Горит IMA и CHECK

**юрыч** · 03.10.2012, 15:49

Сообщение от navigat

Зачем ему новая прошивка, у него просто чек горит - ИМА негорит. А насчет бензина, посмотри тему: "Если горит лампа check engine (мотор)"

читай лучше он пишет има горит

---------- Сообщение добавлено 03.10.2012 в 15:57 ----------

а на счет бензина ты что на луне живеш это россия которую грабят и уничтожают лижбы заработать бабло.откуда взяться качественному бензину.а гибрид сделан для экономии бензина и 92 самый оптимальный.не даром 8 свечей стоит

**navigat** · 14.10.2012, 19:47

Заметил, что ИМА загорается после того как ВВБ полностью разряжается при длительной стоянке и запуск происходит от стартера (через 3-5 минут после начала движения). Но если раньше это происходило исключительно зимой и при стоянке в несколько дней, то наступившая осень удивила запуском от стартера и возгоранием ИМА+ЧЕК, уже после 24 часов простоя, причем проводил эксперимент перед выключением, ставил на L и заряжал до полного прекращения заряда – но и это не помогло. При этом батарея, что в движении, что на стоянке очень быстро разряжалась – заряжалась практически в ноль – полная, по нескольку раз за поездку.
Почитав наш форум и поняв, что ничего кроме перепрошивки мозгов никто предложить не может (По моему великому разумению, если ВВБ сдохла, то перепрошивка ее вылечить не сможет, может совпасть с другими факторами и какое-то время будет бест, но беда вернется, о чем я неоднократно и читал на форуме), я начал искать на других форумах и наткнулся на прокачку «бамбуков» которую провел теперь уже мною вдвойне уважаемый человек (спасибо ему большое), я решил развить тему.[COLOR="Silver"]

---------- Сообщение добавлено 14.10.2012 в 19:50 ----------

Привожу отчет о проделанной мной работе, кому интересно посмотрите.
1. Снимаем спинку заднего сидения (3 болта, головка на 10, между подушкой заднего сидения и его спинкой).
2. Снимаем крышку тумблера выключения ВВБ (2 болта, головка на 10), выключаем тумблер.
3. Откручиваем болт под тумблером (головка на 10).
4. Откручиваем крышку высоковольтного отсека (звездочка, непомню на сколько, что-то в районе 5мм), снимаем.

**navigat** · 14.10.2012, 20:17

откручиваем 4 болта (головка на 12) крепления ВВБ.

**navigat** · 14.10.2012, 20:19

откручиваем 2 болта (головка на 10) крепления высоковольтных проводов.

**navigat** · 14.10.2012, 20:38

Разъединяем два разъема.

**navigat** · 14.10.2012, 20:40

Беремся за ручки и вынимаем батарею (тяжелая).

**navigat** · 14.10.2012, 20:41

Вот собственно и она.

**navigat** · 14.10.2012, 20:43

С помощью ножа отщелкиваем все пистоны удерживающие пенопласт, и откручиваем верхнюю распределительную крышку (4 болта на 10 по углам, и 4 болта внутри, два из них под резиновыми колпачками)