что понимание английского для меня проще, чем то что я напереводил :) )



то тут всё-таки главное вот это : "Это обновление ПО уменьшает время “принятия решения” (“обдумывания”) с 1,35 секунд до 0,75 секунд."
ключевая фраза "уменьшает время "принятия решения"", а это, как известно, работа программы, которая запущенна в мозгах коробки передач. А само механическое (физическое) переключение передач ускорить нельзя, без внесения изменений в конструкцию коробки, что невозможно, так как довольно сложная эта штука :)

Переключение передач в районе 3-3,5 т/оборотов происходит быстрей, нежели на 5 и выше... Скорей всего без механического вмешательства не обойтись..

chocolate_chips:
Да-да. я именно об этом. Я абсолютно согласен с тобой и с тем что есть две характеристики у робота: 1.работа электроники, которую постепенно ускоряют и совершенствуют (интересно выйдет ли новая прошивка в 2009 вместе с рестайлингом) 2. Работа самой механики сервоприводов - в этой области ничего не меняют.

Так вот при совершенном Программном Обеспечении ограничения на "скорость переключения", накладывает работа механики. Но скорее всего в данный момент на скорость переключения влияет работа мозгов, тогда, очевидно, нету смысла трогать механику. (как, собственно ускоглазые и поступают- они доводят до ума из года в год работу ПО) Ну, и очевидно, что поменять всем выпущенным машинам ПО = все они заедут к диллеру, пару-тройку часов механник-програмист (я хз как эта должность называется) творит за ноутом, подключенным к вашему авто и готово. А вот менять железо... Не ждите, не случится такого :P

Да, надо было сразу уточнить (а то сейчас начнутся споры и кидание в меня помодорами за неточность), что время переключения передачи = "время обдумывания" + "время работы механических устройств"

Собсно первое совершенствуют, а второе не трогают. (я считаю это нормальным)

угу, все так.
при переключении лепестками при любой прошивке время будет одинаковым: время на обдумывание = 0.

У каждого свое мнение о том что такое "время переключения", когда я задавал вопрос о том, можно ли уменьшить это самое время то имел в виду интервал отжатия и прижатия сцепления. И на средних оборотах данная процедура происходит быстрей, чем на высоких (проверял в ручном режиме) . Скорей всего это связанно с тем, что пока синхронизатор в коробке не подключит шестерню, сервопривод держит сцепление отжатым. Поэтому тут и электроника и механика задействованы. Это мое мнение, могу ошибаться.

Санчо подскажи нет ли утебя информации по поводу обновления механической части АСИМЫ? Год назад эта тема активно муссировалась в этом сабже, в частности была инфа что в 2008 будет новая механика в этом ускоглазом Грендайзере?

пока новых слухов до меня не доходило. (это не значит, что будут или не будут, это ничего не значит)
если что будет - выложу, мне ж не жалко :)

пока новых слухов до меня не доходило. (это не значит, что будут или не будут, это ничего не значит)
если что будет - выложу, мне ж не жалко :)

И на том спасибо! Просто получаю сейчас на неделе свою бурку и думаю какая млин модификация Асимы там стоять будет. Хотя если честно даже когда 1,5 года назад заказывал (потом отказался) на тест драйве мне асима понравилась даже очень.

пока новых слухов до меня не доходило. (это не значит, что будут или не будут, это ничего не значит)
если что будет - выложу, мне ж не жалко :)

И на том спасибо! Просто получаю сейчас на неделе свою бурку и думаю какая млин модификация Асимы там стоять будет. Хотя если честно даже когда 1,5 года назад заказывал (потом отказался) на тест драйве мне асима понравилась даже очень.


на тест-драйве мне тоже понравилась, а после покупки разонравилась - очень...

пока новых слухов до меня не доходило. (это не значит, что будут или не будут, это ничего не значит)
если что будет - выложу, мне ж не жалко :)

И на том спасибо! Просто получаю сейчас на неделе свою бурку и думаю какая млин модификация Асимы там стоять будет. Хотя если честно даже когда 1,5 года назад заказывал (потом отказался) на тест драйве мне асима понравилась даже очень.


на тест-драйве мне тоже понравилась, а после покупки разонравилась - очень...


А что именно тебе в роботе разонравилось? В любом случае есть нюанс привыкаемости, ибо Асима не похож ни на ручку ни на автомат, или я не прав?

Ты малёха подожди так тысячь до 2-х, потом робот себя по адекватнее вести начинает!!!

пока новых слухов до меня не доходило. (это не значит, что будут или не будут, это ничего не значит)
если что будет - выложу, мне ж не жалко :)

И на том спасибо! Просто получаю сейчас на неделе свою бурку и думаю какая млин модификация Асимы там стоять будет. Хотя если честно даже когда 1,5 года назад заказывал (потом отказался) на тест драйве мне асима понравилась даже очень.


на тест-драйве мне тоже понравилась, а после покупки разонравилась - очень...


А что именно тебе в роботе разонравилось? В любом случае есть нюанс привыкаемости, ибо Асима не похож ни на ручку ни на автомат, или я не прав?


Сам процесс переключения - провалы, кроме того при попытке резко ускорится, вместо того, чтобы стартануть машина засыпает, также её работа целиком и полностью зависит от аккумулятора...да и вообще судя по отзывам счастливых владельцев, какая-то уж слишком капризная эта асима, требует излишней ласки...)))

А ты в ручном режиме катайся))))

Sancho, подскажи!! Вот-вот собираюсь взять Honda Civic 5D с роботом, так большинство отзывов, что он туговат!! Что блин делать, может и не надо брать??? Заранее спасибо!
P.S. может есть какие-нибудь другие косяки??

да тут информацией весь форум забит! и про косяки, и про радости обладания!..
если очень-очень собираешься, то напросись на тестдрайв к дилеру, попробуй сам (сама?)
и сформируй СОБСТВЕННОЕ мнение, туговат или нет и сильно ли.
почувствуешь, что это не автомат.
но в пробках это удобнее механики.

если не очень-то и сильно собираешься, то иди к дилеру и вставай на очередь на Сив с нормальной автоматической коробкой. и жди его до весны.

Конечно можно ждать и до весны, а пока почитайте
http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2008/11/14/1431277

Сорри за оффтоп

Sancho, подскажи!! Вот-вот собираюсь взять Honda Civic 5D с роботом, так большинство отзывов, что он туговат!! Что блин делать, может и не надо брать??? Заранее спасибо!
P.S. может есть какие-нибудь другие косяки??

гоняю вторую неделю основном на лепесках очень нравится, автоматом пользуюсь только в пробках, поскольку робот -это механика бес педали сцепления и с пародией на автоматический режим движения (этого ниодин продавец не скажет) , а если кому нужен чистый автомат берите Д4 или АКОРД, но по настройкам подвески, управляемости, торможению- Д5 породистая лошадка в своем классе! 8)

да тут информацией весь форум забит! и про косяки, и про радости обладания!..
если очень-очень собираешься, то напросись на тестдрайв к дилеру, попробуй сам (сама?)
и сформируй СОБСТВЕННОЕ мнение, туговат или нет и сильно ли.
почувствуешь, что это не автомат.
но в пробках это удобнее механики.

если не очень-то и сильно собираешься, то иди к дилеру и вставай на очередь на Сив с нормальной автоматической коробкой. и жди его до весны.
В москве что 5d на автомате предлагают?

В москве что 5d на автомате предлагают?

Говорят с весны

Только что и делают что говорят:)А когда спросишь кто говорит,то никто не знает нечего точно,просто говорят!
Так сказать,выдают желаемое-за действительное!

Только что и делают что говорят:)А когда спросишь кто говорит,то никто не знает нечего точно,просто говорят!
Так сказать,выдают желаемое-за действительное!
на осенней выставке представили рестайлинговую сиву.
Там 3 варианта коробки? меха, робот и автомат.
Это точно. Вот что станет с производством в связи с кризисом еще не понятно, но производитель заявил 3 коробки.

Заезжал к нашему диллеру на днях забирать запчасти.(туперовскую накладку на панель приборов) Заодно спросил как мол насчёт переобучить коробку(пробег 18200). Начал говорить что шестерёнка типа загоралась и т.д. Мне в ответ - эта процедура стоит 1500р. если хотите сделаем. Я конечно не стал!
Ваши мнения!

Да, ребята, прочитал все 62 страницы это топика про чудо японского автопрома и по сути одного из главных узлов автомобиля- коробку передач… роботизированную.

Помнится с первыми “автоматами” были тоже разные “детские болезни” и их крайняя ненадежность, но шли годы обкатки и тестирования их на автомобилях и теперь практически доведены до совершенства. С роботами сейчас похожая ситуация, это ведь первый робот на машинах Хонда? И Вы думаете инженеры, конструкторы просто так разделили 4d и 5d и поставили там более или менее вменяемый КЛАССИЧЕСКИЙ автомат а в НЛО запихнули робота?? Так вот сейчас он и проходит то самое тестирование в масштабе всех владельцев 5д, как нового и очень модного и прогрессивного автомобиля в котором действительно много инноваций, только вот платить за этот тест вынуждены мы – простые владельцы авто. Именно по этому выходят разные прошивки и доделки и именно по этому теперь в новых сивиках будет уже и автомат для кросс-сравнения.

Ну хорошо, допустим он тупит, ладно с этим жить можно.. но то что очень и очень у многих вылетает на дисплее лампочка о! нет! “ШЕСТЕРЁНКА” и машина в некоторых случаях просто встает и нужно плясать с бубном у АКБ снимать клеммы и открывать капот дабы охладить перегретое сцепление, которое и служит то разным оценкам от 10 до 50 тыс. км а потом ехать в сервис и ПРОСИТЬ “обучить “ робота работать как нужно, но даже после этого есть все шансы что ситуация повторится , это нормально по вашему за авто стоимостью больше 700 к ?

Тут один оратор сравнил работу связки человек-РКПП с сексом.. по моему, он попал в точку.

Не знаю как вы, а я не хочу трахаться с РОБОТОМ !

Да, ребята, прочитал все 62 страницы это топика про чудо японского автопрома и по сути одного из главных узлов автомобиля- коробку передач… роботизированную.

Помнится с первыми “автоматами” были тоже разные “детские болезни” и их крайняя ненадежность, но шли годы обкатки и тестирования их на автомобилях и теперь практически доведены до совершенства. С роботами сейчас похожая ситуация, это ведь первый робот на машинах Хонда? И Вы думаете инженеры, конструкторы просто так разделили 4d и 5d и поставили там более или менее вменяемый КЛАССИЧЕСКИЙ автомат а в НЛО запихнули робота?? Так вот сейчас он и проходит то самое тестирование в масштабе всех владельцев 5д, как нового и очень модного и прогрессивного автомобиля в котором действительно много инноваций, только вот платить за этот тест вынуждены мы – простые владельцы авто. Именно по этому выходят разные прошивки и доделки и именно по этому теперь в новых сивиках будет уже и автомат для кросс-сравнения.

Ну хорошо, допустим он тупит, ладно с этим жить можно.. но то что очень и очень у многих вылетает на дисплее лампочка о! нет! “ШЕСТЕРЁНКА” и машина в некоторых случаях просто встает и нужно плясать с бубном у АКБ снимать клеммы и открывать капот дабы охладить перегретое сцепление, которое и служит то разным оценкам от 10 до 50 тыс. км а потом ехать в сервис и ПРОСИТЬ “обучить “ робота работать как нужно, но даже после этого есть все шансы что ситуация повторится , это нормально по вашему за авто стоимостью больше 700 к ?

Тут один оратор сравнил работу связки человек-РКПП с сексом.. по моему, он попал в точку.

Не знаю как вы, а я не хочу трахаться с РОБОТОМ !
5 баллов!!!!!!!;D
Либо привыкать, либо продавать.
Другого не дано.

karmakoma

Дык я не понял: "Не знаю как вы, а я не хочу трахаться с РОБОТОМ ! " секс не понравился, т.к. машина уже есть? Или нет- не буду покупать?

Да, ребята, прочитал все 62 страницы это топика про чудо японского автопрома и по сути одного из главных узлов автомобиля- коробку передач… роботизированную.

Помнится с первыми “автоматами” были тоже разные “детские болезни” и их крайняя ненадежность, но шли годы обкатки и тестирования их на автомобилях и теперь практически доведены до совершенства. С роботами сейчас похожая ситуация, это ведь первый робот на машинах Хонда? И Вы думаете инженеры, конструкторы просто так разделили 4d и 5d и поставили там более или менее вменяемый КЛАССИЧЕСКИЙ автомат а в НЛО запихнули робота?? Так вот сейчас он и проходит то самое тестирование в масштабе всех владельцев 5д, как нового и очень модного и прогрессивного автомобиля в котором действительно много инноваций, только вот платить за этот тест вынуждены мы – простые владельцы авто. Именно по этому выходят разные прошивки и доделки и именно по этому теперь в новых сивиках будет уже и автомат для кросс-сравнения.

Ну хорошо, допустим он тупит, ладно с этим жить можно.. но то что очень и очень у многих вылетает на дисплее лампочка о! нет! “ШЕСТЕРЁНКА” и машина в некоторых случаях просто встает и нужно плясать с бубном у АКБ снимать клеммы и открывать капот дабы охладить перегретое сцепление, которое и служит то разным оценкам от 10 до 50 тыс. км а потом ехать в сервис и ПРОСИТЬ “обучить “ робота работать как нужно, но даже после этого есть все шансы что ситуация повторится , это нормально по вашему за авто стоимостью больше 700 к ?

Тут один оратор сравнил работу связки человек-РКПП с сексом.. по моему, он попал в точку.

Не знаю как вы, а я не хочу трахаться с РОБОТОМ !

Возьми 2009 года- там последнего поколения, он не трахает:)

Так сделают обучение бесплатно на гарантийном автомобиле? Или ехать сразу с денежкой?

Подкрепите чтоли в первое сообщение темы статистику по поводу обучения робота, кому удалось бесплатно это сделать, а кто за это заплатил? Процедуру эту делают на всех роботах на сколько я знаю, и на Митцу и на Опелях, везде по разному, где-то за денежку, где-то бесплатно. Что же твориться у Хонды?

не путайте обучение и перепрошивку.
мне обучение (настройку) делают бесплатно. конечно, при наличии ошибок.
перепрошивку (перепрограммирование) бесплатно делать будут только если коробка разлетится совсем, или если узлы какие поменяют.

Мне всегда всё делают бесплатно(что касаеться коробки),последнее время я очень привык к роботу,думаю опыт эксплатаций приходит со временем!!!

Я фиг знает
у меня такая история:
Машину забрал в октябре, сейчас дико тупит первая(особенно после лежачих, педаль проваливается, а автомобиль не едет, а катиться секунды полторы) потом все супер, езжу пока в режиме А, зима пройдет будут переучиваться на "мануал"
в общем я выжимаю из нее все, что могу, можно сказать насилую машину, пробег 8 000км, жаловаться не на, что пока

Тоже осилил посты,глаза устали) пох на робота,впадлу парица по этому поводу))у меня Приора ещё есть,вот там коробка тупа

Да вот кстати,есть трабла с первой,когда после лежачих реально подтупливает,у всех ли так,или можно к дилеру съездить потрендеть с ним?Машинка на последнем роботе сентябрьская сборка 2008 год ;)

народ!!!хорошо что я не читал этот форум до покупки 5д!!!иначе 100% не взял бы!!!робот нормальный!!!

как я понимаю при подьезде к лежачему включена 2 передача а при выезде включается 1.вот и тормоз.

Робот адекват,абсолютно согласен! ;)
А на счёт полицейских это можно легко проверить,на ручном режиме ;) Так что попробую!

меня бесит только то, что с утра на заднюю еле едет сначала
потом нормально

меня бесит только то, что с утра на заднюю еле едет сначала
потом нормально

+1 :) я все время по этому поводу ругаюсь ;D

Olika и di_key Дамы объясните плз. "меня бесит только то, что с утра на заднюю еле едет сначала
потом нормально" что сие значит? Несколько раз такие жалобы читал, но так и не понял в чём это прпоявляется. Типа пробуксовка сцепы? У меня почему то наоборот - на "холодную" так и рвется что вперёд что назад, чуть стоит тапочку приласкать :) Напоминает непрогретый автомат. С прогревом начинает тупеть до нормы.

Olika и di_key Дамы объясните плз. "меня бесит только то, что с утра на заднюю еле едет сначала
потом нормально" что сие значит?

Объясню своим языком блондинки :lol:

Когда машина холодная, включаешь заднюю передачу, отпускаешь тормоз, она сек.2 думает потом начинает катиться. (если тебе надо аккуратненько выезжать :) На прогретой же сразу начинает ехать в своей обычной манере) воть :)

Объясню своим языком блондинки :lol:

Когда машина холодная, включаешь заднюю передачу, отпускаешь тормоз, она сек.2 думает потом начинает катиться. (если тебе надо аккуратненько выезжать :) На прогретой же сразу начинает ехать в своей обычной манере) воть :)

Аналогично,вперёд дёргает оочень сильно,а вот назад тупит безбожно,но это мелочь,достаточно просто прогреться ;)

Olika и di_key Дамы объясните плз. "меня бесит только то, что с утра на заднюю еле едет сначала
потом нормально" что сие значит? Несколько раз такие жалобы читал, но так и не понял в чём это прпоявляется. Типа пробуксовка сцепы? У меня почему то наоборот - на "холодную" так и рвется что вперёд что назад, чуть стоит тапочку приласкать :) Напоминает непрогретый автомат. С прогревом начинает тупеть до нормы.

объяснили?
Тупит несколько секунд, потом давишь на газ, через нехочу все таки едет.

Заезжал к нашему диллеру на днях забирать запчасти.(туперовскую накладку на панель приборов) Заодно спросил как мол насчёт переобучить коробку(пробег 18200). Начал говорить что шестерёнка типа загоралась и т.д. Мне в ответ - эта процедура стоит 1500р. если хотите сделаем. Я конечно не стал!
Ваши мнения!

Звонила дилеру, записывалась на ТО 15 тыс., заодно озвучила проблему с коробкой. Причем шестеренка не загоралась ни разу, пару раз пахло паленным в машине (пробег 14 тыс.) Дилеры сказали, что это не гарантийный случай, надо обучить робота, стоит 5500 руб.
Написала по этому поводу гневное письмо в ХМР>:D, жду ответа.

объяснили?
Тупит несколько секунд, потом давишь на газ, через нехочу все таки едет.

это робот... автомат бы сработал как надо...!

Почитал эту тему, честно скажу раньше тоже боялся этого робота, т.к. откатав первый тест-драйв я просто был в ужасе, по прошествию 2-х месяцев и выбора автомобиля, вернулся к сивику, проехался ещё раз с более опытным консультантом, и минут через десять более или менее стал понимать этого Асиму... купил машину.. научился ловить его переключения недели через 2-3, сейчас полёт нормальный.. по городу только в автоматическом режиме перемещаюсь, за городом предпочитаю лепестки.
Шестирёнки ТТТ ещё не разу не вылетало, правда и пробег всего 3000 км.
В общем доволен.

Уже сточилось. у меня пробег 27 тысяч - тачка стоит не заводится и не едет, горит шестеренка:((((

Проехала 8,5 тыс. Робот ступил 3 раза при подъеме в гору. А так, если плавненько, с нарастающим усилием, то и улетаю быстрее всех - робот не тупит. Разгон однозначно быстрее механики. На механике можно рвануть и быстрее, но дальше мех. задыхается и набирает обороты медленно.

Разгон однозначно быстрее механики. На механике можно рвануть и быстрее, но дальше мех. задыхается и набирает обороты медленно.
Что то из области фантастики - это где видано, шоб наши роботы переключали передачи быстрее ручки.:o

Улыбнуло)))

Ребята почитал ваши тут споры, и глаза уже не смотрят в сторону Робота.
Я то думал что мой вариатор это венец мысли иженеров. А ту на тебе;)
После тролейбуса никогда не перейду на робота, только автомат.

... У меня почему то наоборот - на "холодную" так и рвется что вперёд что назад, чуть стоит тапочку приласкать :) Напоминает непрогретый автомат. С прогревом начинает тупеть до нормы.

Во-во! Я тоже такое замечал! Кто бы объяснил почему на холодном двигателе авто более резвая, чем на прогретом? Не логично как-то!

а у меня машина стоит под окном..горит шестеренка и не заводится..полный капут.....

на нейтрали или на скорости стоит?
рычажок дергал?

на нейтрали или на скорости стоит?
рычажок дергал?

да дергал...заместо позиции коробки горит восьмерка,как не дергай рычажок))и горит шестеренка..рычаг дергаешь..и ниче е происходит..а обычно слышно как он переключает!...Кстати твоя подпись мне щас в тему..Жопа так жопа)))

я не про рычаг переключения говорил :)
снимай аккум и дергай загогулину с дыркой внутрь!
если че, звони 8903 7425193

я не про рычаг переключения говорил :)
снимай аккум и дергай загогулину с дыркой внутрь!
если че, звони 8903 7425193

Омг))ща попробую..спс))))

---------- Сообщение добавлено в 02:38 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 18:04 ----------

Sancho,
Спасибо огромное Серег))В общем дергал дергал я рычаг..и в итоге додергался))рычаг встал на место и машина завелась))))завтра в любом случае в сервис..на диагностику и обучение асимы..Но уже НЕ НА ЭВАКУАТОРЕ))))))

;)
плагиатор! :)

;)
плагиатор! :)

дык я из хороших побуждений)))))

---------- Сообщение добавлено в 15:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:57 ----------

кстати кто может подсказать..вот после шестеренки отдал машинку на чтение ошибок..в общем они прочитали..и перепрошили моего асиму..я спросил а обучить..они говорят что обучение и перепрошивка одно и тоже..я не согласился..говорю а как же подводка к сцеплению при стачивании..они говорят что это все автоматически...кто чего скажет?

---------- Сообщение добавлено в 15:09 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:07 ----------

какие были глаза у сервисника когда я сказал что сам доехал))и еще прикол..я спрашиваю..почему у меня вылезла шестеренка..они мне сказали что просто надо было перепрошить))))))))

прошивка это софт, а обучение это настройка.
конечно, после прошивки софта необходимо настроить, но это по-идее должно входить в "заливку нового п\о".
но это все равно не одно и то же

Это не одно и то же, но они всегда делают это вместе.

спасибо)
Sancho,

Phoen1x,

Скажите с февраля 2008 года появилось новое ПО для робота?
а то я уже столько шестяренок наловил, 3 мне сбросили при ТО 15000 в феврале 2009, а остальные примерно 4, накопившиеся в течении полугода сразу после ТО продолжают в памяти ездить со мной.
Благодаря этому форуму и клубу убирал все эти шестеренки путем переключения рычага КПП

У меня машина 2008 года (апрель) пробег 50к, никаких шестеренок не вылазило, хотя отжигаю часто, даже с пробуксом без ВСА. (на ТО потом говорят правда , что перегрев дисков сцепления у меня бывал) вопрос такой...
возможно ли как-то уменьшить время переключения передач в ручном режиме?? (не в автоматическом) прошивка или обучение поможет? или нет?

Прошивка поможет, но гарантия упадет;)

Ездил на диагности по поводу скопившихся шестренок в Сургут, что ближе всего мне было. переобучили робота обоими способами, вот толко не знаю перепрошивали или нет, так теперь рвет и мечет. Такого до диагностики не было: буксует-шлифует сместа, переключается быстрее и резвее разгоняется.
Сначало хотели с меня за работу 1550 рубчиков взять, пришлось с начальником и инженером по горантии беседу провести, словами этой темы и форума. Спасибо Вам.

что именно ты им говорил ( так , на булущее)??!

Интересно, а "скопившиеся шестеренки" - это как? У меня вот вообще шестеренка не загоралась, а потом вдруг раз и все: встала и ни с места. Машине тогда еще и полугода не было. На эвакуаторе привезли ее в сервис, там монтировкой передачу выключили и сбросили ошибку. Месяца 3 поездила и история повторилась (и опять перед этим никаких шестеренок не горело). Снова поехали в сервис, в этот раз переобучение делали. Оба раза все по гарантии без вопросов сделали. Посоветовали парковаться так, чтобы после парковки не надо было включать заднюю передачу, якобы коробку на задней заклинивает.

У меня шестеренка вылезала два раза) после 5-ти минутного перекура, заводилась и ехала. Вот это и есть скопившиеся шестеренки :)

Прошивка поможет, но гарантия упадет;)

Почему?????

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=52203

Спасиб за инфу

Пробег уже больше 10 000 км. пока ТТТ никаких шестерёнок нету))

Я забыл один раз свет выключить и ушел до вечера. АКБ сел в ноль. Тогда и увидел шестеренку, табло то еле-еле светилось иногда вырубаясь вообще. Прикурил от другого акб и шестеренки не стало, завелся и поехал.

На роботе почти не езжу - и вообще не понимаю как это возможно у меня напрочь другое понятие о своем перемещении по дороге, только в пробках изредка его включаю, да на перекрестке вместо нейтралки , но как только трогаться (кроме пробки) сразу же лепестком сбрасываю на первую скорость и начитнаю лепестками набирать или сбавлять скорости. Через несколько тысяч километров приучился заблаговременно переключать лепестки сообразно текущей скорости и имеющейся передаче, стало получаться ровно и динамично ездить полностью контролируя свою скорость - как на механике. Т.е. абсолютный аналог механики только переключаешь лепестками, а не ручкой (что куда удобнее),но требует учитывать задержку в переключении передачи по сравнению с механикой (что уже в минус).
Сам думаю что получать удовольствие смогут только те кто машину и коробку очень хорошо прочувствует и будет использовать лепестки для ручного контроля переключения передачами, кто этого не сможет сделать - будет юзать робот и плеваться, ожидая от него того же что от хорошего автомата и не получая этого даже близко.

гарантия кончилась в сентябре,в ноябре выскочила шестеренка дважды за день после 2 раза машина перестала заводиться и ничего непомогало.официалы объявили что сгорело сцепление,маховик.
в итоге
маховик - 20
сцепуха в сборе - 15
замена сцепления - 15
осталось узнать о замене маховика и намекнули что потом надо обучиться за что тоже надо отбашлять, вот и думайте теперь нужна ли такая коробка
кстати сцепление само посебе негарантийный случай

Сцепление не на гарантии на механической коробе, а у нас на гарантии. У меня тоже будут менять сцепу - недавно приговорили. пробег 27т.

Всем привет!
Прошу помощи!
Машина куплена в феврале 2009 г. По таможенной декларации - растаможена в июле 2008 года (месяц изготовления неизвестен). Пробег 20 тыс. Отжигал за все время эксплуатации только 3 раза. Основной режим езды – загородный (примерно 17 тыс. из 20-и тыс.) Машина неадекватно ведет себя при движении задом. Некоторые участники форума уже описывали похожие проблемы. Утром на стоянке, при маневрировании задним ходом на мягкой поверхности (песок – мелкий гравий), медленно добавляю газ – машина стоит, еще добавляю - обороты растут, и вроде бы машина вот-вот поедет, но не едет, видимо буксует сцеплением, еще добавляю газу, и тут… О! чудо!... машина поехала, но… она не просто поехала, а рванула с места с ужасной силой, как будто машина резко кинула сцепление. В этом случае нужно резко давить на тормоз, чтобы не собрать машины на стоянке. Второй вариант выезда со стоянки задним ходом. Медленно добавляю газ – машина начинает двигаться, но с громкими щелчками и сильными рывками, как будто выжимает и кидает сцепление 2-3 раза в секунду. Со стороны, наверное, похоже, как будто, я сидя в машине стреляю из крупнокалиберного пулемета. Правда, патронов мало – стрельба продолжается 2-3 секунды. Но бывает и обычный выезд со стоянки задним ходом, правда с небольшим «натягом» - машина едет очень неохотно. Какой из случаев меня ждет утром угадать невозможно.
Прочитав всю ветку форума «Обучение робота» пришел к выводу, что можно попробовать «обучиться». Обзвонил ближайших официальных дилеров в Перми и Екатеринбурге, мне сказали, что они никогда не слышали об этой процедуре. Ошибки могут посмотреть и сбросить, но не более того.
Завтра по делам еду в Москву.
Подскажите, в каком салоне в Москве меня не пошлют «куда – подальше», а обучат моего робота, желательно по гарантии?
Заранее благодарен за ваши ответы.

это как тебе повезет
в своем "родном" мажоре я не уверен, что приеду завтра и договорюсь, чтобы завтра же меня обучили, несмотря на то, что делали они это со мной уже раз 5

попробуй в Авитусе в отрадном

Едь в Авитус только позвани заранее и запишись

Ничего у меня не вышло из моей затеи – обучить робота в Москве. Побывал с ФК моторс (на Щелковском), ближайшая запись на 28 ноября. Понял, что в остальные салоны соваться бесполезно. Но в ФК моторс, пытаясь как-то мне помочь, убедили меня, что у любого официального дилера есть оборудование для обучения робота, т.к. это оборудование предоставляется официальному дилеру производителем. То есть официальный дилер в Перми не имеет права отказывать мне в обучении. Со слов менеджеров ФК моторс – мне отказывали в обучении в Перми и Екатеринбурге т.к. эта процедура попадает под гарантию и официальному дилеру просто не хочется выполнять бесплатную работу, занимающую продолжительное время. Буду пытаться обучиться у своего официала.
Всем спасибо за желание помочь мне.

P.S. Москва – очень красивый город 8)

Ничего у меня не вышло из моей затеи – обучить робота в Москве. Побывал с ФК моторс (на Щелковском), ближайшая запись на 28 ноября. Понял, что в остальные салоны соваться бесполезно. Но в ФК моторс, пытаясь как-то мне помочь, убедили меня, что у любого официального дилера есть оборудование для обучения робота, т.к. это оборудование предоставляется официальному дилеру производителем. То есть официальный дилер в Перми не имеет права отказывать мне в обучении. Со слов менеджеров ФК моторс – мне отказывали в обучении в Перми и Екатеринбурге т.к. эта процедура попадает под гарантию и официальному дилеру просто не хочется выполнять бесплатную работу, занимающую продолжительное время. Буду пытаться обучиться у своего официала.
Всем спасибо за желание помочь мне.

P.S. Москва – очень красивый город 8)

езжай в Челябинск, будет тебе там щастье) за 480 рублей обучат

в хонде авторусь щербинка обучение 1880р.

пробег 37700 сцепление нирз не менялось. задняя тупит, но не так особо сильно, как описывают... сам почти всегда езжу на лепесках... правда только месяц... что-то мне уже захотелось продавать машинку... продам кстати не дорого, за 580 тыщ))) всё кроме панорамы....

в хонде на Восстания только вчера ездил обучили без проблем

КПС, опиши пожалуйста, как проводилось обучение и какую сумму за это ты отдал?

Заранее благодарен.
Александр.

а нормально ли, когда переключаются передачи с нейтрали на автомат и др, в этот момент немного гаснут фары, как будто падает напряжение?

Тоже заметил, почти сразу. Не напрягло, так как благодаря форуму был готов.

---------- Сообщение добавлено в 21:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:39 ----------

.... с утра в задней передаче дергается. А если еще небольшая горочка, то вааще тупит!... Жму педаль в пол, а она СТОИТ!
Выезжаю со двора задом и краснею - :girl_blush- как новичок.
С дерганьями еле разворачиваюсь...

Пробег у машины 56 тыс. Про прошивку робота, или хотя бы его обучение наши местные диллеры ничего не знают >:(

Есть какая-нибудь возможность их научить помочь мне?

почему-то с утра машина резко бросает сцепление. включаешь заднюю - не едет. поддаешь газку - прыжок. кстати, на холодную отжигать тоже опасно: иногда (было пару раз) при переключении как-то хреново срабатывают синхронизаторы: дергаеццо.

как научить дилера? за 3 пива попросить полчасика поиграть в диагностиционный комп. дилеру показать пункт диагностики i-shift (это про обучение), а как делается перепрошивка - не знаю, не видел.

Да,с утрицаА педаль газа при выезде с парковки лучше для подстраховки нажимать потихоньку,по чуть-чуть...А то,машинка может как дикая кошка броситься вперёд или назад,а если при этом там рядышком на пути движения стоит чей-то автомобиль,то после этого броска можно сильно расстроить себя и хозяина того автО...Выход,я думаю - хорошо прогретая машина,после чего пару раз на нейтрали перед началом движения поддать газкУ тыщ до 4-4,5...Будет лучше.

Уважаемые, а не связано ли это с регулировкой клапанов?

Как обладатель СR-V, не по наслышке знаю, что мощность двиг-ля напрямую зависит от регулировки клапанов. Во всяком случае у меня. Так вот, когда клапана зажаты, мощность холодного двиг-ля очень низкая. Приходится играть сцеплением . ОСОБЕННО ПРИ ДВИЖЕНИИ ЗАДОМ. Так как задняя передача на CRV все равно что 2-я (по ощущениям, по тех.хар-кам не проверял).

А теперь представьте, что играть сцеплением на холодном двигателе будет робот...
Будет ли он адекватен?

Возможно я заблуждаюсь, но регулировка зазоров клапанов должны проводиться на Хондах раз в 30 тыс.км. Кто знает, может причина в этом. Кто-нибудь делал ?

Graduss, бесплатно ,все входит в гарантию,а так около 800р

а я только перопрошил робота на последнюю версию стали быстрей переключаться передачи обучение считаю ерундой потому что у нас стоит самоподводящейся гидропривод сцепления который и держит постоянный зазор!!

Range, когда вышла эта последняя версия, сколько стоит, где делал?

а откуда такая инфа?
а какого года машинка?
а прошивка?

делал в октябре в авитусе т.к я вроде как их колега поговорил с ними по душам и выяснил что стоит самоподводящейся гидропривод сцепления поэтому вопрос об обучении был закрыт но хотелось лучшего и поэтому просто поменял прошивку конечно хотел все сделать по гарантии но я знал что у меня не было ошибок по роботу по этому пришлось заплатить точно не помню где то 2000р остался доволен прошивка 2009 года пробег у меня был 30000км и не разу не было шестеренки машинка начало 2008года.

Сегодня глаза из орбит чуть не вылезли когда приехал к официальном дилеру в Архангельске с просьбой перепрошить мне робота. Манагер мне заявил, что перепрошивать робота мне не будет, т.к. не хочет проблем себе и мне, в первую очередь себе. Объяснил это тем, что не стоит перепрошивить, будут глюки и тому подобные вещи. Потом добавил, что гарантия у меня кончится, тогда смело приезжайте - перепрошьем. Это что за дибилизм? Можно ли пожаловаться в ХМР? Или он все-таки прав?

Нет он не прав.

Нет он не прав.
И что мне делать, чтобы он перепрошил? В ХМР звонить и жаловаться?

И что мне делать, чтобы он перепрошил? В ХМР звонить и жаловаться?

Есть два варианта платишь дилеру за перепрошивку и настаиваешь на том чтоб его все таки перепрошили(это быстрый)Ну а второй это звонить/писать в ХМР это многим дольше.Кстати а какой пробег у машины?

Есть два варианта платишь дилеру за перепрошивку и настаиваешь на том чтоб его все таки перепрошили(это быстрый)Ну а второй это звонить/писать в ХМР это многим дольше.Кстати а какой пробег у машины?
пробег 16900, но 2007 года.
Хотя меня робот всем устраивает, но ощутимы провалы между 2 и 3 передачах

попробуй не перепрошиваться, а обучиться. должно помочь
обучение делается стандартным диагностическим компом. пусть не боится :)

попробуй не перепрошиваться, а обучиться. должно помочь
обучение делается стандартным диагностическим компом. пусть не боится :)

У него прошивка 07 года а это не есть гуд,поэтому в его случае лучше поменять ее на прошивку 08 года

Вроде как уже и 09 года прошивка есть.
Спасибо, друзья, за помощь, но дилер у нас му*ак. :(
Ближайший в Вологде, а это 700 км.
Все-таки позвоню в понедельник в ХМР (надеюсь они протрезвеют все после праздников), отпишусь что и как.

2 месяца прошло))) затянулся звонок)))

Приветствую. Вот и меня постигла учесть "шестеренки" :( Дилер на Севастопольском прошивку поменял, а за обучение просит денежку, правомерно ли? Говорят ХМР им приказал за это денежку просить...

там вроде как обучение проводится после смены прошивки самому.... просто в ручном режиме нужно с первой на шестую передачу перейти при спокойной езде....

Это динамическая, а в статике они должны с помощью компУтера. В общем сделали они статическую и попросили 810 рублей за это, но после непродолжительных споров я уехал без оплаты и провел обучение динамическое :) в итоге робот теперь переключается на 3000 и если не давить газу, то тормозит скоростью (как пример разогнался на 3 и до поворота тормозил движком на 3 передаче, а раньше он переключал на повышенную). В общем теперь доволен!
Кстати, сказали, что надобны аккум поменять, а то этот разряжается...

Может я чего-то не дочитал в этой теме, но у меня 2 раза глючила асима таким образом:

1й раз - при движении в автоматическом режиме где-то 50кмч коробка хотела перейти на 4ую передачу, но на цифирблате загорелась восьмёрка (все палки цифрового табло), на несколько секунд врубила судя по всему нейтраль, потом 3юю. Дальше я начал дёргать ручку, но ничего не происходило, ещё через несколько сек перешла в мануальный режим, табло стало показывать передачу и в дальнейшем работала без збоев, но

2й раз - через месяц при стремительном разгоне на мануале при переключении на следующую передачу (4ую или 5ую не помню) опять загорелась на табло восьмёрка и несколько секунд нифига не переключалось. Потом опять заработала нормально...

Шестерёнка при этом не загоралась.

Вопрос, что это было? на сервисе пожали плечами и промолчали, а гарантия то скоро заканчивается :((
Кто шарит, отпишитесь плиз...

Вопрос, что это было? на сервисе пожали плечами и промолчали+1 к реакции сервиса

exp99,
Я не особо шарю. но мне кажеться глючит мозг....

перепрошивка может помочь...

перепрошивка может помочь...

А не навредит ли новая ещё больше?

Если выходит новая прошивка, обязаны ли они её устанавливать? или только если предыдущая глючит? или просить их надо?

А не навредит ли новая ещё больше?

Если выходит новая прошивка, обязаны ли они её устанавливать? или только если предыдущая глючит? или просить их надо?

ну вобще они сами на ТО когда приезжаешь перепрошивают тебе на последнюю...и с ней машина лучше едет....

ну вобще они сами на ТО когда приезжаешь перепрошивают тебе на последнюю...и с ней машина лучше едет....

позвонил на сервис, прикинь, они даже ни разу не проверяли, нужен ли мне этот апдейт вообще, хотя я уже там 2 раза ТО делал... Нифига мне не перепрошивали...
ну значит придётся заставлять...

exp99, да их и заставлять не надо, просто сказать им, чтоб непепрошили, и они должны это сделать бесплатно, если что..)))

exp99, да их и заставлять не надо, просто сказать им, чтоб непепрошили, и они должны это сделать бесплатно, если что..)))

Действительно перепрошили, бесплатно, без вопросов.
Только почему они сразу этого месяц назад во время ТО не сделали, не понятно.
Заметили, что я много читаю форумов и всё время что-то от них поэтому требую... ))

exp99, ну я рад за тебя)))

Всем привет.
Присоединился на днях к клубу словивших шестерню, причём в самой жёсткой форме :) До этого проходило само-собой или при незначительных манипуляциях (перезапуск, остывание и пр.).

Утром завёл машину. Через некоторое время (около минуты-двух) выскочила шестерня. Думал, что как обычно - безобидный глюк, глушить не стал и собирался ехать. Воткнул А, но машина ехать отказывалась. Пришлось заглушить. После чего она уже не завелась. Покатал вручную машину по двору туда-сюда - не помогло. После этого покабанил форум и нашёл два совета - скидывание клемм и шаманство с рычажком. Оба варианта не прошли. Т.к. машина осталась на нейтрали, то рычажок, собссно, толкать уже практически некуда. Вернее, зазор ещё небольшой есть, но дальше не двигается.
Пробовал (по совету дилера) попереключать рычак КПП в разные положения, типа может воткнётся, - не помогло.

Заметил такую вещь, когда переключал рычаг кпп, то каждый раз раздавались три щелчка. Они оказались связаны с тем, что при переключении передач рычажок под аккумом дёргался три раза, видимо, не попадая в нужное положение. Аккум заряжен нормально.

Звонил нескольким дилерам по поводу этой проблемы (АвтоРусь, ФК Моторс, ФлайтАвто). Все в один голос говорили, что надо везти машину к ним, эвик не оплачивают, обучение робота будет за мой счёт. Сказали, что раз ранее выскакивали шестерёнки, то был перегрев сцепы, а это значит, что я не правильно эксплуатировал авто.

Почитав отзывы побывавших в такой же ситуации (в первую очередь Sancho, как наиболее обстоятельно изложившего свои истории взаимодействия с дилерами) возникли вопросы/советы.

1. Делать нечего - повезу машину к дилеру. Какого дилера выбрать (чтобы был в курсе проблемы и не пришлось как верблюду доказывать, что эта проблема устраняется бесплатно по гарантии)? Есличо, покупал во ФлайтАвто, но впечатления от них у меня не самые положительные и лишний раз ехать не хочется. Притом, авто стоит на севере, так что желательно где-то в тех краях.
2. Что сказать для убедительности сервисменам, чтобы не пытались "разводить" на деньги?
3. Есть ли смысл менять тормозуху в сцеплении (в связи с возможным попаданием в неё воды)? Если да, то за чей счёт?
4. Хоть я и понял, что обучение и перепрошивка - это разные и по сути независимые процедуры, то какая из них гарантийная, а какая за свой счёт (или они обе гарантийные)? Обязательно ли делать ту, которая за свой счёт?
5. На форуме советовали стоять рядом и смотреть коды ошибок и вообще следить за ходом обучения. Частенько пытался присутствовать в рем. зоне - постоянно отсылают, аргументируя запретом нахождения там посторонних. Как туда попасть? Если случай 100% гарантийный, то вопроса нет (могу и не присутствовать), но если будут на меня "вешать" перегрев и неправильную эксплуатацию, то хочется иметь эти коды.
6. Если потребовать написать в заказе-наряде все работы, которые они делали (диагностика, обучение, перепрошивка "мозгов" КПП и пр.), то могут ли отказать и написать только диагностика, к примеру? Хочется иметь отметки обо всех манипуляциях с машиной.

Заранее спасибо за оперативный ответ. Хотелось бы завтра днём уже отогнать машинку. Телефон Sancho и его желание помочь видел неоднократно на форуме, и хоть он печатался публично, но всё же для кого-то персонально, так что пока наглости просто так звонить не хватает (мы лично не знакомы.... ещё....)
:))

Добавление. Проблема решена. Всем спасибо за участие и ценные советы ;)
Ездил в Major. Записался "на приём". За два дня до записи пригнал машинку на тросе. К назначенному времени поехал в сервис, чтобы поприсутствовать, так сказать, во время диагностики и оглашения вердикта . По пути туда (за полчаса до назначенного времени) позвонил мастер-приёмщик Юрий и сообщил, что машина готова (обновили ПО КПП по гарантии), и я могу её забрать. В общем, доволен.

читал раздел возникли вопросы. Что за перепрошивка? с ней мол не чувствуются провалы при переключении передач? Это делает дилер? И бесплатно? Если машина 2008года выпуска стоит прошить?

читал раздел возникли вопросы. Что за перепрошивка? с ней мол не чувствуются провалы при переключении передач? Это делает дилер? И бесплатно? Если машина 2008года выпуска стоит прошить?

1. версию прошивки не знаю, просто новая версия прошивки для коробки
2. у меня и так не было никаких провалов, так что особо не заметил
3. обновляют эту самую прошивку и обучают робота (я во врем япроцесса не присутствовал, так что по процедуре не подскажу)
4. да, дилер
5. бесплатно
6. если проблем нет, то беспокоиться не о чем. мастер сказал, что такое может вообще никогда не проявиться, но судя по причине - на мой взгляд проявится точно рано или поздно. так что если есть час свободного времени, думаю, стоит прошить на досуге, чтобы не было сюрпризом в неподходящий момент

Сегодня дилер с меня взял 1500 рубля за прошивку и обучение робота,ошибки были и перегрева сцепления не было но я их не смог убедить что это делается бесплатно Может в ХМР позвонить и у них спрсить законно ли они взяли с меня деньги? У меня бумажка есть где указано "обучение кпп-1500руб."

wanderer-у! Уже начал акцию бомбления головного оффиса Хонда в Японии по- поводу проблемы с роботом, ибо сам не решил эту проблему. Предлагаю всем миром разбомбить головной оффис Хонда за их брак. С уважением и, пожеланием удачи!

у wanderer-а уже бмв копейка
тоже решение вопроса

sancho! Дорогой Модератор! Думаю, что хондовцы испоганили себе имя этим роботом асимой. Даю себе месяц на решение (человеческое) со стороны представителей ХМР на решение этой проблемы с моим сивым. В дальнейшем возможен путь wanderer-а, а жаль. Машина отличная! Предлагаю обьединить усилия в борьбе с асимой!! Удачи на дорогах!

уездный лекарь,

Мил человек а что вам то робот плохого зделал?

CRAZY BAD BOY Робот не роботает

CRAZY BAD BOY Робот не роботает

А в чем причина то?

Машина какого года? Какая прошика? Каков пробег?

sancho! Дорогой Модератор! ...
спасибо, но можно просто Санча :), не люблю регалии.
проблеме 4 года.
скандалы с асимами ХМР за это время уже научилась решать, поднаторела даже. если раньше любая шестерня была гарантией, то сейчас поди докажи еще, что сам не дурак, не перегрел ее, бедолажку.
роботы на Опелях и Митсах куда хужее.
впервые появились вроде на Альфах (сейлеспид), альфаводы тоже плевались, а ничего, продолжают катацца.
есть машинки на автомате, но до нашего гондураса не доезжают пока.
есть форумчане, кто в глаза за несколько лет не видел ни одной шестеренки.

так что не все так однозначно.
в любом случае, удачи в войне.
хочешь организовать флешмоб - вперед, я против не буду.
но и активно не поддержу, поскольку не верю.

Привет, Санча! Благодарю за информацию. Постараюсь с помощью друзей из-за бугра добить эту проблему. Они говорят, что приложат значительные усилия в этом направлении, т.к. у них в этом случае предоставляется заменная машина. Это про Хонду! Вероятно, наши в ХМР замалчивают эту проблему. Хотят быть белыми и пушистыми. Спасибо за моральную поддержку! Здоровья и удачи!!

уездный лекарь,
эт вы батенька на аурисе с роботом еще не катались, у меня 2 я машина в семье сей агрегат, еслиб не гарантия бюджет похудел бы тысч на 80-100 наверное только из-за проблем с роботом (хотя других проблем пока не было тьфу 3 раза)

А как узнать какая прошивка и вообще какие проблемы с ними? Все ведь работает отлично

Санча! Привет! Продолжаю бодаться с ХМР. Ты прав насчёт "бесполезности" затеянного мной, но терпения пока хватает. Благо есть на чём ездить. Продолжаю искать понимания у господ из ХМР. Это насчёт эвакуации и ремонта по гарантии. Друзья помогают "доставать" головной офисс HONDA. Всего хорошего.

клево, молодец!
от всей души желаю удачи!

Привет, Санчо! Где-то на форуме встречал юридические ссылки одного из членов клуба насчёт оплаты эвакуатора. Может подскажешь - где? С благодарностью-У.Л.

уважаемые однофорумчане! темка очень интересная и для меня сейчас тоже стала актуальна. машинке без малого 85000 км. заметил тыщ 10 назад, что сцепление пробуксовывает на 1 и 2й передачах. сцепление "прокачивал"(уж не знаю как назвать сие действо) раза 2. вроде это стоило около 1800 деревянных. тут один товарищ заявил, что сцепление на роботе - гарантийный случай. раза два проскакивала шестерня. окажусь ли я прав, если потребую гарантийную замену сцепы у ОД? заранее спасибо за ответ

виталий661, если машина на гарантии-да!!

уважаемые однофорумчане! темка очень интересная и для меня сейчас тоже стала актуальна. машинке без малого 85000 км. заметил тыщ 10 назад, что сцепление пробуксовывает на 1 и 2й передачах. сцепление "прокачивал"(уж не знаю как назвать сие действо) раза 2. вроде это стоило около 1800 деревянных. тут один товарищ заявил, что сцепление на роботе - гарантийный случай. раза два проскакивала шестерня. окажусь ли я прав, если потребую гарантийную замену сцепы у ОД? заранее спасибо за ответ
смотря какие ошибки.
ошибки перегрева диска и недозаряда аккума не являются более основанием для гарантийной замены сцепы.
другие ошибки - велкам.

RRalert, Sancho. спасибо. все же попытаюсь заявиться с претензией к ОД=))

Sancho Купил ребенку Civic 5D с РКПП 2007 г. прочитал эту тему и понял надо покупать себе бубен (OBD2 HONDA/ACURA HIM HDS Diagnostic Tool System HDS) и обучать робота самому т. к. гарантия закончилась не подскажеш как обучать?

подскажу. это просто.
вот только бубен недешевый, проще заехать обучиться

Уже заказал OBD2 HONDA/ACURA HIM HDS Diagnostic Tool System HDS (http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=280587529410&ssPageName=ADME:X:AAQ:FR:1123) На днях должен получить. Отслеживание отправления EMS показывает что пасылка в Истре.

хм... а обучают-то они другим бубном: диагностическим компом стоимостью 5 - 10 килобаксив.
так что как этой писюлькой сделать обучение я не знаю :)

заранее извиняюсь что не в тему написал, но все-таки где можно поменять на роботе сцепление? машина 5д не на гарантии, поэтому нужен неофициал ну и соответственно чтоб не дорого было?

сцепу дешевле 9 тыр вряд ли найдешь.
скорее за 14 - 15.
после замены требуется настройка (обучение), которая делается дорогущим диагностиционным компом, который вряд ли есть у неофициалов.
так что велкам к дилеру...
:(

[QUOTE=Sancho;2927869]сцепу дешевле 9 тыр вряд ли найдешь.
скорее за 14 - 15.
после замены требуется настройка (обучение), которая делается дорогущим диагностиционным компом, который вряд ли есть у неофициалов.
так что велкам к дилеру...
:([/QUOT
обучить робота я поеду к официалу, а вот где заменить сцепу не знаю?

от сервиса до дилера поедешь на эвике? вариант, конечно...

от сервиса до дилера поедешь на эвике? вариант, конечно...
почему? а разве своим ходом не поедет?

а как? они отвертками зазоры выставят?
я бы не поехал.

Если поставят на нейтралку и заведут, то можно на галстуке.

как узнать не умерла ли сцепа ?

машана 2008года звонил бывшему хозяину он говорил что перепрошивал робота. летом пару раз загоралась шестеренка когда тренировался заезжать перед экзаменом задом в гараж. машину дергает не по детски, может есть болие новая какая то прошивка для робота ?

как узнать не умерла ли сцепа ?

машана 2008года звонил бывшему хозяину он говорил что перепрошивал робота. летом пару раз загоралась шестеренка когда тренировался заезжать перед экзаменом задом в гараж. машину дергает не по детски, может есть болие новая какая то прошивка для робота ?

Машина вроде бы должна быть на гарантии. Съездите к дилеру и перепрошейте робот (или по крайней мере узнайте, последняя ли версия прошивки). Это бесплатно при наличии симптомов.

хм... а обучают-то они другим бубном: диагностическим компом стоимостью 5 - 10 килобаксив.
так что как этой писюлькой сделать обучение я не знаю :)
Сегодня забрал Сивик с ремонта и обучил этой писюлкой робота спасибо за инструкцию.

В последнее время начал замечать ( и моя жена тоже. Она в последнее время катается на циве) что при движении задним ходом машина дергает просто не по детски. На сл. неделе собираюсь скатать к диллеру прошить робота! После отпишусь помогло или нет

Сегодня забрал Сивик с ремонта и обучил этой писюлкой робота спасибо за инструкцию.

А расскажите поподробнее про процесс обучения. Там никакое дополнительное ПО не требуется?

А расскажите поподробнее про процесс обучения. Там никакое дополнительное ПО не требуется?
Программа HDS 2.021.008 RUS фирменное Xондовское ПО. Выбираем пункт i-shift, Регулировка. В нем четыре пункта 1. замена масла в сцеплении 2. прокачка воздуха в сцеплении 3. Статические параметры 4. Динамические параметры. Выбираем пункт 3 дальше он начинает переключать передачи от 1 до 6 потом ЗХ потом попросит поставить на ручник и нажать тормоз и завести машину и будет опять переключать скорости при этом сцепление гоняет туда сюда . Потом пишет все параметры сохранены. Все. Динамические не прбовал и так отлично переключает. Вообще отличная программа каждое действие сопровождает подсказками и предупреждениями.

динамическое - предлагает разогнаться, использовав все 6 передач. потом остановиться и еще пощелкать.

Приветствую! Планирую брать сивку 8 5D. Единственное- перечитал (не поленилсо :D) всю тему. Вобщем денег только на 2007-2008г.в. МКПП не переношу, стоит вообще брать Б\У авто с роботом? Спрашиваю как владельцев, чьи авто откатали уже нормально!!!%) Как определить, мне, как покупателю никогда не катавшемуся на роботе, после пробного заезда перед покупкой, что Ассиме пипец?

зимой тяжело.
летом можно попробовать раскрутить дрыг до 6-ти тысяч, если машинко еще тянет, то роботу еще не пипец.
зимой, чисто из соображений безопасности, такие трюки НАСТОЯТЕЛЬНО НЕ РЕКОМЕНДУЮ проводить.

Как лучше? взять гарантийную и после покупки пресовать официалов на замену сцепы (на всякий случай)?

kick,
Как вариант.

на ТО 60 проходил переобучение статику и динамику, т.к. дерганье достало... Машинка стала ехать как новая - плавно, гладко...
реально кайфа хватило на 1500 км. все вернулось на свои места (дерганье, вибрация). Это при том, что езжу спокойно, на светофорах в N.

..уже устал от робота, если честно. хочу варик или обычный гидротрансформатор....

Заметил что с 4 на 5 долго переключает и очень сильно клюёт при переключении. Съездил на обучение, мастер сказал, что время переключения разное на всех передачах, от 0.25 до 0.7 сек. Поездили, обучили и теперь все передачи быстро щелкают и клевать не успевает при переключении. С учетом того, что 15т.км. назад меняли сцепление я делаю вывод, что на каждое ТО нужно добавить обучение.

kick,
если робот будет у тебя нормально работать, то ты ни как официала не пресанешь!!!