93000 без проблем,уровень масла от замены до замены стоит на месте.
---------- Сообщение добавлено в 10:08 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:59 ----------
Подушки это еще не факт,слабоваты хондовские сайлентблоки для наших дорог.У тебя наверняка стоит механический одометр,с ним проблем никаких для скрутки нет.Сообщение от Толянчик
Я уже снимал панель приборов когда чистил печку от листвы, панель подключена полностью на проводах.
158тыщ 97год, проблем пока нет, тока масло подъедает грамм 500-700 до замены
пробег 230 000 масло не жреть... но прогорела прокладка ГБЦ... теперь в раздумьях - стоит ли ее менять не проводя капиталки, хотя бы головы блока... или ну ентот мотор в топку и ставить другой более мощный...
93 г D15Z1 359 000 км. В сервисе сказали компрессия хорошая в ремонте ещё долго нуждаться небудет, смотря как ездить.
Цивик 88 год хетч D14A1 дуалкарб, пробег был 315000(сейчас 335000), поначалу вроде масло было в норме, перестал смотреть, когда глянул ниже минимума, масло хавал 5л на 7000км, после нового года оборвало ГРМ, решил разобрать и капиталить, вскрытие показало кпиталить не рентабельно, решил сделать капиталку-лайт.
Сейчас уже обкатал, масло не доливал, заменил уже третий раз, но на сочинских серпантинах много схавала, буду наблюдать дальше))
Капиталил сам.
92 год d15b2 302 000 км стало кушать масло на 1000к 1-1ю5 литра =((( компрессия 11 во всех горшках, сменил сальники клапанов - не помогло =((( буду менять кольца...
2001г.в. 240000 общий 95000 мои (по РФ) кушает масло когда за 4000 оборотов примерно стакан от заливки до заливки, меняю раз в 10000
В хондах масло меняется раз в 5000, во всяком случае на моём Цивике...
а ты какое масло льёшь? у меня полусинтетика залита, и меняется оно раз в 10 000, при замене гари и сильной грязи нет!
Ваши права
Ответить с цитированием