Идеальная защита на 8 и 9 цивики?

Сообщение от ShturmanSer

Уточните пожалуйста один момент.
Или все же есть возможность как-то прятать эти реле по машине, чтобы они не стояли в характерных местах?

Да, замок капота закрывает доступ к блокировкам.
От сигнализаций блокировки выполняются в салоне автомобиля, их легко обойти добравшись до блока, а от иммобилайзера под капот цифровые, чтоб так же из салона не обойти. элекрто-механический замок капота, может так же управляться цифровым сигналом, идущим от блока под капот на мотор замка, тогда интеллектуальный угон невозможен, механические замки капота подвержены силовым воздействиям, и у них больше уязвимых мест.
Беспроводные цифровые реле можно прятать и в другие места автомобиля, например под лычек бензонасоса или в бензобак.
Из салонов авто выезжают с блокировкой в стандартном месте, ее на ощупь наверное можно найти.

Сообщение от ShturmanSer

Есть сигнализации, в которых после непрерывных 6 или около того срабатываний автоматически отключается датчик, который их и вызывает. Как известно, есть такой способ угона - замучивание владельца постоянными якобы ложными срабатываниями.

В автосигнализациях MS, это присутствует, например:
1.Понижение чувствительности датчика удара после 5-го срабатывания и отключение после 10-го.
2.повышение уровня чувствительности датчика удара на 2 мин, при срабатывании внешней зоны датчика объема. система настораживается.
3.отключение внешней зоны датчика обьема после 10-го срабатывания.
4.отключение внешних сигналов тревоги авто по внешней зоне МКВдатчика, с передачей тревоги на брелок (ловушка для злоумышленника).
5.30-и секундные циклы тревог (всего 5), с опросом состояния контактных зон, в паузах между циклами.
6.прапорцианальная силе удара, реакция датчика удара, который встроен в блок.
7.возможность послать команду, выбрав какие из вышеприведенных алгоритмов будут работать и какие датчики включены.
Все перечисленное выше, фича Российских систем. MS лидер по инновациям и технологиям.

Что-то первый раз слышу про эту сигнализацию...
А что скажут про нее наши многоуважаемые гуру "Автосекьюрити" и "Авто-Асс" ????
У них в арсенале я не нашел такой сигнализации...

Сообщение от ShturmanSer

Уточните пожалуйста один момент.
Необходимость установки замка на капот продиктована тем, что все блокирующие реле (будь то BB или StarLine) устанавливаются в подкапотной зоне? То есть, если замка на капот нет, угонщик, хорошо знающий электрические цепи конкретного авто уже знает где искать возможные блокировки и инородное тело найдет достаточно быстро? И какая супер-пупер система там не стояла бы, достаточно вырезать все обнаруженные инородные релешки (как правило по одной на одну систему) и все - машина готова к поездке?
Или все же есть возможность как-то прятать эти реле по машине, чтобы они не стояли в характерных местах?

Вобщем, правильно. Только надо заметить, что, например, представители линейки StarLine, как и другие системы этого уровня, реализуют свои блокировки при помощи проводных реле и применение блокиратора капота в связке с ними вобщем необязательно, поскольку существует возможность достаточно простого обхода таких блокировок из салона. Для систем уровня Black Bug, Excellent, REEF и им подобных связка с замком более актуальна (если не сказать - необходима) и устойчива к взлому более, чем в варианте с размещением блокировок в нестандартных местах по салону (поскольку в салоне в итоге они всё равно будут более доступны).

1) а не могли бы Вы сравнить сигнализации Excellent Capital 2:
http://autosecurity.ru/alarm/excelle...capital2.shtml
и
Magic System MSP-600 Stalker LAN
http://www.ugona.net/item20.html

2)
И как они будут дружить с дополнительным иммо Black Bug® Plus BT-71W2 ?

3)еще известно, что после вскрытия капота, первое что делается угонщиками - выдирается нафиг сирена. Вопрос: что это за зверь "автономная сирена" и как она работает? То есть если ее выдерут, то она будет лежать на земле и продолжать орать? Или просто потребуется еще один добивающий удар, чтобы она-таки опять замолчала? На какое время она может еще задержать угонщиков(добавить им возни) по сравнению с обычной сиреной?

Сообщение от ShturmanSer

Уточните пожалуйста один момент.
Необходимость установки замка на капот продиктована тем, что все блокирующие реле (будь то BB или StarLine) устанавливаются в подкапотной зоне? То есть, если замка на капот нет, угонщик, хорошо знающий электрические цепи конкретного авто уже знает где искать возможные блокировки и инородное тело найдет достаточно быстро? И какая супер-пупер система там не стояла бы, достаточно вырезать все обнаруженные инородные релешки (как правило по одной на одну систему) и все - машина готова к поездке?
Или все же есть возможность как-то прятать эти реле по машине, чтобы они не стояли в характерных местах?

Здравствуйте.
Цель установки цифровых реле в моторном отсеке совместно с замком капота - как можно больше затруднить доступ к самим реле. Если удалить само реле и восстановить блокируемую цепь, то машину можно будет завести. Конечно, можено сделать хитрые блокировки и в салоне авто, но для этого потребуется более полная разборка салона, применение миниатюрных реле блокировки и т.д, и т.п.. В результате вы получаете сходный уровень защиты авто, как и в случае с замком капота, но с гораздо большими временными и, зачастую, если делать не у индивидуального мастера, материальными затратами.
Вадим, СТО1.

Сообщение от ShturmanSer

И еще вопрос в догонку.
Есть сигнализации, в которых после непрерывных 6 или около того срабатываний автоматически отключается датчик, который их и вызывает. Как известно, есть такой способ угона - замучивание владельца постоянными якобы ложными срабатываниями.
Не получится ли так, что после автоматического отключения например датчика двери, злоумышленник сможет ее открыть не вызывая срабатывания сирены, получи тем самым свободный и тихий доступ в салон?

Обычно данная функция не распространяется на зажигание и концевые выключатели дверей.
Вадим, СТО1.

Сообщение от ShturmanSer

1) а не могли бы Вы сравнить сигнализации Excellent Capital 2:
http://autosecurity.ru/alarm/excelle...capital2.shtml
и
MSP-600 Stalker LAN
http://www.ugona.net/item20.html

2)
И как они будут дружить с дополнительным иммо Black Bug® Plus BT-71W2 ?

3)еще известно, что после вскрытия капота, первое что делается угонщиками - выдирается нафиг сирена. Вопрос: что это за зверь "автономная сирена" и как она работает? То есть если ее выдерут, то она будет лежать на земле и продолжать орать? Или просто потребуется еще один добивающий удар, чтобы она-таки опять замолчала? На какое время она может еще задержать угонщиков(добавить им возни) по сравнению с обычной сиреной?

Сравнить не могу, т.к. с MS никогда не работали.
С ВВ Экселлент точно дружить будет.
С автономной сиреной лучше не связываться. Как вы правильно заметили - один удар, и она молчит. А вот вам проблем доставить в процессе эксплуатации сможет. Когда подсаживается встроенный акумулятор, сирена начинает ток со штатной АКБ тянуть. В результате с утра можете не завестись.
Вадим, СТО1.

Сообщение от ShturmanSer

1) а не могли бы Вы сравнить сигнализации Excellent Capital 2:
и
Magic System MSP-600 Stalker LAN

Сравнить с MS-600 можно, пожалуй, лишь понаслышке, т.к. опыт установки этих систем у нас неисоизмеримо разный - мы склоняемся больше к надёжности Excellent, хотя, судя по описаниям, в MS также применены достаточно интересные решения по охране.

2)
И как они будут дружить с дополнительным иммо Black Bug® Plus BT-71W2 ?

Теоретически - дружить и сотрудничать должны обе системы. За Excellent, опять же, мы можем утверждать уверенно, ибо с этой линейкой работаем уже восьмой год.

3)еще известно, что после вскрытия капота, первое что делается угонщиками - выдирается нафиг сирена. Вопрос: что это за зверь "автономная сирена" и как она работает? То есть если ее выдерут, то она будет лежать на земле и продолжать орать? Или просто потребуется еще один добивающий удар, чтобы она-таки опять замолчала? На какое время она может еще задержать угонщиков(добавить им возни) по сравнению с обычной сиреной?

Автономная сирена предназначена для обеспечения оповещения владельца даже в случае потери системоой питания от АКБ (например, при пробивании АКБ или снятии клеммы). Одладая своим аккумулятором напряжения, она продолжает "кричать" также в случае физического вырывания её с места крепления. Как правило, дополнительный удар по ней молотком лишает её голоса, так что на длительное время оповещения в случае вскрытия капота расчитывать вряд ли приходится.

Сообщение от Autosecurity

Как правило, дополнительный удар по ней молотком лишает её голоса,

прям какой-то фильм ужасов...

Главное в этот момент самому под руку угонщиков не попасть )