интересная тема. Ты в красноярске бываешь? давай езжай сюда с тобой поменяемся. Но хочу сказать что в городе у меня расход от 11 до 14 доходит. Сейчас в среднем 12-13
интересная тема. Ты в красноярске бываешь? давай езжай сюда с тобой поменяемся. Но хочу сказать что в городе у меня расход от 11 до 14 доходит. Сейчас в среднем 12-13
По-моему, меняться лямбдами надо с тем, у кого расход низкий по сравнению с ТС)
Ведь конечная цель - диагностировать именно лямбду, насколько я понял
Доброго времени суток, читаю статью и понимаю, как будто пишет автор про моего Сивушку:
Проблема аналогична, при заправке 95 Сибнефть, ГП на 500 р. проезжаю 66-75 км.
что успел сделать:
1. Промывка инжектора - форсунки снимали-в "ванне" мыли
2. Чистка КХХ - съем и почти таже процедура, что и с инжектором
-результата "0"..прошло 4 дня
3.сегодня был на СТО (там же, где и чистили инжектор) - цепляли сканер - показания один в один, как и у тебя, пригласили на вторник, сказали, что будут снимать форсунку и смотреть, распыление самой форсунки, если все в поряде, то им не на что грешить...
4. К автору, как долго владеешь авто? Как давно такой расход?
Спасибо, конечно, но в Красноярске не бываю =)
---------- Сообщение добавлено 03.11.2013 в 11:55 ----------
Владею с Марта 2013 года, гнал его с Новокузнецка, после этого ездил только в городе, расход по городу всегда был таким =(
---------- Сообщение добавлено 03.11.2013 в 12:00 ----------
Тыкай носом их в лямбды, пусть разбираются ибо нормальная лямбда должна работать так http://forums.drom.ru/attachment.php...6&d=1313235140
т.е. менять показания несколько раз в секунду.
Отпишись после СТО пожалуйста.
Отпишусь сразу же после проверки:
Владею ТС с февраля 2013, на расход особо в то время не смотрел, регулировал еще клапа, но это было около 3 месяцев назад..
График смотрел, спасибо за наводку, на работе выведу его на бумагу и с ним же поеду на СТО, пусть еще раз цепляют..
---------- Сообщение добавлено 05.11.2013 в 18:55 ----------
Итак, был сегодня на СТО, что сделали:
Сняли все форсунки, подключили к хитрому аппарату, который в свою очередь имитирует работу форсунок, представляет собой, ящик из шести колб, сверху платина под шесть форсунок, поставил соответствующие переходники под мои форсунки и началось:
Под разным давлением, начиная от 3 бар до 6, а рабочее давление у нас 3 бар, регулировал момент (временное открывание иглы) начиная от 1,4 до 2,6 (наверно секунд, а может и милисекунд) и имитировал количество оборотов, опять же от 800 до 3000 мин/оборотов, так вот при минимальных обормотах и открывание иглы (наверно так) у меня 2 форсунки в не рабочим состоянии, при увеличении оборотов эти (нерабочие) форсунки начинают работать как положенно, таким образом на холостом ходу, а именно в пробках из 4 форсунок работают только 2, при езде по городу иль по трассе, работают все 4. Не трудно догаться, что и расход будет повышен. Теперь осталось найти 2 форсунки, но новые покупать не буду, найду на разборе, если расход понизиться то в этом случаи куплю новые.
Пока такие новости, за диагностику отдал 1000 р.
На этой недели будет продолжен эксперимент по форсункам и отчет по расходу.. пока 18 литров, повторюсь, чем после чистки инжектора, КХХ и замены масла с 5w30 на 0w20, расход упал в среднем на 2 литра.
---------- Сообщение добавлено 05.11.2013 в 18:57 ----------
Вне рабочим это вообще через них не поступает топливо..
Пробег 180 ткм, 2007г выпуска - японец.
по городу если крутить до 2500 об.,то расход 10-11литров,если включить климат то до 12л.Если крутить до 3500об.,то 12-13л.Если 5000 об,то до 15литров доходит.
На трассе при 90-100 км/ч расход 8 л.(1900 об/ мин). + климат контроль то расход 9 литров на сто км.
AvtodozoR, на двух форсунках двигатель работать будет хуже чем на оке. Сомнительные показания со стенда