Идеальная защита на 8 и 9 цивики?

Большое спасибо! Это то, что надо.

Тогда, если я правильно понимаю, получается такой набор:
1. ВВ ВТ-72
2. Defen Time
3. Модуль коммутации для Defen Time
В этом наборе DF работает от BB?

И что тогда лучше?

1. ВВ ВТ 72 или можно и 71 (81 пока дорого)
2. Подозреваю, что Wait -реле предпочтительнее, т.к. "крадет" драгоценное время угонщика

Сообщение от alex@022

есть штатная сигн., к которой можно подключить ИММО.

т.е. от блока штатной сигналки (он вобще есть или встроен в ЭБУ?) пойдет новый провод под капот к ВВ? И от блока ВВ пойдет новый провод к модулю коммутации замка?

И вообще как орет штатная сигналка? Нужен ли отдельный колокол?

И куда лучше вывести аварийный тросик? (на это вопрос лучше в личку ответить )

Сообщение от Ego_k

Большое спасибо! Это то, что надо.

Тогда, если я правильно понимаю, получается такой набор:
1. ВВ ВТ-72
2. Defen Time
3. Модуль коммутации для Defen Time
В этом наборе DF работает от BB?

И что тогда лучше?

1. ВВ ВТ 72 или можно и 71 (81 пока дорого)
2. Подозреваю, что Wait -реле предпочтительнее, т.к. "крадет" драгоценное время угонщика

Как вариант установка подобной связки умеет право на существование. В таком варианте открытие замка капота должно происходить по команде иммобилайзера (после идентификации метки), а закрытие по команде штатной системы. Происходить это должно при помощи коммутационного реле HL-D. Это реле создано специально для 72 модели.
Что касается выбора модели, то обратить внимание стоит на версии 72 или 81 серии. Связанно это с обновленным кодом данных систем. 71 модель, к сожалению, уже устарела. Если же говорить о выборе между 72 и 81 сериями, то в принципе смысла в переплате за 81 (создававшуюся специально по требованиям страховых компаний), я не вижу.
Что же до выбора типа реле, то в принципе при корректной с противоугонной точки зрения установке реле, большой разницы я не вижу.

Сообщение от alex@022

Сообщение от Ego_k

Уважаемые специалисты, ответьте, пожалуйста, на такой вопрос.

Скоро приходит мой Civic 4D, но значительно раньше, чем я ожидал, поэтому финансов пока хватит только на блокиратор рулевого вала и сигнализацию с обратной связью.
По последней собственно и вопрос: какую ставить? Проблема в том, что в Екатеринбурге систем Excellent нет и продаются только широко распространенные модели: Старлайн, Центурион и т.д.
Хотелось бы хороший динамический код (более-менее стойкую к взлому) и обратную связь. Автозапуска НЕ будет, а вопрос модного дизайна, кучи сервисных функций и т.д. вообще не стоит.

Я так понемаю, что машинка в комплектации "ЕХЕ" приходит? Если "да", то там есть штатная сигн., к которой можно подключить ИММО.
Лучше тогда(если бюджет ограничен) ставить не сигнализацию, а ИММО + замок капота. А в дальнейшем уже доустановить сигнализацию и "Гарант". При таком "раскладе"(ИММО+замок капота) получается хоть какая то стоикость ко "взлому".
Я сам, по незнанию, вначале поставил доп.сигн. к уже имеющейся и потом "парился" доживет ли моё авто до установки ИММО и остальных "прибомбасов", т.к. от одной сигн. толку мало или вобще нет, в лучшем случае "пикнуть успеет".

Доброго времени суток.

Спасибо уважаемому alex@022 за ответ - Если вести речь именно о защите авто от угона при одновременной минимизации затрат владельца, то, на наш взгляд, оптимальнее всего идти именно по предложенному варианту: установка нештатного иммобилайзера и защита подкапотного пространства от несанкционированного доступа, на наш взгляд, являются приоритетными целями.
Если же вести речь о выборе модели сигнализации с обратной связью и надежным криптоустойчивым кодом, то, при отсутствии предложений с маркой Excellent, мы бы рекомендовали остановить свой выбор на моделях Pandora DeLuxe 2000 и Pandora DeLuxe 2100.

С Уважением, Престиж-Авто.

Решил поделиться с вами своими мыслями, что думаете?
Вобщем почитав разные топики по защите от угона сделал вывод, что если ваш автомобиль кому-то нужен, то его сопрут в любом случае и для себя я решил, что не буду пичкать автомобиль всякой электроникой, от обычных дворовых воришек, которые захотят что-то стырить из машины и штатная сигналка тоже припятствие (хотя может и нет, но воровать из машины им будет нечего), а для любителей поживиться чужими автомобилями я решил поставить штырь блокировки МКПП.
Вобщем выслушаю ваше мнение, как думаете КАСКО + штырь МКПП + штатные иммо и сигналка, какой дадут эффект?

Ego_k, дополнительную сигнализацию лучше установить, т.к. в данном случае и криптостойкость кода в брелоках может быть значительно выше (зависит от выбранной модели - Экселлент, Фортресс, Пандора, продукция Мэджик Системс), и в плане гибкости пользования лучше (различные варианты постановки авто в охрану и т.п.). А штатная сигнализация будет включаться и выключаться параллельно дополнительной.
Вадим, СО1.

Сообщение от Flugigihaimen

Решил поделиться с вами своими мыслями, что думаете? Вобщем почитав разные топики по защите от угона сделал вывод, что если ваш автомобиль кому-то нужен, то его сопрут в любом случае и для себя я решил, что не буду пичкать автомобиль всякой электроникой, от обычных дворовых воришек, которые захотят что-то стырить из машины и штатная сигналка тоже припятствие (хотя может и нет, но воровать из машины им будет нечего), а для любителей поживиться чужими автомобилями я решил поставить штырь блокировки МКПП.
Вобщем выслушаю ваше мнение, как думаете КАСКО + штырь МКПП + штатные иммо и сигналка, какой дадут эффект?

КАСКО, если в надёжной компании и на хороших условиях - не исключено, что в течение нескольких месяцев выплатят страховку за минусом амортизации; штырь МКПП будет обойдён выживанием педали сцепления и укатыванием автомобиль в укромное место или - если у угонщика будет в достатке время - перепиливанием штыря; штатный иммобилайзер, возможно, будет обойдён прописыванием нового ключа через диагностический разъём или заменой ЭБУ. Сигнализация - не исключено, что сработает и будет сообщать о вторжении ровно до того момента, когда станет возможным доступ к проводам питания клаксона - для этого нужно будет открыть капот. Если в двух словах - то всё.

Сообщение от Autosecurity

Сообщение от Flugigihaimen

Решил поделиться с вами своими мыслями, что думаете? Вобщем почитав разные топики по защите от угона сделал вывод, что если ваш автомобиль кому-то нужен, то его сопрут в любом случае и для себя я решил, что не буду пичкать автомобиль всякой электроникой, от обычных дворовых воришек, которые захотят что-то стырить из машины и штатная сигналка тоже припятствие (хотя может и нет, но воровать из машины им будет нечего), а для любителей поживиться чужими автомобилями я решил поставить штырь блокировки МКПП.
Вобщем выслушаю ваше мнение, как думаете КАСКО + штырь МКПП + штатные иммо и сигналка, какой дадут эффект?

КАСКО, если в надёжной компании и на хороших условиях - не исключено, что в течение нескольких месяцев выплатят страховку за минусом амортизации; штырь МКПП будет обойдён выживанием педали сцепления и укатыванием автомобиль в укромное место или - если у угонщика будет в достатке время - перепиливанием штыря; штатный иммобилайзер, возможно, будет обойдён прописыванием нового ключа через диагностический разъём или заменой ЭБУ. Сигнализация - не исключено, что сработает и будет сообщать о вторжении ровно до того момента, когда станет возможным доступ к проводам питания клаксона - для этого нужно будет открыть капот. Если в двух словах - то всё.

Спасибо за ответ, вобщем как я понял + защита картера + мультилок на капот. Хоть убейте, но не вижу я смысла в НЕштатном иммо. и сигналке.

Сообщение от Flugigihaimen

Спасибо за ответ, вобщем как я понял + защита картера + мультилок на капот. Хоть убейте, но не вижу я смысла в НЕштатном иммо. и сигналке.

Mul-T-Lock на капоте - это полторы - две минуты на вскрытие. Если угон проходит через прописывание ключа - даже и его трогать не будут. Защита картера - непонятно к чему здесь с точки зрения противоугонной. Ну а ваше отношение к дополнительным средствам защиты автомобиля - это Ваше право. Клубная статистика угонов - состоявшихся и неудачных попыток - тут говорит сама за себя. Пожалуй, что и мне и добавить -то нечего.

Сообщение от Autosecurity

Сообщение от Flugigihaimen

Спасибо за ответ, вобщем как я понял + защита картера + мультилок на капот. Хоть убейте, но не вижу я смысла в НЕштатном иммо. и сигналке.

Mul-T-Lock на капоте - это полторы - две минуты на вскрытие. Если угон проходит через прописывание ключа - даже и его трогать не будут. Защита картера - непонятно к чему здесь с точки зрения противоугонной. Ну а ваше отношение к дополнительным средствам защиты автомобиля - это Ваше право. Клубная статистика угонов - состоявшихся и неудачных попыток - тут говорит сама за себя. Пожалуй, что и мне и добавить -то нечего.

А какой тогда смысл установки какой-либо системы от угона, если всё вскрывается и открывается?

Сообщение от Flugigihaimen

А какой тогда смысл установки какой-либо системы от угона, если всё вскрывается и открывается?

Смысл как раз и состоит в том, чтобы ставить те устройства, о которых заранее можно достаточно уверенно говорить, что вскрытие их и "ломание" займёт недопустимое для угонщика время, о которых можно говорить, что они, скорее всего, обеспечат ситуацию, при которой автомобиль будет проще бросить, чем продолжать пытаться угнать.