Клубный тест моторного масла №3 - RAVENOL® ECS EcoSynth SAE 0W-20

[EURO]

кстати по тесту: моя отработка равенола уже в багажнике..осталось передать на анализ. Масло менял на отдыхе на скорую руку, поэтому фотоотчёт не получился. На вторую заливку воткнул фильтр пурфлюкс. За всё время путешествий по маршруту Москва-Адлер-Абхазия-Москва средний расход по компу 6.7 л примерно за 4т.км., при жестком 2х часовом стояке в сторону Адлера.

Отлично, свяжись пожалуйста со мной, сделаем анализ отработки!!!
Пробег известен, на этой смене обнулился?

[cvbn201086]

Да, приветствую Игорь., на днях обязательно наберу, разгребусь немного. Пробег получился 7900 с копейками, после смены обнулился и где-то 2500 уже пробежал, так что не за горами и вторая отработка.

[EURO]

cvbn201086,
Сергей, стукнул в ЛС

[Charly]

Что-то мне подсказывает, что анализы на подходе, ждемс с нетерпением

[EURO]

Комментарии админа(torcon) оил-клуба:

Масло заявлено как API SM; ILSAC GF-4 (API SN; ILSAC GF-5); ACEA A5/B5.
1) В рамки вязкости SAE масло входит и может называться 0W-20.
2) Индекс вязкости 158 - намекает нам, что базовые масла на ПАО.
3) Щелочное число 9,76 высокое - так и должно быть в новейшем API SN.
4) Кислотное число 2,33 - высоковато, но запас между щелочным и кислотным большой.
5) Зольность масла 1,11 - наличие ACEA A5/B5 устанавливает верхнюю границу 1,3 - в норме.
6) Температура застывания -54С - отличный показатель, косвенно указывающий на наличие ПАО в базе и отличные эксплуатационные характеристики для северный регионов.
7) Температура вспышки 238С - масло термостабильно.
8. Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -35С - 5080 - в стандарт SAE входит.
9) Испаряемость NOACK = 7,4% - отличный показатель, указывающий на наличие ПАО в базе.
10) Среднее содержание серы 0,251 - нормально для API SN и для ILSAC GF-5.
11) В масле используется органический молибден для снижения трения и топливной экономичности, его количество косвенно указывает нам на трехядерный молибден.
12) Так же противоизносные присадки на основе бора..
13) Фосфор заявлен в ILSAC GF-5 < 0,08% пэтому немного завален, но сотые доли не критичны.
14) Содержания кальция - как мы знаем, с его увеличением растет и зольность, поэтому в норме.
15) Содержания продуктов окисления показывает нам, что эстеров нет.

16) Предположительно в нем содержатся Synesstic API Group V - Alkylated Naphthalene - AN
17) Офпред заявляет об отсутствии полимерного загустителя – на совести офпреда, по результатам лабы, однозначно подтвердить его слова не возможно.
18. Производителем заявлен HTHS > 2,6 mPa*s(cP) - небольшая путаница - зачем так заявлять при наличии по ACEA A5/B5 где HTHS>2.9 не понятно, но к словам придираться не будем, поэтому в норме.

Вывод: Отличное масло стандарта API SM ILSAC GF-4 (API SN ILSAC GF-5) - на ПАО синтетике что редкость для таких масел. Хорошие моющие/нейтрализующие свойства, при этом не высокая зольность сульфатная. Очень низкая температура застывания -54С - отлично подойдет на зиму для районов Сибири. Низкий расход на угар, высокая термостабильность. Малое содержание серы. Органический молибден для снижения трения и топливной экономичности. У масла очень много плюсов, минусы - не обнаружены.

[mastakilll]

Вот еще походу идеальное 0-20 , ждем отработку!!!

[EURO]

RAVENOL&#174; ECS EcoSynth SAE 0W-20 отработка на Honda Civic после 7 950км, Сергей(cvbn201086), civic-club.ru.
Лаборатория PLM-Lab, анализ отработанного масла.


Масло: RAVENOL&#174; ECS EcoSynth SAE 0W-20 (предоставлено ООО ”Равенол Руссланд”)
Автомобиль: VIII Civic 4D седан 1.8i-VTEC АКПП 2008г.
Общий пробег на одометре: 135 600км
Пробег на масле: 7 950км
Моточасы: не измерял.
Израсходованное топливо: не измерял, расход в городе 10-11 л., по трассе где-то 7-8 л.
Доливки масла: не доливал ни разу
Присутствие отложений в двигателе ДО: не наблюдал.
Автозапуск: почти каждое утро 10-15 мин.
Наличие чип-тюнинга: нет
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: Лето +20 +30
Срок эксплуатации: 3 месяца.
Топливо: Бензин Лукойл 92, обычный.
Режимы: 70% город (Москва), 30% трасса (МО, М4)
Фильтр масляный: Fiaam FT5407
Фильтр воздушный: Blue Print ADH22258
Объем заливаемого масла: 3.7 литра
Отбор масла: слив с пробки в новую полиэтиленовую бутылку.
Что было до этого масла: Периоды смены 7 500-9 000км, NGN Future 0w20 последнее, до него Zepro eco medalist 0w-20.
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла

[AlexHant]

Комментарии надо написать.

[EURO]

Комментарии надо написать.

Комментарии от PLM lab находятся в самом анализе, вернее аналитическом отчете.

Вопрос Сергею - ничего с силиконовым герметиком не делал в моторе?

[AlexHant]

Комментарии от PLM lab находятся в самом анализе, вернее аналитическом отчете.

Вопрос Сергею - ничего с силиконовым герметиком не делал в моторе?

Аналитический отчет это результаты тестирования в таблице? Объяснил бы что означают эти циферки?