Езжу на Toyo garit 4. отличная резинка. не шумит.

До сих пор никак не могу поменять зимнюю резину, выбираю на лето (У меня Континенталь КонтиВикингКонтакт 5 ). Скажите, сильно ли трется зимняя резина, если ездить сейчас, по асфальту ? Или в принципе можно покататься какое-то время !?

До сих пор никак не могу поменять зимнюю резину, выбираю на лето (У меня Континенталь КонтиВикингКонтакт 5 ). Скажите, сильно ли трется зимняя резина, если ездить сейчас, по асфальту ? Или в принципе можно покататься какое-то время !?

Скорей меняй зимнюю, безопасность дороже!!!

Про Граспик ДС-2 в теме много написано, а про ДС-3 кто-нибудь может что-либо рассказать?

Скоро зима, можно подумать о резине!!!
что посоветуете насивку без АБС и прочей фигни, обычную старую Сивку, липучку

по прошлому вижу все о Континетале хорошо отзывалис, но может это потому что у вас машины нове и с АБС и прочей лабуденью против заноса?
Да резина у меня стандартная 185/65 14-я, посмотрел на сайте континеталь,там такрой резины нету в 14 прояиле, выходит отпадает

из их продукции есть только ContiWinterContact™ TS 800 таких размеров

2 pitbull:
http://www.4tochki.ru/tyres/catalog_shin/continental/121_-_ContiVikingContact_3/17967_-_185/65R14_86Q.html

2 pitbull:
http://www.4tochki.ru/tyres/catalog_shin/continental/121_-_ContiVikingContact_3/17967_-_185/65R14_86Q.html

хм... и цена гуд!!!
как я понял все такой 5 пользовали, а ContiVikingContact 3 ктонибудь пробывал?

есть только ContiWinterContact™ TS 800 таких размеров
обратите внимание на липучку - Викинг 3 и Викинг 5

хм... и цена гуд!!!
как я понял все такой 5 пользовали, а ContiVikingContact 3 ктонибудь пробывал?

ContiVikingContact 3 многие ползовали, очень достойная резина.

Мне Хаккапелита RSI очень понравилась, всю прошлую зиму откатал...

Про липучку ContiVikingContact 5. Ездил на ней зиму 08-09 (R16), на новой. В целом резина не подводила, никаких происшествий не было, проехал на ней трассу Москва-Санкт-Петербург-Выборг-Москва (2 тыс. км) на новогодние праздники. На трассе среднюю полосу (для обгона) не чистили, поэтому приходилось по снегу обгонять на скорости 100-120 км/час. Все очень стабильно, ни разу никаких опасных ситуаций, но лампочка ESP периодически мигала.

В Москве самый сложный режим для машины - свежий снег, превращающийся в кашу. По ней даже на скорости в 40 км/ч могли быть маленькие заносики при поворотах, однако ESP опять же все уверенно гасила и сложностей не возникало.

Теперь же о недостатках. Резина очень мягкая, и это сказывается на управляемости. По сравению с родной летней Мишлен она снижает реакцию руля. Еще мне она совсем не понравилась на высоких скоростях. Официально индекс до 190 км/час, однако уже после 150 км/ч машину начинает очень ощутимо качать из стороны в сторону, приходится постоянно подруливать и ощущения очень неприятные, так что я на этой резине быстро не езжу.
Кстати, она тише, чем родной летний Мишлен.

Мое резюме: резина надежная и безопасная, но без гоночных повадок.

От себя могу посоветовать обратить внимание на липучку Gislaved Soft Frost 3. Неплохой и недорогой вариант. Отъездил всю прошлую зиму - нареканий нет, насчет шума - точно тише летней Бриджстоун, которая с салона шла.

а если такой вариант:
http://www.nokiantyres.ru/tyre-ru?id=10924176&group=1.01&name=Nokian+Hakkapeliitta+R

а ктонибудь катал такую резину - Yokohama IG20?

а ктонибудь катал такую резину - Yokohama IG20?


обратите внимание на новинку - Yokohama IG30

Купил граспик ДС-3. Пока могу сказать только о геометрии: 3 колеса у меня уложились в 15-25 грам, 1 колесо в 30-40 грам. Считаю результат очень хорошим. Как будет в эксплуатации - посмотрим.

Купил граспик ДС-3
Долгожданная новинка от Данлопа - ждем зимы и отзывов!!!

обратите внимание на новинку - Yokohama IG30
спасибо!

почитал тему чутка и понял что нужно выбирать между
тойо грг4
и данлоп граспик
есть мож сравнение какое у кого?

на пятнашке зимой ездил на митшлен алпайн а3 спасала раза 3. для тазов просто супер.

сезон на тойо грг4 - полет нормальный. заносы получаются, только если их ручником делать )))

Тойо ГРГ 4.
ИМХО

хм.. зима мобыть и не скоро, а шось руки чешуца резину с дисочками прикупить уже сейчас...
нихто из добрых людей штучки 3-5 резины не посоветует на зиму? да может и видел какой нить тест резины сезона 2008-2009 против 2009-2010? сам раньше на матрехе ездил на Michelin X-Ice North, шипов ужо нет(маршрут Подольск-Цветной Бульвар).
Тута шось в магазине упорно Йокохаму ig30 впаривали.. от задумалсо шось.

а ктонибудь катал такую резину - Yokohama IG20?

Катаю на ниссане, в принципе ничего, но и сказать что хорошо не могу.

Новинка от Dunlop http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=10197&page=1

Катаю Гиславед Софт Фрост (НОшип) - доволен в принципе, брал так как на Конти денег не хватило, а Гиславед вроде как с конти на одном заводе лепят.

На акценте катал Мишлен Авило помоему (Шип) - тоже ничего плохого сказать не могу..

нихто из добрых людей штучки 3-5 резины не посоветует на зиму?


из липучек обратите внимание на


Из японских производителей:

1) Тойо ГРГ4 или Toyo Observe Garit G4, (новинка сезона 2007-2008.)
Выбор модератора этого раздела.
http://toyo.colesa.ru/model/observe-garit-g4.html

2) Dunlop Graspic DS-3 (новинка сезона 2009-2010).
Марка Данлоп входит в концерн ГудЕар.
http://dunlop.colesa.ru/model/graspic-ds-3.html

Из европейских производителей:

1) Continental ContiVikingContact 5,(новинка сезона 2008-2009)
Прекрасная покрышка за счет ассиметричного рисунка.
http://continental.colesa.ru/model/contivikingcontact-5.html

2) Michelin X Ice 2 Xi2(новинка сезона 2008-2009)
http://michelin.colesa.ru/model/x-ice-2-xi2.html

3) Nokian Hakkapeliitta R (новинка 2008-2009)
http://nokian.colesa.ru/model/hakkapeliitta-r.html

из липучек обратите внимание на
*1) Тойо ГРГ4 или Toyo Observe Garit G4, (новинка сезона 2007-2008.)
Выбор модератора этого раздела.

я тут полазил поискал почитал.. если правильно понял шось она не шибко то подходит нашему мегаполису с его зачастую наглухо сухим асфальтом, аль мокрой дороге в виде тупо моросящего дождя(ненависть к тазикам который тока увидев замигавший зеленый наровит утопить тапку тормоза в пол>:()... миф который может быть развеян?

я тут полазил поискал почитал.. если правильно понял шось она не шибко то подходит нашему мегаполису с его зачастую наглухо сухим асфальтом, аль мокрой дороге в виде тупо моросящего дождя(ненависть к тазикам который тока увидев замигавший зеленый наровит утопить тапку тормоза в пол>:()... миф который может быть развеян?

не совсем понятен вопрос.
О ГРГ-4 описание здесь
http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=3752&page=1

PavelD, в мегаполисах смело можно ездить на зимней резине европейского типа.

PavelD, в мегаполисах смело можно ездить на зимней резине европейского типа.

да оно то так, спорить мы не будем.. катание то по пробкам тык тык тык и опа светофор мона наверна и не на особо дорогой резине.
но мыж блин шумахеры, нам утром на варшавке часиков в 7 хотелось бы и тапку надавить али вечером на М2, от он и встал то для меня вопрос какую бы липучку(лязганье шипов зае*) взять чтоб быть хоть чутка защищеным(голова на плечах оно понятно)...
тут еще и вопрос как "робот" себя ведет зимой на том же льду и прочее..

я тут еще немного список резины обновил которые предложил Nangi..
1.Michelin Primacy Alpin PA3 ZP 205/55 R16 91 H
2.Nokian Hakkapeliitta R 205/55/16 R
3.Pirelli Winter SottoZero (W210/W240)
4.Bridgestone Blizzak WS-60
5.Goodyear Ultra Grip 7+
6.Goodyear Ultra Grip Performance 2
7.Yokohama ice GUARD IG30
8.Toyo Observe Garit G4
9.Dunlop Graspic DS-3
10.Continental ContiVikingContact 5

и шось мну больше тянет на пункты 1,3.. хотя может и новина от Dunlop будет интересна.
кстати никто пункты 1,3,6 не катал часом?

в списке и "европейка" и липучка. Определетиесь, что вам нужно!
А так из первых можно:


1.Michelin Primacy Alpin PA3 ZP 205/55 R16 91 H


из вторых:



8.Toyo Observe Garit G4
9.Dunlop Graspic DS-3
10.Continental ContiVikingContact 5


ИМХО

Катался и буду кататся этой зимой на Bridgestone Blizzak WS-60 ОЧЕНЬ доволен

Continental ContiVikingContact 5 откатал прошлой зимой, не резина а чудо!! Доволен как слон!

---------- Сообщение добавлено в 23:36 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:35 ----------

А главное тиииииихо тихо.

Yokohama Ice Guard IG20
Гуру а что скажите насчет этой?

Откатал предыдущую зиму на Dunlop Graspic. Впечатления очень хорошие. Параллельно на рабочей машине стоит Гиславед НФ-5. Гиславед выручает, когда надо забраться на совсем уж обледенелый пригорок на даче. В Москве нешип предпочтительней. Тише, торможение на голом асфальте с шипами не сравнить.

прошлую зиму откатал на Bridgestone Blizzak WS-60 и остался очень доволен;D резина мягкая и бесшумная;)

прошлую зиму откатал на Bridgestone Blizzak WS-60 и остался очень доволен;D резина мягкая и бесшумная;)

Катался и буду кататся этой зимой на Bridgestone Blizzak WS-60 ОЧЕНЬ доволен
аналогиЧно.... +1, прошлый сезон отъездил ~ 9т. по трассе и ~ столько же по городу. Машину на трассе держит хорошо (140 +- хватает я думаю, т.к. индекс скорости 170), бесшумная, износа особо не заметил, даже нарезка на протекторах осталась. Ничаво резина.....

Пользую TOYO грг 4, при этом у меня двуликие чувства, сцепление вроде ничего, но слишком мягкая, плохо держит в поворотах и колее. Покупал чтоб в Германию ездить, там хорошо, а по нашим дорогам не очень понравилось.

Yokohama Ice Guard IG20
Гуру а что скажите насчет этой?

уже есть новинка - Yokohama Ice Guard IG30

отгулял в пятницу таки днюху и купил себе таки реплику H20 и ContiVikingContact 5, спасибо всем за советы.

отгулял в пятницу таки днюху и купил себе таки реплику H20 и ContiVikingContact 5, спасибо всем за советы.

Молодца, с прошедшим, надеюсь понравится. Как покатаешь её - отпишись.

Первы раз прошлой зимой взял липучку Yokohama Ice Guard IG20, очень понравилось! Еще и пол лета на ней отъездил, кайфовая резинка!

Первы раз прошлой зимой взял липучку Yokohama Ice Guard IG20, очень понравилось! Еще и пол лета на ней отъездил, кайфовая резинка!

хм... это радует. Самому досталась от дилера в подарок, сам еще не ездил, ждет своего часа))) Очень интересно чего от не ждать. Это вообще моя первая зима будет поэтому очкую дико :) Другу тоже подарили такую же резину, он на ней с декабря откатал, говорит вроде нормальная. Вообщем как дожить бедному чайнику до весны? :)

ДА ничего страшного :)
ПРосто учитывать, что не лето :) не теплый сухой асфальт и ездить соответсвенно в повороты спокойней, тормозить тож с большим запасом, и всегда быть готовым что можете оказаться как на льду :)

Да я и так довольно осторожно езжу. Осторожнее уже некуда помоему :) Меня недавно в дождик на трамвайных путях при повороте с нахимовского на ленинский занесло чуток. Масса впечатлений была :) Зимой я там вообще не проеду наверно
Ладно, будем учится ездить заново :) Типа забудь все что ты знал раньше :)

нечего голову ломать:
http://www.nokiantyres.ru/tyre-ru?id=10924176&group=1.01&name=Nokian+Hakkapeliitta+R

Нокию не хочу, аллергия на это словосочетание :) Nokia и Nokian :p:-[:194

Нокию не хочу, аллергия на это словосочетание :) Nokia и Nokian :p:-[:194

не надо путать два разных бренда и тот и другой отличного качества;) ЗЫ;)

Бренды хоть разные но суть одна :) Разрекламированное дерьмо :) Ладно не будем об этом это мое личное имхо :) Просто не перевариваю

Бренды хоть разные но суть одна :) Разрекламированное дерьмо :) Ладно не будем об этом это мое личное имхо :) Просто не перевариваю

вот и все,проехали;)

Бренды хоть разные но суть одна :) Разрекламированное дерьмо :) Ладно не будем об этом это мое личное имхо :) Просто не перевариваю

Полностью согласен

---------- Сообщение добавлено в 12:19 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:59 ----------

Откатал два сезона на конти TS810, правда индекс не Q, а T (сейчас уже TS830 есть). На асфальте, даже если лежит сухой снег, отлично, нареканий нет, знакомые аж удивляются, как я так уверенно ежу, но вот если снежная каша или лед, то капец всему. Машина просто бешенная становится. Тормозит вообще никак. Было пара заносов на безобидной скорости. В общем мое мнение следующие: если кататься по Москве, или там где дороги чистят, то эти колеса одни из лучших, но вот если так где, что такое чистка дорог знают только в теории, то лучше купить что о другое.

Что то европейка смотрю совсем не блещет. Каши в москве хватает

Что то европейка смотрю совсем не блещет. Каши в москве хватает

Прошлую зиму откатал на Goodyear UG7+, в плане каши и мокрого асфальта ведет себя отлично, на снегу тоже без нареканий, на льду хуже, но это понятно.

Липучка в Москве все-таки рулит! Ездил на гвоздях - теперь буду брать только липучку, от греха подальше. Кто скажет - Тойо 4 взять или Данлоп 3 ?

Прошлую зиму откатал на Goodyear UG7+, в плане каши и мокрого асфальта ведет себя отлично, на снегу тоже без нареканий, на льду хуже, но это понятно.

Насколько хуже на льду? Небыло такого что как корова на льду? Понятно что идеальной резины нет и не будет в наших условиях но хочется от резины предсказуемости чтоли, ну и чтобы она везде была более менее без крайностей

---------- Сообщение добавлено в 00:09 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:07 ----------


Липучка в Москве все-таки рулит! Ездил на гвоздях - теперь буду брать только липучку, от греха подальше. Кто скажет - Тойо 4 взять или Данлоп 3 ?

На Тойо (модель не помню) кто улетел в лестницу на скорости в 15 км\ч. Не знаю что уж там было под колесами. Вообщем странно

На Тойо (модель не помню) кто улетел в лестницу на скорости в 15 км\ч. Не знаю что уж там было под колесами. Вообщем странно

ой, а сколько людей на гвоздях убирается.....


Липучка в Москве все-таки рулит! Ездил на гвоздях - теперь буду брать только липучку, от греха подальше. Кто скажет - Тойо 4 взять или Данлоп 3 ?

обе модели используют технологию "микрошип"
Если финансы позволюют - Тойо ГРГ-4, если нет - Данлоп Граспик-3(по крайней мере в предыдущий сезон Данлоп стоил ощутимо дешевле)
ИМХО

Насколько хуже на льду? Небыло такого что как корова на льду? Понятно что идеальной резины нет и не будет в наших условиях но хочется от резины предсказуемости чтоли, ну и чтобы она везде была более менее без крайностей

Мне трудно судить насколько хуже или лучше, смотря с чем сравнивать. Я до этого ездил на Nokian HKPLT RSi, относительно UG7+ могу сказать что начало скольжения чувствуется, т.е. как-то среагировать можно, липучка на льду лучше, но на каше или мокром асфальте у меня к этой резине вообще нареканий нет, к тому же в отличие от липучки машина на скорости на плавает по колее, и вообще колея не чувствуется. Для Москвы я считаю хороший выбор. Жаль что в 17" размере нет.

Жаль что в 17" размере нет.

это какой именно в 17 рамере нет?

Goodyear UltraGrip 7+

ой, а сколько людей на гвоздях убирается.....


Это я написал не к тому чтобы обосрать липучку или твою ТОЮ))) Если че я за липучку. Гвозди в топку. Просто что было то было.
А вообще странно. Подробности выяснились? Как так получилось?

---------- Сообщение добавлено в 19:43 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:39 ----------

А кто-нибудь слышал прогнозы на зиму? Что нас ждет? Я видел мнение что будет суровая сибирская зима :) Никак не могу выбрать сибирка или европейка. Чертова москва с ее вечными сюрпризами

а что здесь выбирать, если будет снег - то хорошая липучка рулит!

а если не будет снега - европейка

вот только кто сможет сказать наперед, что нас ждет?

ну так лучше подстраховаться!

Вот именно, что не угадаешь какая зима будет . И опять же даже если зима будет теплая то снег и лед наверняка попадется где-нибудь. Москва город контрастов. А европейка это как корова на льду как я понял. Склоняюсь больше к "сибирке" Мне показалось что она более универсальна

обе модели используют технологию "микрошип"
Если финансы позволюют - Тойо ГРГ-4, если нет - Данлоп Граспик-3(по крайней мере в предыдущий сезон Данлоп стоил ощутимо дешевле)
ИМХО

Спасибо!
Скорее склонюсь к Тойо! Кто еще скажет, есть ли смысл на зиму на стоковый 16 диск одевать резину размерностью 195.60.16 вместо 205.55.16?

Спасибо!
Скорее склонюсь к Тойо! Кто еще скажет, есть ли смысл на зиму на стоковый 16 диск одевать резину размерностью 195.60.16 вместо 205.55.16?

пожалуйста!

195.60.16 - есть смысл! Тема раскрыта
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=7588

Купил прошедшей зимой нешипованную резину Graspic - нареканий нет. За исключением возможного попадалова в снегопад. Был случай со мной. В минувшую зиму в Москве было несколько дней сильного снегопада, когда коктейли не справлялись с толстым слоем снега на дорогах и он создавал хорошо утрамбованный и скользкий пласт. Еду как-то в один из таких дней по Рублевке от Кунцевской в сторону области (кто знает - там поворот с поперечным уклоном дорожного полотна) - еду и вдруг понимаю, что меня потихоньку так сносит вбок (из-за уклона); я на измену, газку поддал, поскорее проехал опасный участок...

Будьте бдительны, товарищи! На нешипованной резине, которая, имхо, более предпочтительна для Москвы, в снегопады следует ездить ОЧЕНЬ осторожно, избегая по возможности горки.

EURO,
Спасибо еще раз!

Привереда,
Многие в Москве зимой ездят на "европейке" и все нормально! Так что липучка - это самый осознанный выбор!

В снегопады вообще не стоить ездить ;)

Отъездил прошлую зиму на европейке, Continental TS 830. Отъездил на 5! Ни разу не пожалел, что взял европейку, а не липучку. Езжу каждый день Подольск-Москва (центр). Так что и на трассе и в городе, резина вела себя уверенно. Так что, если сомневаетесь, берите, не пожалеете.

Отъездил прошлую зиму на европейке, Continental TS 830. Отъездил на 5! Ни разу не пожалел,

Согласен, только у меня TS810

не могу выбрать между тойо грг 4
и континетал контивикингконтакт 5

континетал ОЧЕНЬ нравится из-за несимметричного протектора
интересно а какая из них тише?

не могу выбрать между тойо грг 4
и континетал контивикингконтакт 5

континетал ОЧЕНЬ нравится из-за несимметричного протектора
интересно а какая из них тише?

В ГРГ-4 работает микрошип(органический), в Викинге-5 работает смесь.
Обе будут по шуму приблизительно одинаковы!
В цене естественно, более привлекательны японцы!
6.345,00 против 7.370,00 руб(цены взяты на одном из интернет магазинов в размере 205.50.17 )

ЗЫ
Ну и на 5Д зимний размер 205.50.17 еще надо поискать!!!

Если верить авторевю, то конти одни из самых тихих
http://www.autoreview.ru/archive/2009/19/wintertyres/

а я нашел грг4 за 5500
а викинг контакт5 за 6000
8)

в 205 50 17!

разница не велика, вот и думаю что лучше!

а я нашел грг4 за 5500
в 205 50 17

Я купил TOYO GRG4 в размере 205/55/16 по 4950р у наших партнеров Камтех. Если не секрет - где смотрели?

ту зиму отъездил на мишлен алпайн а3, резино норм, но она для европейской зимы...вроде никаких проблем не было...

Всем салют! Владельцы Michelin X-Ice Xi2 205/55/R16, поделитесь впечатлениями об использовании данной резины

Michelin X-Ice Xi2
Именно она новинка!!!
Свежий Авторевю(19 номер) ее очень хвалит! Да и я склонен отнести ее к фаворитам нынешнего сезона 2009-2010 в моем списке:

Из японских производителей:

1) Тойо ГРГ4 или Toyo Observe Garit G4,
2) Dunlop Graspic DS-3

Из европейских производителей:

1) Michelin X Ice 2 Xi2
2) Nokian Hakkapeliitta R
3) Continental ContiVikingContact 5

ИМХО

Тест видел, вот только возник у меня вопрос, мишка тестировался с индексом скорости R, а купил я себе данную резину с индексом Т (на сайте мишлена все размерности данной резины с индексом Т), не жесткая ли она для нашей зимы?

Кстати в том же тесте все липучки курят и на асфальте и на снегу, причем разница с гвоздями коллосальная. Кому верить?

Тестам верить имхо не стоит. Мы по озерам в финляндии не ездим))) Чушь там все да куплено еще.

Я вот тоже склоняюсь к Мишлену Xi2.

А кто где брать будет? И чего там в Москве по температурным прогнозам?

---------- Сообщение добавлено в 11:38 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:36 ----------

По поводу тестов - любая статья может быть с оттенком субъективизма. Всему верить нельзя. Я верю в Мишлен, потому что прошлый сезон на XIce откатался по Москве и области.

Говорят зима будет снежная и наверно холодная

Кстати в том же тесте все липучки курят и на асфальте и на снегу, причем разница с гвоздями коллосальная. Кому верить?

верь ФИЗИКЕ - металл не тормозит об асфальт, не говоря о мокром асфальте!

Но в общем и целом тесты сходятся в том что липучка проигрывает даже на асфальте. и это имеет логическое обьяснение. Она гораздо мягче и плывет. Хотя это чисто мое субьективное мнение.
А гвозди при соприкосновении с асфальтом просто тонут в резине и не работают. Их услилия хватает на лед но асфальт их вдавливает. Это на телегах колеса металлом обивают и не тормозят они об асфальт.

А гвозди при соприкосновении с асфальтом просто тонут в резине и не работают.

тема ШИП или НЕ ШИП рядом. А здесь специальная тема для поклонников нешипуемой зимней резины!!!
Так что свои доводы - пожалуйста, для других, и в другой теме!
ЗЫ
Все познается в сравнении!!!

Говорят зима будет снежная и наверно холодная

Какова погода на Покров, такова и зима. Всех с праздником

Dmivar, вообще то у нас есть тема шипы против липучки (http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=808). А тут это оффтоп))

седня заехал в магазин за Ёкой IG30, в итоге почемуто купил Бридж BLIZZAK DM-V1, даже и не понял почему)))))

Подскажите мне, пожалуйста:
Ездить буду процентов 70 по городу, процентов 30 по подмосковью .
Конкретно интересует на какой из этих покрышек высота протектора повыше будет?
Dunlop Graspic DS3
Yokohama Ice Guard Black IG20
Yokohama Ice Guard IG30

Что больше подойдет для этих условий, но чтобы поувереннее себя чувствовать в снегопад?

Что больше подойдет для этих условий, но чтобы поувереннее себя чувствовать в снегопад?

Dunlop Graspic DS3 - микрошип
Yokohama Ice Guard IG30 - пористая резина

Так что думайте сами - я бы выбрал 1-ы вариант.
ИМХО

да оно то так, спорить мы не будем.. катание то по пробкам тык тык тык и опа светофор мона наверна и не на особо дорогой резине.
но мыж блин шумахеры, нам утром на варшавке часиков в 7 хотелось бы и тапку надавить али вечером на М2, от он и встал то для меня вопрос какую бы липучку(лязганье шипов зае*) взять чтоб быть хоть чутка защищеным(голова на плечах оно понятно)...
тут еще и вопрос как "робот" себя ведет зимой на том же льду и прочее..

я тут еще немного список резины обновил которые предложил Nangi..
1.Michelin Primacy Alpin PA3 ZP 205/55 R16 91 H
2.Nokian Hakkapeliitta R 205/55/16 R
3.Pirelli Winter SottoZero (W210/W240)
4.Bridgestone Blizzak WS-60
5.Goodyear Ultra Grip 7+
6.Goodyear Ultra Grip Performance 2
7.Yokohama ice GUARD IG30
8.Toyo Observe Garit G4
9.Dunlop Graspic DS-3
10.Continental ContiVikingContact 5

и шось мну больше тянет на пункты 1,3.. хотя может и новина от Dunlop будет интересна.
кстати никто пункты 1,3,6 не катал часом?
Удалось поездить сразу на 2-х из данного списка: Bridgestone Blizzak WS-60 и Michelin Primacy Alpin PA3.
Сначала был Бридж, но "доброжелатели" прокололи мне сразу 4 колеса и среди зимы срочно пришлось искаьб замену. Поскольку Бридж зарекомендовал себя весьма неплохо, то хотел взять такие же снова, но не нашел, потому взял Мишку.
На асфальте Мишлен лучше однозначно. Если на высоких скоростях (свыше 100) на Бриже машина становилась валкой, то на Мишлене прет как танк, отличия о летней минимальны. Правда на льду и снегу Бридж понравился больше.
Вобщем, если хочешь погонять, то советую п.1

Если не ошибаюсь мишка - для европейской зимы, вот и катит он по асфальту как по "колее" (сам гонзаю на европейке). Полностью согласен: если гонять, то европейка рулит, но опять же по снегу и льду тяжковато будет

Ну не сказал бы что уж прям тяжко. По снегу и льду на любой резине сильно не погоняешь. Не только по Москве на ней ездил, ругулярно мотаюсь по трассе за 300 км от Москвы, нормально вроде все было.
Ехал как то в метель по заснеженной трассе, скорость держал не выше 70. Впереди меня всю дорогу ехал полноприводной субарик (впрочем у них других и не бывает), уж не знаю какая у него была резина, но он тоже гнать не решался. Я вот и думаю сколько бы я ехал тогда к примеру на шиповке или снежной липучке? Думаю не больше 90 и то не факт.
Ну а для Москвы такая резина самое то, тем более для скоростных тачек. Да и в Москве прошлая зима снежная выдалась, проблем не было.

Если не ошибаюсь мишка - для европейской зимы, вот и катит он по асфальту как по "колее" (сам гонзаю на европейке). Полностью согласен: если гонять, то европейка рулит, но опять же по снегу и льду тяжковато будет

согласен, отъездил сезон на мишке, в снег тяжко, в поворт заходит с заносом когда обычная машина проходит спокойно его...но вот когда асфальт чистый то норм, да и мягкая она

Какова погода на Покров, такова и зима. Всех с праздником

А что было на покров? :o

был рекорд жары если я не ошибаюсь)))ждем теплую зиму)) мишка рулит

был рекорд жары если я не ошибаюсь)))ждем теплую зиму)) мишка рулит

Ну посмотрим. Эх, я так понимаю снег опять только под НГ чуток насыпет?

не под нг, а 31 декабря в 23-59 минут, как было 2 года подряд((

Заказал себе сегодня такие: http://4tochki.ru/tyres/catalog_shin/pirelli/252_-_Winter_190_SnowSport/25548_-_205/55R16_91T.html
Выбирал со слов менеджеров, в общем то. Убеждали, что они лучше и Goodyear Ultra Grip Ice Navi Zeа, и Yokohama IG30... с Michelin Primacy Alpin PA3 примерно одинаково, но их не было в наличии (тех, которые без датчика давления), поэтому и остановился на Пирелли. Посмотрим, как оно окажется... Первая зима на нешипах... Немного волнуюсь, как буду забираться на горку около работы =)

defen, ну потом расскажешь)))

У меня у старой стоянки была горка, так вот один раз пришлось на ней остановиться. Тронуться я так и не смог, тупо шлифовал на месте. Пришлось задом осторожно скатиться и уже с разгону заезжать. Если ехать не останавливаясь, то все нормуль

Ps. у меня конти TS810

Заказал себе сегодня такие: http://4tochki.ru/tyres/catalog_shin/pirelli/252_-_Winter_190_SnowSport/25548_-_205/55R16_91T.html
Выбирал со слов менеджеров, в общем то. Убеждали, что они лучше и Goodyear Ultra Grip Ice Navi Zeа, и Yokohama IG30... с Michelin Primacy Alpin PA3 примерно одинаково, но их не было в наличии (тех, которые без датчика давления), поэтому и остановился на Пирелли. Посмотрим, как оно окажется... Первая зима на нешипах... Немного волнуюсь, как буду забираться на горку около работы =)

очень будут интересны отзывы об эксплуатации - потому как на Пирелли у нас пракически никто не ездит, ну и то все же "европейка".
ЗЫ
Кто ищет Мишлен - он есть в Вианоре
http://liga-tyres.ru/tire-choice.htm?step=3&tire_brand_id=12&W=205&H=55&D=16&season=W

У меня на работе старорй раньше горочка небольшая была. Так там постоянно шипоголики ее шлифовали, не могли вьехать. Так что шипы им ка кто не очень помогли в этом)) Причем горочка малюсенькая и не крутая совсем))

Ну не знаю... У меня на прошлом цивике были шипы, и в такую ситуацию я в том году попал - и выехал без проблем. Горка была ну просто малюсенькая, но довольно крутая, перед выездом из Рамстора (уже Ашана) на Шереметьевской - может кто в курсе. Так вот, передо мно какой-то русский таз на неё ну никак забраться не мог. Реально толкали несколько мужиков. А я после него на своей новой шиповонной забрался без малейших проблем. Я конечно не знаю, может он был на абсолютно лысой летней резине... Но всё-таки некоторые опасения за липучку у меня есть. Посмотрим, как она поведёт себя. Не хотелось бы разочароваться и менять по середине зимы =/

Но всё-таки некоторые опасения за липучку у меня есть. Посмотрим, как она поведёт себя. Не хотелось бы разочароваться и менять по середине зимы =/

Переживать стоит за "европейку", ведь ваша Pirelli Winter 190 SnowSport принадлежит именно к этому классу нешипуемых шин!

липучка неочень) шипы рулят имхо

а вот на такой никто не пулял?
Bridgestone BLIZZAK LM-25 94V M+S RFT

чо ваще как?

---------- Сообщение добавлено в 16:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:40 ----------

и ещё вот такую хрень вычитал....я как раз без запаски езжу!
http://koleso.topof.ru/information.php?pID=41

Этот бридж вроде новый, не думаю, что на нем уже кто-то успел у нас погонять, а ран флат, конечно хорошо с одной стороны, но дорогие шины и тяжелые.

я вот тоже отзывов одноклубников чета не нашел, а так по инету еси...вроде не жалуются

Lexa FSC, а зачем тебе именно эти покрышки? У всего зимнего нишипуемого Бриджа микрпористая структура - вобщем "поролон", если глянуть под микроскопом.

У всего зимнего нишипуемого Бриджа микрпористая структура - вобщем "поролон", если глянуть под микроскопом.
И что это значит? Бридж гумно чтоли теперь?

Я знаком с внутренними тестами одной из японской шинной компании - так вот, микропористая структура компаунда на "коктейле Лужкова"(это реагенты, которыми обрабатывают московские дороги) теряет свои эксплуатационные характеристики.

Lexa FSC, а зачем тебе именно эти покрышки?

Достаются задарма практически вот и хочу попробовать - это во-первых, во-вторых интересна сама эта технология RFT, что это такое и с чем её едят, и как вообще машина себя ведет на такой резине - это во-вторых, ну и в третьих у меня запаски нет, а в этой резине есть свои плюсы при проколе/порезе согласись.
Про структуру я читал - это минус, согласен.

Заказал себе сегодня такие: http://4tochki.ru/tyres/catalog_shin/pirelli/252_-_Winter_190_SnowSport/25548_-_205/55R16_91T.html
Выбирал со слов менеджеров, в общем то. Убеждали, что они лучше и Goodyear Ultra Grip Ice Navi Zeа, и Yokohama IG30... с Michelin Primacy Alpin PA3 примерно одинаково, но их не было в наличии (тех, которые без датчика давления), поэтому и остановился на Пирелли. Посмотрим, как оно окажется... Первая зима на нешипах... Немного волнуюсь, как буду забираться на горку около работы =)

Трогайся со второй, вытянет. Прошлй зимой так и спасался. Отъездил прошлую зиму на ContiVikingContact 5. Проблем небыло, но хочется сравнить с шипом.

а я вот взял себе Dunlop Graspic DS-3 и жду не дождусь када я их смогу протестить =)

Достаются задарма практически вот и хочу попробовать - это во-первых, во-вторых интересна сама эта технология RFT, что это такое и с чем её едят, и как вообще машина себя ведет на такой резине - это во-вторых, ну и в третьих у меня запаски нет, а в этой резине есть свои плюсы при проколе/порезе согласись.
Про структуру я читал - это минус, согласен.
То что можно без запаски обойтись, это единственный плюс. И то сомнительный. На них только километров 30-40 можно проехать. А так эти шины гораздо тяжелее и машина будет хуже рулиться на них.

а я вот взял себе Dunlop Graspic DS-3 и жду не дождусь када я их смогу протестить =)
Dunlop Graspic DS-2 хорошо хвалят. Интересно как DS-3 будет

Я знаком с внутренними тестами одной из японской шинной компании - так вот, микропористая структура компаунда на "коктейле Лужкова"(это реагенты, которыми обрабатывают московские дороги) теряет свои эксплуатационные характеристики.

Ну не знаю, народ вроде хвалил ws-50, ws-60

Bridgestone BLIZZAK LM-25 94V M+S RFT


То что можно без запаски обойтись, это единственный плюс. И то сомнительный. На них только километров 30-40 можно проехать. А так эти шины гораздо тяжелее и машина будет хуже рулиться на них.

Вообщем переобулся вчера. Пока проехал от шиномонтажа до дома и от дома до работы. Не знаю на сколько уместно сравнивать летнюю резину и зимнюю, но это небо и земля. Резя достаточно тихая и довольно мягкая по ощущениям, управляемость хорошая, динамика прежняя, после в хлам убитой Йоки я пока доволен, посмотрим что будет в холода.

ЗЫ на шиномонтаже все вахали вчера, у меня Йока начала разваливаться, корт расслаиваться пошел и из колес торчали металлические прутики...вот уж докатал блин, ещё пару дней бы и аминь, так швыряло по трешке в дождь, что ваще ссал тапку нажимать, тошнил полтос в час:)

Вообщем переобулся вчера. Пока проехал от шиномонтажа до дома и от дома до работы. Не знаю на сколько уместно сравнивать летнюю резину и зимнюю, но это небо и земля. Резя достаточно тихая и довольно мягкая по ощущениям, управляемость хорошая, динамика прежняя, после в хлам убитой Йоки я пока доволен, посмотрим что будет в холода.

ЗЫ на шиномонтаже все вахали вчера, у меня Йока начала разваливаться, корт расслаиваться пошел и из колес торчали металлические прутики...вот уж докатал блин, ещё пару дней бы и аминь, так швыряло по трешке в дождь, что ваще ссал тапку нажимать, тошнил полтос в час:)


ну ты доездился... :D:D

ну ты доездился... :D:D
в точку;) в пятницу на ремонт встаю:)

в точку;) в пятницу на ремонт встаю:)
удачи моя крошка уже в ремонте:(

удачи моя крошка уже в ремонте:(

спасибо;) и тебе удачи:)

ЗЫ Люди, меняйте во время резину, безопасность превыше всего!

Люди, меняйте во время резину, безопасность превыше всего!

+1, и главное хорошую резину!

Привет всем. Был сегодня на Южке (москвичи должны знать)...Практически все торгаши советуют Kumho/Marshal kw21. Кто что думает? Правда модель новая. Про мишлены и хакки говорят типа гумно, вернее сказать - таких денег они совсем не стоят, все в России стали делать.
вот ссылка:
http://market.yandex.ru/model.xml?hid=90490&modelid=981725&show-uid=861736712567381823

Нашел куда поехать резину покупать ппц. Рынок этот хавно и люди работающие там полный неадекват..Насоветуют ппц, слушай больше :D

По теме :) Conti и только Conti.

Про мишлен и хаку я соглашусь с продавцами :) Я думаю они правы. Все что начинают делать у нас рано или поздно превращается в гумно

Just-a-Car,
я спросил не про рынок и народ там, а про корейские шины хочу узнать в целом и конкретно про эту резину. Неадекватный народ не может влиять на качество резины...

Привет всем. Был сегодня на Южке (москвичи должны знать)...Практически все торгаши советуют Kumho/Marshal kw21. Кто что думает? Правда модель новая. Про мишлены и хакки говорят типа гумно, вернее сказать - таких денег они совсем не стоят, все в России стали делать.
вот ссылка:
http://market.yandex.ru/model.xml?hid=90490&modelid=981725&show-uid=861736712567381823


2 недели назад в "4точки" взял Michelin X-Ice Xi2 205/55/R16 made in germany, дата производства: 20 неделя 2009 г. Неужели в России на шинах штампуют "Germany"?

2 недели назад в "4точки" взял Michelin X-Ice Xi2 205/55/R16 made in germany, дата производства: 20 неделя 2009 г. Неужели в России на шинах штампуют "Germany"?

Могла быть серая подставка. Или подделка

Хотя саму покрышку могли сделать в германии а в россии еще чтонить))

Привет всем. Был сегодня на Южке (москвичи должны знать)...Практически все торгаши советуют Kumho/Marshal kw21. Кто что думает? Правда модель новая. Про мишлены и хакки говорят типа гумно, вернее сказать - таких денег они совсем не стоят, все в России стали делать.
вот ссылка:
http://market.yandex.ru/model.xml?hid=90490&modelid=981725&show-uid=861736712567381823

мое мнение - просто наверно все склады там забиты вот этими самыми Kumho/Marshal !
Если хотите купить БЮДЖЕТНУЮ липучку - обратите внимание на Dunlop Graspic DS-3


Just-a-Car,
я спросил не про рынок и народ там, а про корейские шины хочу узнать в целом и конкретно про эту резину. Неадекватный народ не может влиять на качество резины...

Я о корейских шинах положительно говорю, в частности о топовых летних моделях от Ханкук, но вот о зиме боюсь что-либо рекомендовать.
ЗЫ
Кстати, если быть верным, то правильно данная модель называется Kumho Ice Power KW21
http://kumho.colesa.ru/model/ice-power-kw21.html

Когда у меня была Элантра, а это было давно..Ездил я и на Ханкуке и на Кумхо, поскольку не было особо много денег и выбирал самый дешевый вариант. На Ханкуке шипованной пришлось откатать одну зиму, впечатления средние, по крайней мере сравнивая с следующей Пирелли. Не знаю конечно, прошло уже порядком времени, возможно корейцы улучшили качество на порядок..

ContiVikingContact 5 получил в подарок прошлой осенью от дилера. отьездил сезон - понравилось. даже не могу случая вспомнить, что бы пришлось матюгатся по ее поводу, город-трасса каждый день. правда пришлось сегодня одну шину прикупить, но сам виноват (пропорол)

Возьму себе наверное Yokohama Ice Guard 30, посмотрю что за липуха такая

EURO,
Данлоп у меня был, тока прошлая модель...дс-2. Я когда поставил, то чуть ли не молиться начал с первой минуты. Машину шатало шописец и не тормозила она особо. Хотя я сегодня потрогал новый данлоп, он не такой мягкий как прошлый, можно даже сказать гораздо жестче.
В общем у меня дилемма - часа 2 ходил по южке щупал все, что из бюджетного предлагали...понятно, если были бы лишние 5-7 тыщ, то купил бы мишлен, конти или нокио...Тут спору меньше гораздо.
Кумхо говорят ща не завозят уже. Якобы переименовали в Маршал, производят на том же заводе и по тем же технологиям.

Возьму себе наверное Yokohama Ice Guard 30, посмотрю что за липуха такая
А зачем в Пятигорске липучка? На Машук на ней забираться?
Вроде в 26 регионе хватает "европейки"?


EURO,
Хотя я сегодня потрогал новый данлоп, он не такой мягкий как прошлый, можно даже сказать гораздо жестче.


У него новый не только рисунок, но и состав - там появился микрошип!!!
Читайте подробно описание на первой странице этой темы!!!


EURO,
Кумхо говорят ща не завозят уже. Якобы переименовали в Маршал, производят на том же заводе и по тем же технологиям.

Ржунемогу)))
Китайцы содрали рисунок у Кумхо, а на рынке продавцы вовсю вешают лапшу)))

А зачем в Пятигорске липучка? На Машук на ней забираться?
Вроде в 26 регионе хватает "европейки"?

А что токгда конкретно можете порекомендовать для моего региона?

А что токгда конкретно можете порекомендовать для моего региона?


вот два самых последних теста "европейки" прямо из Европы! Извиняюсь за тафтологию.

http://news.colesa.ru/news/4262.html

http://news.colesa.ru/news/4237.html

Мне понравилась моя DS2. Единственный недостаток её мягкости - это очень чуткая реакция на колеи и уклоны. Правда сравнить с другой липучкой не могу. До этого ездил на Ice Cruiser 5000 и Гиславеде NF3.

А зачем в Пятигорске липучка? На Машук на ней забираться?
Вроде в 26 регионе хватает "европейки"?

EURO в Пятигорске все дороги или вверх или вниз, так что скорее шипы.

EURO в Пятигорске все дороги или вверх или вниз, так что скорее шипы.

только в "санаторной" зоне, это когда к Провалу ехать. А по городу в основном ровнина! Да и съездить в соседние Георгиевск, Нальчик, Ессентуки, Кисловодск, Черкесск или Минеральные воды ,думаю, можно будет на "европейке". Большинство людей там даже и не переобуваются - снега катострофически мало.

EURO, я сам из этих мест, и знаю не по наслышке, там снега действительно мало, но льда предостаточно, и к примеру поднятся в Пятигорске по ул. Калинина на европейке может оказаться проблематично. Хотя я всегда там ездил зимой на липучке и проблем не испытывал. Кстати, на зиму там переобуваются.

vitocool, однозначного совета тут не может быть, выбирай что самому нравиться, главное зимой будь осторожен.

EURO, я сам из этих мест, и знаю не по наслышке, там снега действительно мало, но льда предостаточно, и к примеру поднятся в Пятигорске по ул. Калинина на европейке может оказаться проблематично. Хотя я всегда там ездил зимой на липучке и проблем не испытывал. Кстати, на зиму там переобуваются.

vitocool, однозначного совета тут не может быть, выбирай что самому нравиться, главное зимой будь осторожен.

ну не знаю, у меня товарищ живет сразу за верхним рынком - ездит на "европейке" и не жалуется! А ты сам родом откуда именно?

Из Нальчика

EURO,
что сам думаешь по поводу конти? только не контакт 5, а TS830.

П.С. почему у конти контакт 5 нагрузка идет 94? Разве на сивки 8 подойдут? Машина же легкая...Рекомендовано 91-я нагрузка....

Что еще насчет Нокиан ВР г2? Знаю, что она жестче Нокиан Р. Подойдет ли для московской зимы на -10 -15 градусов?

vitocool
бери конти, отличная резина. Я на ней (у меня конти TS810) по Москве езжу, а в Пятигорске уж точно отлично будет

TS830, по идее лучше должна быть

Из Нальчика
А я родился в Георгиевске – практически земляки)))


EURO,
что сам думаешь по поводу конти? только не контакт 5, а TS830.

П.С. почему у конти контакт 5 нагрузка идет 94? Разве на сивки 8 подойдут? Машина же легкая...Рекомендовано 91-я нагрузка....

Что еще насчет Нокиан ВР г2? Знаю, что она жестче Нокиан Р. Подойдет ли для московской зимы на -10 -15 градусов?

Сегодня уторм в теме вывешивал самые последние тесты “европейки” – изучайте!!!

Нокиан ВРГ-2 - не советую….

А вообще в Москве я бы рекомендовал перестраховаться и взять липучку – потому как непредсказуема зима может быть!

А я родился в Георгиевске – практически земляки)))

так и есть )))

---------- Сообщение добавлено в 12:20 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:12 ----------


Сегодня уторм в теме вывешивал самые последние тесты “европейки” – изучайте!!!

EURO спасибо! Мои Goodyear UG7+ снова получили статус особо рекомендованных. Это радует. Значит не ошибся в выборе.

Хе-хе, сегодня переобулсо :) Посмотрим как липучка будет по асфальту липнуть)))

EURO, kazbekgt, Skyden, спасибо за советы, склоняюсь больше теперь к
Continental ContiWinterContact TS830.

Но вот сегодня ценами поинтересовался, конти TS830 нашёл за 5100-5300 руб, а шипованные Gislaved Nord Frost 5 - 4640 руб.

Вот и задумался, может гиславед взять? И по цене красивее и шиповка всё же (а как подмечено льда в Пятигорске, особенно во дворах и проулках хватает, подъёмов тоже)

vitocool,
в москве конти тссс830 есть за 4380 в 16-м радиусе. С ценами у вас конечно посложнее.

С ценами у нас полный пи...ц, знали бы вы по какой цене я себе сивку взял (сорри за офтоп)

С ценами у нас полный пи...ц, знали бы вы по какой цене я себе сивку взял (сорри за офтоп)
намекни

в апреле 2009 года я взял её в салоне за 758 тыс, комплектация EXE (2008 г в)

в апреле 2009 года я взял её в салоне за 758 тыс, комплектация EXE (2008 г в)
ну в Москве и в Питере они в этот момент были 740 примерно...

Завтра беру Конти контакт 5 на 16-м радиусе за 4780 р. балон!
:181

---------- Сообщение добавлено в 16:11 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:10 ----------

Комрады, подскажите, какие даты производства шины считать нормальными, чтобы не попасть?

Лучше чтобы этого года была. Месяц не знаю ставят или нет на ней... Могу в гараже сегодня глянуть... У меня такая же.:-)

Pancher
Ты уже поставил? Как оно?)

Завтра беру Конти контакт 5 на 16-м радиусе за 4780 р. балон!
:181

---------- Сообщение добавлено в 16:11 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:10 ----------

Комрады, подскажите, какие даты производства шины считать нормальными, чтобы не попасть?

http://wiki.colesa.ru/news/tyre-markings.html Маркировка шин

Привет одноклубникам!
Я вот хотел спросить по теме у меня стаят на сивке седан 93 г. 14R, я вот хотел поставить 15R, но боязно подойдут ли, не подскажете?
А то пора переобуваться

Переодел вчера летний штатный бридж на континенталь нешипованый и тсссссс, полная тишина.......
Даже жена с первых 100 метров заметила. Только движок шуршит, стыков и швов на асфальте какбудто нет......

Привет одноклубникам!
Я вот хотел спросить по теме у меня стаят на сивке седан 93 г. 14R, я вот хотел поставить 15R, но боязно подойдут ли, не подскажете?
А то пора переобуваться
шинно-дисковый калькулятор (http://spirit.fiord.ru/tyrecalc/)
шинный калькулятор (http://www.allforauto.ru/info.php)

^FLAG^,
какой конти? я вчера контакт 5 взял, но еще не поставил. Как оно вообще? Наверно на моем хетче будет просто сказка, т.к. на зиму взял 16-е, вместо штатных 17-шек.

Именно он, 16". Отъездил прошлый сезон - только положительное о нем сказать могу, резина супер. Немного реакции на руление притупляются, но это ерунда.

шинно-дисковый калькулятор (http://spirit.fiord.ru/tyrecalc/)
шинный калькулятор (http://www.allforauto.ru/info.php)

Спс, очень познавательно

EURO,
Просьба вывесить "калькулятор" на первый пост. Народ часто спрашивает. Каждый раз искать ссылки не удобно.

EURO,
Просьба вывесить "калькулятор" на первый пост. Народ часто спрашивает. Каждый раз искать ссылки не удобно.

хорошо, сделаю!

может вообще его закрепить, оч полезная штука

может вообще его закрепить, оч полезная штука
Я же сделал тему - и она в "базе знаний"

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=7995&highlight=%F8%E8%ED%ED%FB%E9+%EA%E0%EB%FC%EA%F3%EB%FF%F2%EE% F0

База базой, а в разделе "Диски" всегда "под рукой" будет, пусть и по ссылкам....вообщем гуд;)

Да, жесткие у вас там зимы. А у нас на югах температура ниже -5° редко опускается. Поэтому взял себе на зиму Bridgestone Blizzak LM25, индекс скорости V. Не сильно мягкая, рассчитанная на "европейские зимы", на высокой скорости не плывет.

Да, жесткие у вас там зимы. А у нас на югах температура ниже -5° редко опускается. Поэтому взял себе на зиму Bridgestone Blizzak LM25, индекс скорости V. Не сильно мягкая, рассчитанная на "европейские зимы", на высокой скорости не плывет.

Не поверишь, для наших "жестких" зим взял себе такую же...Это может за Уралом жесткие, а в Москве терпимо, а когда ещё говнищем польют дороги, дак вообще по асфальту ездим, вот ещё особо одаренные чины предлагают облака снежные разгонять:) Весело живем...

Ну мне кажется, что европейка всетаки для Москвы это смело и опрометчиво.

Будем посмотреть:)
Все познается в сравнении;)

Ну мне кажется, что европейка всетаки для Москвы это смело и опрометчиво.

Все нормально, вторую зиму на европейке по Москве буду катать.

dmitriy165, а зачем на зиму 15? 15 лучше на лето. А 14 как раз на зиму оставь))

---------- Сообщение добавлено в 15:46 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:43 ----------


Будем посмотреть:)
Все познается в сравнении;)

это точно :)

Готов пересмотреть свое мнение о европейке. Вчера в Ярославской области попал в настоящую зиму, снега там враз навалило столько что и зимой не всегда столько было. Пока его еще было мало, ехал 110 и вылетел с трассы в кювет. Вроде ехал вполне уверенно, но в момент потерялось сцепление с дорогой, машина неуправляемой стала, дальше уже столбики виднелись на обочине, хорошо что еще встречки не было... От греха подальше брыкнулся в кювет, нормальный такой кюветик, несколько метров вниз под уклон. Получилось удачно, вытащили фурой на тросе, я подгазовывал, еще с десяток человек подталкивало. На машине не царапины.
Хочу сказать, мужики, имейте при себе всегда тросс! Самим же пригодится. Причем нормальный, желательно стальной. На тех что в магазинах продаются, только буксировать можно, начинаешь вытягивать на нем, рвется тут же. А у многих и таких нет! Тут правда и такой пригодился, того что был на фуре, до машины не доставал, так улетел далеко. Связали их вместе, поближе подтянули, дальше уже принципи тот что на фуре был, там попрочнее. И тот рвался .
Дальше уже ехал не больше 70. Прямо впереди Волга ехала аккуратно, не больше 60, но тоже как и меня ее повело, но он влепился во стречного. Все морду ему расквасил, а сам волжарик вылетел в кювет и перевернулся. Никто не пострадал там. Говорит был на зимней шиповке. Не знаю какая там резина у него была, может кама без половины шипов уже, но тем не менее.
Ну а дальше ехали уже не более 40-50, после таких делов больше ехать было просто боязно. Пока ехали, лежащих по кюветам уже даже считать перестали. Уж не знаю на какой они резине все были.
Вот так...

Да уж, весело. А стальной трос я думаю опасная штука. Если порвется может здорово по морде заехать или по машине. Я думаю тряпошный но хороший будет в самый раз. Пора делать тему по тросам. Сам ищу нормальный трос

В том то и дело что тряпошные рвутся, даже нормальные. На фуре видно было что нормльный и то порвался.

В главной дороге был репортаж про тросы. Чето мы ушли от темы :)

Да уж, весело. А стальной трос я думаю опасная штука. Если порвется может здорово по морде заехать или по машине. Я думаю тряпошный но хороший будет в самый раз. Пора делать тему по тросам. Сам ищу нормальный трос

стальной трос опасен тем, что он не растягивается и в результате рывка может повредить как саму буксировочную проушину, так и место его крепления.
Металлический трос рекомендуется использовать при буксировке ТС,
Для вытаскивания а/м лучше использовать динамометрические стропы, они есть абсолютно разные от 3,5 тонн вплоть до 15 тонн на разрыв)))
Остальное,что продается в автомагазинах-только для буксировки.
Но можно взять напрмер 3,5 тонны для буксировки и вытаскивать им Кивик- он легкий)
а чтобы тросс не выстрелил и не прострелил кого-нибудь-рекомендуется положить на него сверху куртку или нечто подобное.

К вопросу о тросе. У меня трос стальной, но в оплетке, и в нем посередине встроена пружина чтобы избегать рывков. Очень полезная штука.

Про тросы лучше перетирать где то тут (http://www.civic-club.ru/forum/search.php?searchid=688458&photoplog_searchinfo=1&photoplog_searchquery=%E1%F3%EA%F1%E8%F0%EE%E2%EA%E0)))) оффтопим

прошлой весной перед сменкой вупор
накрыл свой 195-55-15
Michelin X-ICE XI2(один сезон получился)


Кто знает пару нужно теперь брать или одно можно найти?
и если пару брать то что в квартет может хорошо влиться, я име.ю ввиду
если 1 пара 195-55-15 Michelin X-ICE XI2 например задняя ось
то что можно на переднюю ось хорошего надеть

lockly,
шипы одень) гиславед или хаккапелита

lockly,
шипы одень) гиславед или хаккапелита
шипы не айс, по московскому асфальту как на коньках
а комбинация перед шипы - зад липучка как-то стремно

да уж изврат)))

А почему такойже мишлен не взять?

А почему такойже мишлен не взять?
да так скорей всего и буду делать, так побазарить хотел ;)

Русик, самый грамотный выбор - купить новю пару и поставить ее на заднюю ось!

Игорь, согласен, в идеале лучше даже все сразу поменять :)
но финансы :-\
буду искать одну

EURO, почему на заднюю? Может ты имел ввиду на переднюю?

---------- Сообщение добавлено в 16:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:06 ----------

Кстати мне подумалось может стоит 5 колес купить а не 4. 5-ое на запаску. Чтобы потом не искать одно колесо в замен убитого?

зад труднее контролировать поэтому лучшую-новую ставят назад

зад труднее контролировать поэтому лучшую-новую ставят назад

кто бы мог подумать :lol: век живи век учись)))

зад труднее контролировать поэтому лучшую-новую ставят назад

Всегда считалось, что перед труднее контролировать... Но новая "наука" все расставила по местам: фиг с ним со сносом, главное, чтобы не было заноса!

Но новая "наука" все расставила по местам
да наука-то старая - Школа Безопасности Мишлен

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=23515

да наука-то старая - Школа Безопасности Мишлен

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=23515

Читал, читал. Довольно спорные советы периодически выдаются (например, совет накачивать зимой шины на 0,2 атм больше чем летом, при этом не дается пояснения, что это имеет смысл делать только в случае, если вы накачиваете шины в ТЕПЛОМ гараже, иначе вся их логика яйца выеденного не стоит).
Мишленовцы пытаются дать советы для новичков за рулем. Логика мишленовцев в данном вопросе проста: человек, только севший за руль, больше испугается заноса, чем сноса и его надо обязательно уберечь от заноса, а то что с заносом справиться в большинстве случаев проще (тем более имея в помощниках VSA), чем со сносом мишленовцев не интересует. Поэтому читать школу мишлен надо, но их выводы не являются константой, каждый сам обдумывает логику совета и решает согласен он с ней или нет. Я в этом вопросе с ними не согласен, но это мое ИМХО никому его не навязываю.

зад труднее контролировать поэтому лучшую-новую ставят назад

с каких пор контролировать заднюю ось стало труднее чем переднюю?

Ну так всё логично. Чему удивляться?
"Новичок" читает мануал и делает как надо, чем бережет себя и окружающих от себя. А "матерый" водила ставит как душе угодно и лихо входит в повороты с заносами угрожая своей лихостью окружающим. ;)
ps А в сносе задние плохие покрышки тоже плюсов не дадут так как можно тогда словить хороший расколбас задницы.(если ты не профи)
Всё спорно.
И вывод один "Лучше быть богатым и здоровым."

---------- Сообщение добавлено в 20:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:57 ----------


с каких пор контролировать заднюю ось стало труднее чем переднюю?
Всё просто. На переднем приводе, зад не управляем. Ну если только ручником.

lockly, при возникновении экстренной ситуации самое главное сохранять контроль над автомобилем, в частности над траекторией движения, так вот, при заносе задней оси этот контроль в какой-то степени удается сохранить поворачивая руль в сторону заноса и тем самым удерживая машину на дороге, а вот при сносе передней оси никакие движения рулем уже не помогут, и если не поможет VSA, то вас ждет отбойник, кювет, встречка и т.д. А так как более свежие покрышки обеспечивают лучшее сцепление с дорогой, а значит и больший контроль, то переднюю (управляемую) ось и ставят более свежие покрышки. Опять же развесовка большинства автомобилей такова, что на переднюю ось приходится бОльшая нагрузка чем на заднюю, что опять же предполагает установку вперед более свежей резины. Еще один аргумент, очень часто, при возникновении какой-то опасности почти все инстинктивно давят на тормоз, опять же нагружая переднюю ось. Вот из-за этих всех факторов и рекомендуют ставить на перед лучшую резину.

А в школе мишлен сидят наверное дураки.

---------- Сообщение добавлено в 20:19 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:15 ----------



Всё просто. На переднем приводе, зад не управляем. Ну если только ручником.

А на заднем приводе зад управляем что-ли?

а вот при сносе передней оси никакие движения рулем уже не помогут

как правило тормозят, сбрасывая скорость! Ну и почему же все-таки у , к примеру, машин Формулы-1 вообще слики? Кстати которые обеспечивают максимальное пятно контакта с поверхностью!

EURO, в половине случаев передняя ось уходит в снос как раз под сброс газа. А Формула-1 к гражданским автомобилям не имеет никакого отношения. Там другие цели и задачи.

ИМХО пустые споры.
Лично сам был один раз в лихом сносе, думаю спас меня именно передний привод и плюс немногочисленность за мной ехавших и их осторожность , ну а покрышки все были на шипах с практически одинаковым износом. В другой раз меня шипы(коньки) не спасли в прямолинейном торможении, не хватило тормозного пути :(
Был-бы разный износ на разных осях не факт, что был-бы значительный плюс минус в какую сторону.

Лично мой вывод такой, если ты аккуратный водитель то лучше делать как советует мЫшелен, а если гончег то как тебе угодно хоть на сликах еХай главое что-бы окружающие от тебя не пострадали.

Кстати может все это вынести в отдельную тему? Я как чайнег бы почитал ваш флуд))) Может еще чего умного вычитаю))

Кстати может все это вынести в отдельную тему? Я как чайнег бы почитал ваш флуд))) Может еще чего умного вычитаю))

читая наш флуд, ты уже 5 кило постов набил... )))

читая наш флуд, ты уже 5 кило постов набил... )))

Ой млин нда)) Как летит время. Можно меня поздравить с юбилеем))) Обнулил бы кто, а то зашкалит))

"Новичок" читает мануал и делает как надо, чем бережет себя и окружающих от себя. А "матерый" водила ставит как душе угодно и лихо входит в повороты с заносами угрожая своей лихостью окружающим.

Какая разница как ты попадешь в кювет: крутясь в заносе или летя как снаряд в сносе? Что новичку, что "матерому" водиле это все равно, если результат одинаков! Только в первом случае водители понимают, что что-то не так, а во втором случае они могут так до конца и не понять почему же машина повернула не так как хотел водитель.



ИМХО пустые споры.
Лично мой вывод такой, если ты аккуратный водитель то лучше делать как советует мЫшелен, а если гончег то как тебе угодно хоть на сликах еХай главое что-бы окружающие от тебя не пострадали.

Гончег не гончег, но с заносом справиться проще, чем со сносом. Во-первых, занос быстрее идентифицировать, чем снос, а в этом вопросе время - деньги! Во-вторых, переднеприводную машину можно вывести из заноса добавлением газа, и здесь нам жизненно необходимо, чтобы у передней оси было хорошее сцепление с дорогой (+ к хорошей резине на передней оси). В-третьих, из заноса можно выйти действуя только рулем (опять же + хорошей резине на управляемой оси). В-четвертых, система стабилизации многих автомобилей (нашего в том числе) больше заточена на противодействие заносу, нежели сносу, поэтому во многих случаях даже для новичка занос более предпочтителен, чем снос. Со сносом все сложнее: для борьбы с ним нужно сбросить скорость и повернуть руль прямо, чтобы восстановить сцепление с дорогой, что сделать в ситуации, когда ты проскакиваешь мимо поворота и катишь прямиком в кювет намного сложнее психологически.
Поэтому я не считаю этот совет мишлен универсальным и советую перед тем как последовать этому совету подумать, а нужно ли оно вам.
Для себя я этот вопрос решил кардинально: я не стал оставлять ношеные шины и поменял сразу все 4.

Не убедил.
Я не считаю себя мастером руля экстаракласса, но
Год назад на начало сезона поставив новые 4 покрышки, пролетел поворот по прямой как пуля.
ЗЫ Дорога была в пять утра пустая поэтому позволил такой эксперимент.
Так что.


Был-бы разный износ на разных осях не факт, что был-бы значительный плюс минус в какую сторону.

Лично мой вывод такой, если ты аккуратный водитель то лучше делать как советует мЫшелен, а если гончег то как тебе угодно хоть на сликах еХай главое что-бы окружающие от тебя не пострадали.

Не убедил.
Я не считаю себя мастером руля экстаракласса, но
Год назад на начало сезона поставив новые 4 покрышки, пролетел поворот по прямой как пуля.
ЗЫ Дорога была в пять утра пустая поэтому позволил такой эксперимент.
Так что.

lockly, ты же сам рассказываешь о том, что снос у тебя был на всех 4 новых покрышках и тут же ратуешь за то, чтобы еще больше увеличить вероятность такого развития событий. Где логика?

Модераторы, вынесите последние посты в отдельную тему, плиз

эта тема постоянно всплывает в разных темах - пусть люди читают!
Ведь для нас важна БЕЗОПАСНОСТЬ! А вот такие споры заставляют людей ДУМАТЬ!
Главное что помнить, идеальных покрышек, и тем более условий, не бывает!

EURO, ну раз постоянно всплывает значит народу интересно. Мне вот интересно вдвойне так как я чайник и первая зима на носу. Очкую)) Хотелось бы хоть теоретически подготовится к неожиданностям. Авось поможет. Во всяком случае это лучше чем ничего. Я многие ездят и вообще не парятся. А потом пишут что они улетели в кювет. Я считаю что данная тема заслуживает вынесения в отдельный топик. Надеюсь вы не против чтобы я вами дожил до весны? ;)

идеальных покрышек, и тем более условий, не бывает!
+1, это самое главное что надо помнить.

---------- Сообщение добавлено в 12:11 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:09 ----------


Надеюсь вы не против чтобы я вами дожил до весны? ;)

не только не против, но и всячески - за.

lockly, ты же сам рассказываешь о том, что снос у тебя был на всех 4 новых покрышках и тут же ратуешь за то, чтобы еще больше увеличить вероятность такого развития событий. Где логика?
Логика в том что Мишлен правильно советует.
на занос разница в покрышках будет влиять значительнее, чем при сносе.
т.е. что я хочу сказать, если ты попадешь в снос то влияние где какая покрышка меньше влияет на последствия, чем при попадании в занос.

pS Может я и ошибаюсь, но это лично моё мнение. Я в адвокаты не записывался.

Так что возвращаемся на круги своя! "Лучше быть богатым и здоровым."

Вывод. Всё это вторично, аккуратнее нужно ездить, на хороших покрышках(на всех осях), исправных тормозах, подвеске ит.д.

EURO, ну раз постоянно всплывает значит народу интересно. Мне вот интересно вдвойне так как я чайник и первая зима на носу. Очкую)) Хотелось бы хоть теоретически подготовится к неожиданностям. Авось поможет. Во всяком случае это лучше чем ничего. Я многие ездят и вообще не парятся. А потом пишут что они улетели в кювет. Я считаю что данная тема заслуживает вынесения в отдельный топик. Надеюсь вы не против чтобы я вами дожил до весны? ;)

Перестань параноить :) Моим первым автомобилем был АЗЛК 2141, и первую зиму я встретил с ним на покрышках 165/65/R14 сзади и 185/60/R14 спереди. Причем из-за кривого сход/развала внутренние стороны передних была почти лысые. Школа безопасности Мишлен заплакала бы всем составом, если бы увидела это безобразие. Но тогда я только начал водить и авто-форумы не курил. И ничего - зиму нормально пережил. Т.к. опыта было очень мало, то я просто старался ездить аккуратно, не поддаваясь на провокации и внутреннее желание отжечь.

Теоретические познания - это 20% успеха. Можно следовать всем правилам и рекомендациям, но подготовиться к неожиданностям ты вряд ли сможешь. Если люди ходят подготовиться к ним, то они идут в школу повышения квалификации водительского мастерства. Их еще называют школами экстремального вождения. Вот там они крутятся на площадках со снегом и льдом -> готовятся к неожиданностям.
А напитавшись теорией можно усраться практически с равными шансами с теми, кто ездит и не парится. Только опыт и адекватная оценка дорожной ситуации могут снизить шанс попасть в ДТП.

P.S. Вообще говоря, не понимаю, из-за чего такой спор в тему резины vs передняя/задняя ось. Можно подумать, что тут у половины полулысая резина после 5 зим, и вот они думают куда лучше её поставить. Разница-то скорее всего незначительная, типа 1-2 сезона, а споров-то...

EURO, ну раз постоянно всплывает значит народу интересно. Мне вот интересно вдвойне так как я чайник и первая зима на носу. Очкую)) Хотелось бы хоть теоретически подготовится к неожиданностям. Авось поможет. Во всяком случае это лучше чем ничего. Я многие ездят и вообще не парятся. А потом пишут что они улетели в кювет. Я считаю что данная тема заслуживает вынесения в отдельный топик. Надеюсь вы не против чтобы я вами дожил до весны? ;)

А зачем теоритически, можно и практически...
В начале своей первой зимы на Цивике, как вывалило снежку, выехал на Ходынку и принялся "дрочить" автомобиль, дабы понять как он себя ведет на скользкой, заснеженной дороге, как работает АБС, ВСА, где притормозить, где газку поддать...разгонялся, тормозил, пускал в занос, крутился по всякому как получалось, объезжал шины змейкой ну и т.д., кароч поубивавшись так пару-тройку часов, понял что к чему, мне это реально помогло и в дальнейшем я примерно представлял что стоит ожидать от Цивика зимой, это помогло избежать многих неприятных ситуаций....

а можно поподробнее насчет ходынки?
Где конкретно там можно подрочить?:)
Давно у меня есть желание поноситься, покружиться по снег/льду , понять как машина себя ведет и как я себя веду и чтобы плачевных последствий не было.

Раньше там можно было подрочить везде:) Но прошли те славные времена и после строительства, которое там развернулось, обычно дрочат за Ледовым дворцом. Кароч по Ленинградке в ЦЕНТР проезжаешь метро Аэропорт, дальше вход в комплекс ЦСКА идет, дальше Аэровокзал, за ним направо, едешь прямо и упираешься в здоровенный перекресток, на нем направо уходит широченная дорога, киломметров несколько в длинну, там все и дрочат в тупике, места валом, тока под вечерок там ещё подрачивают молодчики с буквой "У" так что надо аккуратнее, а так погонять там места хватает и шины постоянно лежат и пятаки там люди нарезают......есть ещё чуть поодаль площадка, но там вроде платная-это где вертушки стоят:)

может осуществим зимой?
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=19720

ЗЫ
Ну и хватит флудить)

эх, где те славные времена? ))
тока разве В область? а не в ЦЕНТР ?
спасибо) ждем снега..

тока разве В область? а не в ЦЕНТР ?

офф
Центр, центр, поправил уже....

ЗЫ лан, заканчиваем флуд, а то щя отхватим...

может осуществим зимой?
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=19720


можно, поддерживаю.

Кто слышал - Данлоп Грапсик ДС3 будут завозить в этом сезоне в РФ?

Уже давно завезли. Видел сегодня в магазине

да я вообще-то уже успел на нем поездить! И рекомендую его, кстати!

Тоже себе ГРаспик дс3 купил . Пока полет нормальный) мягенько так) посмотрим,как поведет себя в снежную кашу.
Прохожу обкатку))

EURO, увы, "заставляют" брать шипы :( Но липучки мне гораздо больше понравились. Аж слюнями изошел)) Отписал отзыв в "шип v липучка" Эх, нет в жизни счастья. Кстати а где такая же тема по шипам? Все никак не попадется. Шипы у нас никто не выбирает уже? Типа хака рулит? :)

EURO, увы, "заставляют" брать шипы :( Но липучки мне гораздо больше понравились. Аж слюнями изошел)) Отписал отзыв в "шип v липучка" Эх, нет в жизни счастья. Кстати а где такая же тема по шипам? Все никак не попадется. Шипы у нас никто не выбирает уже? Типа хака рулит? :)

а ты какую липучку взял?

я бриджы близззззак вс60,... завтра ставить буду :)
... о тестах позже...:)

Я не "брал", мне липучку дилер подарил)) Yokohama IG20

EURO, увы, "заставляют" брать шипы :(



Я не "брал", мне липучку дилер подарил)) Yokohama IG20

противоречия....
Может хватить флудить! Ездийте себе спокойно на Yokohama IG20.

противоречия....
Может хватить флудить! Ездийте себе спокойно на Yokohama IG20.


:D:D:D:D:D:D:D

В общем поставил я бриджстон близзак ВС60... ))))
ОЧЕНЬ ТИХИЕ!! ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ!!! в разы тише мишлена... никакого шуршания на любом асфальте О_О

но заметил такую штуку....
на скорости 130-140... при оборотах 5-6 тыс.... она как бы плывет, но не пробуксовывает и все такое.. никаких звуков... как будто не может зацепиться и ее по ощущениям чуток водит на 2-3 см по сторонам...


тормозит ваще мертвой хваткой =) со 140 почти как на летней.... тестировал это все пару дней назад, когда сухая погода была...
седня по слякоти проехал, все норм... на 110 км никаких даже намеков на "плавание" резины....
странно это все...
мож у кого было такое???:D

П.С. зимой я не собираюсь гонять так... просто проверил резину )))
лежачие мягче проходить стал.. профиль 205 /55 /16

на скорости 130-140...


соблюдайте ПДД и, в частности, скоростной режим!

koct88,
лежачие мягче проходить стал.. профиль 205 /55 /16
ну так ,это всё просто,зимняя резина протэктор толще;)

но заметил такую штуку....
на скорости 130-140... при оборотах 5-6 тыс.... она как бы плывет, но не пробуксовывает и все такое.. никаких звуков... как будто не может зацепиться и ее по ощущениям чуток водит на 2-3 см по сторонам...


У меня тоже самое было. Это липучка, она мягкая, и то что на такой сокрости плывет вполне естественно. Сейчас гоняю на европейке, она жестче и на такой скорости прет как танк, но на снегу близзак был лучше. Приходится расплачиваться...

У меня тоже самое было. Это липучка, она мягкая, и то что на такой сокрости плывет вполне естественно. Сейчас гоняю на европейке, она жестче и на такой скорости прет как танк, но на снегу близзак был лучше. Приходится расплачиваться...

о круто :)
Я ещё на снегу не пробовал... ну и гонять более 90 уж точно не буду:)

кстати плывет тока если держать в районе 5-6 тыс оборотов.. т.е. когда повышенный крутящий момент...
а если ехать 110-120 спокойно на 6 передаче в районе 3 тыс оборотов, то держит уверенно :);)
Короче очень доволен... )))

о круто :)
кстати плывет тока если держать в районе 5-6 тыс оборотов.. т.е. когда повышенный крутящий момент...
а если ехать 110-120 спокойно на 6 передаче в районе 3 тыс оборотов, то держит уверенно :);)
Короче очень доволен... )))


ну вот видите, вы нашли "Золотую Середину" для себя! Главное, сменить стиль вождения на зимний!

Тоже в итоге взял WS-60. По настоящему снегу еще, понятно, не успел поездить. По асфальту хорошо идет, мягко. Многие из моих знакомых сейчас ее поставили.

По поводу шиномонтажа многие еще пишут. Заплатил 1800 за 4 колеса 16 радиуса

Есть вопрос по Dunlop Graspic DS2. Заметил, что протекторы резины на левом и правом бортах "смотрят" в разные стороны. Как будто на 2 катка резину неправильно надели (не лицевой стороной). Если диски поменять местами (левый на правый или наоборот), то ситуация не меняется. Резина вроде бы ненаправленная, на шиномонтаже сказали, что всё ок, просто резина такая.

У кого стоит DS2, взгляните плз. Меня просто смутило, что с левой и правой сторон протекторы направлены в разные стороны.

Есть вопрос по Dunlop Graspic DS2. Заметил, что протекторы резины на левом и правом бортах "смотрят" в разные стороны. Как будто на 2 катка резину неправильно надели (не лицевой стороной). Если диски поменять местами (левый на правый или наоборот), то ситуация не меняется. Резина вроде бы ненаправленная, на шиномонтаже сказали, что всё ок, просто резина такая.

У кого стоит DS2, взгляните плз. Меня просто смутило, что с левой и правой сторон протекторы направлены в разные стороны.

Конечно все ок!!!! Посмотри сам на фото. Как ни крути по другому не будет.

я себе GOODYEAR ICE NAVI ZEA поставил, впервые решил взять липучку. уже опробовал слегка на снегу и на асфальте. пока доволен, идет мягко без брякания шипов, по шуму как на летних, но на скорости более 80 км/ч появляется легкий гул на асфальте(скорее всего за счет протектора), по снегу и каше-такого не наблюдается. кстати также обратил внимание при обувании на боковую сторону шины и также получается, правая сторона- идет по ходу, а левая- как-будто по противоходу; хотя протектор симметричный.

ну вот видите, вы нашли "Золотую Середину" для себя! Главное, сменить стиль вождения на зимний!

Cпасибо! )))
Стиль вождения сменил конечно же, просто проверял балансировку на разных скоростях, т.к. резину тока одели и в дальнейшем я сам ее менять буду, а не в шиномонтаже.;D

ГЛАВНОЕ ЕЗДИТЬ С ГОЛОВОЙ И ОЦЕНИВАТЬ ОКРУЖАЮЩУЮ ОБСТАНОВКУ!
что я и делаю :)

Сегодня в Москве очень тепло, экстренно оттормаживался на мокром асфальте на Тойо ГРГ-4 - по субъективным ощущениям на уровне летней резины, то есть очень даже хорошо!

на льду еще не пробовал Тойо или в снегу?

да нормально она себя ведет и там и там! Я на ней езжу, там технология "микрошип", данную покрышку я всем рекомендую!

что то я прочитал но так и не решил что лучше......
ws60 или ds3....:(

что то я прочитал но так и не решил что лучше......
ws60 или ds3....:(

Данлоп - его же на первой странице рекомендуют!

В том году поставил gislaved soft frost 3 и вот уже 2 второй сезон великолепная зимния нешипованая резина, а сперва боялся т.к. до этого зимой ездил только на гвоздях, а сейчас осознаю что сильно ошибался. Хорошо себя ведет как на снегу льду, так и на сухом и мокром асфальте. Проверено тем годом. Рекомендую.

Данлоп - его же на первой странице рекомендуют!

Знаю. но сам ездил на нем, слишком мягкий да и на сухой дороге вообще треш...=(
ws60 очень нравится но напрягло "Не рекомендую в городах, где идет реагентная обработка асфальта жидкостями (пористый состав протектора)."

Знаю. но сам ездил на нем, слишком мягкий да и на сухой дороге вообще треш...=(


так Данлоп граспик 3 только появился этой осенью, вы успели покататься на них?
Может обратите внимание на Тойо?