Tw1sTeR,
Номер ошибки?

номера не помню, помню наз-е: "замедленное реагирование датчика о2"
ну я уже вроде понял что мне нужен этот дачтик №7 36531-PLM-306 SENSOR,A/F RATIO - который стоит 8000р..
нашел аналог от Денсо на Амазоне
http://www.amazon.com/Denso-234-9005-Oxygen-Sensor-Ratio/dp/B000C5UFVM
но блин не знаю смогут ли они в МСК привезти, или в Алмату сразу... на ebay покупать и узнавать легче........

Tw1sTeR,
А если это не 7-ой, а 8-ой ? Нужно точно выяснить номер ошибки - сделай самодиагностику!

нашел распечатку диагнстики LAUNCH:
63-20 Цепь Датчика Ho2S S2: Замедленное реагирование

Tw1sTeR,
63-я ошибка это как раз 2-ой датчик - то есть №8 ! Можешь сам посмотреть здесь :
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=48516

Друзья,помогите..заказал лябмду денсо.поставил,а чек горит..ставил не я.лямбда была без фишки,пришлось со старой срезать...перечислю цвета проводов на старой-2 белых,серый и чёрный,на новой лямбде 2 чёрных,синий и белый.ппц загадка..как подключить провода??

Manhattan85,
универсалььная...

http://www.vitz.ru/forums/uploads/post-7-1152859871.jpg

старая - новая
2 белых- 2 черных
серый - синий
черный - белый

demolog,
пасипки...я серый с белым,чёрный с синим подсоеденил)))

---------- Сообщение добавлено в 20:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:29 ----------

demolog,
а 2 белых-2 чёрных без разници как???

Manhattan85,
да это просто подогрев.

demolog,
пасипки..надеюсь поможет)))завтра проверю))

Manhattan85

скажие какой датчик ты заказал? и какой мотор у тебя?

Caspian

ты меня совсем запутал. 2 электрика у меня в городе сказали, что это №7 датчик 100%.........

разве не датчик №7 отвечает за смешивание бенза с воздухом?
http://www.hondaworld.ru/hip_spare/details_4_4_5_452_2_2_36_9601/
он даже наз-ся Air Fuel Sensor..
а №8 Oxygen Sensor

Tw1sTeR,
у Manhattan85 Denso Япония DOX-0109
мотор 1,5 обычный d15b какой то там
у него ферио ... без втека, егр и т.д

Tw1sTeR,
правильно говорят, первый датчик (№7) отвечает за смесь в основном. второй больше за соответствие экологии.

Как только начинается мокрая погода, у меня начинает периодически загораться чек... Раньше по самодиагностике выдавало одну ошибку 63(вторая лямбда). Сегодня снова загорелся чек, снова сделал самодиагностику - выдает уже 2 ошибки: 63(2я лямбда) и 67(неэффективная работа катализатора).
Вопрос - каким образом формируется ошибка 67? За счет показаний только 2й лямбды?.. Просто, неделю назад загорался чек, я забил(не читал и не сбрасывал ошибку), потом он сам погас и сегодня выдало уже 2 ошибки. Возможно ли, что при повторном и более срабатывании 63й ошибки мозг думает, что катализатору пипец и добавляет ошибку 67?

Tw1sTeR,
правильно говорят, первый датчик (№7) отвечает за смесь в основном. второй больше за соответствие экологии.

Caspian
еще 1 человек так думает)

ЗЫ: пока на 100% уверен не буду, не закажу по нету)

Tw1sTeR,
Denso Япония DOX-0109
мотор 1,5 обычный d15b какой то там
у него ферио ... без втека, егр и т.д
сделал как написали выше,подсоеденил провода по цветам и снова такая жэ лажа,чек(((

Tw1sTeR,
Ну закажи первый - хуже точно не будет , только вот чек вряд ли погаснет)

Теперь и меня запутали)) тот что кислородный это какой? Где?
У меня в том нагреватель не исправен, он в обоих датчиках есть?

Civic7pskov,
Да, они оба кислородные датчики - О2 сенсоры- Лямбда зонды. Просто есть первый и второй, или верхний и нижний (front -rear) , до катализатора и после...

---------- Сообщение добавлено в 23:42 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:40 ----------

Нагреватель в обоих.

Во как)))
А какой из них отвечает за пожирание бензина?

первый - за расход, и то только в более менее постоянном режиме работы мотора; в остальных режимах идет коррекция по входу (МАР) и нет обратной связи по выходу (лямбда)
второй сигнализирует о том что умер кат.

Была ошибка 42-1 если не ошибаюсь H2OS (S1)

Caspian - мне каж-ся ты сильно ошибаешься, второй зонд не может отвечать за смесь бенза с воздухом.... а ошибка у меня именно такая

а ошибка у меня именно такая
Какая такая? №63? ))
Действуй как считаешь нужным - если очень хочется заменить именно первый зонд, меняй! Отпишись только потом о результатах...

Кажется я скоро с ума сойду))
Завожу машину. Смотрю ЧЕКА нет, не горит.. Думаю, ах ты боженьки.. Но тут стали падать обороты и резко, уже вот вот заглохнет.. Погазовала, но педаль как резиновая. Потом больше газу и обороты поднялись, но стали опять падать. Заглушила, завела. Нормально, чек не горит. Очень хочется матом написать..что это за ерунда?

---------- Сообщение добавлено в 15:31 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:30 ----------

Если долго на холостых стоять, то обороты по чуть чуть падают

Civic7pskov,
ты чистила клапан холостого хода то?

лямбда может просто кривой сигнал посылать ...и вести себя так...

Еще ничего не чистила.
А может быть что из за воздушного фильтра неполадки?
Он засран наверно..

Civic7pskov,
и фильтр поменяй и почисть дроссель и клапан холостого работы на пол часа)
и все наладиться =)

если обнулить мозг (сбросить клему). то первое время лямбда практически никаких вмешательств в работу мотора делать не будет (до первого полного прогрева).
так можно понять, она это или нет. но вообще на старт и прогрев лямбда влиять не должна.

А может датчик 'сгореть' из за засранного фильтра?

---------- Сообщение добавлено в 17:03 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:01 ----------


Civic7pskov,
ты чистила клапан холостого хода то?

лямбда может просто кривой сигнал посылать ...и вести себя так...


если обнулить мозг (сбросить клему). то первое время лямбда практически никаких вмешательств в работу мотора делать не будет (до первого полного прогрева).
так можно понять, она это или нет. но вообще на старт и прогрев лямбда влиять не должна.


Так то я уже два часа катаюсь, правда глушить боюсь)

Civic7pskov,
из-за засранного фильтра может быть только большой расход бензина и плохая динамика. больше ничего :)

SanToS,
влияет, на себе ощущал летом по утру, отходил контакт...фишка сама, ошибки нету, обороты скачут пиндос, чуть ли не глохнет.
прогрев то ее идет большей частью с помощью нагревателя и оч. быстро...

Какая такая? №63? ))
Действуй как считаешь нужным - если очень хочется заменить именно первый зонд, меняй! Отпишись только потом о результатах...

там же не просто №63 было))
это я еле разглядел на распечатке полуторогодовалой давности с китайского сканера LAUNCH...
ну блин все твердят что A/F Sensor отвечает за смесь...

Tw1sTeR,
Что первая, что вторая лямбды - одинаковые датчики по сути, они отличаются только сопротивлением в цепи подогрева. Я в этой теме уже писал, что по ошибке заказал первый датчик вместо второго. При этом чека у меня не было, мне просто не понравился его график, плюс было ощущение , что машина едет не на все деньги. В итоге, когда я его вкрутил, чек таки загорелся)) но машина поехала лучше и расход упал где то на литр (до этого он возрастал, после регулировки клапанов!).
Потом я заказал правильный второй датчик, а этот поставил соответственно вперёд - уже ничего не изменилось, кроме звука мотора - до этого надрывно как то на оборотах звучал, сейчас потише, поблагороднее)
Выводы делайте сами:)

Заглушила на пол часа. Чек не светится

надоела 41 ошибка((((

---------- Сообщение добавлено в 09:35 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 19:07 ----------

ребята..подскажите..41 ошибка это первая или вторая лямбда??а то хде первая пишут,хде вторая...запутался я..вторую менял,ошибка не скинулась..мож причина в первой??

Manhattan85,

первая этО!
верхняя та же!

demolog,
пасип..а я вторую поменял))))

Caspian
т.е ты сначала купил 1й датчик и воткнул его на место второго?
если синусоида не оч живая то как раз меняют первый датчик, нет?

Беда.
В общем в свое время не работала у меня вторая лямбда, узнал это когда поставил приборку с тахометром, чек загорелся. почти год ездил с чеком сильно не жаловался. Месяца 3 назад у меня подскочил расход. сильно не придал этому значения, 2 месяца назад я меняю наконец вторую лямбду, которую мне прислал с Астрахани. Заехал к электрику, тот ее протестил ну я поехал и поставил. Скинул клему обнулил все, завожу думал "Ура, получилось, чек погас" не тут то было.:( не успел я выехать из гаража, как бац чек опять загорелся. Как так то, я к электрику, он через комп проверяет, говорит первая лямбда умерла. Видать год с чеком дал о себе знать, и видимо умерла когда скаканул расход
Месяц назад я заказывал опять с Астрахани, с того же движка первую лямбду, думаю 100% была рабочая. Неделю назад она мне пришла, сегодня я наконец попал в гараж. Одна проблема была, фишки разные были. Я обрезал провода и махнул фишки. Завел, пока грелся все заепись, выехал из гаража для обкатки, 20м. проехал и бац опять "джеки чек".:(
ну теперь я хз, какому богу молиться или чего делать.

Grizzl,

провода точно правильно соединил?
может быть и дохловата лямбда которую прислали...
диагностика в помощь для начала

да уж ... кто что говорит и везде по развому написано ...
41 вроде по мануалу это ошибка нагрейваки второй лямбды ...

помню до этого мазда была у меня в семье, были проблемы с лямбдой, и мы где то в мануале читали как ее проверить ... она там какой то ток вырабатывает что ль когда газуешь или что то наподобие ...

ни кто не владеет информацией как проверить лямбду и какие показатели должны быть???

Grizzl,

провода точно правильно соединил?
может быть и дохловата лямбда которую прислали...
диагностика в помощь для начала

вот и я на провода грешу, просто когда чек вылез, закрыл гараж и домой пошел, растроился....:(:(:(

---------- Сообщение добавлено в 16:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:46 ----------

чет проглядел видать на страничках, а первую лямбду че только оригинал купить можно?:o ну или Б/У опять?

Б\У не вариант имхо.. может плохим бензом правили и она может быть уже полудохлой
если не хватает на оригинал, можно думаю Denso подобрать

Б\У не вариант имхо.. может плохим бензом правили и она может быть уже полудохлой
если не хватает на оригинал, можно думаю Denso подобрать

я короче чем больше читаю, тем больше запутываюсь. по каталогам у меня двигло не втековое. катализатор в колекторе. но у меня же движка втековая и катализатор в колекторе. Civic Ferio 2001г.в. ES-1 D15B АКПП type-B складывающиеся зеркала. че я не так ищу хз. Единственное что нашел на неедет http://needet.ru/honda/civic/e_4/?vehicle=m%3af9b18f55-a640-4b7f-843f-5a1d29b208a4%24g%3a3026d9ee-ee77-4ad6-b96e-3cee95a8f0b4%24i%3a1507%24o%3afaa7501e-e86d-4c64-b3fd-24872584d9e4%24p%3aEngine%3aD15B%24c%3aF%3a1010345%24p%3aFra meCode%3aLA-ES1%24p%3aFramePrefix%3aES1%24p%3aGrade%3aB%24p%3aName%3aCIV IC+FERIO%24p%3aShortName%3aCIVIC%24p%3aTransmission%3aAT&unit=201186&open=true под цифрой 7 стоит 2700.

Grizzl,

блин да сделай фотки с ямы и из под капота, визуально скажу тебе что да как у тебя.

---------- Сообщение добавлено в 14:26 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:24 ----------

невтековый коллектор в штатах! ( с катализатором внутри)
http://www.hondaworld.ru/hip_spare/details_4_4_5_5_2_3_19_2908/

втековый коллектор в штатх ( без катализатора внутри, кат дальше стоит в трубе)
http://www.hondaworld.ru/honda_spare/details_car_8370_spare_E__0400_category_1/

катализатор на втеке -
http://www.hondaworld.ru/honda_spare/details_car_8370_spare_B__0200_category_3/
под номером 4

Grizzl,

блин да сделай фотки с ямы и из под капота, визуально скажу тебе что да как у тебя.

---------- Сообщение добавлено в 14:26 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:24 ----------

невтековый коллектор в штатах! ( с катализатором внутри)
http://www.hondaworld.ru/hip_spare/details_4_4_5_5_2_3_19_2908/

втековый коллектор в штатх ( без катализатора внутри, кат дальше стоит в трубе)
http://www.hondaworld.ru/honda_spare/details_car_8370_spare_E__0400_category_1/

катализатор на втеке -
http://www.hondaworld.ru/honda_spare/details_car_8370_spare_B__0200_category_3/
под номером 4

Спасибо,совсем за дурака держишь?:( думешь я не смогу отлечить колектор без катализатора, от колектора с ним?:(

то что я знаю 100%, движка 1,5 втековая, стоит саленойд, колектор с катализатором, следовательно первая лямбда стоит торчком, как только открываешь капот видна, вторая лямбда стоит чуть ниже(я ее менял, как раз таки Б/У подошла). тракт после "колена простой" не такой как на твоей последней ссылке.

в общем так, проблема состоит в том как подобрать нужную новую лямбду первую, если у меня по каталогам выбивается 1,5 не втековая.:(

Grizzl,
http://honda.epcdata.ru/civic_ferio/la-es1/10504/engine/

вот втековый 1.5 мотор как у тебя коллектор
IE кмоплектация ES1

Grizzl,
http://honda.epcdata.ru/civic_ferio/la-es1/10504/engine/

вот втековый 1.5 мотор как у тебя коллектор
IE кмоплектация ES1

demolog от души. благодарю.:)

блин вот чего я и боялся:
- http://honda.epcdata.ru/civic_ferio/la-es1/10486/engine/7386/ цифра 7 которая по моему кузову бьется стоит 2700.

- http://honda.epcdata.ru/civic_ferio/la-es1/10504/engine/7386/?p=7 цифра 7, которая мне нужна стоит 9500.

---------- Сообщение добавлено в 20:04 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:01 ----------

ха, а нижние то одинаковые.:) теперь понятно почему мой не фурычит, он у меня походу с не втековой полторашки.:(

Tw1sTeR,
Тестер показывает синусоиду отдельно для каждого датчика) Я же выкладывал графики в этой ветке. "Не очень живая" была у второго.

Затрахала она меня. Опять горит((
Пробивали сегодня в магазине обе лямбды- по 4,5 каждая.. Это оригинал смотрели

Оригинал - тот что в коробке с надписью Honda, в районе 9-11 тысяч). Внутри будет лежать Denso. 4,5 - столько стоят NTK в Экзисте. С Ебея можно Denso или NTK в районе 3-х с копейками дёрнуть.

Может кому пригодится...Горел "Чек",выдавал 41 ошибку,Вместо своей лямбды Denso поставил BOSCH 0 258 006 537.Сбросил клемму,завел, чек потух и вот уже два дня все в порядке.Проверено

---------- Сообщение добавлено в 20:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:57 ----------

Верхний датчик выпускного коллектора с катализатором

чтож делать с 1 лямбдой с цивика D15b ES1 автомат.так нечего и не нашёл талкового...на варик тока есть предложения от тайоты...а нам смертным как быть?)))оригинал не предлагать))

---------- Сообщение добавлено в 22:39 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:32 ----------

тока узнал что бывшая хозяйка моего цивика ставила первую лямбду от тайоты старую б.у.пол года прокатался я)))завтра узнаю номер лямбды,попробую и отпишусь

---------- Сообщение добавлено в 19:39 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 22:39 ----------

снял первую лямбду,которую старая хозяйка ставила...delphi 25327985 0317 С2 написано на ней..по инету пробиваю-китайские запчасти выходят.вот так то

снял первую лямбду,которую старая хозяйка ставила...delphi 25327985 0317 С2 написано на ней..по инету пробиваю-китайские запчасти выходят.вот так то

и что думаешь делать? меня тоже лямбда первая ох как интересует.:(

Grizzl,
меня она давно интересует уже...думаю либо её найти или от тайоты.
Наконец решил проблему со своей лямдой!!!!!!!!
У меня на комплектации IE первая лямда 36531-PLE-305 стоит датчик топливо-воздушной смеси. Все говорят, что только оригинал надо ставить. Он стоит 9500 руб. Топл.-воздушный датчик такой: 1) маленькое сопротивление нагрева 1,5 Ома, по сути этот датчик широкополосный, он работает в широком диапазоне от сверх-бедной до богатой смеси. Рабочая температура нагрева - в два раза больше 650 градусов до 1200 гр. У него импульсное напряжение на нагрев, которое меняется в зависимости от режима работы двигателя. 2) Хоть у него всего 4-е провода, работает он по хитрому: на белый сигнальный провод относительно массы подается управляющее напряжение 2,2 - 2,7 В, а на зеленом с массой выходит напряжение от 1,2 В до 4,5 В, т.е скачет от оборотов. А между белым и зелёным, как на обычном кислородном напряжение меняется до 1 В.Комп. оценивает состав топлива и воздуха может менять его в несколько раз в секунду, подает напряжение на форсунки от 3,1 мс до 3,7 мс. Я мерил тестером - это приблизительно. В идеале нужен сканер.
На тойотах есть такие же датчики, они называются AIR FUEL SENSOR. эти датчики ставятся на европейские модели (лексус, Харриер, Клюгер, Камри - двигатели 1MZ и 3SFE). Их номера датчиков denso 89467 48011, 89467 33011,89467-33020,89467-33080,89467-41011 - любой на 89467....На японских авто стоят 89465-***** они не канают .
Я сегодня купил 89467-41011 за 3400р новый. Разъём нового датчика аккуратно разбирается, потом штырьки легко вставляются разъём мама. Черные провода втыкаются в черные - нагрев. Белый с зеленым, синий с белым. Если перепутать при прогазовки вылезет чек.
Результат - все работает! Эко загорается, ошибок диагностика не выдает. Динамика машины на старте заметно улучшилась. Заметил, запах в выхлопной стал, как новых с Японии. Расход и до замены был не большой.
вот,на дроме нашёл

---------- Сообщение добавлено в 07:41 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 07:39 ----------

этот вариант пробовали на вариаторе многие как я понял.

Grizzl,
меня она давно интересует уже...думаю либо её найти или от тайоты.
Наконец решил проблему со своей лямдой!!!!!!!!
У меня на комплектации IE первая лямда 36531-PLE-305 стоит датчик топливо-воздушной смеси. Все говорят, что только оригинал надо ставить. Он стоит 9500 руб. Топл.-воздушный датчик такой: 1) маленькое сопротивление нагрева 1,5 Ома, по сути этот датчик широкополосный, он работает в широком диапазоне от сверх-бедной до богатой смеси. Рабочая температура нагрева - в два раза больше 650 градусов до 1200 гр. У него импульсное напряжение на нагрев, которое меняется в зависимости от режима работы двигателя. 2) Хоть у него всего 4-е провода, работает он по хитрому: на белый сигнальный провод относительно массы подается управляющее напряжение 2,2 - 2,7 В, а на зеленом с массой выходит напряжение от 1,2 В до 4,5 В, т.е скачет от оборотов. А между белым и зелёным, как на обычном кислородном напряжение меняется до 1 В.Комп. оценивает состав топлива и воздуха может менять его в несколько раз в секунду, подает напряжение на форсунки от 3,1 мс до 3,7 мс. Я мерил тестером - это приблизительно. В идеале нужен сканер.
На тойотах есть такие же датчики, они называются AIR FUEL SENSOR. эти датчики ставятся на европейские модели (лексус, Харриер, Клюгер, Камри - двигатели 1MZ и 3SFE). Их номера датчиков denso 89467 48011, 89467 33011,89467-33020,89467-33080,89467-41011 - любой на 89467....На японских авто стоят 89465-***** они не канают .
Я сегодня купил 89467-41011 за 3400р новый. Разъём нового датчика аккуратно разбирается, потом штырьки легко вставляются разъём мама. Черные провода втыкаются в черные - нагрев. Белый с зеленым, синий с белым. Если перепутать при прогазовки вылезет чек.
Результат - все работает! Эко загорается, ошибок диагностика не выдает. Динамика машины на старте заметно улучшилась. Заметил, запах в выхлопной стал, как новых с Японии. Расход и до замены был не большой.
вот,на дроме нашёл

---------- Сообщение добавлено в 07:41 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 07:39 ----------

этот вариант пробовали на вариаторе многие как я понял.

беда, че делать то?:( я может провода попутал в своем датчике когда фишки перекидывал.
У меня если сначала обнулить, то чек не горит, а потом уже после прогрева и 2,5 тыщ вылазит "джеки чек".:(

Grizzl,
а какой ды поставил кислородный датчик???
я сегодня сделал так-када выскочила ошибка 41,я купил и поменял нижнюю лямбду,но ошибка не пропала.потом всё почитал и решил что первую нада менять...нижнюю старую решил вкрутить в верхнюю,и вот,ошибка пропала 41...через время выскочила 10 ошибка(((я так думаю что лямбда проканала.

---------- Сообщение добавлено в 13:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:24 ----------

кто мож знает по ошибкам-1 длиный сигнал чека и всё,ABS-1длиныйи 2 коротких,2 длинных и 1 короткий,8 длинных и 1 короткий,EPS-2длин и 2 корот,2 длин и 3 корот.ппц короче.мож кто скажет что нить???

Не знаю, где задать этот вопрос, попробую в данной ветке: У меня лампачка ЕКО горит только когда зажигание включаешь, больше никогда не загорается. Кислородник похож на новый, выкрутил посмотрел на него, вроде такой чистенький :) Собственно вопрос, в каких условиях должна гореть лампочка ЕКО? температура на улице может на нее влиять? Вообще от чего зависит этот режим? когда машина на холостых работает она должна гореть? а то как то расход великоват, по примерным посчетам 13-14 литров по городу при спокойной езде, поездки в основном дом-работа (8 километров), почти без пробок, прогреваю только перед тем как ехать, уличная температура от -2 до -18 меняется примерно.

Grizzl,
а какой ды поставил кислородный датчик???
я сегодня сделал так-када выскочила ошибка 41,я купил и поменял нижнюю лямбду,но ошибка не пропала.потом всё почитал и решил что первую нада менять...нижнюю старую решил вкрутить в верхнюю,и вот,ошибка пропала 41...через время выскочила 10 ошибка(((я так думаю что лямбда проканала.



у меня почему то фишки подключения лямбд разные, я менял еще в январе нижную, там фишка подошла как надо и работает. А вот с верхней проблемы, у нее фишка наобор почему то. Вот и с пришедшей лямбдой верхней пришлось повозиться, чтоб фишка вканала. вот либо я не так провода воткнул, либо лямбда не та. Хотя верхнюю мне сняли с того же движка, что и нижнюю, и чек на той машине не горел.

Grizzl,
а мож сказать какие провода были...цвета их и как подключил ты??

pirate.unix,
Расскажу на своем примере про лампочку еко
Температура на улице не влияет.
На холостых гореть не должна.
Горит только если несильно давить на педаль до 3К оборотов и до 120Км/ч.

Расход действительно большой у тебя, видимо все же неисправна лямбда))
А чек загорается при включении зажигания?

ultrarom,

да загорается при включение зажигания а потом гаснет. тоесть вывод один: делать компьютерную диагностику? Я так понирмаю она должна показать причину почему не горит еко? а то мне на одной СТО сказали типа ну холодно, бензин говно вот он и не переходит в экономный режим.

Grizzl,
а мож сказать какие провода были...цвета их и как подключил ты??

завтра буду в гараже сфотаю.

ultrarom,
поправочка, походу то чек (это же по идее жёлтенькая иконка в форме двигателя должна быть?:) ) не загорается при включение зажигания... то есть либо у меня лампочка умерла либо ее специально отключили....?:)

pirate.unix,
верно мыслишь ))
а по поводу лямбды самый верный способ будет поменяться с клубнем на точно исправную и посмотреть что произойдет с еко..

ultrarom,
Клубни-новосибирцы дайте лямбду погонять!!!! :) сори за офтоп.
Спасибо за советы. сегодня если получится разберу приборку, там эта лампочка меняется вообще или нет?

Grizzl,
а мож сказать какие провода были...цвета их и как подключил ты??

в общем вот фотки:
слева новая лямбда, она и длиньше, и фишка другая.
http://s019.radikal.ru/i620/1203/65/26a3f8997e0ft.jpg (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i620/1203/65/26a3f8997e0f.jpg.html)

контакты фишки старой лямбды:
http://s019.radikal.ru/i620/1203/90/98132567058bt.jpg (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i620/1203/90/98132567058b.jpg.html)

контакты новой лямбды:
http://s019.radikal.ru/i638/1203/df/67e94756bff0t.jpg (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i638/1203/df/67e94756bff0.jpg.html)

вот как ты думаешь как их соединять, то что 2 черны с 2 белыми это ясно.

2 ЧЕР-2 БЕЛ
СЕР-ЗЕЛЁН
ЧЕРНЫЙ-БЕЛ
вот так нада подсоеденить...

2 ЧЕР-2 БЕЛ
СЕР-ЗЕЛЁН
ЧЕРНЫЙ-БЕЛ
вот так нада подсоеденить...

ага, спасибо. вроде цеплял не правильно. ладно седня, завтра проверю.

простите меня, читал вроде тему но я запутался если честно.
Машина Civic ferio 2000 г.в.кузов LA SE1 вариатор, двигатель 1,5 d15b vtec-e learn burn, насколько я понял. комплектация IE. ошибка 41 по самодиагностики.
вот тут: http://honda.epcdata.ru/civic_ferio/la-es1/10491/engine/7386/?p=7
мне нужна та которая под цифрой 7?
и какую ее надо покупать? та что в епцдата видимо в коробке из чистого золота, мнеб вариант для простых смертных :) как я понял какую-то тайотовскую можно поставить, она один в один как эта, только не понял какую.
сори за много букафф и спасибо за ответ.

простите меня, читал вроде тему но я запутался если честно.
Машина Civic ferio 2000 г.в.кузов LA SE1 вариатор, двигатель 1,5 d15b vtec-e learn burn, насколько я понял. комплектация IE. ошибка 41 по самодиагностики.
вот тут: http://honda.epcdata.ru/civic_ferio/la-es1/10491/engine/7386/?p=7
мне нужна та которая под цифрой 7?
и какую ее надо покупать? та что в епцдата видимо в коробке из чистого золота, мнеб вариант для простых смертных :) как я понял какую-то тайотовскую можно поставить, она один в один как эта, только не понял какую.
сори за много букафф и спасибо за ответ.

завтра буду колхозить Б/У, если что отпишу.
Насчет аналогов от тойоты не уверен, что поможет, считаю пустой тратой денег. да и денег на эксперементы нет.:(

а с оригиналом согласен, золотой там лежит.

завтра буду колхозить Б/У, если что отпишу.
Насчет аналогов от тойоты не уверен, что поможет, считаю пустой тратой денег. да и денег на эксперементы нет.:(

а с оригиналом согласен, золотой там лежит.

а как быть? контракт это вообще кот в мешке, они и так то с нашим бензином расходный материал, а контрактная может и через месяц кончится...

ненаю даж что сказать вам...сам голову ломал...купил денсо за 2000руб,поставил вниз,а нижнюю наверх и намана,ошибка 41 пропала,зато терь 10)))

ненаю даж что сказать вам...сам голову ломал...купил денсо за 2000руб,поставил вниз,а нижнюю наверх и намана,ошибка 41 пропала,зато терь 10)))

дело в том что если пробить по каталогам, нижние лямбды что на втоковом что на невтековом движках одинаковые, а вот верхние разные. у втекового верхняя стоит около 4000 вроде, а на не-втековом 9500. не понятно почему.:(

насчет ошибки 10 может чем поможет:
http://s019.radikal.ru/i617/1203/09/a481c1b47499t.jpg (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i617/1203/09/a481c1b47499.jpg.html)

пасип..я видел уже..просто приболел и не до машины щас...как тока,так сразу начну масло,фильтры,прокладки менять...ну,а по поводу лямбды,то нижняя стояла оригинал,щас она сверху стоит у меня...вродь канает..дальше поглядим как да что...

завтра буду колхозить Б/У, если что отпишу.


ну что же, спасибо Manhattan85, распиновка правильная. сделал работает, но через 15 минут после завода опять вылез чек, меня взбесило.
я покатил разбитого своего красавца через весь город к электрику. Вердикт таков - плохой кантакт где то в проводке. Проехались с компом, то есть синусойда, то ее нету.:( надо рыть дальше.

лямбда от тоёты отлично подходит на полторашного цивика на варике. сам на такой катаюсь-расход в норме, двиг тоже хорошо работает.

Grizzl,
а чё за ошибку то показала???тож 41???

Vladi4ek,
а какая конкретно у вас: такая 89467-42010 либо такая 89467-41011?
а какой на ней номер ДЕНСО у вас, если не сложно посмотрите?
и если знаете в чем различия между лямбдами которые я написал?

Grizzl,
а чё за ошибку то показала???тож 41???

просто плохой сигнал. номер точно не 41, забыл.:(

---------- Сообщение добавлено 23.03.2012 в 04:25 ----------


лямбда от тоёты отлично подходит на полторашного цивика на варике. сам на такой катаюсь-расход в норме, двиг тоже хорошо работает.

а у варика и автомата разные лямбды?

Grizzl,
Определенно - да!!!

Vladi4ek,
а какая конкретно у вас: такая 89467-42010 либо такая 89467-41011?
а какой на ней номер ДЕНСО у вас, если не сложно посмотрите?
и если знаете в чем различия между лямбдами которые я написал?

ставил вот эту 89467-41011. какая до этого стояла не скажу, валяется в гараже надо поискать. различий между лямбдами не знаю в чем, брал среднюю по цене.

а у меня такая беда, вообщем диагностика :
http://s019.radikal.ru/i607/1203/18/611497b20b7bt.jpg (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i607/1203/18/611497b20b7b.jpg.html)
65 ошибка....- всё прото, всё обьясняется тем что просто оборваны со второй лямбды провода, торчит просто как пенёк и всё :)

вопрос первый - как я понимаю с ней уже ничего не поделаешь, выкрутить и выкинуть !?!?

вопрос второй - что поставить ?! (электрик сказал вместо второй лямбды пойдёт много универсальных, но конкретного ничего не сказал)

машина - civic eu1, руль правый, акпп, 2000 год выпуска
фиг бы с этим горящим чеком, меня запарил расход выше 10 литров...

Саша19,
а что за софт для диагностики? ELM вродь не такой.

Саша19,
у лямбды вскрываешь колпачок, и там припаиваешь новые провода. все просто, никаких нанотехнологий там нет!
поиском ищи про лямбды, были фотки вскрытого датчика и как правильно припаять провода тоже было.

Я вот тоже внятного ответа не обнаружил. Имеется civic eu1, D15B vtec, type G, автомат, по каталогу бьются 36531-PLD-003/013 и 36532-PLD-003/013, на что их можно заменить?

Нарыл это: 36531-PLD-003/013 ----> NGK 7951 OZA668-EE12, а вместо 36532-PLD-003/013 ------> NGK 7971 OZA669-EE11

это: Недолго подумав я решил рескнуть и заказать Бош универсальный 0 258 986 507, говорили мне не ставь, что работать не будет и т.д., но я поставил. Установка очень простая, все есть в комплекте, паять ничего не нужно. Делал все строго по инструкции. Результат очень радует, комп перестал выдавать ошибку, расход нормальный, динамика улучшилась. Так, что миф о том, что датчики Бош на сивик не подходят не подтвердился. Машина Civic VII, hatch, 2001, eu, d15b, правый руль.

это: Может кому поможет, вместо нерабочей первой лямбды (36531-PLD-013) на свой дрыг D16W7, поставил Бошевский (0 258 005 133). Пока полет нормальный, ошибок никаких нет.

и это: Подтверждаю, номер датчика 36532-PLD-013 (вторая лямда)- был успешно заменен на BOSCH 0-258-006-537, чек погас, динамика вернулась прежняя.

Кто что скажет? :)

это: Недолго подумав я решил рескнуть и заказать Бош универсальный 0 258 986 507, говорили мне не ставь, что работать не будет и т.д., но я поставил. Установка очень простая, все есть в комплекте, паять ничего не нужно. Делал все строго по инструкции. Результат очень радует, комп перестал выдавать ошибку, расход нормальный, динамика улучшилась. Так, что миф о том, что датчики Бош на сивик не подходят не подтвердился. Машина Civic VII, hatch, 2001, eu, d15b, правый руль.



цена вопроса?

цена вопроса?

Ты меня не понял, это я нашел сообщения по форумам.

Подскажите, продается нижняя лямбда на цивик es1 , двиг d15b стоит 3150. каталожный номер 36532plma01. говорят родная, но производитель Тайвань. Работать будет она, или не стоит брать?

Стоимость оригинального 36531-PLR-003 в Exist более 10 Круб.
Но пробивается аналог Vernet LS150050 за 4,7 Круб.


ну например у ребят моих оригинал датчик стоит 8200
а неоригинал 3800

перечитал уже всё что только мог по лямбдам.
цивик 5D 2001г. англичанин D14Z6 нужна верхняя лямбда вот эта 36531-PLR-A01 не подошла, хотя на хонде ворлд выдавал по вину именно эту.
Помогите какую купить ????? или может в какой толковый сервис подъехать????:'(

продаю тоётовскую 4х проводную лямду ,проехал я на ней км 500 ,пока оригинал не купил.Она уже с фишкой хондовской ,правда на скрутке,но могу пропаять ,если надо. Затестить можно на месте ! Или пару дней манибэк. Должна убрать чек,на счёт динамики и расхода хз,на форуме неоднозначно все пишут.

Номер тойотовской лямбды 89467-42010 ,идёт на замену родной 36531-PLE-003 или 36531-PLE-305,это который на вариаторной D15b стоит ! за 1000 р. отдам

8 926 753 44 сорАк 8 .Антон. Москва, район Выхино,в будни можно в районе Арбата пересечься.В регионы вышлю транспортной по 100% предоплате.

еще раз и получишь горчичник.
в тему продажи обьявы

Блин прочёл ВСЮ ветку. а по моему движку ничего... помогите..... как узнать правильный номер 1 лямбды на D14z6

hondaworld.ru

еще раз и получишь горчичник.
в тему продажи обьявы

Да яж не везде понапихал,в продажу кинул и в 2 горячие темы,где как раз остро обсуждается вопрос лямбды ,в том числе и той ,что я продаю.

Это даже не продажа .т.к цена символична ,а помощь по теме!:),

Ссори,если опять как флуд....

Такой вопрос.
Делали диагностику, выдало H2OS (S1) я так полагаю что (S1) это первый датчик, а S2 второй? Или ошибаюсь?

hondaworld.ru
так яж чуть выше и написал. там выдаёт не верный номер, не подошла мне та лямбда. слышал там что то про замену производителем номера детали...... вот и спрашиваю у знающих....

Romka1985,
в ОД позвонить не судьба ?

Civic7pskov,
вроде все верно, поставила? непрокатило?

Только посмотрели, надо всё таки чуть удленить провода. Засомневались в другом, та ли лямбда))

народ.плиз..подскажите как замерять 1 лямбду и какие показания должны быть.у меня цивик япошка 01 года D15B ES1 автомат(не вариатор)

Доброго дня товарищи :)
приятная новость владельцам Civic'а хэчбэка праворульного, автоматного, D15B, у которого на табличке под капотом Type G, 2001 г.в
теперь небольшой рассказ.....в нашем небольшом городке, удалось найти 3х человек на сей машинке у кого имеется проблема со 2 лямбдой(которая s2).решили сделать эксперимент, вообщем первый авто - это мой, описанный выше
второй цивик один в один как у меня только 2000 года выпуска, и другим цветом кузова, в остальном брат близнец ! третий авто - 2001 год, но вариатор...

на 4х машинах раньше сталкивался с этими кислородниками, и ниразу не удавалось обойтись малой кровью, кроме как оригиналы чек не гасили....

и всётаки было решено заморочится универсальными лямбдами производства NTK и универсальником от BOSH ( его не покупали, у одного из подопытных просто имелся в наличии) его и начали первым ставить на все три подопытных авто, после установки на каждый подопытный авто , обнуляется комп - ЧЕК ГОРИТ
вторым датчиком был NTK (модель напишу чуть пожже. т.к щас нахожусь на работе а коробочка лежит в машине....кстати куплен был за 1290 рублей...) NTK начали ставить в вариаторного цивика, далее обнуление, чек горит, далее третьим - мой авто, подключаем, обнуляем и О, ЧУДО, ЧЕК ПОГАС.....я даже не поверил своим глазам, ждал сидел думал вот вот еще минуту и загорится, пробовал газовать, но нет...датчик не подвёл ! далее сдёргиваем датчик, ставим на третьего подопытного, автоматного цивика как у меня, только 2000 года, результат тоже положительный чек гаснет ! работа продолжается уже с улыбкой на лице :)))) далее идет третья, еще одна универсальная лямбда NTK но с другой маркировкой, на всех трёх авто - чек не погас!

---------- Сообщение добавлено 18.04.2012 в 06:07 ----------

маркировку лямбды которая гасит чек на Civic'e в кузове хэч,правый руль, автомат, 2000 или 2001 года, Type G выложу чуть пожже, датчик проверен на 2х автомобилях, и пока пробегом всего в 300 км...но я думаю не подведёт...

Civic7pskov,
это лямбда до катализатора...е считай можно вкрутить неподлазия под центр машины))

подскажите знающие люди. вообщем не знаю, правильно показывает лямбда или нет. прилепляю графики-это на холостом ходу,когда подгазовываю начинает прыгать напряжение. когда стою на холостых чуть больше 0,6 держиться. это нормально. выложите кто нибудь свои

http://s019.radikal.ru/i602/1204/e3/10ea9435de86.jpg

надо графики смотреть если не ошибаюсь при 2000 оборотах

Vladi4ek,

ненормальные...
у обоих должны идти синусоиды коррекции....
а у тебя тупо прямая почти.

а как сделать нормальные? дело в том что менял люмбду а они все равно прямые.
чек не горит.лямбда тоетовсвкая правда

---------- Сообщение добавлено 19.04.2012 в 18:33 ----------

выложите пример у себя

http://i077.radikal.ru/1204/7d/21de31706e60t.jpg (http://radikal.ru/F/i077.radikal.ru/1204/7d/21de31706e60.jpg.html)
http://s019.radikal.ru/i609/1204/3c/52396b99927f.jpg (http://www.radikal.ru)

добавил фото к посту выше ! Эта лямбда s2 проверена на 2х цивиках хэчбэках 2000 и 2001 года, истинных япошек с правым рулём ! d15b ,АВТОМАТ !!! НА ВАРИАТОРЕ ЧЕК НЕ ГАСНЕТ !!!! чек гаснет и без дальнейших проблем.цена 1200-1500 рублей

p.s редактируя это сообщение, мой пробег составил 1140 км на новой лямбде ! на 2м цивике 700 км, полёт нормальный ! тьфу тьфу тьфу...

эх, кто бы первую лямбду так потестил.:(

ребята..у меня хонда цивик 01 года,es1 D15B автомат япошка.стоит первый кислородный датчик 36531-PLM-307 новый..чек горит всё равно.есть ли варианты другую лямбду ставить???какое сопротивление вообще должно быть у меня???и как его проверить???

---------- Сообщение добавлено 01.05.2012 в 06:59 ----------

ребята..плиз...может кто знает хоть примерно.че надоел..

Добрый день. Такая проблема. Скончалась задняя лямбда (которая после выпускного коллектора), заменил на новую (оригинал), ошибка все равно горит, сканер выдает обрыв провода подогрева датчика. Провода все прозвонили, все вроде нормально. В чем может быть проблема ???? Компьютер???

Kostiksol,
Если ошибка 41, то это первый кислородный датчик (до каталитического нейтрализатора).

---------- Сообщение добавлено 03.05.2012 в 13:23 ----------

Под замену его.

Kostiksol,
Если ошибка 41, то это первый кислородный датчик (до каталитического нейтрализатора).

---------- Сообщение добавлено 03.05.2012 в 13:23 ----------

Под замену его.

ясно что под замену, но оригинал как будто золотой.:( какой аналог можно?

tash,
с чего первый то? везде пишут , что второй. да и лично сам находил обрыв в проводке ко второй лямбде и P0141 гасла ...

serj308,
Если я не ошибаюсь то по второму датчику другой номер ошибки.

---------- Сообщение добавлено 04.05.2012 в 06:37 ----------

Да так и есть 65 ошибка по второму датчику на D двигле.
Kostiksol, пишет что его заменил на новый оригинал.

ясно что под замену, но оригинал как будто золотой.:( какой аналог можно?

Он вообщето платиновый :-) (внутри)

---------- Сообщение добавлено 04.05.2012 в 16:43 ----------

Да имел ввиду именно второй датчик (который за катализатором). Заменил на новый но результат не поменялся. Склоняюсь, что проблема возможна в мозгах.

Люди..плиззз..просто скажите какой первый кислородный датчик стоит на хонде цивик 01 года ES1 D15B автомат японец.а то чек надоел еси чесна

Люди..плиззз..просто скажите какой первый кислородный датчик стоит на хонде цивик 01 года ES1 D15B автомат японец.а то чек надоел еси чесна

какая комплектация у тебя? Если B то этот: 36531-PLM-A01
Если комплектация IE то этот 36531-PLE-003. Если каталоги не врут.

p.s. сам заказал нижний кислородник, а почта россии посылку потеряла......:(

яхкомплектация В.у меня стоит новый 36531-PLM-307.ошибка выскачила-слабый сигнал кислородного датчика

---------- Сообщение добавлено 12.05.2012 в 07:12 ----------

комплектация В-это самая ж простая???у меня вродь самая самая простая.цивик ферио.

яхкомплектация В.у меня стоит новый 36531-PLM-307.ошибка выскачила-слабый сигнал кислородного датчика

---------- Сообщение добавлено 12.05.2012 в 07:12 ----------

комплектация В-это самая ж простая???у меня вродь самая самая простая.цивик ферио.

Да, самая простая. 36531-PLM-307 это замена A01, в принципе тоже самое. ХЗ эти цивики так прихотливы к кислородникам. Слышал кто то тайотовские колхозил, чек газ и все работало тип топ.

вот вот.теперь ломаю голову что сделать чтоб намана было..стояло от тайоты до этого-Delphi написано на ней

Ребят, выручайте!
Ищу лямбду на Civic 2004 ES3-1300611 кузов Японец комплектация X! двигатель d17a
нужен верхний лямбда...
подскажите номер пожалуйста, я думаю что 36531-PLR-003 по просту не подойдет...

Подскажите где найти подходящий?

---------- Сообщение добавлено 31.05.2012 в 19:59 ----------

В общем что выяснил я.
Такой же датчик стоит на сивках и стримах с двиглом D17A! сопротивление подходит по идеи.
Из аналогов Vernet LS150050 но хз где его найти! и скорее всего фишка не подойдет (не беда, фишку со старого снять можно и запаять!), у этого Вернета есть так же аналог Denso DOX-0307. в общем что именно подойдет, хз. но вернет этот пишут что подходит и по сопротивлению и по длинне шнура и даже фишка встает! дело за поиском получается...

---------- Сообщение добавлено 31.05.2012 в 20:03 ----------

Кстате, все эти аналоги подписаны как "датчик кислородный", а нам нужен "Sensor air fuel", вот тут то и возникают вопросы...
Все эти аналоги подписаны скорее для Subaru... В общем если в городе у себя найду, то попробую и отпишусь, если нет, то печаль...

Denso аналог за 120 у.е с ибэя есть

Народ у меня чек показал 63 ошибку (умер второй кислородник). Вот думаю впаять конденсатор с сопротивлением в цепь Кто делал так? И кому помогло? И вообще можно ли впаивать в старый датчик который стоит сейчас, или надо покупать новый и домодернезировать его?
Кстати, пол года назад поставил новый не оригинальный катализатор (за 7 штук) Значит хреново работает этот катализатор>:(

Denso аналог за 120 у.е с ибэя есть

Что за аналог? сразу бы написал =) а то сказал что есть, и все =) вроде как и сказал и ничего не сказал )

Shim1989, www.densoaftermarket.com

Всем известная картинка с каталога Хонды, но по ней не могу разобраться какая лямбда первая, а какая вторая? 18 и 19 номер соответственно!
Выхлопная труба / глушитель (2WD)
для Honda Civic Ferio в кузове LA-ES3 (http://honda.epcdata.ru/civic_ferio/la-es3/10593/electric/7253/?p=19)

Всем известная картинка с каталога Хонды, но по ней не могу разобраться какая лямбда первая, а какая вторая? 18 и 19 номер соответственно!
Выхлопная труба / глушитель (2WD)
для Honda Civic Ferio в кузове LA-ES3 (http://honda.epcdata.ru/civic_ferio/la-es3/10593/electric/7253/?p=19)

19 верх

Если не исправна вторая лямда, как может везти себе машина??? Как то влияет на работу машины??

Чек загорится.

Если не исправна вторая лямда, как может везти себе машина??? Как то влияет на работу машины??

Описываю работу исправной второй лямбды.
На прогретом двигателе лямбды выдает порядка 0,8-0,9В это говорит о том что смесь богатая, и ЭБУ уменьшает время открывания форсунок. При перегазовке значение лямбды падает практически до 0, через некоторый промежуток времени значение выходного напряжения возвращается на 0,8-0,9В.

Чек загорится только тогда когда ЭБУ поймет, что лямбда перестала работать в диапазоне 0-1В.
Во всех остальных случаях чек не заговориться, а это:
1. Лямбда замерла (прямая) в диапазоне 0-1В.
2. Интервал выходных импульсов больше нормы в миллисекундах.

---------- Сообщение добавлено 18.06.2012 в 22:35 ----------


Если не исправна вторая лямда, как может везти себе машина??? Как то влияет на работу машины??


подскажите знающие люди. вообщем не знаю, правильно показывает лямбда или нет. прилепляю графики-это на холостом ходу,когда подгазовываю начинает прыгать напряжение. когда стою на холостых чуть больше 0,6 держиться. это нормально. выложите кто нибудь свои

http://s019.radikal.ru/i602/1204/e3/10ea9435de86.jpg

Я уже две недели рою интернет с этими лямбдами и однозначно могу тебе сказать у тебя почти сдохла первая лямбда. Синусоиды вообще нет есть только всплеск при перегазовке.
А вторая работает как надо, если после перегазовки она вернулась на верх и показала обогащенную смесь (0,8-0,9В).

Найди такую же машину и сними с нее диаграммы, потом сними с нее верхний датчик и поставь себе. И опять сними диаграммы только предварительно клемы сними с аккума, для чистоты эксперимента.
Когда все это проделаешь и будешь уверен САМ на все 100%, что это именно лямбда. Покупай новую за 3 рубля или попробуй помыть старую в ортофосфорной кислоте, народ пишет что многим помогает, главное не перестараться.

Ну вот, как то так.[COLOR="Silver"]

блин.вот проблема эта лямбда...уже вторую лямбду купил на пробу.поставил и хрен.чек загорелся снова-слабый сигнал кислородного датчика.хонда ёма ёёё.уже ненаю что делать((((

Manhattan85,
первая или вторая?
обрыв смотрел? загораеться сразу прям после завода или немного проехав?

Первая.загорается после прогрева через минуты две.такое чувство что не в ней проблема

Manhattan85,
Ты же говорил, у тебя стояла тойотовская? Ты поставил оригинал, случайно в фишке, в которую вставляешь контакты не менял?

Если не исправна вторая лямда, как может везти себе машина??? Как то влияет на работу машины??

Первое, машина начинает тупить(вяло реагирует на педаль газа)
Второе, на холостых увеличенное число оборотов двигателя в районе 800-1000.
Третье, у меня когда стоишь в пробке на прогретой машине, машинку подколбашивает т.е подтрясывает её>:(
Четвёртое, загорается чек, но не сразу(во всяком случае у меня километров через 100-120). А когда горит чек машина работает в другом режиме, из за чего поджирает больше бензина.(динамика улучшается)

Первое, машина начинает тупить(вяло реагирует на педаль газа)
Второе, на холостых увеличенное число оборотов двигателя в районе 800-1000.
Третье, у меня когда стоишь в пробке на прогретой машине, машинку подколбашивает т.е подтрясывает её>:(
Четвёртое, загорается чек, но не сразу(во всяком случае у меня километров через 100-120). А когда горит чек машина работает в другом режиме, из за чего поджирает больше бензина.(динамика улучшается)

Блин, вот все точь в точь, как у меня:)

Блин, вот все точь в точь, как у меня:)

Я дней десять назад поставил BOSCH 0-258-006-537 (на место второй лямбды) цена вопроса 1154 рублика.
Проехал уже около 1000 км. пока полёт нормальный;)
Динамика на высоте, расход по трассе около 5-6 литров:)
Так что пока доволен.
Но учтите что у меня МКПП и 1,4. Читал что на варики она не подходит(но не факт)

Vetal707,
стояла тайотовская.по фишкам всё намана там.слышал что может быть дело в мозгах.хз что думать

Я дней десять назад поставил BOSCH 0-258-006-537 (на место второй лямбды) цена вопроса 1154 рублика.
Проехал уже около 1000 км. пока полёт нормальный;)
Динамика на высоте, расход по трассе около 5-6 литров:)
Так что пока доволен.
Но учтите что у меня МКПП и 1,4. Читал что на варики она не подходит(но не факт)
Нее, на варики бош не канает.

а я бош 602 ставил и нечего.слабый сигнал кислородного датчика выскакивает

Ребят, полетел лямбда-зонт, который сразу после выпускного коллектора идет. Дубликат в районе 4-5 тыщ стоит, оригинал под 10. Не вариант вообще) Говорят подходит лямбда от ВАЗов фирмы Bosch. Кто-нить ставил его? С каким сопротивлением брать? Помогите пожалуйста)

Номер кузова: EU11003614
Номер двигателя: D15B3605881
комплектация: G

Заглянул под капот, вот, что написано:

LA-EU1
EU1-1003614
Type G
S6A1 OL7 -NH623M -K -S

Подскажите вторую лямбду не оригинал (Bosch) на мою машинку: седан D16W7 ES5 MT 2001гв

Эта случаем не подайдет BOSCH 0-258-006-537?

Начались проблемы с лямбдой. Горит чек. По сканеру показывает ошибку Р0141 (она же 63) - ошибка в цепи подогрева 2-ого кислородного датчика, других ошибок нет. Посмотрел графики напряжения на лямбдах через OBDII сканер, вторая лямбда как-то уныло переключается по сравнению с первой и работает в диапазоне 0.4-1.2, графики потом попробую выложить. Вопрос: умерла первая лямбда или проблема только в цепи подогрева? Как проверить проводку, датчик нужно выкручивать? Просто заглянул под машину, предварительно прочитав, что провода одинакового цвета как раз и есть цепь подогрева (у меня белые), хотел проверить сопротивление между ними, но не снимая датчик подобраться к ним не удалось (оболочку срезать не стал).

Была проблема загорелся ЧЕК, съездил на диагностику сказали то что лямбда умерла.
Поставил аналог NGK не подошел, потом сказали то что на хонды аналоги не подходят нужен только оригинал, поставил от Фита и всё пропало =) но проблема не закончилась начал дёргаться съездил на диагностику сказали умер датчик входящего воздуха при температуре +25 он показывал -40.
Сейчас ищу "этот" датчик и возможно лямбда не умерла а дело просто было в нем так как была обогащенная смесь (а и кстати на свечах проехал всего 3000 км они уже чёрные, и на них коронарный нагар) ....
Ну как то вот так=)

Менял второй датчик на БОШевский, прожил 3 месяца и тыщи 2 пробега. Учитывая, что датчик стоит почти 2000р и замени почти так же, то лучше бы я сразу выкинул кат и поставил обманку...

Менял второй датчик на БОШевский, прожил 3 месяца и тыщи 2 пробега. Учитывая, что датчик стоит почти 2000р и замени почти так же, то лучше бы я сразу выкинул кат и поставил обманку...

А не дорого стоит замена? там вроде просто выкрутить надо его и если к оригинальному разъему не подходит, то припаять 4 провода..
А разве на обманку не нужно все равно лямбду ставить?

ну ребята.нужна помощь ваша.http://injapan.ru/auction/t273230467.html вот есть товар,выпускной коллектор.там написано что он от хэтчбэка.по каталожному номеру он как и у меня и с виду такой жэ.вопрос-подойдёт ли он мне???у меня цивик ферио 01 года седан,D15B ES1

А не дорого стоит замена? там вроде просто выкрутить надо его и если к оригинальному разъему не подходит, то припаять 4 провода..
А разве на обманку не нужно все равно лямбду ставить?Дорого - не дорого... в одном месте сразу сказали от 1500 за замену, вдругом 1000, когда поняли, что надо паять или скручивать, то подняли до 1500... Итого 3500... Если опять менять датчик, то опять 3500... Пламегаситель и обманка - не дороже, но уже на очень долго. Обманка - она вместо лямбды (второй) и ставится.

tarusa,
такую лямбду я ставил верхнюю BOSCH 0-258-006-537.на такой же ДВС.работает нормально,только пришлось припаять свою фишку.Насчет нижней не знаю

---------- Сообщение добавлено 21.07.2012 в 22:32 ----------

[/COLOR]
ну ребята.нужна помощь ваша.http://injapan.ru/auction/t273230467.html вот есть товар,выпускной коллектор.там написано что он от хэтчбэка.по каталожному номеру он как и у меня и с виду такой жэ.вопрос-подойдёт ли он мне???у меня цивик ферио 01 года седан,D15B ES1

Зачем тебе выпускной ,тем более с такой ценой ?

Pancher_z1,
Приехали... Это же с катализатором.

Pancher_z1,
мне нужен,так как ошибка-слабый или сильный сигнал кислородного датчика.отдавал в ремонт АКПП и мне сказал соклубник что выхлопной треснут видимо,звук идёт не тот что нада.возможно из за этого и ошибка с лямбдой ,да и вообще машина тупит,особенно в жару.вот и ищу выхлопной коллектор,чем дешевле,тем лучше..

---------- Сообщение добавлено 21.07.2012 в 22:40 ----------

HellHaund,
да.он идёт с катализатором.

Дорого - не дорого... в одном месте сразу сказали от 1500 за замену, вдругом 1000, когда поняли, что надо паять или скручивать, то подняли до 1500... Итого 3500... Если опять менять датчик, то опять 3500... Пламегаситель и обманка - не дороже, но уже на очень долго. Обманка - она вместо лямбды (второй) и ставится.

Ясно, я так понял, там не так сложно. Единственное, не понимаю, как цепь подогрева проверить?
Так а обманка ставится вроде на вторую лямбду, а не вместо нее?! То есть просто накручивается шайба, чтоб меньше выхлопа доходило до второго датчика и таким образом ее обмануть..

topdog, Да в поисковике любом набери "пламегаситель" и вывалится куча сайтов, где написано, что там и куда)))

да я читал)) и здесь (http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=33885) на сайте есть отчет)) там как раз и написано, что лямбда вторая остается и прикручивается к обманке) это я к тому, что если у тебя вторая лямбда умерла, то обманка тебя не спасет, так как лямбда все равно нужна рабочая)

Pancher_z1,
мне нужен,так как ошибка-слабый или сильный сигнал кислородного датчика.отдавал в ремонт АКПП и мне сказал соклубник что выхлопной треснут видимо,звук идёт не тот что нада.возможно из за этого и ошибка с лямбдой ,да и вообще машина тупит,особенно в жару.вот и ищу выхлопной коллектор,чем дешевле,тем лучше..

---------- Сообщение добавлено 21.07.2012 в 22:40 ----------

HellHaund,
да.он идёт с катализатором.

Что то все в кучу коробка, катализатор.
Что у тебя с коробкой, зачем в ремонт отдал ?
У меня вторая лямбда тоже выдает обедненную смесь, и что тоже коллектор треснул, не очень то в это вериться. Нужно верить только фактам, а не кидаться на замену всех запчастей. Ты сначала убедись в том, что это 100% коллектор, а потом уже покупай.

---------- Сообщение добавлено 24.07.2012 в 22:54 ----------


Дорого - не дорого... в одном месте сразу сказали от 1500 за замену, вдругом 1000, когда поняли, что надо паять или скручивать, то подняли до 1500... Итого 3500... Если опять менять датчик, то опять 3500... Пламегаситель и обманка - не дороже, но уже на очень долго. Обманка - она вместо лямбды (второй) и ставится.

Попробуй интернет пошарить про Эмулятор АЕВ-426.
Он на две лямбды идет.
Схема подключения элементарная, цена адекватная.
Я думаю, что это неплохая альтернатива.
Вот инструкция
http://www.lpgonderdelenshop.nl/WebRoot/StoreNL/Shops/61481037/4C22/1FB0/0A55/DDD1/5647/C0A8/28B9/F01F/AEB_emulatori-ing_200310.pdf

Pancher_z1,
коробку я делал так как прогазовки были у меня.када забирал машину,соклубник сказал что звук странный,что коллектор треснул.это болезнь у многих.отсюда у меня авто тупит.нажимаешь газ,а он думает и не едет.да и расход велик

Ну вот тоже поменял вторую лямбду. Чек горит, после скидывания клемы акума, тоже горит. Что то з****** меня уже эта лямбда.

Уважаемые лямбда-знатоки. внимание вопрос. диагностировали поломку(номер ошибки и точное название катастрофы не знаю) первой лямбды. цену ремонта озвучили как 600 установка и 3900 сам зонд. японский оригинальный. как-то подозрительно да?:)

shep,
подозрительна дешовая цена японского оригинала =) обычно они в районе 6-10 тыров стоят =)

вот-вот же. может японское оригинальное........ но не хонда :) сервис вроде не самый подозрительный. я что-то пролепетала про БОШ мне сказали НЕТ эту хрень мы ставить не будем вы нас потом замучаете 80 раз менять нам нет желания.


demolog,
нет желания собрать посылку со стойками в москву?:)

Vetal707,
а чё за ошибка?

Manhattan85,
не знаю, не диагностировал еще. Почти год назад санер показывал, что лямбда умерла, потом я заказал оригинал, почта потеряла, сейчас опять заказал, поставил, результат тот же.

так сомодиагностику сделай и посмотри ошибку.у меня проблема с лямбдами тож была,заменил и щас ошибка(слабый или сильный сигнал кислородного датчика).купил вчера коллектор.на днях буду менять.думаю в нём дело было,сечёт.трещина в нём.

Manhattan85,
По самодиагностики я 4 и 9 разъем замыкаю скрепкой. и у меня ничего не мигает, как горел чек так и горит... ХЗ, придется в сервис ехать

сделал скрины графиков работы лямбд. посмотрите, пожалуйста, вторая умерла уже, или она так работает из-за проблем в цепи подогрева?
левый верхний О2 1х2
левый нижний О2 1х1

да пипец ей

да пипец ей

то есть даже если цепь подогрева оборвана где-то, она все-равно должна показывать нормальные графики?

всем привет! кто нить пожет подсказать от какой машины датчик Denso du2 192400-1031?
на моем цивике верхний датчик Denso du2 192400-1030, отличие в одну цифру, внешне ничем не отличается, также 2 черных, белый и зеленый провода...
но чек с этим 192400-1031 не гаснет :(

В общем сгонял на диагностику я. Со второй лямбдой, которую поменял все ОК. Но еще и умерла 1 лямбда, придется наверно тойотовскую заколхозить. И еще у меня ошибка P0118 Высокий уровень сигнала датчика температуры двигателя. Что с этим датчиком и может ли эта ошибка быть из за того что 1-я лямбда не работает?

36531-PLM-A01
вообщем мне нужен такой кис датчик.мож у кого завалялся.

да пипец ей

не факт, может и живой быть.
если лямбда не от этого движка, то она так и будут показывать, мы с электриком знакомым ездили минут 15, с подключенным сканером тестировали новую лямбду мою, не от моего движка зараза.:(

---------- Сообщение добавлено 30.07.2012 в 00:14 ----------


36531-PLM-A01
вообщем мне нужен такой кис датчик.мож у кого завалялся.

у тебя D15b Vtec и Автомат? если да, то пожалуйста, обязательно отпишись если найдешь и протестируешь.;)

Grizzl,
у меня автомат япошка D15B без втека.у меня аналог стоит щас-даёт ошибку слабый сигнал.значит не хватает Ом.
http://www.chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1127975 почитал и вот думаю пойдёт она мне или нет.так как до этого аналога стояла делфи 25327985 0317 С2,но она вышла из строя.
какой датчик может подойти(первая лямбда)-чтоб выдавал на холодную 9 Ом,а при нагреве 15-20 Ом???

---------- Сообщение добавлено 29.07.2012 в 23:07 ----------

Grizzl,
какую тестировал???
я уже две(аналог и бош) и толку нет

http://i077.radikal.ru/1204/7d/21de31706e60t.jpg (http://radikal.ru/F/i077.radikal.ru/1204/7d/21de31706e60.jpg.html)

добавил фото к посту выше ! Эта лямбда s2 проверена на 2х цивиках хэчбэках 2000 и 2001 года, истинных япошек с правым рулём ! d15b ,АВТОМАТ !!! НА ВАРИАТОРЕ ЧЕК НЕ ГАСНЕТ !!!! чек гаснет и без дальнейших проблем.цена 1200-1500 рублей

p.s редактируя это сообщение, мой пробег составил 1140 км на новой лямбде ! на 2м цивике 700 км, полёт нормальный ! тьфу тьфу тьфу...

Подтверждаю действенность данного вывода. На civic 7 LA-EU1 4AT - подходит эта 2-ая лямда.. После замены пришлось скинуть клемму АКБ. Проехал более 2 т.км - проблем не заметил.
Цена вопроса в exist 1700 р. + 50р эстакада)

Grizzl,
какую тестировал???
я уже две(аналог и бош) и толку нет

а разве бош это не аналог?
Я трестировал б/у первую лямбду от вариаторного цивика 1,5 втек... Думал проканает, но увы...

Подтверждаю действенность данного вывода. На civic 7 LA-EU1 4AT - подходит эта 2-ая лямда.. После замены пришлось скинуть клемму АКБ. Проехал более 2 т.км - проблем не заметил.
Цена вопроса в exist 1700 р. + 50р эстакада)Долго очень грузилось фото... еще и номер вверх ногами! Вот может кому то пригодится OZA624-E4 кроссирует на NGK 1952 Датчик кислородный

Ребят, а можете меня ткнуть в лямбду первую на картинке в каком-ниб офиц каталоге.

Grizzl,
бош тоже заменитель,но не подошёл.на первой лямбде написано OHD:508-H2.кто подскажет что такое H2-как оно расшивровывается??и можно ли такую жэ,только окончание H3 ставить?

Долго очень грузилось фото... еще и номер вверх ногами! Вот может кому то пригодится OZA624-E4 кроссирует на NGK 1952 Датчик кислородный

Если просмотреть пост ранее, то видно.. фото не мое. Но NTK(NGK) 1952 как на фото от Саши.

Оригинальная 2-ая лямда сдохла на 130 т.км. Производитель оригинала DENZO DS2 234000-7912 09B04 Japan (это на самой лямде написано).

Ребят, а можете меня ткнуть в лямбду первую на картинке в каком-ниб офиц каталоге.

у меня ep2 европейка, номер 17 (http://honda-europe.epcdata.ru/civic/2001_5mt/9449/electric/B__0200/?p=18)

topdog,
о спасибо спасибо)

Подтверждаю действенность данного вывода. На civic 7 LA-EU1 4AT - подходит эта 2-ая лямда.. После замены пришлось скинуть клемму АКБ. Проехал более 2 т.км - проблем не заметил.
Цена вопроса в exist 1700 р. + 50р эстакада)

Не в курсе на мой civic 7 двиг. D16W7 подойдет она?

tarusa,
Не в курсе что есть сайт где тупо по VIN можно увидеть что на твою машину идет ?

Всем доброго дня)))Совсем недавно вступили с мужем в ряды ваши и начались проблемы?*(((Загорелся на днях чек..машина почти не ехала..сделали диагностику сказали помирает датчик...заехали купили БОШевский датчик LS602 вчера в сервисе нам его успешно поменяли..проехали немного и вдруг снова загорается чек*((((Это значит что он не подошел или можно как то исправить ситуацию??сегодня снова буду звонить и узнавать каким образом провода соеденены и другие подробности..Может кто подскажет чего дельного????И еще перед установкой в сервисе его проверили и сказали он у нас 8(вольтовый или Ом в общем точно не скажу)) а что у нас вроде как 12 на машину надо..но в магазине нам дали этот датчик...
У нас цивик 2002г,4вд,кузов ES2 движок D15B,руль правый

Оксаночка2012,
Доброго! Датчик то какой, верхний, нижний? Вообще, эти Бошевские универсальные на цивика не подходят. Нужен оригинал.

Даж аналоги не подходят почему то.у самого уже лежит и бош и аналог.

tarusa,
Не в курсе что есть сайт где тупо по VIN можно увидеть что на твою машину идет ?

если ты про www.japancats.ru то в курсе, но по этой позиции там exist выдает оригиналы (на них мне денег жалко) и заменители, которые не факт что подойдут (судя по отзывам в этой теме)... Так что полагаться в этом вопросе предпочитаю на народный опыт...
Ответ удовлетворил?

Vetal707,
у нас 4вд..и один датчик))вроде..

советую оригинал с авторазборок.ну или новый.правда будет стоит оч хорошо

Не в курсе на мой civic 7 двиг. D16W7 подойдет она?

Не в курсе как на этом.. Они все количеством проводов (в т.ч. длиной) и сопротивлением отличаются.

На D15B вариатор и автомат - они точно обе лямды (первая и вторая) отличаются.
Лучше посмотри в каталог оригинальный номерок и ему замену...
Либо того, кто уже на такой же мотор ставил)

Кстати, если сдохла 2-ая лямда - это не критично... На расходе и динамике не заметил. Проездил со сдохшей под 2 т.км.
Но джеки-чан раздражал...

Оксаночка2012,
номер кузова авто в студию!

Vetal707,
es2)))или полный номер???
Кстати сделали сегодня диагностику снова,так как чек то гаснет то появляется,сказали искать оригинальный датчик и не компосировать мозг)))))Теперь будем искать по разборкам))

Год назад у меня выскочила таже проблема - загорелся чек. Съездил на дигностику сказали лямда сдохла. Поинтересовался сколько стоит (звонил в салон) и оказалось что далеко не дешево. Стал искать замену, а заодно позвонил другу (у него старший брат в сервисном центре на запчастях сидит). Тот сказал, что BOSH универсальные под мою ни разу не подходят (у меня 2003 год до рестайлинга т.е. 2001-2003 4 дв. седан ES). Кроме того уточнил, что DENSO подходят т.к. honda ставит именно их, а NGK подходят через раз. Я приценился и купил NGK - по картинке был мой разъем (а по цене включая доставку из Англии было дешевле в 2 раза). Рискнул - повезло. Заказывал здесь:http://lambdapower.co.uk/default.asp. Вот уже год катаюсьи все ok.

Накрылась первая лямбда 36531-PLM-307 (d17a1, седан, америкос). Кто знает какие аналоги подойдут? На экзисте выдаётся только один заменитель bosch 0 258 005 710, подойдёт он или нет?

36531-PLM-307-а это не аналог???у меня она стоит,аналог оригинальному 36531-PLM-А01

36531-PLM-307-а это не аналог???у меня она стоит,аналог оригинальному 36531-PLM-А01

Нет это не аналог, это и есть оригинал, просто замена старого артикула на новый. В honda epc 2008 года уже именно 36531-PLM-307 идёт как оригинал. Я имел ввиду какой нибудь недорогой заменитель, чтоб работал, может знает кто номер какой нибудь?

DOX-0109 вот заменитель вродь как.жаль что далеко ты.у меня есть одна лямбда новая.могли б проверить на твоей бибизике)))

а мы ездим с горящим чеком,бенза ест правда больше,но пока не нашли замену ему(((

Прочитал всю тему и не только эту, перерыл много интернета но так и не смог найти
какое сопротивление у подогрева второй лямбды на машинах с АКПП и МКПП (10 или 14 Ом или все же от 10 до 40 как в этой инструкции http://razuvaev.ru/HONDAESM/A00/HTML/80/S7A1E80K72100090141FAAT00.HTML )??? оригинальные номера 36532-PLD-003 и 36532-PLD-013 и 36532-PLA-G01 и 36532-PLM-A01
если не сложно ткните носом в мануал где там это значение или померяйте у себя оригинальную лямбду......

Добрый день! Подскажите кто ставил неоригинальую 2-ую лямду на свой авто. у меня оригинал по каталогу 36532-PLA-G01 цена космос. Какой проверенный неоригинал подойдет?

aogao,
к сожалению мне тоже никто не смог подсказать....
заказал денсо на 14ом.... придется самому экспериментировать((((

aogao,
к сожалению мне тоже никто не смог подсказать....
заказал денсо на 14ом.... придется самому экспериментировать((((Эээээх! Не слушаешь старшИх! Подкопил бы еще малек и поставил дожигатель с обманкой вместо каталика, а можно и без нее нафик, знаешь же от чего чек горит, что бы тебя парило?

HondаВод,
напрягает эта лампочка на панели) да и по опыту друзей которые ставили крайне не долговечный БОШ на тазы решил все же удостовериться......

Да, там уже, тупо время пришло каталик выбить... не ходит он на нашем бензине так долго...

да.вся проблема в каталике.сам брал первую лямбду аналог оригинала и хрен два подошла,потом бош взял и снова фигушка.

HondаВод,
да ладно уж прям, был у меня аккорд 90 года, сивик 93 и 98, у всех каталики были на месте, при этом были вовсе не забиты, да свою прямую функцию они конечно уже не выполняют, но это не причина его выбивать или менять на пламягаситель

cyber-colobok, ну так на машинках тех годов мог и один стоять датчик, до каталика, даже скорее всего он именно один там и стоял, поэтому состояние каталика уже на чек не влияло

Всем привет. Экзист мне переднюю лямбду за 3000 предлагает. Двиг d16V1 по ориг каталогу 36531-PLR-A01
в аналогах еще есть Nakamoto (M110003). про такого зверя кто-нибудь слышал?

могу ли я посмотреть что стоит на деле (сомнения у меня что не то закажу) может бирочка какая там висит. можно ли туда подлезть без подъемника и если ты не мужик ?:)

посмотрела а заднюю лямбду (любопытство) она за 10 т.р. а я тему читала думала соотношение цен наоборот нет?

ну не знаю...значит у кого как.Я ставил верхнюю универсальную Бош и все стало в порядке.Чек погас

Поставил Бош, чек так и горит

Прочитал всю тему и не только эту, перерыл много интернета но так и не смог найти
какое сопротивление у подогрева второй лямбды на машинах с АКПП и МКПП (10 или 14 Ом или все же от 10 до 40 как в этой инструкции http://razuvaev.ru/HONDAESM/A00/HTML/80/S7A1E80K72100090141FAAT00.HTML )??? оригинальные номера 36532-PLD-003 и 36532-PLD-013 и 36532-PLA-G01 и 36532-PLM-A01
если не сложно ткните носом в мануал где там это значение или померяйте у себя оригинальную лямбду......

и так докладываюсь.
горел чек с ошибкой 65 (подогрев второй лямбды). был заказан датчик Denso DOX-0109, по приезду было замеряно сопротивление подогрева, оно оказалось 15,5 Ом, все это дело благополучно установлено на авто, сброшена ошибка, чек погас как и положено!
з.ы. осталось только наблюдать на сколько теперь его хватит.....

ОООО Наконец то реальный опыт. cyber-colobok
поставил вместо оригинала 2-ой лямды 36532-PLA-G01, Denso DOX-0109-уневерсальную и все заработало. Надеюсь все будет гуд. Подскажи а движ у тебя D16V1?

aogao,
да D16V1

Все тогда ждать не буду тоже попробую. Подскажи а схема подключения по проводам какая?

aogao,
там в комплекте есть бумажка, в ней нарисовано по цветам

Поставил себе 2-ую лямду Denso DOX-0109, все встало без проблем, чек погас. Спасибо cyber-colobok....

Подскажите на цивике ES3 датчик за каталиком который номер 36531-PLD-003, и датчик на цивике EU1, ES1 они отличаются только длиной или также разница в показателях каких то??

Vadyan,
на сколько я понял датчики отличаются сопротивлением
у автомата и механики оно одно, у вариатора другое

бош 602 есть в наличие.новый.мож нада кому

всем добрый день)))вы все где то смотрите номера этих датчиков,я не понимаю где и как вы это смотрите))найдите и подскажите пожалуйста номер лямбды на D15B,перед зимой хотим контрактную найти,а с номером засада((((

привет, подскажите пожалуйста у меня умер лямбда зонд 36531-PLE-003 на сайте http://764534.ru предлагают датчик 36531-PLE-003 WALKER цена 4600, это оригинал или аналог??? будет он работать или нет???? ну и можно доверять этому сайту, может кто сталкивался??

---------- Сообщение добавлено 16.09.2012 в 21:01 ----------

36531-PLE-003 верхний

Накрылся 1 лямбда зонд(оригинальный Denso DU2 192400-1160 ). Поставил универсальный Denso DOX-0121, чек потух на 20 км, потом снова появился, машина едет нормально но коррекция зашкаливает за 20%..
Думаю заказать на екзисте оригинальный, есть 2 варианта 36531-PLM-A01 и 36531-PLM-307, в чем разница? кроме цены, A01- $340.29, 307 -$87.91.
Машина Civic Coupe 2004 автомат, двигатель D17A1.
заранее благодарен;)

тут тяжело так ответить.я ставил 602 бош,не подошло,307 ставил-тож болты.так что думай теперь

Решил не создавать новую тему.
проблема в следующем есть машина - на ней стоит мотор D15B VTEC, маркировка мозга 37820-P84-901, из чего я делаю вывод что это мотор D15bZ3
тоесть Vtec-e, машина ест около 13 литров на сотку - свечи воняют бензом, если на холостых крутануть мотор идет черный дым. Прикол еще заключается в том что не горит чек когда включаеш зажигание
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?p=4784991#post4784991
вот сдесь я задал вопрос и помойму сам на него ответил, но хотелось чтобы подтвердили, я думаю навернулся верхний лямда зонд он 5проводной
Как говорится кто ищет тот всегда найдет - нашел мануал на мотор
http://www.hondaworld.ru/manuals/civic95-97_11-34.htm
хочу проверить лямду, кто может мне чтонибудь толкового подсказать ???

ах да, машина вообще не едет, максимум крутит до 3 тыс....

Кто-нибудь эксперементировал с лямдами на этот мотор ?? на сколько я понял покопавшись 2 дня в инете - что если в лямде наворачивается подогрев - то комп игнорирует лямду (типа она не работает) и льет в аварийном режиме по максимому ?

---------- Сообщение добавлено 27.09.2012 в 09:57 ----------

вроде лямбды нашел
заменитель 36531-P07-003
Bosch 0 258 006 066 и даже распиновку к нему
http://hghltd.yandex.net/yandbtm?text=L1H1%20NTK&url=http%3A%2F%2Fwww.mcedevices.ru%2Flsu4.htm&fmode=inject&mime=html&l10n=ru&sign=83c6455dc464f4b4bbd547eea9decea6&keyno=0

еще пишут про полный аналог L1H1 от NTK.
но я его так и не нашел =\

еще вот такой нашел
250-25001
о про него нет информации, или контрактный заказывать =\

подскажите кто может, уже не знаю что делать купил лямбду 36531PLE305 на EU1 2000г. D15В установил сбросил ошибку сняв предохранитель с мозгов. и о чуда завел и чек через 10 сек снова появился замерил на новом сопротивление нагревателя 1.7 Ом Маркировка на новом белый зеленый и 2 черных на машине на маме белый зеленый 2 красных что делать!!!!! у кого есть распиновка на эту лямбду???? да и вообще какие есть идеи неужели 12 рубасов на ветер!!!!!!!

---------- Сообщение добавлено 30.09.2012 в 00:23 ----------

и ошибка все таже 41

sav1917, сравни что-ли сопротивление по цепям подогрева у старой и новой. Если требуется добавь резистором на новой.

HellHaund в том все и дело что на старой обрыв, но спасибо за ответ, тут в другой теме вычитал, что может в проводах обрыв или на мозгах дорожки нужно пропаивать, а у меня знакомых электронщиков нет:(

sav1917,
У меня на первой (до катализатора) вроде 3.5 Ом... Попробуй добавить (мощность - 5 Вт)

HellHaund,
Так у него же варик, там ниже вроде, у меня 1,5...

Scevola,
Я не в курсе где сколько. Лишь предположил. :)

Странно только, что на старой фишке красные провода...

вообщем сегодня все таки подключили датчик 36531PLE305 на EU1 2000г. D15В и чек пропал. для тех у кого не дай бог та же заморочка с схемой подключения вот фото http://s61.radikal.ru/i171/1209/20/06a64b5aeb25.jpg

---------- Сообщение добавлено 04.10.2012 в 18:41 ----------

всем спасибо за поддержку

Вопрос к уважаемым сивиководам . По многим каталогам лямбды для d17a2 36531-PLR-003, DENSO DOX-0307, SUBARU 22641-AA230, WALKER 250-54011 бьются как аналоги вплоть до разъёма. Так ли это? Кто нибудь проверял?

Тоже интересует вопрос по первой лямбде. Ситуация такая:
Сделал диагностику ошибка 41 ошибка первого кислородного датчика, я так понял это тот что на выпуске сразу в глаза бросается как откроешь капот.
Сегодня заехал в магазин и купил неоригинальный нжк по каталогу сказали подойдет, договорился что если нет то завтра отдам обратно и закажем оригинал... вот подключили этот датчик а он не работает ошибка таже.
Завтра поеду сдавать.
И еще вопрос еко перестал загораться изза него? И на светафоре на тормозе когда стоишь потом на газ нажимаешь получается как небольшой провис а потом едет..
Кстати еще нюанс когда менял датчик заметил что нерабочий датчик в машине не родной стоял, а к фишке бошевский или хз какой примотан... воть так...
Собствено сразу не заметил этого потому как когда покупал машинку чек негорел его перекуп скотина заглушил... лампочка не грит и я не обратил внимания.
А вот щас беспокоит расход, провис на перекрестках и то что еко не горит, лампочка еко при индикации приборов загорается а во время движения нет .

Подскажите я правильно думаю что этот датчик купить оригинал и проблема исчезнет? Хонда цивик 2001 хетчбек 1.5 вариатор праврулько.

born85,
По любому, амаяма в помощь!!! ;)

born85,
По любому, амаяма в помощь!!! ;)

Что, простите ? Что такое "амаяма" ??

born85,
Amayama.ru сайт с которого сам заказывал оригинальный датчик, когда была такая же проблема.
Пробей номер своего датчика, после чего посмотри цену. Скорее всего цена тебя не очень обрадует, потому что очень похоже, что у тебя такой же датчик, как у моей машинки. Если - да, то новый оригинал на амаяме оказался дешевле всего.
Кстати, в случае, если датчик действительно, как у меня, то где-то в этой ветке была тема про замену его неким тойотовским с перепайкой контактной фишки, тойотовский стоит примерно до двух раз дешевле...
Вот как-то так...

born85,
Amayama.ru сайт с которого сам заказывал оригинальный датчик, когда была такая же проблема.
Пробей номер своего датчика, после чего посмотри цену. Скорее всего цена тебя не очень обрадует, потому что очень похоже, что у тебя такой же датчик, как у моей машинки. Если - да, то новый оригинал на амаяме оказался дешевле всего.
Кстати, в случае, если датчик действительно, как у меня, то где-то в этой ветке была тема про замену его неким тойотовским с перепайкой контактной фишки, тойотовский стоит примерно до двух раз дешевле...
Вот как-то так...


От и возникает вопрос, действительно ли канает тойотовский? И исчезает ошибка 41 и эко начинает работать или все же скупой заплатит дважды? Узнавал мой родной датчик стоит 11 тыс руб, вот и думаю проканает ли тойотовский как в начале темы народ пишит, и можно ли тойотовскую клему разобрать не повредив?

born85,
Вроде никто не жаловался после установки тойотовской, но лично я не стал заморачиваться и заказал через сайт, что выше написал.
Вышло чуть более девяти тысяч с доставкой и около десяти дней ожидания...

born85,
тойотовский нормально работает. сама неделю назад поставила такой, экономия по деньгам в 2 раза. проблемы с провалом оборотов изчезли, чек потух и эко загорается :)

born85,
тойотовский нормально работает. сама неделю назад поставила такой, экономия по деньгам в 2 раза. проблемы с провалом оборотов изчезли, чек потух и эко загорается :)
BagIRCa
А по партнамберам, TOYOTA (DENSO) 89467-33011 такой или 89467-41011? Еще читал что их Денсо делает и по номерам самой Денсо:
89467-41011 - 234-9007 - Тойотовский
36531-PLE-003 - 234-9005 - Хондовский
Еще прочитал что именно на вариаторных с VTEC стоит лямбда с сопротивлением 1,5 Ом и ,tp VTEC - 3-4 Ом. На автоматах ставили другие лямбды (6 и более Ом), которые к вариаторным не подходят и так же горит чек.
Denso 234-9005
http://contentinfo.autozone.com/znetcs/product-info/en/US/nip/234-9005/image/4/
Вот здесь (http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=172&i=28944&t=28944) народ обсуждает аналоги, пишут:
Пологаю что правый и движка D15B
а это значит что управляющий зонд - широкополосный, оригинал действительно в екзисте 10557р (4 дня), что уже не 12р (привет фарева).
Но все равно много конечно, теоретически можно заказать в штатах аналог от Denso
номер 234-9005 (у нас, увы, такие не продают) стоить будет что-то вроде 4500р, но ждать около 30 дней.
На счет боша, если зонд 2й, то возможно и он пойдет, надо тока сопротивление подогрева измерить.

Вот здесь (http://forums.drom.ru/honda-general/t1151657516-p2.html) сообщение №30 еще пишет счастливый обладатель 234-9005 с Новосибирска:
Для общего развития (и другим на пользу) решил отписаться, проблему свою решил, путем замены вверхнего кислородного датчика, ЧЕК не загорается, авто работает идеально, по совету форумчан не стал покупать оригинальный японский датчик, а заказал на ебае вот такой : DENSO Oxygen Sensor Honda Civic HX Acura RSX S 234-9005
оплатил 9 октября и 29 октября (обошелся он мне в 4600 рублей, а оригинал предлагали вплоть до 13 000 рублей :) ) получил его на почте, в тот же день поставил его на авто, вот по сей день ни о каком ЧЕК не вспоминаю, тьфу,тьфу,тьфу :) чего и всем желаю

То есть как я понял Denso 234-9005 это для американского рынка такой же датчик как и 36531-PLE-003(36531-PLE-305). Есть еще ставившие его?

Замерял у себя сопротивление 1 и 2 лямды когда коснулся вопрос чека( горел постоянно) в итоге были оборваны провода второй лямды, почему и начал копать с первой!!так вот у меня на д16в7 стоят одинаковые лямды, и первая и вторая с одинаковой маркировкой цветов проводов, фишки разные, сопротивление обмоток подогрева составляет 10-14 ом у каждой, после соединения всех оборванных проводов и сброса ошибки чек загорелся спустя неделю по непонятным причинам( скорость была больше 100) после сброса ошибки больше не загорался, лямды родные, не аналоги!

вот оригинальная лямбда верхняя на EU1 D15B вариаторный
Denso 192400-1031, покупал в Exist как оригинальную за 10т.р.
катаю 3й год уже где то 60К пробега, все ок.

ultrarom,
О_о огось, а чё такая дорогая

ultrarom,
О_о огось, а чё такая дорогая

Потому что оригинал так и стоит, на вариаторные очень сложно подобрать дубликат, подогрев малоомный, импульсный нагрев и сам датчик говорят платину содержит. Почитай всю эту тему ))

---------- Сообщение добавлено 20.11.2012 в 22:07 ----------


вот оригинальная лямбда верхняя на EU1 D15B вариаторный
Denso 192400-1031, покупал в Exist как оригинальную за 10т.р.
катаю 3й год уже где то 60К пробега, все ок.
ultrarom а у тебя что ли EU2? на Лямбде написано, а в подписи у тебя EU1 вроде. У меня EU1 комплектация IE.

P.S. нашел интересный каталог по кислородным датчикам Denso Lambda Sensors (http://www.denso.ru/downloads.asp?showcats=1) . но там нет нашего 36531PLE003(36531PLE305), зато может кому полезно будет.

А у меня сейчас стоит на вариаторном EU1 D15B: Denso 192400-1100. Нагреватель сдох (( Думаю заказать с америки Denso 234-9005. Провода чуток коротковаты, до места крепления штекера на железку они не дотягиваются и крепятся хомутами.

Ребят подскажите пожалуйста, вторая лямбда неработает, первуютподобрали от тойоты, чем вторую можно заменить или только оригинал??!