Идеальная защита на 8 и 9 цивики?

Сообщение от igg

Еще вопрос, для защиты от грабителей неплохо было бы запирать двери автоматически при начале движения. Многие сигнализации могут это делать. А цивик со штатной сигнализацией нельзя так запрограммировать, чтобы у него двери запирались автоматом? На некоторых автомобилях это штатная фича. Может, у дилера есть возможность включить эту фичу?

Это "фича" сигнализации, но так как на сивике штатная сигнализация одно название, то и "фич" никаких у такой сигнализации нет. Я привык, что при включении зажигания у меня блокируются все двери, в автосекъюрити попросил - мне подключили эту функцию. Можно также сделать и блокировку при начале движения, скорость набрали, условно, 20 км в час - двери заблокировались (сработал просто центральный замок).

Сообщение от Autosecurity

Сообщение от Seb

Чрезвычайно интересно!! Можно поподробней варианты решения? Заранее спасибо. ЗЫ Как представлю, что зимой в мороз, в далеке от города, полностью сел акк-тор и прикурить нельзя, т.к. нельзя открыть капот..... бррр...

На самом деле решение простое до гениальности. На плюсовую клемму АКБ через предохранитель выводится питающий провод, конец которого, находящийся в салоне, заизолирован. С его-то помощью АКБ и подзаряжается до уровня, при котором охранные системы опознают свои элементы управления
и позволяют блокираторам освободить доступ под капот. Обнаружение этого провода не явялется абсолютно никаким подспорьем для угонщика в осуществлении его чёрных замыслов.

Возможно, со злости он коротнет этот проводочек на корпус, чтоб хотя бы предохранитель попортить

А вообще, этот вопрос я поднял, потому что очень сильно удивился, когда узнал, что страховочный трос просто выводится куда нибудь. Неужели нельзя было сделать его, например, как нибудь на замке? неудобно, конечно, придется таскать ключ аварийный, но всё же лучше, чем просто выводить трос.

Сообщение от Seb

Игорь, будь добр, поподробней про аварийное питание.... Как, что и каким образом... Сорри, просто я совсем не знаком с этой темой..

За меня ответили, даже добавить нечего

Сообщение от Autosecurity

На самом деле решение простое до гениальности. На плюсовую клемму АКБ через предохранитель выводится питающий провод, конец которого, находящийся в салоне, заизолирован. С его-то помощью АКБ и подзаряжается до уровня, при котором охранные системы опознают свои элементы управления
и позволяют блокираторам освободить доступ под капот. Обнаружение этого провода не явялется абсолютно никаким подспорьем для угонщика в осуществлении его чёрных замыслов.

Также есть еще один вариант - бустер, но запитывать его прийдется дольше через штатный прикуриватель!

Сообщение от Autosecurity

В силу этого наиболее оптимальным способом прокладки мы считаем выведение тросика в глубину моторного отсека с тем, чтобы доступ к нему был возможен лишь с ямы или при сильном поддомкрачивании автомобиля.

Полностью согласен, трос запрятан глубоко в недрах моторного отсека, даже зная где он находится приходится мучаться с доступом к нему, радует одно, что до ближайшего подъемника метров 150

Сообщение от Злой КОТ

Возможно, со злости он коротнет этот проводочек на корпус, чтоб хотя бы предохранитель попортить А вообще, этот вопрос я поднял, потому что очень сильно удивился, когда узнал, что страховочный трос просто выводится куда нибудь. Неужели нельзя было сделать его, например, как нибудь на замке? неудобно, конечно, придется таскать ключ аварийный, но всё же лучше, чем просто выводить трос.

Пусть это вероятное КЗ станет самой большой проблемой для Вашего автомобиля Хотя вероятнее, что не станет он этот провод разматывать и снимать изоляцию. Ну а присутствие личинки замка в салоне - гораздо бОльший соблазн её сломать или попытаться вскрыть, нежели перспектива пытаться заползти под машину или стоять у капота с ломиком наперевес.

В принципе да, согласен. Тогда весь вопрос в том, насколько хорошо запрятать трос

Приветствую всех.
Жду 4D exe, и думаю о защите. По прочтении темы вроде ясно, что можно ставить за 20 или 30 тысяч.
Я планирую брать каску, т.е. мой риск будет около 100.000 (амортизация + гемор), и тратить 20-30% этой суммы, считаю, дороговато.
Что лучше взять при бюджете <15 тыс с целью усложнить угон "с наскока"? Выбираю между
1. Иммо DF-DK + на капот Defen-time
2. Мех замок на капот и мех замок на рулевой вал
Что посоветуете?

Сообщение от Aluk

Приветствую всех. Жду 4D exe, и думаю о защите. По прочтении темы вроде ясно, что можно ставить за 20 или 30 тысяч. Я планирую брать каску, т.е. мой риск будет около 100.000 (амортизация + гемор), и тратить 20-30% этой суммы, считаю, дороговато. Что лучше взять при бюджете <15 тыс с целью усложнить угон "с наскока"? Выбираю между 1. Иммо DF-DK + на капот Defen-time 2. Мех замок на капот и мех замок на рулевой вал Что посоветуете?

Добрый день.
По-видимому, более правильным вариантом для обеспечения сложности угона "С наскока" была бы связка иммобилайзера и замка капота - практика показывает, что столкнувшись с таким контуром, когда автомобиль не заводится в совокупности с невозможностью открыть капот, злоумышленники предпочтут удалиться от несостоявшейся жертвы, не рискуя своей свободой.

Сообщение от Arsik

Полностью согласен, трос запрятан глубоко в недрах моторного отсека, даже зная где он находится приходится мучаться с доступом к нему

Вопрос к Автосекьюрити. Игорь, скажите пожалуйста, а аварийный трос под капот во все 4D выводится в одно и то же место?

Сообщение от Baddy

Вопрос к Автосекьюрити. Игорь, скажите пожалуйста, а аварийный трос под капот во все 4D выводится в одно и то же место?

Нет, конечно. Способов выведения и прокладки троса существует несколько и в каждом конкретном случае этот вопрос стараемся обсуждать предварительно с владельцем автомобиля. И тут выбор варианта определяется с точки зрения как уровня защищённости капота, так и комфорта для пользователя.