HDS с рутракера, я через него дешевым шнурком дроссель обучал. Пришел HIM, все снес, поставил заново, в общем все по инструкции. Подключаю к машине, к компу, HIM моргает желтым и зеленым и все.... HDS не видит машину, не происходит подключение, как понять рабочий у меняя вообще HIM? или переходник ?

vikdol,
а ты патч поставил "HIM-GNA.exe"? Ну и у переходника порт COM1. Как только HDS машину увидит, он увидит и все её части.

да патч я ставил, но не хочет HDS соединятся с HIM....А это нормально, что у HIM постоянно моргают зеленая и желтая лампочки, во тут я на видео снял https://youtu.be/2b6fl7Gvoqc

Люди помогите плиз с HIM. Приехал с Китая как у всех. Может переходник не работает? Как понять?

напишите еще откуда покупали, ссылку на продавца

vikdol,
А зачем виртуалка? У меня и на семёрке всё отлично пашет, людям на 8.1
На семерку ни как не могу поставить дрова от переходника com/usb

---------- Сообщение добавлено 18.07.2015 в 13:09 ----------

Мужики, понимаю, что не по теме пишу, обязуюсь все потом удалить. Но все же помогите. Половина проблем решилась переустановкой всего ПО. Переходник рабочий, HIM рабочий, HDS видит HIM. Но они оба не видят авто...
Когда нажимаю выбрать новое Т/с - запускается процедура инициализации, при этом желтая лампа на HIM начинает моргать, данные передаются. Но потом HDS спрашивает оборудован ли мой авто системой безключевого доступа и стартом с кнопки. Вне зависимости от ответа, снова запускается инициализация, мигает желтый диод, в итоге не подрубается к машине. При нажатии на F12 показывает версию HDS 3.012.030.RUS.WIN32
версию HIM HIMDB V1.3e
Что я делаю не так?

Блин! да что за фигня то!!!
Уже другой HDS поставил, древний 2.024.005. Идентичное поведение, идет обмен данными, спрашивает про безключевой доступ, снова обмен данными и болт в финале, не видит машину....
Аккум заряжен, ездил на машине специально минут 40, куда копать то?


Так ничо и не законектилось. Подрубил ELM327, гляжу параметр напряжение. При заведенном двигателе 14 В, при выключенном 12 В. Этого достаточно или заряжать надо? Хотя пробовал соединятся с машиной и с заведенном двигателе, один фиг вопрос про кнопку и в итоге неудача....


Всю ночь аккумулятор простоял на зарядке - результат прежний...Теперь наверно в качестве последней попытки надо переходник USB/COM другой попробовать, а не поможет если, то HIM на помойку...
Сейчас использую такой переходник http://www.ulmart.ru/goods/369385
Собираюсь купить такой http://www.ulmart.ru/goods/224656

у меня с первым все работает...
посмотри распиновку на разъеме...

vikdol,
Да пофиг какой кабель. Там не используются допканалов никаких, только TX и RX.
Любой работающий переходник подойдёт.

vikdol,
Да пофиг какой кабель. Там не используются допканалов никаких, только TX и RX.
Любой работающий переходник подойдёт.
Как стопроцентно убедится в том, что HIM и переходник рабочий? Кроме работы в HDS. Я уже снес винду, поставил чистую семерку, взял другой переходник, все бесполезно...Щас буду ставить чистую XP и пробовать третий переходник. Блин, HIM ведь проходит самодиагностику, почему не цепляется к машине?

А, вспомнил! Важное дополнение. При всех косяках с коннектом, HIM уверенно шьется в HDS на обоих переходниках! Я его оба раза прошил
на HIMDB V1.3e, без ошибок. Значит дело не в переходниках и HIM, а в чем тогда, в машине что ли?

vikdol,
Именно. Если самодиагностика с заглушками проходит - значит всё в порядке. Ищи проблемы в машине. Возможно сигналка режет что-то, возможно предыдущий хозяин перепиновку OBD разъёма сделал, что-бы машину не угнали.
Для чистоты эксперимента найди любую другую хонду и попробуй на ней.

Ага, только я единственный владелец))) И ничего с obd не делал. А еще пол года назад, я спокойно mini vci шнуром дроссель адаптировал))) Хз короче

vikdol,
Гхм, действительно ХЗ. Ищи хонду любую в городе и проверяй адаптер.

Кароче полный бред. Вот https://youtu.be/C0lL2qm7lFE запись работы с HIM и HDS, с самого начала и до ошибки. Все на чистой XP, свеже установленный HDS. Естественно не законектился, хотя HDS видит HIM. Хрен с ним. Взял дешевый mini VCI шнурок, поставил на него драйвера, тут же все подключил, запустил через ярлык start HDS и....И все подключилось, шнурок видит машину, правда только PGM FI. Соответственно
- машина и ODB порт - ОК
- ноутбук и система - ОК
- HIM видется в HDS и прошивается
- HIM спокойно проходит самодиагностику
- Перепробовал уже 2 USB-COM шнура, почти всегда дрова вставали криво (win 7), на XP, вроде нормально. И HIM ведь всегда нормально прошивался на обоих шнурах.
- Сейчас едет третий шнурок...
- Итого 5 дней! на попытку соединится. Где вероятный косяк?

Кстати, у всех так на плате контакты спаяны?

vikdol,
У меня были фотки моего разбранного адаптера. Поищу и выложу.

---------- Сообщение добавлено 22.07.2015 в 07:37 ----------

Ты не поверишь, мой адаптер внутри выглядит иначе.
http://i71.fastpic.ru/thumb/2015/0722/79/8d3001a1751adce2fd525616c687fc79.jpeg (http://fastpic.ru/view/71/2015/0722/8d3001a1751adce2fd525616c687fc79.jpg.html)

Смотри на разъёме самом. Обычно в таких разъёмах есть метка первого вывода в виде треугольничка. Возможно китайцы верх ногами впихнули его. Хотя, если адаптер включается (питание он получает от машины) и моргает жёлтая лампа (передача данных по can-шине), значит коннект с машиной есть и разъём вставлен правильно.

Наконец моя Хонда встрою. Почти 2 месяца ремонта с акцентом на поиск наиболее бюджетного решения.

А причина-то оказалась в:
— поломанном выжимном подшипнике,
— покоробленной корзине,
— криво изношенный диск сцепление.

Полной уверенности в причине износа корзины нет, история ошибок в процессе эксплуатации за пару-тройку месяцев до этого показала, что был перегрев 300C. На своей памяти помню, что было пару фрагментов, когда после интенсивной езды в салоне обнаруживался запах сцепления.

Новая корзина взведена с завода, устанавливали с выжимом лепестков (изготовили для этого приспособу).
После установки, заправил жидкость в приводе сцепления, прокачал, провел статическое обучение, затем провел динамическое обучение.

Сейчас автомобиль начинает движение сразу после освобождения педали тормоза, разгоняется плавно до 8 км/ч без газа и едет стабильно.
Установлена самая последняя прошивка блока TCM: 3270.

Параметры диагностики:
Полученное значение кратковременной точки контакта сцепления… 10.11 мм
Полученное значение точки контакта сцепления средней продолжительности… 10.11 мм
Полученное значение долговременной точки контакта сцепления… 10.11 мм

Коэффициент трения №1 (фактический)… 270
Коэффициент трения №2 (фактический)… 270
Коэффициент трения №3 (фактический)… 270
Общий коэффициент трения (фактический)… 400

Поведение автомобиля сейчас идеальное. Разогнал 177 км/ч - сцеплением не пахнет.

Полный список параметров во вложении. Как считаете, норм параметры? Здесь писали, что у новых комплектов точка контакта начинается со значения 12 мм, все три точки не должны совпадать.

Как можно интерпретировать такой Лог.
Подключил ELM 327, запустил сканмастер, ELM нашелся прогой, коннект есть. Нажал соединится с машиной, побежал обмен данными и в итоге хрен.
Как понять нет соединения с ECU? ::)


При том, что mini VCI видит PGM FI

Здравствуйте!!!)))))) Наконец то земляка на форуме нашел, я тоже из Архангельска! Ну если позволите - буду с вами консультироваться по сивке?) так же сижу на этом форуме регулярно! И много вопросов непонятных на практике

---------- Сообщение добавлено 29.07.2015 в 13:05 ----------

могу предоставить хонду))))))))))

вот уже 1500 км проехал на новом комплекте сцепления.
Заметил, что когда отпускаешь тормоз, робот набирает 8 км/ч, но чуть-чуть вялее, чем раньше.
Проверил параметры и обучил статику и динамику, цифры менялись так:
1. Только что установленный комплект: долговр. точка конт. 10.11мм
2. Комплект с пробегом 1500 км ДО обучения: долговр. точка конт. 10.15мм
3. Комплект с пробегом 1500 км ПОСЛЕ обучения: долговр. точка конт. 9.74мм

После обучения разгон до 8 км/ч без газа снова стал бодрым, точно как раньше.

Коэффициент трения всегда около 430.
Судя по описанию официального руководства, рабочий диапазон толщины диска сцепления (до заклепок) 0,8мм.

Не может же быть, что за 1500 км 46% ресурса диска сцепления исчерпано? Возникает вопрос, на прямую ли связаны эти цифры с толщиной диска сцепления?

spectr2,
Нет, это корзина "настраивается". Может люфт небольшой где-то есть. Опять же может зависит от горячего\холодного сцепления. Ну и сам диск на подпружиненных лепестках, накладки может просто примяли это дело. Через некоторое время всё устаканится и будет постоянно одинаково.

OdinokijKot,
Понятно, спасибо за разъяснение. Я так понимаю, сейчас имеет смысл тысячи через 1.5 - 3 снова провести обучение? А вообще, как часто порекомендуешь проводить обучение, каждую смену масла?

У меня после установки и взвода сцепы были следующие показатели:
1. Только что установленный комплект: долговр. точка конт. 13.10мм
2. Комплект с пробегом 1500 км : долговр. точка конт. 11.19мм

spectr2,
как перестанет трогаться без газа, так и обучай

В прошлый раз, когда обучилось на 9,74 мм. Температура сцепления была 86С.
Трогалась сама без газа, но робот бросал сцепление как-то резковато, во время движения и включения передачи на стоячей машине ощущались легкие толчки.
Через 820 км обучил снова, на этот раз температура сцепления была 69С. Точка контакта стала 9,2 мм. Теперь переключает почти незаметно, трогается без газа. Иногда подергивает при начале движения так, будто оборотов мало, хотя газ слегка нажат.

Что-то у меня с каждым новым обучением точка контакта становится все ближе и ближе к нижней границе допустимого диапазона, создается впечатление, что количество процедур обучения ограничено.

Есть опасения, не грядет ли третий демонтаж коробки и взвод корзины сцепления по-новой?
Или просто поездить, пока не трогать ничего, ждать пока устаканиться само собой?
Необходима уверенность, что сцепление изнашивается в нормальном темпе.

spectr2,
обычно чем горячее сцепление, тем дальше точка контакта. По этому на холодную машина очень сильно дёргается при трогании.

В общем, подскажите, люди добрые. Что-то совсем мне не нравится как работает коробка после замены сцепы.
- Первые 1500 км - было идеально.
- Потом последовало два обучения с интервалом 800 км.

С каждым новым обучением точка контакта уходила все дальше и дальше. На крайнем обучении она стала 9,20 мм. Проехал 536 км и она сама установилась в 9,23 мм. При этом появилась ошибка P19FF - повышенный коэффициент трения 713.

Машина стартует сама до 8 км/ч, без газа, как положено. Резко подводит диск сцепления (создается впечатление, что робот считает диск сцепления дальше, чем он есть на самом деле). Иногда ощущается легкая дрожь при старте. При торможении до 0 км/ч в режиме "А" ощущается задержка, приводящая к кратковременному падению оборотов до 400 об/мин, затем он выжимает сцепление и подбрасывает обороты до нормального уровня.

Судя по моей статистике, если я еще раз обучу робота, боюсь, что точка контакта станет еще дальше, и ездить станет совсем сложно. Понадобится снимать коробку в третий раз за эти 2 месяца, взводить корзину по-новой и ставить обратно.

Температура двигателя на статике чуть выше 70С, так как это рекомендация самого HDS, температура сцепления перед обучением у меня была и 80С, и 60С - то есть близкая к рабочей. АКБ живой и заряженный. Площадка на которой статика проводится - горизонтальная.
Может быть существуют какие-то рекомендуемые параметры, гарантирующие нормальный процесс обучения?

Необходимо отметить, что щетки в актуаторе сцепления заменены, визуальный осмотр электродвигателей механизма переключения передач дефектов не выявил.
Во время динамического обучения переключения передач осуществляю по мере того, как разрешит электроника, чаще всего выше 3000RPM обороты двигателя не поднимаются. 6-я передача включается где-то 60 км/ч.

Можете еще что-то посоветовать? Может быть я что-то не правильно делаю при обучении?

Сегодня ехал, машина резко заглохла и остановилась, загорелись чек, шестеренка, VSA, подушки, ABS, коробка на знаки не реагирует и не заводится. Что может быть?

OdinokijKot,
Подскажи, пож-та, при любом обучении, в любых условиях никогда обучение третьего положения не заканчивается без ошибки. Машина трогается и едет идеально, жидкость свежая, сцепе около 30 тыс. Но и на старой сцепе и после замены - всегда ошибка обучения третьего положения.
Кто то советовал забить и ездить, но что то во мне говорит, что это не нормально. Может щеточки пора поменять?

xandr777,
Ошибок 2 типа, текущие и старые. В верхней части отображаются старые ошибки, которые раньше были и прошли. Чек они не зажигают и просто стираются.
В нижней части экрана текущие ошибки. Он зажигают чек и не стираются. Указывают на текущие неисправности, которые надо чинить.
Если обучение прошло успешно и текущих ошибок нет - стираем старые ошибки в верхней части и спокойно катаемся.
Если само обучение заканчивается неудачей и ошибка есть и в нижней и в верхней части - это уже проблема и надо думать.

---------- Сообщение добавлено 10.08.2015 в 22:34 ----------

spectr2,
%( прямо чертовщина какая-то.

xandr777,
Ошибок 2 типа, текущие и старые. В верхней части отображаются старые ошибки, которые раньше были и прошли. Чек они не зажигают и просто стираются.
В нижней части экрана текущие ошибки. Он зажигают чек и не стираются. Указывают на текущие неисправности, которые надо чинить.
Если обучение прошло успешно и текущих ошибок нет - стираем старые ошибки в верхней части и спокойно катаемся.
Если само обучение заканчивается неудачей и ошибка есть и в нижней и в верхней части - это уже проблема и надо думать.

---------- Сообщение добавлено 10.08.2015 в 22:34 ----------

spectr2,
%( прямо чертовщина какая-то.

Обучение проходит полностью, пишет что все хорошо, обучение успешно. Потом если зайти в коды неисправностей сразу после обучения, то там появляется ошибка обучения третьего положения. Чек не зажигается. Ошибка стирается и потом не появляется до следующего обучения.
Ошибка вроде эта (P19E7)Обработка данных положения 3 включения сцепления не завершена

xandr777,
Всё нормально, так у всех. Стереть и забыть про неё.

OdinokijKot,
Тоже самое, всегда после обучения вылезает "(P19E7)Обработка данных положения 3 включения сцепления не завершена." Причем независимо статика или динамика.. Но стирается потом и машина ездит без проблем. Сначала пробовал обучать повторно, жидкость менять заново, прокачивать.. но потом плюнул и забил))

Машина стартует сама до 8 км/ч, без газа, как положено. Резко подводит диск сцепления (создается впечатление, что робот считает диск сцепления дальше, чем он есть на самом деле). Иногда ощущается легкая дрожь при старте. При торможении до 0 км/ч в режиме "А" ощущается задержка, приводящая к кратковременному падению оборотов до 400 об/мин, затем он выжимает сцепление и подбрасывает обороты до нормального уровня.
Ого, любопытные симптомы для новой сцепы.
Прямо-таки мой случай, о чем я писал в другой ветке. Только у меня началось это все после поездки на большое расстояние и со значительным превышением скорости. И дрожь у меня не легкая и не только при старте, а еще и при переключении, как вверх, так и вниз. Трясет порой неслабо, особенно "на холодную". Сильнее ощущается, если при старте газ добавить плавно. Обучаю регулярно. Обучение снимает симптом ненадолго, как раз примерно на полторы тысячи км. Сцеплению 35 т.км.

Есть HIM и HDS постоянно провожу обучение себе и другим. А буквально вчера стал обучать свою коробку прошивка PJ-3170. До обучения точка контакта 10,3 дерганья почти не заметны плавно сама трогается и разгоняется до 8 км. Провел обучение точка контакта уменьшилась до 9,5 и все сразу дергается, как будто сцепа бросается. Коробка очень громко переключается. Опять провел обучение точка контакта снова вернулась в 10,2 и все теперь опять плавно трогается и переключается не заметно. Вот такие результаты обучения могут быть как положительные и отрицательные. Уже Километров 40 000 точка контакта держится в районе 10,5 мм. Общий пробег узлов, актуаторов и 150 000 а пробег данного сцепления и выжымного состоявляет возможно около 90 000 км (После словам прошлого владельца а может и все 150 000). Машину Любили всегда обучали каждын 20 000 км.

1vanich,
Все бы ничего, но смущает надпись о легком снижении мощности из за этой ошибки

xandr777,
Ну просто удалить ее из списка постоянных ошибок и никакого снижения мощности я уверен не будет) Хотя если кто то знает как сделать так чтобы она вообще при обучении не появлялась, я бы с удовольствием выслушал))

Honda HDS показала что у меня толщина диска 7,83 мм. при допустимых 7-14 мм, если буду обучать то встанет робот и я никуда не уеду или поедет машина после обучения?

Nicco,
При 8-8.5 уже не обучается и надо менять, а у тебя заклёпками маховик хавает уже. Но это, если эти цифры актуальные. Как проверить актуальность - уже не раз писал.

Nicco,
При 8-8.5 уже не обучается и надо менять, а у тебя заклёпками маховик хавает уже. Но это, если эти цифры актуальные. Как проверить актуальность - уже не раз писал.

Спасибо, но в самом HDS написано что допустимое от 7-14 мм.

все блин относительно, у меня вот
Полученное значение долговременной точки контакта сцепления ................ 9,16 мм
Общий коэффициент трения (фактический) ................ 519
казалось бы, все в пределах, но если ехать 140-150 хотя бы 10 мин, то перегрев, принудительная нейтралка и шестеренка
но все обучается прекрасно, едет нормально

жду вот выжимной и еду менять сцепу. по идеи, если катать по городу, ну или по трассе в режиме пенсионера, то еще тыщ на 20, а то и больше хватит

Nicco,
При 8-8.5 уже не обучается и надо менять, а у тебя заклёпками маховик хавает уже. Но это, если эти цифры актуальные. Как проверить актуальность - уже не раз писал.



напомни пожалуйста как проверить актуальность точка контакта сцепления. а то у меня через раз после обучения показывает то 9,26 то 10,26 мм коэффиценты трения бывают зашкаливают а бывает катаешь и все в норме.

Спасибо, но в самом HDS написано что допустимое от 7-14 мм.

Это цифры предельные, которые может переварить робот. И встаёт машина не из-за 7, 8 или 9 мм, а из-за стирания фрикционных накладок диска и как следствие - проскальзывания диска. И менять диск советуют вовремя потому - что дотерев его до заклёпок, ты начинаешь счёсывать ими мазовик. И менять тебе придётся ещё и его.
Если не веришь - возьми и сделай обучение =) и расскажешь нам потом о результате.

OdinokijKot,
приветствую,можешь обучить мою асиму .пробег 70000,шестеренка ни разу не загоралась,но зато дергается при трогании.сколько твоя работа стоит и куда и когда можно подьехать.заранее спасибо

garryman,
в личку ответил

друзья форумчане, кто может сделать диагностику и скорее всего обучение робота на цивике 5д в московской области (юг, юго-восток области) я сам с Егорьевска, чтобы тащить её не далеко пришлось?
А то она сама не хочет ехать скорость пытается включить, трогается вперед и откатывается назад обратно, газку поддаешь и загорается шестеренка.

сцепление ставил новое 10 тыс назад у официалов, пробег уже 170 тыс на машинке. ехать отказалась после последнего случая как сцепу перегрел, загорелась шестеренка, встал на обочине остудить и вот дернул меня черт включить заднюю чуть поправить машину, она заглохла и так и осталась на скорости, снимали воздухан, чтобы скинуть на нейтралку, теперь вот ехать не хочет, сцепление похоже буксует, а заднюю втыкаешь она опять клинит и не заводится, только руками сбрасывать.

друзья форумчане, кто может сделать диагностику и скорее всего обучение робота на цивике 5д в московской области (юг, юго-восток области)

Подольск

avtr,
Черканул в личку.

Добрый день! кто может робота обучить?

Всем привет, сегодня сделал статическое обучение, но лучше не стало:
без газа не хочет начинать движение практически, дергается на слабом газу при начале движения.
Машина 2008-го года, 100 тысяч, "точки контакта" - все 9.6мм. Обучение прошло только со второго раза, первый раз на последней стадии случилась ошибка, но при повторной попытке все прошло успешно. Пользовался HIM-ом с алиэкспресса.
Надо сцепление менять, или еще что-то можно попробовать?

Всем привет, сегодня сделал статическое обучение, но лучше не стало:
без газа не хочет начинать движение практически, дергается на слабом газу при начале движения.
Машина 2008-го года, 100 тысяч, "точки контакта" - все 9.6мм. Обучение прошло только со второго раза, первый раз на последней стадии случилась ошибка, но при повторной попытке все прошло успешно. Пользовался HIM-ом с алиэкспресса.
Надо сцепление менять, или еще что-то можно попробовать?

Статика лишь приводит в чувство. Актальные данные "мозгу" дает динамическое обучение. Советую сделать его.

ray_warlock,
Немного не так. Динамика отличается от статики тем, что во время езды пересчитываются коэффициенты сцепдения. Если с ними все нормально, то и делать её не обязательно.

ray_warlock,
Немного не так. Динамика отличается от статики тем, что во время езды пересчитываются коэффициенты сцепдения. Если с ними все нормально, то и делать её не обязательно.

Возможно. Не совсем верно выразился.

Сделал динамическое обучение, покатался, посмотрел ошибки - вылезла P19FF.
Видимо, ждать с заменой сцепления уже не стоит.
При этом шестеренка на приборке не загоралась, странно.

Парни подскажите пожалуйста, ни кто-не может помочь. Проблема следующая. При движении в автоматическом режиме, в основном в пробке при скорости 15-18 км в час, когда робот готов переключиться на вторую передачу и я, либо преотпускаю педаль газа или слегка нажимаю педаль тормоз происходит "клевок"(небольшой удар) и щелчок где-то в коробке. сцепление поменял, тормозуху поменял масло поменял. обучали и в статике и динамике. все прошивки свежие.

Сделал динамическое обучение, покатался, посмотрел ошибки - вылезла P19FF.
Видимо, ждать с заменой сцепления уже не стоит.
При этом шестеренка на приборке не загоралась, странно.

С жидкостью привода сцепления всё в порядке? Какой главный коэффициент трения? Если обучение прошло, значит сцепление живое.

OdinokijKot,
коэффициенты трения такие: 330-244-244-798

---------- Сообщение добавлено 19.09.2015 в 10:42 ----------

Жидкость выглядит хорошо, на глаз - в пределах двух лет.


---------- Сообщение добавлено 20.09.2015 в 19:21 ----------


жидкость выглядела совсем не хорошо, помутнение рассудка у меня, наслоилось

kotobasis, ну если 798, значит плохо она выглядит, возможно завоздушина система. Поменять и прокачать! И в зависимости от состояния сцепления сделать динамику.

Спасибо, помогло! Поменял-прокачал-обучил-10 км проехал, стало: коэф трения 312-249-249-563, точки контакта 9.33
Ошибка ушла.

Но столкнулся с глюком, которого не было при первом динамическом обучении неделю назад:
HDS говорит, что обучение завершилось полностью успешно, можно ехать, но если потом посмотреть ошибки, там лежит "третья стадия обучения не закончена", или как-то так. Не пропадает сама. Пять раз стирал и обучал заново, все равно появляется, плюнул пока, стер.

про эту ошибку уже писали, она всегда будет. буквально пару страниц назад отлистайте.
надо просто стереть и забить)

Спасибо, помогло! Прокачал-обучил-10 км проехал, стало: коэф трения 312-249-249-563, точки контакта 9.33
Ошибка ушла.

Но столкнулся с глюком, которого не было при первом динамическом обучении неделю назад:
HDS говорит, что обучение завершилось полностью успешно, можно ехать, но если потом посмотреть ошибки, там лежит "третья стадия обучения не закончена", или как-то так. Не пропадает сама. Пять раз стирал и обучал заново, все равно появляется, плюнул пока, стер.

Ошибку из истории сотри и все.
9.33 и 563 как бэ намекают, что скоро сцеплению на покой пора будет тыщь, эдак через 15-20, смотря как гонять будешь. Трогается без газа после обучения?

Да, вперед без газа трогается, хоть и не так плавно/уверенно, как старый добрый Айсиновский автомат, но уже дело привычки, вполне приемлемо. На холодную подергивается, ну и на задней передаче без газа не едет.

Здравствуйте. проехал на роботе 8000 км при пробеге 88000 км и начал замечать подергивание при трогании. сцеплением ни разу не пахло.что делать?

Tatto0, приезжай, посмотрим что и как.

А куда??? позвони 898 пять 89955 6 шесть

....HDS не видит машину, не происходит подключение,...привет, то ли проблемы одинаковые, то ли люди)))))
Вобщем попробуй скачать ХДС 2.018.ххх, ею програмируй ХИМ, версия прошивки прибора станет 1.2а (вместо 1.3е) и т.д.

Гм. Интересная тема.
Одним ухом тут услыхал, что наш робот может обучать сканер и софт Автоком. Давно хотел себе купить мультимарочный сканер посущественнее емльки. Заказал себе китайскую копию. Цена вопроса в районе 40$.
Если будет обучать - неплохая альтернатива him-у, хоть и без возможности прошивки. А то нонче 120$ уж больно дофига =).А там глядишь и за опелевский робот возьмусь =)

Гм. Интересная тема.
Одним ухом тут услыхал, что наш робот может обучать сканер и софт Автоком. Давно хотел себе купить мультимарочный сканер посущественнее емльки. Заказал себе китайскую копию. Цена вопроса в районе 40$.
Если будет обучать - неплохая альтернатива him-у, хоть и без возможности прошивки. А то нонче 120$ уж больно дофига =).А там глядишь и за опелевский робот возьмусь =)

покажи чего заказал.

sem-ia, да пока смысла нет.

2OdinokijKot
Алоха, маэстро! Иногда замечаю, что робот переключает не по 1 передаче, а сразу на 2 перескакивает. Например со 2й на 4-ю. Попробовал лепестками два раза очень быстро "щелкнуть" - получается что так можно и самому переключать. Например на 2й передаче до 4000 раскрутить и быстро перекинуть на 4-ю, продолжая неспешно двигаться. Когда делал так в ручном режиме, то заметил, что как будто он переключает сразу на 4-ю, минуя третью, судя по однократному проседанию оборотов. По идее ничего не происходит пагубного для привода робота? Есть мысли?
Спасибо.

ray_warlock, да, нормально, у робота задержка на переключение есть. Даже если на компе поглядеть, там в даталисте есть два пункта, один текущая передача, другой ту которую командуют включить. При переключении сначала меняется значение команды, а потом уже включенной передачи. В это время обычно робот уравнивает обороты перегазовкой.

ray_warlock, да, нормально, у робота задержка на переключение есть. Даже если на компе поглядеть, там в даталисте есть два пункта, один текущая передача, другой ту которую командуют включить. При переключении сначала меняется значение команды, а потом уже включенной передачи. В это время обычно робот уравнивает обороты перегазовкой.

Спасибо :) Я тоже так думал, но у знатока Асимы решил переспросить ;) Так что получается "затуп" Асимы даже с пользой можно использовать.

привет, то ли проблемы одинаковые, то ли люди)))))
Вобщем попробуй скачать ХДС 2.018.ххх, ею програмируй ХИМ, версия прошивки прибора станет 1.2а (вместо 1.3е) и т.д.

Спасибо, но поздно...
Что то подобное советовал и продавец, начал делать. Это вроде как даунгрейд получается, далеко не все гаджеты это переносят. Мой сдох во время понижения прошивки, отправил обратно. Уже новый приехал, буду тестить на выходных

Решился все таки на покупку HIM. Когда он на Али стоил от 3т.р. жаба давила, а сейчас он от 6т.р. и я наконец то созрел. ;D На что обратить внимание при покупке? При внешней схожести и идентичности по описанию ценники существенно отличаются. Понятно, что Али это торговая площадка, как говориться, кто во что горазд, но все же... Я так понимаю, что на свежесть версий ПО, прошивки смотреть не стоит, все качается с инета и нормально ставиться? Опять таки, есть HIM с одним чипом, а есть с двумя, вот который с одним он не прошивается? Иногда в комплектах идет rs232->usb переходник, стоит ли за ним гоняться или можно купить любой в местном инет магазине за 100-200р? Может еще какие нюансы есть? Советуем, не стесняемся...

Спасибо, но поздно...
Что то подобное советовал и продавец, начал делать. Это вроде как даунгрейд получается, далеко не все гаджеты это переносят. Мой сдох во время понижения прошивки, отправил обратно. Уже новый приехал, буду тестить на выходных
Привет! Отпишись как будешь тестировать?... А то мне уже запарило в Северодвинск катать((((((... да и тяжело там на адаптацыю записаться, как раз 1500 назад поменял сцепление, и уже пора адаптировать под новый цыкл! заодно бы с одноклубником пообщался - тачки в Архангельске редкие

Решился все таки на покупку HIM. Когда он на Али стоил от 3т.р. жаба давила, а сейчас он от 6т.р. и я наконец то созрел. ;D На что обратить внимание при покупке? При внешней схожести и идентичности по описанию ценники существенно отличаются. Понятно, что Али это торговая площадка, как говориться, кто во что горазд, но все же... Я так понимаю, что на свежесть версий ПО, прошивки смотреть не стоит, все качается с инета и нормально ставиться? Опять таки, есть HIM с одним чипом, а есть с двумя, вот который с одним он не прошивается? Иногда в комплектах идет rs232->usb переходник, стоит ли за ним гоняться или можно купить любой в местном инет магазине за 100-200р? Может еще какие нюансы есть? Советуем, не стесняемся...

Приветствую! Насчет прошивки - HIM прошить можно будет с помощью HDS. Когда я себе покупал, то смотрел на рейтинги и кто покупает. Нашел с хорошим рейтингом и с покупателями из Японии. Все отлично работает и справляется со своими обязанностями. Насчет rs232->usb переходника - купил его уже в нашей раше в магазе с компьютерными приблудами. Нашел его за 250 р, при цене в именитых фирмах под 500 р.

Прошивается и с одной и с двумя платами. У меня старая, с одной платой, всё работает как надо.

Привет! Отпишись как будешь тестировать?... А то мне уже запарило в Северодвинск катать((((((... да и тяжело там на адаптацыю записаться, как раз 1500 назад поменял сцепление, и уже пора адаптировать под новый цыкл! заодно бы с одноклубником пообщался - тачки в Архангельске редкие

я уже 2,5 года в Архангельске не проживаю))) В Калининград уехали, так что сорри

ух, печаль беда(((((((( все форумы облазил, либо никто не отвечает, либо нет архангелогородцев с хондой 5Д(((.... продавать её к херам надо, задолбался мотаться в отсутствии специалистов, то туда то сюда, сцепление ставить не умеют, обучить негде, не думал что столько гемороя, как будь то это раритетный экспонат типа лянча, астн-мартин, корвет и.т.д.

hardmassplus, потерпи, я сейчас вариант сканера подешевле ищу. Если всё срастётся, то можно будет купить сканер за 40$, который сможет обучать робота.

hardmassplus, потерпи, я сейчас вариант сканера подешевле ищу. Если всё срастётся, то можно будет купить сканер за 40$, который сможет обучать робота.
Ох! Спасибо маэстро!) буду примногоблагодарен! Машина нравится как ни какая другая - НО вариант "выявил проблемму - обратился к мастеру - сделали - уехал счастливый" как на других авто не прокатывает частенько!) жил бы в Москве к тебе бы катался!)))))) Не ленивый все форумы "курю" но вот нет мастеров, хоть убей(

ray_warlock, OdinokijKot,
Благодарю за информацию. Выходит, что основной критерий при выборе, по мимо цены, это положительные отзывы покупателей.
OdinokijKot,
Когда, примерно, мультимарочный сканер ожидаешь?

ray_warlock, OdinokijKot,
Благодарю за информацию. Выходит, что основной критерий при выборе, по мимо цены, это положительные отзывы покупателей.
Ну я свой именно так выбирал и, как показали полтора года его использования - не прогадал.

Премногоуважаемый OdinokijKot))) вот хоть ударь не могу найти то где ты говоришь как актуализировать показания из data list касательно точки контакта сцепления, все твои сообщения из этой темы просмотрел...Просто HDS говорит, что долговременная точка у меня 8,52 мм (коэфф трения 529, ошибок нет вообще ни каких). Такое пограничное значение...не готов влететь на замену сцепы, а руки чешутся обучение сделать...Или лучше не испытывать судьбу?

Кот, напиши пожалуйста мне в личку цену за диагностику, обучение и в каких краях тебя искать! Спасибо!

у меня точка контакта была 9,3мм, а в итоге сцепа кончилась до заклепок.
при 8,5 - ну сами понимаете, 90% готовить новое сцепление)

Премногоуважаемый OdinokijKot))) вот хоть ударь не могу найти то где ты говоришь как актуализировать показания из data list касательно точки контакта сцепления, все твои сообщения из этой темы просмотрел...Просто HDS говорит, что долговременная точка у меня 8,52 мм (коэфф трения 529, ошибок нет вообще ни каких). Такое пограничное значение...не готов влететь на замену сцепы, а руки чешутся обучение сделать...Или лучше не испытывать судьбу?

С такими цифрами я бы обучать уже не стал. Расскажи, как с такими параметрами машина трогается на ровной поверхности при отпускании тормоза без нажатия газа.
Она может плавно тронуться, может стоять и не ехать, может трогаться рывком.
Исходя из этого поймём адеквартные цифры или нет.

---------- Сообщение добавлено 05.10.2015 в 18:41 ----------


Кот, напиши пожалуйста мне в личку цену за диагностику, обучение и в каких краях тебя искать! Спасибо!

Написал

С такими цифрами я бы обучать уже не стал. Расскажи, как с такими параметрами машина трогается на ровной поверхности при отпускании тормоза без нажатия газа.
Она может плавно тронуться, может стоять и не ехать, может трогаться рывком.
Исходя из этого поймём адеквартные цифры или нет.

---------- Сообщение добавлено 05.10.2015 в 18:41 ----------



Написал
Если, на холодную, то нормально тронуться получается только перегазовавая, плавно не выходит, машина начинает ацки дергатся. Как только сцепа прогреется, то все работает плавно. Если после остановки отпустить тормоз, сама трогается и разгоняется до 8 км/ч. В общем все как положено. После обновления прошивки и замены жижи, из жалоб, осталось только дерганье на холодную. Ну и иногда дергает между 1 и 2 передачами, на скорости 12-15 км/ч, но это всегда было. Щас пробег 62000 км.

Ну на холодную он и на новом сцеплении чуть подёргивает.
А так сцепление кончилоь уже.

hardmassplus, потерпи, я сейчас вариант сканера подешевле ищу. Если всё срастётся, то можно будет купить сканер за 40$, который сможет обучать робота.

Пришёл мне китайский клон Autocom-а. Для нашей коробки - бесполезен, видит только ошибки. На опелевские роботы может и обучать. Пока попробовал старое ПО (2014 R2). Может в свежих версиях что-нибудь поменяется.

Вса видит?

MegaBaSS, это я чего-то не посмотрел. Да и вообще сам продукт не понравился. Софт написан, по ходу, на джаве, интерфейс тормозной какой-то.

А что это за сканер, который коробку видит http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=6211161&postcount=616 , так и не определили?

Hds тоже не особо шустрый есличо [emoji1] [emoji1] [emoji1]
Если будешь ещё подключаться, глянь пожалуйста, чего он вообще видит кроме дрыгателя. Тож хочу приобрести

Очень жаль...

MegaBaSS, да приезжай, покажу. По сравнению с ним - HDS вообще бомба =)

Завтра масло буду менять, если быстро управлюсь, созвонимся, подгребу. Тем более мне надо глянуть какой датчик оборвало, тестером лень [emoji1] [emoji1] [emoji1]

А что это за сканер, который коробку видит http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=6211161&postcount=616 , так и не определили?

Это лаунч. По всей видимости запущенный на мобильни. Коробку нашу видит и даже учит, но делает это кривовато, да и стоит многовато.

Это лаунч. По всей видимости запущенный на мобильни. Коробку нашу видит и даже учит, но делает это кривовато, да и стоит многовато.
Выходит, что на данный момент, для частного пользования HIMу альтернативы достойной нет.

Это какой лаунч, Лёх? Я 6 подключал, он тока дрыгатель видит

Народ, а Honda HDS Cable читает робота и шьет? http://ru.aliexpress.com/item/Original-Xhorse-HDS-Cable-OBD2-Diagnostic-Cable-for-Honda-free-shipping-with-best-price/888937339.html

Народ, а Honda HDS Cable читает робота и шьет? http://ru.aliexpress.com/item/Original-Xhorse-HDS-Cable-OBD2-Diagnostic-Cable-for-Honda-free-shipping-with-best-price/888937339.html
Неа, даже вса не видит. То есть видит-видит, потому хуяк и перестал [emoji1] [emoji1] [emoji1]

Это какой лаунч, Лёх? Я 6 подключал, он тока дрыгатель видит

Неа, даже вса не видит. То есть видит-видит, потому хуяк и перестал [emoji1] [emoji1] [emoji1]

Ясно, спасибо за ответ

ребят подскажите номер телефона сервиса,стала коробка на Honda civic 5d горит шестеренка с восклицательным знаком

mishav20, в Кирове или в Москве?

Добрый день! решил купить 5D, весь вечер читаю про сцепление, робот, про прошивку, про обучение и совсем запутался. На что обратить внимание первым делом, какое сцепление ставить если вдруг менять? Прошивка и обучение это одно и тоже или разные вещи? Как часто это надо делать и можно ли самому или каждый раз ехать к оффициалам? Я понимаю вопросы банальные, а может и задолбали уже всех, но форум большой, тем много и в каждой по сто страниц. Может кто нибудь по полочкам все рассказать или я не заметил где уже все это описано? спасибо.

Здарова, земляк! Я тоже после посещения форума был весь в сомнениях, езжу 5 месяцев и кайфую! После владения аккорда 7 ничуть не сожалею о приобретении.
Ищи с маленьким оригинальным пробегом. Я нашел 2008 года 80000. Накатал 12000 уже. Хочу доехать только до обучения робота и сам поучусь)))за это время была только одна проблема: заклинил супорт задний, разобрал- ремкомплект вкинул, колодки по кругу, прокачка тормозной с частичной заменной жидкости,фильтра, масло оригинальное и это все за 8000 руб по запчастям.хонда гавно не делает!

PELE58, Тут кому как повезет на самом деле)))
Кто-то в сервисе живет с шестернями, кто-то как я, больше 130 тыс на одном сцеплении накатал,без перегревов и шестеренок тьфу-тьфу-тьфу! Правда уже тоже начала в пробке немного пинаться... по весне махну сцепу, заслужила.
При просмотре, обрати внимание на то, что при переключении в А/М и отпускании тормоза, машина должна сама тронуться и разогнаться до 8 или 12км (не помню), задняя должна включаться без пинков, с 1й на 2ю и обратно тоже ровно и без пинков.
покачай руль на месте, а еще прокатись по мелким неровностям, если ничего не гремит (рейка) и нормально переключается коробка, смело можно брать))
Думаю остальные, явные поломки сам сможешь определить ;)
После покупки, обязательно переключайся в нейтралку на остановках больше 5 секунд, не устраивай гонок выше 6,5тыс оборотов, не оставляй скорость на парковке, только ручник.. и сивка проживет долго!
...а, да и масло с фильтрами каждые 10 тыс меняй
Надежная балалайка
Tatto0, на 120 тыс уже опасно обучать,если сцепа не менялась раньше, можно остаться в сервисе ;)
OdinokijKot, Привет, у тебя есть контакты рукастого сервиса, кто сможет поменять сцепление и обучить в статике и динамике(желательно)?

Хм... При крайнем обучении около 25тыс.км. назад все точки контакта были 8,15мм, общий к-т трения 463 (через пару тыс.км 8,52мм и 539). Приготовился к замене сцепления, а сейчас цепанул сканер все точки контакта 9,32мм, общий к-т трения 383, вроде как без опаски можно обучаться.

Акатм, у меня пробег 92000. Обучиться?

подскажи стоит копить денег или пробывать обучать и ездить дальше? обучение прошло около 1000км назад ошибка выскакивает постоянно при каждом обучении! Но убирается с трудом!
https://f-a.d-cd.net/34d8a1as-960.jpg
https://c-a.d-cd.net/46d8a1as-960.jpg

ок! спасибо

подскажи стоит копить денег или пробывать обучать и ездить дальше? обучение прошло около 1000км назад ошибка выскакивает постоянно при каждом обучении! Но убирается с трудом!
https://f-a.d-cd.net/34d8a1as-960.jpg
https://c-a.d-cd.net/46d8a1as-960.jpg

обучать не советую - судя по коэф-там сцепе капут.
Катайся и копи денежку на новую, но сильно лучше не затягивай.

Кто урал мой коммент?
Dvenarik, у тебя главный коэффициент трения 800 с #уем! Тебе жидкость привода сцепления заменить надо! Изза него и ошибка 19ff.

OdinokijKot, а стоит ли после этого обучать?? или риск огромен??

Ребят, пожалуйста, не забывайте писать, что меняется после обновления прошивки. У всех ли положительные отзывы после обновления.

Ребят, пожалуйста, не забывайте писать, что меняется после обновления прошивки. У всех ли положительные отзывы после обновления.

обо всех изменениях уже описано в соответствующей ветке, пока только положительные эмоции, аля автомат.

OdinokijKot, жидкость светлая ее меняю перед каждым обучением а делаю это часто!!

Кто в теме..подскажите..есть HIm -двухплатный и установленный HDS-3.015-на комп с чесным компортом--проблема в том, что не определяется авто Цивик 5д 1.8 2008 года(все регионы перепробывал,him в настройках выставлен,головка прошита,селф тест проходит, и в тоже время соедняется с акордом 2.4 2008года --в чем могут быть рога??

miha1970, может с машиной что не так? например сигналка кан-шину блочит?
При подключении к машине лампочки на адаптере загораются?

Как с Вами связаться??

Друзья,добрый вечер!
Подвернулся хороший вариант покупки civic 5d робот 60тыс. 2008 год. (Пробег реальный-предлагают знакомые).
Пожалуйста, помогите определиться. Кто,что думает?

Друзья,добрый вечер!
Подвернулся хороший вариант покупки civic 5d робот 60тыс. 2008 год. (Пробег реальный-предлагают знакомые).
Пожалуйста, помогите определиться. Кто,что думает?
Как такие пробеги за 8 лет???.... блин, у меня уже 160...вообще почти не езжу...

Как такие пробеги за 8 лет???.... блин, у меня уже 160...вообще почти не езжу...

У жены моего друга в Москве 5D 2008 года с пробегом 38 (одна хозяйка). Говорит, на работе парковаться негде, поэтому ездит на метро, а машину только на выходных берет. Но сказала, что когда решит продавать, меньше чем за 600 не отдаст.

---------- Сообщение добавлено 12.11.2015 в 08:53 ----------


Друзья,добрый вечер!
Подвернулся хороший вариант покупки civic 5d робот 60тыс. 2008 год. (Пробег реальный-предлагают знакомые).
Пожалуйста, помогите определиться. Кто,что думает?

Это нужно приезжать и смотреть. И несмотря на то, что знакомые, загонять на диагностику. Я чуть больше месяца назад взял машину, пока очень доволен. Из минусов:
- маленький дорожный просвет - задом парковаться к бордюру можно спокойно, а передом до контакта бордюра с колесом не получится, бампер стукнешь. У меня датчики парковки с двух сторон, поэтому пофиг, но без них наверное сложнее;
- жесткая подвеска - задние пассажиры говорят, что все кочки чувствуются, на передних креслах тоже чувствуешь их больше, но у меня особого дискомфорта это не вызывает. Нужно сесть и попробовать проехать по плохой дороге, может быть даже по грунтовке, чтобы понять насколько с такой подвеской можно жить.

Вроде недостатков больше не вспомнил. А в целом мне машина очень нравится. Кстати, салон и багажник по объему приятно удивили. Снаружи кажется, что там меньше пространства. Очень нравится дизайн и кузова, и интерьера. Но это всё субъективно, для приверженцев классики это явно не подходящий вариант.

Нужно сесть, прокатиться, загнать на "обследование", пусть обратят внимание на состояние рулевой рейки, судя по отзывам, это слабое место машины. Ну и цены надо сравнить с тем, что рынок предлагает.

Как такие пробеги за 8 лет???.... блин, у меня уже 160...вообще почти не езжу...

Я такие только и покупаю, мазда 6 один хозяин 2006 года покупал в 2011 с пробегом 35 тыс, кроме буханки хлеба на ней ничего не возили, цивика брал в 13 году сам цивик был 2008 года с пробегом 38, один хозяин, кашкай брал 2010 года в 2014 с пробегом 45 щас правда уже 67.
Я помогаю покупать такие авто, вот только искать их долго, можно искать месяц два.
Кстати я брал тогда цивика за 500, через год выложил объявление, описание кучу фото на зеркалку во всех ракурсах, где видно в каком состоянии авто, утром выложил, после обеда у меня его уже купили, ребята за 200 км приехали и забрали, и продал я его с разбитым лобовым с пробегом 50 тыс, и уже я был вторым хозяином за 500, мне еще долго потом звонили.

---------- Сообщение добавлено 12.11.2015 в 09:13 ----------



- маленький дорожный просвет - задом парковаться к бордюру можно спокойно, а передом до контакта бордюра с колесом не получится, бампер стукнешь. У меня датчики парковки с двух сторон, поэтому пофиг, но без них наверное сложнее;
- жесткая подвеска - задние пассажиры говорят, что все кочки чувствуются, на передних креслах тоже чувствуешь их больше, но у меня особого дискомфорта это не вызывает. Нужно сесть и попробовать проехать по плохой дороге, может быть даже по грунтовке, чтобы понять насколько с такой подвеской можно жить.



Из за этих недостатков я и продал, хотя год прокатался, правильно тебе пассажиры говорят, на грунтовке вообще жесть, да и на плохой трассе не лучше. Еще напрягало отсутствие шумки, и посторонние звуки.
Кстати робот еще один минус, если ездить медленно неактивно то куда ни шло, но вот если ездить активно то увы и ах.

- маленький дорожный просвет - задом парковаться к бордюру можно спокойно, а передом до контакта бордюра с колесом не получится, бампер стукнешь. У меня датчики парковки с двух сторон, поэтому пофиг, но без них наверное сложнее;
- жесткая подвеска - задние пассажиры говорят, что все кочки чувствуются, на передних креслах тоже чувствуешь их больше, но у меня особого дискомфорта это не вызывает. Нужно сесть и попробовать проехать по плохой дороге, может быть даже по грунтовке, чтобы понять насколько с такой подвеской можно жить.


Выбрасываешь родные 17-е колёса, покупаешь 16-е. Машина сразу становится мягче, перестаёт мотать в колее, на литр расход уменьшается.
Ставишь проставки 10-20 или 20-30 мм перед-зад и можно спокойно парковаться к невысоким бордюрам и машина перестаёт цеплять за всё попало днищем.

Выбрасываешь родные 17-е колёса, покупаешь 16-е. Машина сразу становится мягче, перестаёт мотать в колее, на литр расход уменьшается.
Ставишь проставки 10-20 или 20-30 мм перед-зад и можно спокойно парковаться к невысоким бордюрам и машина перестаёт цеплять за всё попало днищем.

Сколько примерно денег надо вложить, чтобы просвет увеличить?

---------- Сообщение добавлено 12.11.2015 в 12:55 ----------


Кстати робот еще один минус, если ездить медленно неактивно то куда ни шло, но вот если ездить активно то увы и ах.

А если лепестками переключаться? Мне на самом деле интересно, сам не пробовал, ибо тошнот и езжу строго по знакам.

Сколько примерно денег надо вложить, чтобы просвет увеличить?

---------- Сообщение добавлено 12.11.2015 в 12:55 ----------



А если лепестками переключаться? Мне на самом деле интересно, сам не пробовал, ибо тошнот и езжу строго по знакам.

Проставки будут рублев 800 стоить.
Ну я езжу по разному, 20% тошню по настроению, а 80 ношусь как угорелый, особенно если меня цепляют приоры и тазы.
Так вот что скажу, до того как прошил поменял жижу и адаптировал, меня робот вообще не устраивал, дергался в пробках, задняя работала неадыкватно. После прошивки и адаптации задняя стала работать как положено, переключать стал мягче легче и быстрее, стал больше походить на акпп. Но если ездить тошнить, если ездить активно, тормоз газ, перестоение, оттормаживание и снова газ, то тут начинаются непонятко, робот не для того, лепестки лишь только для того что бы контролировать, затяжки при переключении, и все равно что бы сбросить нужно клацать несколько раз вниз, если сцепа живая то нормуль, а так будет буксовать.

Кто может прошить робота прибором? Нахожусь в Волгограде, могу доехать в соседние города.

Проставки будут рублев 800 стоить.
Ну я езжу по разному, 20% тошню по настроению, а 80 ношусь как угорелый, особенно если меня цепляют приоры и тазы.
Так вот что скажу, до того как прошил поменял жижу и адаптировал, меня робот вообще не устраивал, дергался в пробках, задняя работала неадыкватно. После прошивки и адаптации задняя стала работать как положено, переключать стал мягче легче и быстрее, стал больше походить на акпп. Но если ездить тошнить, если ездить активно, тормоз газ, перестоение, оттормаживание и снова газ, то тут начинаются непонятко, робот не для того, лепестки лишь только для того что бы контролировать, затяжки при переключении, и все равно что бы сбросить нужно клацать несколько раз вниз, если сцепа живая то нормуль, а так будет буксовать.

Та в гробу я видал эти метания из ряда в ряд. Мне проще выехать на 20 минут раньше, чем делать мозг себе и окружающим. Не мой случай.
А на адаптацию робота хочу записаться на конец месяца, т.к. как раз в это время должна поступить рукоятка стояночного тормоза, которую по отзывной меняют. Сразу и роботом займусь. Адаптация - это ведь и есть перепрошивка и его программная перенастройка?

Та в гробу я видал эти метания из ряда в ряд. Мне проще выехать на 20 минут раньше, чем делать мозг себе и окружающим. Не мой случай.
А на адаптацию робота хочу записаться на конец месяца, т.к. как раз в это время должна поступить рукоятка стояночного тормоза, которую по отзывной меняют. Сразу и роботом займусь. Адаптация - это ведь и есть перепрошивка и его программная перенастройка?

нет, это разные вещи.

нет, это разные вещи.

Обучение = адаптация? Тогда какая функция у перепрошивки? Нужно ли её обновлять?

Обучение = адаптация? Тогда какая функция у перепрошивки? Нужно ли её обновлять?

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=103999&page=15 в этой теме описаны изменения в работе робота.

Та в гробу я видал эти метания из ряда в ряд. Мне проще выехать на 20 минут раньше, чем делать мозг себе и окружающим. Не мой случай.
А на адаптацию робота хочу записаться на конец месяца, т.к. как раз в это время должна поступить рукоятка стояночного тормоза, которую по отзывной меняют. Сразу и роботом займусь. Адаптация - это ведь и есть перепрошивка и его программная перенастройка?

Отзывная на туманки есть, их то же меняют.
Что советую сделать дабы спать спокойно:
1. Замена жижи в актуароте сцепления, прокачка и удаление воздуха, делается это диагностическим прибором.
2. Прошивка робота, мне например последняя понравилась робот стал адыкватнее, быстрее, плавнее, меньше глюков (хотя это отчасти заслуга пункта №3)
3. Обучение робота, там две стадии статика и динамика, первая делается на месте на стоячей машине, вторая в движении.
Делать это нужно каждые тыс 10-20 (кроме прошивки)

sem-ia, спасибо, понял, что прошиться все-таки следует.

---------- Сообщение добавлено 13.11.2015 в 09:39 ----------

Kaljaba, благодарю!
Теперь окончательно понял, что 1 и 3 - разные процедуры. Я думал, это всё делают в рамках обучения робота.

Туманки да, тоже будут менять, но они уже ждут меня, а ручник задерживается. Делать буду сразу.
По стоимости трех перечисленных пунктов не подскажешь?

должна поступить рукоятка стояночного тормоза, которую по отзывной меняют.

Это только в Краснодаре или в Ростове тоже должны менять?
Ручник уставший вид имеет и было бы неплохо его тоже поменять.

ray_warlock, это вообще по всей России должны делать. Но, говорят, не у всех машин выявлен этот косяк, т.е. зависит от года выпуска, может быть, партии выпуска. Точно не всем их меняют. Я бы посоветовал позвонить ростовскому дилеру и назвать ВИН. Если скажет, что под замену не попадает, позвонить краснодарскому дилеру с тем же вопросом. Если скажут, что нужно менять, я бы в этом случае снова долбил в мозг ростовчан и угрожал обращением в голову.

Еще один вариант. На британском сайте Хонды можно по ВИНу узнать отзывные. Мне четко выдало: ПТФ и ручка. Если дилеры откажутся менять и Британия подтвердит, то только смириться. Если же там будет сказано, что менять нужно, то писать официальное письмо на руководство в Мск с подробным изложением и ждать результат.

[
По стоимости трех перечисленных пунктов не подскажешь?

О, да ты земляк. Цвет машины какой у тебя?
Я делал у од, полностью всю процедуру 1-3 мне обошлось 1800 в весной 2014 года. Но там была своя хитрость, изначально мне назвали цену в 2500, но я купил тормозную жидкость черепашку дот4 на заправке за 120 рублей, они долго косились, и пытались мне объяснить что мол только оригинал нужен, на что я сказал под мою ответственность. И у них не было выхода, так как жижу покупал не у них, то они типа замену сделали бесплатно, я так понял просто выбора у них не было, так как пункта такого нет.
Могу дать номер клубня, он делает (лал) за 500 рублей обучение, да и заменить и прошить моджет, только у него не было самой последней прошивки.

---------- Сообщение добавлено 13.11.2015 в 12:56 ----------


Это только в Краснодаре или в Ростове тоже должны менять?
Ручник уставший вид имеет и было бы неплохо его тоже поменять.

Ручник можно проверить на сайте хонды, у меня то же был написан, но мне говорили в краснодаре что мол не меняют, я тогда не стал их теребить, он у меня как новый был, да и при обучении эти сволочи видать скакали на моей машине через леж полицейских, что погнули мне пластиковую защиту днища, заметил это я позже, уже по пути домой были слышны удары снизу на кочках, заглянул погнута и стучит она об бак. Суки одним словом.

---------- Сообщение добавлено 13.11.2015 в 12:58 ----------

DeutscheWelle
У тебя какой пробег? Ты в нем уверен, так как если сцепа уставшая, есть риск встать и попасть на замену сцепы. Мой кстати цивик хабрали пацаны из краснодара в августе 2014.

Kaljaba, да, земляк, еще и через Тихорецк проезжаю раз в пару месяцев))
Цвет - серебристый светлый. Alabaster silver какой-нибудь, не знаю точно как называется.
От контактов клубня не откажусь. Может быть, он и обучение сделает лучше. Это его профессиональная деятельность или хобби? Т.е. насколько ему можно доверять? При этих процедурах, я читал, шестеренки часто на дисплее появляются.

Пробег у меня без малого 90. Сцепу меняли на 77 кажется, есть документ от офдилера, что на этом пробеге замена была. Да и брал вроде у знакомых знакомых, есть надежда, что не обманывали.

Kaljaba, да, земляк, еще и через Тихорецк проезжаю раз в пару месяцев))
Цвет - серебристый светлый. Alabaster silver какой-нибудь, не знаю точно как называется.
От контактов клубня не откажусь. Может быть, он и обучение сделает лучше. Это его профессиональная деятельность или хобби? Т.е. насколько ему можно доверять? При этих процедурах, я читал, шестеренки часто на дисплее появляются.

Пробег у меня без малого 90. Сцепу меняли на 77 кажется, есть документ от офдилера, что на этом пробеге замена была. Да и брал вроде у знакомых знакомых, есть надежда, что не обманывали.
Это хоби, но отзывов было много тут, он делает нормально, если сцепа живая, то лишь бы акум был нормальный.
89282479849 Евгений
Он из какой то станицы, но работает в районе Озмола (уральская) Пашковский район.

Kaljaba, спасибо! Нашел его на этом форуме, здесь как раз смогу задать ему все вопросы.

ray_warlock, это вообще по всей России должны делать. Но, говорят, не у всех машин выявлен этот косяк, т.е. зависит от года выпуска, может быть, партии выпуска. Точно не всем их меняют. Я бы посоветовал позвонить ростовскому дилеру и назвать ВИН. Если скажет, что под замену не попадает, позвонить краснодарскому дилеру с тем же вопросом. Если скажут, что нужно менять, я бы в этом случае снова долбил в мозг ростовчан и угрожал обращением в голову.

Еще один вариант. На британском сайте Хонды можно по ВИНу узнать отзывные. Мне четко выдало: ПТФ и ручка. Если дилеры откажутся менять и Британия подтвердит, то только смириться. Если же там будет сказано, что менять нужно, то писать официальное письмо на руководство в Мск с подробным изложением и ждать результат.
Спасибо, хонда-брат! Проверю. Не слышал про ручник. По туманкам звонил узнавал - сказали, что можно поменять, но у меня от прошлого хозяина туманки уже DEPO приехали.

Спасибо, хонда-брат! Проверю. Не слышал про ручник. По туманкам звонил узнавал - сказали, что можно поменять, но у меня от прошлого хозяина туманки уже DEPO приехали.

И что? Мне поменяли депо, при том одна даже разбитая была.

И что? Мне поменяли депо, при том одна даже разбитая была.

Я звонил нашим официалам - сказали что меняют только оригинальные. Товарищ специально себе искал разбитую оригинальную туманку в комплект к своей целой и тогда поехал.

Обучился, блин... Статику прошел успешно, стал делать динамику, при изучении 2-го положения происходит сбой. Попытался статику сделать, снова сбой. Сначала были P19FC, P19FD, при крайней попытке P19FB, P19E7. После успешной статики точки контакта были 8,74мм, к-т трения 488, сейчас 8,23мм, 564. Тачка стоит...

Mironman, дак эээ уже не раз говорили, если меньше 9 мм точки контакта - обучать не стоит. Стоит готовиться к замене сцепления.

OdinokijKot,
У меня и при 8 с копейками обучалась. Да и сегодня блин, в статике обучилась, я решил динамику сделать. Завтра с утра попробую еще разок, другой обучиться, не получиться, поеду сцепу менять. То есть как поеду, потолкаю...

Mironman, состояние сцепы видно при обучении 2 точки контакта. Обороты после включения драйва должны чуть упасть и не подниматься. Если они падают, а потом поднимаются вверх - сцепа уже на подходе, если движок подглохивает и потом сцепление отпускается - то вообще трындец. Ну и не забываем про вентилятор.

OdinokijKot,
Обороты сначала просаживаются, где то до 500-600, потом до 1000-1100 взлетают, потом как на ХХ становятся. Вент молчит.

Mironman, пора идти за новым сцеплением.

OdinokijKot, подскажи после замены сцепы с выжимом лепестков точка контакта была 11.44мм а после обучения в динамике стала 10.44мм а после небольшой поездки 10.45мм это нормально??

Dvenarik, да нормально вроде бы. А ты точно видел как ставили? Не должно оно так падать.

OdinokijKot,
Да спеца уже давно лежит, ждет своего часа...

В общем, попытался сегодня обучиться в статике, сделал 5 попыток, как итог: P19FC, P19FD, P19FB, P19E7, точки контакта 8,26мм, к-т трения 537, горит шестерня, но тачка едет и едет только на 1-й передаче. Вот так со скоростью 30км/ч и на 3000 об/мин доковылял до сервиса, правда, в горку перед сервисом подняться не смог, затолкали... Подключили скан - статика - успешно... Динамику делать не стал, ну ее нафиг пока. После статики точки контакта 8,26мм, к-т трения 527. Магия, блин...

OdinokijKot,
Да спеца уже давно лежит, ждет своего часа...

В общем, попытался сегодня обучиться в статике, сделал 5 попыток, как итог: P19FC, P19FD, P19FB, P19E7, точки контакта 8,26мм, к-т трения 537, горит шестерня, но тачка едет и едет только на 1-й передаче. Вот так со скоростью 30км/ч и на 3000 об/мин доковылял до сервиса, правда, в горку перед сервисом подняться не смог, затолкали... Подключили скан - статика - успешно... Динамику делать не стал, ну ее нафиг пока. После статики точки контакта 8,26мм, к-т трения 527. Магия, блин...

на дилерском сканере обучение прошло нормально?

Mironman, блин, да никакой магии нет. Просто кончилось сцеплении. Ты его нагреваешь, пружинная подвеска накладок расширяется - она у тебя с горем пополам обучается в первой и второй точке. Как только чуть остынет, толщина диска уменьшается, корзина его зажать достаточно не может, и обучение не проходит.
В любом случае она у тебя под нагрузкой и в горку не поедет как надо, будет буксовать и перегреваться.
Меняй и никакой магии не будет. Если будешь дальше такой фигнёй заниматься - попадёшь на маховик, потому что там диск сточился уже до заклёпок и ими чешет по маховику.

Dvenarik, да нормально вроде бы. А ты точно видел как ставили? Не должно оно так падать.
своими руками ставил

своими руками ставил

ну значит нормально. Просто у всех машин, которым я ставил сцепелние, к 10 точка контакта не падала.

sem-ia,
В этот раз сканер не видел, думал ошибки считают и позовут, а они сразу статику сделали. Насколько помню, сканер у них был, как у ОД с жк экраном.
OdinokijKot,
Вчера на холодную обучился, а вот на горячую нет. Было огромное желание сегодня сцепу махнуть, но дел много, тачка нужна. Из опыта, у тебя были случаи, когда на новой спеце обучение не с первого раза проходило?

Блин, как же хорошо, что на этом форуме есть OdinokijKot, который знает ответы, похоже, на все вопросы! Искреннее спасибо!

Месяца два назад почистил дроссельную заслонку у знакомого, после чего расход бензина увеличился литра на 4. Недавно меня просветили, что, раз у меня РКПП, то после чистки нужно обязательное обучение холостому ходу. Позвонил официалам - сказали 40 минут, 1700 руб. Через два дня звоню им записываться - говорят 2 с лишним часа и 3,5 рубля. Мол, не будем делать обучение без осмотра/чистки дросселя, и, вообще, может вам при чистке стерли какое-то покрытие с оси вращения заслонки (что-то в этом роде), и теперь нужно весь дроссель менять. WTF!!??О_о Господа, что скажете? Очень нужно ваше компетентное мнение.

Mr.Dmitrius,
У нас дроссель электронный, после чистки его необходимо адаптировать с помощью HDS. Развод чистой воды про тип КПП, про 3,5т.р, про 2часа. В Новосибе адаптация стоит 300-500р, вместе с чисткой дросселя 1-1,5т.р. Только адаптировать тоже нужно правильно, вот тут почитай: http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=144223 .

Ок, спасибо! У нас в Самаре самые охеревшие официалы в России имхо((
А если мне все таки стерли это молибденовое покрытие с заслонки? Чем это грозит?

Mr.Dmitrius,
Что касается обслуживания авто, не ведись на "официальный дилер", это сочетание не равно "высококвалифицированные специалисты".
Это антифрикционное покрытие, насколько помню, у Molykote были составы для его восстановления/нанесения.

Mr.Dmitrius, если стёрли - будет усиленный износ оси дросселя, потом появится люфт и потом может начать клинить. Но это не через тысячу и не через 2, а в долгосрочной перспективе. Да и что бы его отодрать - надо постараться, поковырять ножом или отвёрткой.

OdinokijKot, большое спасибо! А то я уже в панике тут - начитался всякого:)
Теперь вот думаю, не повредили ли прокладку между дросселем и выпускным коллектором(( А на 50 тыс. км стоит ли чистить клапан холостого хода? Или он не может сильно загрязниться при таком пробеге?

Mr.Dmitrius, нет у нас клапана холостого хода. По опыту - после 150 ткм прокладка ещё вполне себе мягкая и целая. Она сделана из мягкой красной резины.

Парни, кто какими шнурками usb-com пользуется? Сегодня при обучении всю душу вынул гад, связь теряет.

Парни, кто какими шнурками usb-com пользуется? Сегодня при обучении всю душу вынул гад, связь теряет.

Покупал за 250 рублей в компьютерном магазе шнур USB-COM port. Полтора года - полет нормальный.

Парни, кто какими шнурками usb-com пользуется? Сегодня при обучении всю душу вынул гад, связь теряет.

В какой именно момент теряет связь?

В какой именно момент теряет связь?

какой либо закономерности не заметил, как при считывании ошибок так и при обучении. Такое наблюдается не только на цивике.

sem-ia, может у тебя палёный ftdi?
У меня дешёвый шнурок на пролифике. Проблем нет.

sem-ia, может у тебя палёный ftdi?
У меня дешёвый шнурок на пролифике. Проблем нет.

попробую другой шнурок.

такой пользую.

Блин, как же хорошо, что на этом форуме есть OdinokijKot, который знает ответы, похоже, на все вопросы! Искреннее спасибо!
Это понятно что есть! Но вот я уже под вопросом продажи тачки, так как робота не обучить, а о последней прошивке и мечтать не приходиться....стоит пока снегом заметенная....

---------- Сообщение добавлено 22.11.2015 в 18:28 ----------


Mr.Dmitrius,
У нас дроссель электронный, после чистки его необходимо адаптировать с помощью HDS. Развод чистой воды про тип КПП, про 3,5т.р, про 2часа. В Новосибе адаптация стоит 300-500р, вместе с чисткой дросселя 1-1,5т.р. Только адаптировать тоже нужно правильно, вот тут почитай: http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=144223 .
Ага!) все проблемы решаются наличием HDS и наличием диллера!)))) а у нас их нет!... Жопа...

hardmassplus, может стоить задуматься о приобретении HIM?

hardmassplus, может стоить задуматься о приобретении HIM?
Дорого!....

---------- Сообщение добавлено 22.11.2015 в 18:42 ----------


Дорого!....
смысл уж вкладывать в машину которая до бесячки выбешивает отсутствием возможности "нормально" ее ремонтировать, сцепление 2 месяца искал кто его сможет заменить 12000+ заплатил за ремонт актуатора 8000, замена блока розжига ксенона 3500!!!!!!!.... машина не по запчастям мозг выносит! а просто геморойная в обслуживании

Дорого!....

---------- Сообщение добавлено 22.11.2015 в 18:42 ----------


смысл уж вкладывать в машину которая до бесячки выбешивает отсутствием возможности "нормально" ее ремонтировать, сцепление 2 месяца искал кто его сможет заменить 12000+ заплатил за ремонт актуатора 8000, замена блока розжига ксенона 3500!!!!!!!.... машина не по запчастям мозг выносит! а просто геморойная в обслуживании

нет слов, дороговато конечно. Товарищу недавно меняли сцепление на роботе, все в гаражных условиях, ничего сверхестественного, железо оно и в африке железо. В актуаторе щетки меняли? дороговато имхо. Блок розжига купить рублей за тысячу и самому заменить?

Дорого!....

---------- Сообщение добавлено 22.11.2015 в 18:42 ----------


смысл уж вкладывать в машину которая до бесячки выбешивает отсутствием возможности "нормально" ее ремонтировать, сцепление 2 месяца искал кто его сможет заменить 12000+ заплатил за ремонт актуатора 8000, замена блока розжига ксенона 3500!!!!!!!.... машина не по запчастям мозг выносит! а просто геморойная в обслуживании
Охренеть у вас там цены!
Насчет проблем в обслуживании - многие если не большинство проблем с железом решается как у обычной машины, а вот с "мозгами" - согласен, без спец. оборудования некоторые вещи не решить. НО... прежде чем сыпать грубые слова в адрес машины советую присмотреться ко многим другим современным машинам. Например 3-й фокус и шеви Авео в последнем поколении те еще "штучки" кудрявые. Там даже противотуманки без дилерских или подобных компов не активируешь ;) Так что как то так

Охренеть у вас там цены!
Насчет проблем в обслуживании - многие если не большинство проблем с железом решается как у обычной машины, а вот с "мозгами" - согласен, без спец. оборудования некоторые вещи не решить. НО... прежде чем сыпать грубые слова в адрес машины советую присмотреться ко многим другим современным машинам. Например 3-й фокус и шеви Авео в последнем поколении те еще "штучки" кудрявые. Там даже противотуманки без дилерских или подобных компов не активируешь ;) Так что как то так
Согласен! Тут не машина виновата, а географическое положение и отсутствие офицалов (раньше были, но сдриснули) что касается форда и авео - машины популярные, их куча, и найти мастеров легче(((( у нас же 2-3 машины в городе, и то один раз видел не говоря уже о том чтобы выйти на контакт, по ремонту железа вопросов нет - все делается!

hardmassplus, ну дак покупай сам оборудование. Потом будешь экономить на обслуге хорошенько.

hardmassplus, ну дак покупай сам оборудование. Потом будешь экономить на обслуге хорошенько.

Ну да, если машинку собрался оставлять, то однозначно HIM нужен. А там глядишь, Honda братство увеличится и HIM еще и вкусняшки приносить начнет :)

hardmassplus, ну дак покупай сам оборудование. Потом будешь экономить на обслуге хорошенько.
В таком случае ряд вопросов:
1) Китайский мультимарочник нам подходит или нет????...
2) Если подходит что еще к нему надо прикупить (просто у друга есть а заказывать себе....у меня и компьютера то нет, да и с установкой будут проблеммы)
3) Если не подходит какой сканер покупать HDS?.... на Али они тоже космос стоят( мож продает кто за ненадобностью
4) последняя прошивка робота интересует : обратился к электрику который мне после установки сцепления робота обучал - он сказал что последнюю прошивку он поставить не сможет, что то там про ПО и т.д. сказал.... вообщем так
5) есть ли возможность обучить робота дистанционно???... слышал что прошивку мозгов как то делают)

---------- Сообщение добавлено 23.11.2015 в 13:39 ----------


hardmassplus, ну дак покупай сам оборудование. Потом будешь экономить на обслуге хорошенько.
В таком случае ряд вопросов:
1) Китайский мультимарочник нам подходит или нет????...
2) Если подходит что еще к нему надо прикупить (просто у друга есть а заказывать себе....у меня и компьютера то нет, да и с установкой будут проблеммы)
3) Если не подходит какой сканер покупать HDS?.... на Али они тоже космос стоят( мож продает кто за ненадобностью
4) последняя прошивка робота интересует : обратился к электрику который мне после установки сцепления робота обучал - он сказал что последнюю прошивку он поставить не сможет, что то там про ПО и т.д. сказал.... вообщем так
5) есть ли возможность обучить робота дистанционно???... слышал что прошивку мозгов как то делают)

1) не один мультимарочник нормально не работает с коробкой
3) нудно покупать HIM. Искать на али по запросу "HDS HIM". Стоить должен 100-120 баксов. Выглядит как большая коробка. Просто шнурочки не подойдут!
4) всё ПО есть на рутрекере, последние прошивки есть тут на форуме
5) как ты себе это представляешь? Надо подключаться к машине и всё это делать прямо в машине.

Почему же интересно "знакомый диагност" последнюю прошивку себе на сканер не может установить????
А ссылку на последнюю прошивку с рутрекера не можете скинуть?... HDS попробую в городе глобально поискать, всетаки СРВ, 4д, аккордов много ездит, думаю всетаки люди дадут попользоваться(((... покупать не буду! потому как сам не разберусь там...и только хуже сделаю! если бы кто показал последовательность действий очно - то да! а так с первого раза лезть в диагностику, не соображая в компьютерах я не буду

---------- Сообщение добавлено 23.11.2015 в 15:07 ----------

Почему же интересно "знакомый диагност" последнюю прошивку себе на сканер не может установить????
А ссылку на последнюю прошивку с рутрекера не можете скинуть?...

hardmassplus, прошивки можно обновлять только родным хондовским сканером. Мультимарочники не катят.
Про прошивку читать вот отсюда и до конца темы http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=103999&page=13

Почему же интересно "знакомый диагност" последнюю прошивку себе на сканер не может установить????
А ссылку на последнюю прошивку с рутрекера не можете скинуть?... HDS попробую в городе глобально поискать, всетаки СРВ, 4д, аккордов много ездит, думаю всетаки люди дадут попользоваться(((... покупать не буду! потому как сам не разберусь там...и только хуже сделаю! если бы кто показал последовательность действий очно - то да! а так с первого раза лезть в диагностику, не соображая в компьютерах я не буду

---------- Сообщение добавлено 23.11.2015 в 15:07 ----------

Почему же интересно "знакомый диагност" последнюю прошивку себе на сканер не может установить????
А ссылку на последнюю прошивку с рутрекера не можете скинуть?...
http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=6191934&postcount=133
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=103999&page=14

hardmassplus, прошивки можно обновлять только родным хондовским сканером. Мультимарочники не катят.
Про прошивку читать вот отсюда и до конца темы http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=103999&page=13
спасибо! Вот того и боюсь что он мне с мультимарочника обучал, хотя говорил что родное хондовское оборудование(((((.... Буду искать в городе, все таки были официалы же, должно быть и оборудование, самому сейчас по деньгам не потянуть все покупать

hardmassplus, в принципе, обучать ещё ланч умеет. Но прошивать он не умеет, да и обучает кривовато.

hardmassplus, я так понимаю вот ссылка на последнюю прошивку и описание, в какие папки ее класть:
http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=6191934&postcount=133

hardmassplus, я так понимаю вот ссылка на последнюю прошивку и описание, в какие папки ее класть:
http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=6191934&postcount=133
Да! Спасибо автор поста "Гуру роботов хонда Одинокий Кот" выше) Человеку памятник при жизни надо ставить - скольким он автолюбителям помог!

---------- Сообщение добавлено 24.11.2015 в 14:09 ----------


hardmassplus, в принципе, обучать ещё ланч умеет. Но прошивать он не умеет, да и обучает кривовато.
Путем "спама" во всех сетях) Нашел таки номерок человека у которого в архангельске есть HDS HIM - говорят отличный диагност, но тяжелый человек, вот буду с ним контакт налаживать и просить последнюю прошивку поставить.... А её можно по ссылке на флешку скачать? и какой программой при этом пользоваться? Я так понимаю специалист не будет заморачиваться и искать ссылки на сивик-клубе(((( а просто установит что есть!
Еще раз низкий ВАМ поклон за помощь!!!! Стольким автолюбителям помогли! Прошивки, установка сцепления, ремонт магнитолл, и.т.д. все посты и на драйве и тут только с сылкой на ваши поучения!)

последнюю прошивку поставить.... А её можно по ссылке на флешку скачать? и какой программой при этом пользоваться? Я так понимаю специалист не будет заморачиваться и искать ссылки на сивик-клубе(((( а просто установит что есть!

Конечно, скачивай на флешку и вези диагносту. Единственное, скопируй там инструкцию ЧТО и КУДА скопировать, чтобы модуль прошивки верно все файлы увидел.

Спасибо! Так и сделаю - только вот с рабочего компа не открывается(... там с рутрекера чем качают?.. Ты помоему гдето это спрашивал в теме про новые прошивки?)))

Спасибо! Так и сделаю - только вот с рабочего компа не открывается(... там с рутрекера чем качают?.. Ты помоему гдето это спрашивал в теме про новые прошивки?)))

какие рутрекеры? моя ссылка на гугл-диск.

Спорю с человеком... каки доказать что с помощью ноутбука, "хондаты" и https://www.avito.ru/sankt-peterburg...cura_357368543 шнурка робота не прошить((((... вот уперся и доказывает что можно!...

Спорю с человеком... каки доказать что с помощью ноутбука, "хондаты" и https://www.avito.ru/sankt-peterburg...cura_357368543 шнурка робота не прошить((((... вот уперся и доказывает что можно!...

ну пусть прошивает =) а мы посмотрим. Ты с ним постой и посмотри, зайдёт ли вообще HDS в пункт i-shift =)
А шнурок, по своей сути, есть дешёвая имитация vci-openport шнурка. Имитирует через кучу костылей родной mvci-spx адаптер. Но делает это крайне криво и видит только двигатель.
Если я не прав - то буду очень рад и нам не надо будет всем покупать HIM за 120$, а можно ограничиться шнурком за 25-30$.

Тоже самое ему написал на ДРАЙВЕ))) завтра отпишется о результатах! Посмотрим, хотелось бы конечно "быть неправым"

---------- Сообщение добавлено 24.11.2015 в 21:44 ----------

Скачал папку по ссылке! она должна весить 3,5 Гб?... распаковалась с кучей фаилов)

Страницы на авито уже нет))

OdinokijKot, Спасибо за работу!!!
Себе устанавливаю, в воскресенье буду пробовать на машинке после замены сцепления))

Дайте пожалуйста ответ. после прошивки робота, нужно делать обучение?

Дайте пожалуйста ответ. после прошивки робота, нужно делать обучение?

Нет, это не обязательно.

Нет, это не обязательно.

Оо)) Спасибо хонда-брат и тут ты мне помог. (Драйв2 - замена топливного фильтра)

Кто там по дешману HIM хотел? Вот продают на форуме http://www.oktja.ru/forum/topic/127957-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%BC-honda-hds/

продан.

Здарова всем хондоводам!
У кого черный 8 сивка на 16 оригинальном литье?
Отзовитесь в личку по одному деликатному делу ... Вискарь с меня!

Не помню уже спрашивал или нет. Кто знает, должны ли официалы при обучении робота обновлять его прошивку?

Tatto0, говори, что надо?

DeutscheWelle, никто никому ничего не должен =) у них это отдельная процедура, которая вписывается в заказ-наряд. Называется "Обновление программного обеспечения i-shift"

OdinokijKot, благодарю! Одному знакомому сделали обе процедуры за одну цену, а мне выставляют два разных счета. Пытаюсь разобраться где правда.

DeutscheWelle, не разберешься, у каждого ОД своя правда. Дилер в моем городе до моего визита вообще не знал, что такое обновление прошивки, хотя по телефону записали, а когда приехал предложили сделать статику. )))

Mironman, да, это я сглупил, спросив насчет всех официалов))

OdinokijKot, благодарю! Одному знакомому сделали обе процедуры за одну цену, а мне выставляют два разных счета. Пытаюсь разобраться где правда.
Я делал в позапрошлом году в Краснодаре (там один диллер) прошивку замену жижи и адаптацию. Вышло мне это в 1600, но жидкость была своя, там соплей было по этому поводу, но сделали, в итоге выставили счет на 2 услуги, адаптация, замена прошивки, ну а так как жижа своя то мол сделали мне типа скидку и не стали включать эту услугу. Я думаю просто у них не было данной услуги, и наваривались они в основном на продаже своей жижи, мне озвучили около 2х рублей за бутылку, а я тупо купил черепашку на в авто магазине (у Вас там под мостом за рынком) за 100 рублей.

---------- Сообщение добавлено 18.12.2015 в 12:44 ----------

Я делал в позапрошлом году в Краснодаре (там один диллер) прошивку замену жижи и адаптацию. Вышло мне это в 1600, но жидкость была своя, там соплей было по этому поводу, но сделали, в итоге выставили счет на 2 услуги, адаптация, замена прошивки, ну а так как жижа своя то мол сделали мне типа скидку и не стали включать эту услугу. Я думаю просто у них не было данной услуги, и наваривались они в основном на продаже своей жижи, мне озвучили около 2х рублей за бутылку, а я тупо купил черепашку на в авто магазине (у Вас там под мостом за рынком) за 100 рублей.

Kaljaba, странно, неужели так цены подняли? Сейчас 1360 за адаптацию и столько же за прошивку просят. По поводу жижи спросил, сказали, 800 рублей за литр сама жидкость, но не факт, что её нужно будет менять, это выяснится на месте. Стоимость работ по её замене не назвали.

Так ты еще не ездил? Тогда понятно. Мне озвучили по телефону цену 2600 за 3 услуги, а по факту было намного меньше.
Тебя уже предупреждали раз 5 что не советуют делать адаптации машина может попасть на замену сцепы, и ты не куда больше не поедешь? Они всех так пугают.
Кстати эти козлы при динамике видать так звезды давали моему цуцику что помяли нижнюю защиту пластиковую, может со злости что не захотел жижу менять.
И после адаптации у них почему то на высоких или груженым когда давать джазу (без переключения передач) сцепа как бы буксовать, и вонять сцепой. Сдается мне они отомстили так.

Черный нужен...спс

---------- Сообщение добавлено 18.12.2015 в 19:54 ----------

n2icker, черный нужен...

Kaljaba, не ездил, в будни не могу, а субботы не все в городе провожу. Удалось записаться только на 19-ое, вот завтра и поеду. Про замену сцепы не предупреждали, скорее всего потому, что у них есть отметка о её замене около года назад. Было бы дикой наглостью вообще об этом говорить спустя такой небольшой срок. Впрочем, завтра посмотрим, что эти умники скажут. Попытаюсь добиться, чтобы машину в динамике обучали в моем присутствии, хотя понимаю, что мало шансов...

---------- Сообщение добавлено 20.12.2015 в 00:30 ----------

Короч побывал у офдилера. Заменил ПТФ и ручник. Ручник больше не люфтит по сторонам, а у ПТФ снова на месте весь отражатель, на старых он вокруг ламп обсыпался. Также заказывал обновление прошивки робота и его обучение. Оказалось, что прошивка установлена последняя. В мае 14 года предыдущий хозяин менял сцепу и, видимо, ему заодно обновили прошивку в коробке.

Мастер по обучению несколько раз настойчиво предупредил, что даже с новой сцепой нет гарантии, что его не придется менять еще раз. Подключил аппарат, толщина диска - 11,71. Говорит, должна обучиться нормально, но гарантировать он ничего не может. Рискнул и процедуру прошел. После обучения, никак не могу понять почему, но прибор показывал толщину диска 10,91. Куда делись мои честные 0,8?

NB. Почему решил обучить. Задняя передача тупила дико, включаешь - не едет, даешь газ - не едет, даешь больше - срывается с места. При включении передачи drive машина иногда тоже не ехала. К счастью эти проблемы прошли. Однако если комплект сцепления менялся 1,5 года назад и за это время толщина диска дошла до 10,91, я полагаю, следующее обучение может дорого обойтись... И при этом знатоки все же рекомендуют это делать. Вот ведь парадокс...

---------- Сообщение добавлено 21.12.2015 в 16:34 ----------

Ребят, кто-нибудь объясните, пожалуйста, почему до обучения толщина диска была 11,71, а после - 10,91?

У тебя спёрли почти милиметр сцепы. Скажи, штоп всё вернули взат

помогите кто разбирал селектор робота на 5д

DeutscheWelle, а никуда его не дели. Тебе его выставили туда, где оно должно быть. Робот может в некоторых пределах это дело самостоятельно калибровать, но не цельный миллиметр. Из-за неправильных точек контакта оно у тебя и тупило. Теперь они верные.
Проверит это дело можно, посмотря как машина трогается на драйве без газа. Должна без рывков и ударов медленно начать трогаться и разогнаться до 8-9 кмч. Если не трогается, или трогается резко, то переучивать.
Вообще точность настройки очень зависит от температуры сцепления. По этому надо это делать на прогретой сцепе, а лучше всего в динамике. Так прямо го горячей сцепе последний заход идёт и всё точно получается.

А сколько машина прошла после смены сцепления, что такой разброс получился?

DeutscheWelle, а никуда его не дели. Тебе его выставили туда, где оно должно быть. Робот может в некоторых пределах это дело самостоятельно калибровать, но не цельный миллиметр. Из-за неправильных точек контакта оно у тебя и тупило. Теперь они верные.
Проверит это дело можно, посмотря как машина трогается на драйве без газа. Должна без рывков и ударов медленно начать трогаться и разогнаться до 8-9 кмч. Если не трогается, или трогается резко, то переучивать.
Вообще точность настройки очень зависит от температуры сцепления. По этому надо это делать на прогретой сцепе, а лучше всего в динамике. Так прямо го горячей сцепе последний заход идёт и всё точно получается.

А сколько машина прошла после смены сцепления, что такой разброс получился?

После обучения трогаться стал как положено: включаю передачу, машина сразу трогается и едет 8-9 кмч. Аналогично с задней передачей - она наконец-то начала ехать сразу после включения.
Обучали и в статике, и в динамике, я при этом присутствовал. Машина была прогрета при обучении.
После смены сцепления прошло 1,5 года (май 2014), это указано в документах офдилера. За такой срок это нормально или нет? Какие можно выводы сделать?

Да хоть 10 лет, главное не годы главное сколько км она прошла после замены. А еще не маловажный фактор как меняли, если с выжимом то будет ходить долго обучай раз в 10-15 тык да катайся, а если поставили без выжима, то будет стираться быстрее и постоянно обучать нужно будет.

Kaljaba, 10 тысяч км прошла машина после замены. Вот как меняли, не знаю, надо посмотреть, я взял всю историю работ по машине.

10 тык это мало, как раз срок для обучения, как ставили в заказ наряде не будет ничего сказано, где ставили? У диллера или в другом сервисе? Узнать можно косвенно приехать (меняли то недавно) тупо к диллеру или в сервис где меняли и скзать хочу поменять сцепу на своем цуцике, как вы меняете? И слушать что говорят, если говорят четко что как положено с выжимом особой приспособой то значит норма, а если скажут что как на простой механике, то печаль.
Если не выжимали то механизм самоподводки зажат, и сцепа не будет самоподводиться и будет интенсивнее стираться, от сюда более быстрый износ и более частая процедура обучения. Тогда уж лучше купить хим и делать себе самому обучение. Если поставили с выжимом то все ок.
НО тут нужно знать реальный общий пробег машины. По мимо замены сцепы выжимного и корзины, к 150 нужно еще обслужить актуатор, там щетки изнашиваются.

Да скорее всего ставили не правильно, вот лепестки корзины и прижались.

Kaljaba, OdinokijKot, меняли у официального дилера. Как меняли - не знаю, но они как правило убеждают делать всё по максимуму, ибо это приносит дополнительный доход дилеру, соответственно, конкретным менеджерам и мастерам тоже лишняя копейка.
По пробегу есть основания полагать, что он не скручен. По сервисной книжке видно, когда проходились ТО. У дилера узнал какой был пробег на момент последнего обращения, т.е. 1,5 года назад. Было 80 или 82 тысячи, а сейчас 90. При этом я точно знаю, что машина последние полгода использовалась только на выходных, да и то не на всех.

Ну 100 в принципе щетки еще поживут, но тут зависит где машина ездила всю жизнь, если большей частью по трассе то щетки будут жить долго, так как машина нащелкала до 6 и поехали, а если все время в городе то тут жить будут в двое меньше, так как в городе робот постоянно передвигает скорости и сцепу, работа механизмов в двое а то и в трое больше.
По поводу замены сцепы, от денег тут ни как не зависит, тут как у них принято менять, если диллер жопошный то у него не будет приблуды для выжима и технологии, будет менять как на механике не замарачиваясь, а если нормальный то все по регламенту будет, там то особой разницы по трудозатратам нет. Просто все зависит от того есть ли приспособа и меняют они сцепу при помощи нее.

У меня чёрный, на 16х сейчас как-раз, чем помочь?

Всем привет! Я из Татарстана!
Хочу поделиться с моей историей покупки и ремонта авто...)
Авто 07 года на роботе. Первые 2000км ок! Напрягало только подтупливание робота при включении задней передачи, пока не поддашь хорошего газа, машина не едет!))) Последний звоночек сигнализирующий о скором ремонте вышел при спокойной езде по трассе при скорости 90-100 км/ч в виде "шестерня" на табло приборов! Ошибка: перегрев сцепления... 10 мин перекур, и все пропало!
Ок, думаю ерунда, сейчас обучу робота и нет проблем! Машина же едет, зачем менять сцепу...)
Обратился к мастерам по хондам в нашем городе, начали обучать, и на 2м этапе обучения в статике вышла ошибка, сигнализирующая что нужно менять сцепление, и вылет программы...(((
Машина заводится но не едет, великолепно!...
Опять 3-4 попытки, и то же результат, называется приехали....)
Мастер говорит менять сцепление!
Итог: неделю без тачки, 23000р комплект сцепления, 1100р выжимной, 5000р работа, 750р масло, 800р обучение и замена жидкости!
Фото вышлю позже...

stingernew, адекватная цена. Перед обучением надо было точки контакта поглядеть и было бы сразу ясно, что со сцеплением.

Вот обещанные фото моего сцепления...
Пробег 111000км
Какой износ? Совсем были мертвые, или еще можно было покатать?

stingernew, ну всё. Насечек на диске нет, значит кончилось =)

Моему сцеплению бывшему, было жить, да жить, брак оказался в корзине..

Вопрос к знатокам,

Господа, как вы обычно проводите обучение робота.
Вот перестал трогаться с места сам и разгоняться до 8 км/ч, решили обучить? Или вот как я - прошло, например, 8000км, трогается сам, и разгоняется до 8 км/ч, но не так как прежде, а чуть медленнее и решил обучить.

Было 10.58мм, а после обучения стало резко меньше, например, 9.78мм.
Что вы в таком случае делаете? Обучаете снова и до тех пор, пока не станете уверенными в истинности полученных параметров или останавливаетесь после первого раза?

У меня на 9,78 стал резковато бросать сцепу, я решил переобучить. Сделал это 5 раз подряд и вот так у меня менялись цифры:
9.58; 9.75; 9.71; 9.60; 9.72мм

Если посторить график, то точки 9.58 и 9.60 выбиваются из ряда, поэтому истинными можно считать точки, находящиеся в диапазоне 9.72-9.78.

Правильно ли я рассуждаю, а как вы обычно делаете?

P.S.: Комплекту сцепления 16000 км. На момент установки было 10.11мм. Через пару тысяч после замены стало 9.74мм.

spectr2, обучаю, только когда перестаёт трогаться. Цифра может гулять при изменении температцоы сцепления, по этому лучше делать динамику. При ней сцепа прогревается и финальное обучение 3 точки касания расставляет все точки над Й.

кстати, давно хотел спросить - динамику одному за рулем реально сделать? а то все время статики хватало, а тут подумал - а почему бы и нет?

кстати, давно хотел спросить - динамику одному за рулем реально сделать? а то все время статики хватало, а тут подумал - а почему бы и нет?

Ну да, ноут рядом кладешь и поглядываешь на него.

ray_warlock, а как вообще сам процесс проходит и как жидкость сцепы прокачать на роботе.

ray_warlock, а как вообще сам процесс проходит и как жидкость сцепы прокачать на роботе.

Процесс чего как проходит?
Жидкость прокачивать - заменить или воздух выгнать?

ray_warlock, процесс обучения робота. и как вообще жидкость сцепы на нем меняется, педали тонет. соответственно как прокачать?

Фототчет по замене жидкости в приводе сцепления:

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=174758&highlight=%E6%E8%E4%EA%EE%F1%F2%FC+%F1%F6%E5%EF%EB%E5%ED%E8% FF+%F4%EE%F2%EE%EE%F2%F7%E5%F2

n2icker, компьютером меняется жидкость.

ray_warlock, процесс обучения робота. и как вообще жидкость сцепы на нем меняется, педали тонет. соответственно как прокачать?

у тебя же вроде как механика, или ты не себе?

ray_warlock, процесс обучения робота. и как вообще жидкость сцепы на нем меняется, педали тонет. соответственно как прокачать?

Прокачивается жидкость и удаляется воздух с помощью HIM, подключенного к компу (или ноуту).
Обучение робота так же только с этой штуковиной.

sem-ia, ты прав, не себе, просто у нас в глухомани только у меня хим, надо пацанам помочь. а я по роботу там незнаю ничего.
OdinokijKot, ray_warlock, а можете описать процесс поэтапно.
заодно интересует как его прошивать

---------- Сообщение добавлено 13.02.2016 в 18:46 ----------

spectr2, о круто, огромное спасибо

sem-ia, ты прав, не себе, просто у нас в глухомани только у меня хим, надо пацанам помочь. а я по роботу там незнаю ничего.
OdinokijKot, ray_warlock, а можете описать процесс поэтапно.
заодно интересует как его прошивать

---------- Сообщение добавлено 13.02.2016 в 18:46 ----------

spectr2, о круто, огромное спасибо

Вот процесс прокачки / замены жидкости
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=174758&highlight=%E6%E8%E4%EA%EE%F1%F2%FC+%F1%F6%E5%EF%EB%E5%ED%E8% FF+%F4%EE%F2%EE%EE%F2%F7%E5%F2

Насчет обучения в статике / динамике - расписывать нет смысла, так как очередность действий описывается во время самого процесса обучения. Заходишь в пункт i-shift, выбираешь обработка данных статического и динамического обучения (кажется так или близко к этому) и поэтапно выполняешь. Серьезно, страшного ничего нет.
НО, самое главное, перед тем, как начать, нужно посмотреть в том же i-shift в разделе параметры коэф-ты (во вложении картинка с мертвой сцепы) и если они (обведенные красным) менее 9 мм и больше допустимого общего коэф-та, то обучение приведет машинку в аварийный режим и она будет обездвижена. Если параметры (точки сцепления) более 9 мм, то вперед к новым победам. Если непонятно, пищщи ;)

ray_warlock, пока все понятно), большое спасибо

ray_warlock, по точкам понятно, а вот с коэффициентом что? каким является допустимый? и стоит ли производить оба обучения? или достаточно одного?

ray_warlock, по точкам понятно, а вот с коэффициентом что? каким является допустимый? и стоит ли производить оба обучения? или достаточно одного?

Судя по тому, что программа не зря выделяет нормальный коэф-т 200-700, то можно предположить, что коэф 650 при таких маленьких точках уже означает "кирдык".

Статики достаточно, чтобы "взбодрить" робота, а динамику желательно сделать, чтобы он увидел параметры сцепы в работе на ходу и под них ее подстроил.

Ты подключался уже к машинке, есть скрины того, что в параметрах показывает?

ray_warlock, не делал скрины.

ray_warlock, не делал скрины.

Ясно. Я когда свою машинку обучаю или товарищей, то делаю и сохраняю скрины, чтобы следить как менялись со временем соответствующие величины и параметры.

ray_warlock, буду иметь ввиду. а какой диапазон значений показывет нормальное состояние, а какой уже нет?

---------- Сообщение добавлено 22.02.2016 в 23:50 ----------

OdinokijKot, а ты корректировку через программатор делаешь, или через ХИМ

ray_warlock, буду иметь ввиду. а какой диапазон значений показывет нормальное состояние, а какой уже нет?

---------- Сообщение добавлено 22.02.2016 в 23:50 ----------

OdinokijKot, а ты корректировку через программатор делаешь, или через ХИМ

Когда на любой из параметров (в левой половинке) нажимаешь, то в правой половинке показывает описание и нормальные (допустимые) параметры. В случае с коэффициентами получается что от 200 до 700 - это норма, но вкупе с точками (где так же указываются параметры) нужно смотреть на картинку в целом. Советую сохранить скрин и перед тем кого-то обучать взглянуть. Как я уже говорил - при этих параметрах сцепа обучение не прошла. Кстати, если не путаю, то еще один хонда-брат (COXXX - ник) выкладывал на драйве описание и скрины. Там тоже параметры, при которых сцепа не прошла обучение, но там цифры вообще труба
https://c-a.d-cd.net/aeec2a2s-960.jpg

ray_warlock, ну так там сразу уже видно, что параметры не в диапазоне

OdinokijKot, а ты корректировку через программатор делаешь, или через ХИМ

Чего? Пробега? Программатором. Это так, побочное занятие, иногда приходится чинить приборки, после горе-смотчиков, вот пришлось и калькулятором пробега обзавестись, чтоб родной пробег после ремонта выставлять на приборке.

OdinokijKot, понятно. почем брал?