Идеальная защита на 8 и 9 цивики?

Сообщение от Civicgood

Это как - связи нет, а мы шлем SMS и они доходят до адресата? Смски как ходят, не по радиочастоте? Никто не пробовал посылать СМС-рассылку в новогоднюю ночь? Быстро отчеты о доставке приходят? Если только СМСки через помеху прыгают.

Связь контролирует специальный сервер, а сообщение о потере связи приходит прямо на сотовый телефон клиента. Информацией о потере связи является именно отсутствие gsm сигнала в течение 6-9 мин, в течение которых сервер пытается дозвониться до обьекта.

Сообщение от Crew1000

В описании упоминается о защищенности от ретранслятора.
Поясните, плз, в чем заключается эта защищенность. Производители других иммобилайзеров не заявляют о таких возможностях их систем.

У иммобилайзера AGENT 3 в режиме охраны радиоканал выключен - нечего ретранслировать. Кроме того, высокая скорость многоканального обмена в диалоговом формате на 2,4ГГц значительно затрудняет иммитацию присутствия метки. Особенно, в реальных условиях попытки угона.

Здравствуйте! Помогите выбрать оптимальную защиту для Civic 4D (ручная коробка).

Основные пожелания:
1) Контроль состояния а/м (открытие/закрытие всех дверей в том числе багажника) на большом расстоянии (1км - 1.5км), а так же аварийное уведомление в случае проникновения в а/м или механических воздействий на а/м;
2) Невозможность поставить машину на сигнализацию и соответствующее уведомление об этом, если хотя бы одна из дверей открыта или не закрыты багажник, капот, бензобак, одно или несколько стекол;
3) Настройка чувствительности датчиков удара и шума;

На машине уже установлен штатный иммобилайзер и BlackBug BT-71W. Спасибо.

P.S. Правильно ли что штатный центральный замок при открытом багажнике спокойно дает закрыть машину, в то время как, при хотя бы одной не закрытой двери этого не происходит?

Вопрос по Agent3.
Можно ли настроить систему так, чтобы при потере метки, когда авто не движется, но двигатель работает, иммобилайзер включал блокировку двигателя только после начала движения (как вариант увеличение оборотов двигателя). Входит ли в комплект тахометрический датчик?
Также нужно, чтобы блокировка капота просходила сразу при потере метки, когда авто не движется.

Сообщение от Crew1000

Каково Ваше мнение относительно установки защиты картера? Это действенно для дополнительной защиты в плане противоугона?

Добрый день!

Основное предназначение защиты картера видно из ее названия. Но, учитывая место ее установки, ее форму, конструкцию нижней части подкапотного пространства автомобиля, а так же с учетом того, какие и как будут установлены противоугонные средства под капотом, мы видим, что наличие защиты картера не позволит получить удобный доступ в подкапотное пространство снизу. Она этот доступ сильно ограничивает. И, если к блокировкам двигателя, как не старайся, не подберешься, то получить доступ к тросу аварийного открытия замка капота можно. Таким образом, установка защиты картера дополнительно позволяет ограничить возможности угонщиков и снизить вероятность открытия замка капота при помощи аварийного троса.

С уважением, Престиж - Авто.

Сообщение от www

Вопрос к Престиж-авто.
На авто стоит замок КПП, Гарант, сигнализация CENIMAX Super 2way, (+ КАСКО)
Что добавить для защиты по разумным вложениям ?

Доброго времени суток!

К перечисленному, на наш взгляд, есть смысл установить дополнительный иммобилайзер с одним или двумя замками капота. Причем, учитывая, что Ваша сигнализация не относится к разряду криптостойких, два замка будут предпочтительнее.

С уважением, Престиж - Авто.

Сообщение от rilinor

Здравствуйте! Помогите выбрать оптимальную защиту для Civic 4D (ручная коробка). Основные пожелания: 1) Контроль состояния а/м (открытие/закрытие всех дверей в том числе багажника) на большом расстоянии (1км - 1.5км), а так же аварийное уведомление в случае проникновения в а/м или механических воздействий на а/м; 2) Невозможность поставить машину на сигнализацию и соответствующее уведомление об этом, если хотя бы одна из дверей открыта или не закрыты багажник, капот, бензобак, одно или несколько стекол; 3) Настройка чувствительности датчиков удара и шума; На машине уже установлен штатный иммобилайзер и BlackBug BT-71W. Спасибо.

Контроль состояния охраны (периметр, датчики удара и т.п.) позволит обеспечит как обычный автомобильный пейджер, подключенный к любой охранной систем, так и охранная система с двухсторонней связью. К слову, пейджер модели RP-102, например, уверенней осуществит оповещение на более дальнее расстояние - в пределах километра - полутора. По второму вопросу - решаемо в принципе всё, кроме возможности оповещения по открытым стёклам и лючку бензобака (хотя и по лючку также решение имеется, но это уж очень опционно). Настройка чувствиетельности датчиков, безусловно, возможна во всех выпускаемых ныне охранных системах. Мне видится в Вашем варианте усиление противоугонной составляющей посредством добавления в схему с иммобилайзером электромеханического блокиратора капота (с предварительной ревизией установки иммобилайзера на предмет размещения блокировки).

P.S. Правильно ли что штатный центральный замок при открытом багажнике спокойно дает закрыть машину, в то время как, при хотя бы одной не закрытой двери этого не происходит?

Здесь вопрос даже, наверное, не в плоскости "правильно/неправильно". Просто в штатной схеме реализовано именно вот так, с отсутствием зависимости от датчика открытого багажника.

rilinor, предложение ушло в личку.
Вадим, СТО1.

По поводу запирания с открытым багажником - похоже, это сделано умышленно для удобства запирания с занятыми руками. Очень удобно при открытом багажнике запереть машину, потом взять все необходимое из багажника, захлопнуть его, и машина сама становится на охрану. Нет необходимости с занятыми руками пытаться нажать кнопку на ключе, чтобы запереть двери.

Возник вопрос: какие цепи вообще можно безопасно для электроники блокировать на цивике?