2Likes
Не только возможно, но и крайне желательно, поскольку здесь основная задача - не оставлять незащищённый автомобиль ночевать на улице.Сообщение от Raxxx
Не только возможно, но и крайне желательно, поскольку здесь основная задача - не оставлять незащищённый автомобиль ночевать на улице.
Сейчас немного хожу по фрикерским сайтам, читаю про взломы машин. Пралельно выбираю замок для гаража. Волосы дыбом встают. Против лома нет приема получается. Больше всего убивает цинизм этих кретинов (фрикеров)
С одним даже списался, по поводу граббера. 150к стоит все удовольствие, окупается за день я думаю
Но не под все сигналки
Да один фиг все дырявое как решето
Дырявая- основная масса китайско-корейских противоугонок, массово устанавливаемых в основном в автосалонах. Да, с таких систем в виду низкой себистоимости легче делать приличный навар. Преднозначены такое системы для стран третьего мира, где умеют только отверткой дверь открывать.Да один фиг все дырявое как решето
Наш угонщик – это технически и интеллектуально одаренный человек, оснащенный новейшими техническими приборами, идеально знающий устройство автомобиля и его электронную и компьютерную схемотехнику. Что подтверждается нынешней статистикой.
Несоответствие уровня угонщиков и уровня китайско - тайваньской продукции, приводит к тому, что последние оказываются крайне не эффективны в России в плане противодействия угону.
Внимательно проанализировав наиболее распространенные бренды автосигнализаций, можно обнаружить следующее: там, где изготовление сигнализаций происходит по ТЗ написанной российскими инженерами (при том, что само изделие изготавливается на Тайване) то и сигнализация оказывается более менее приспособлена к условиям российской эксплуатации,
и более или менее отвечает реалиям криминально-угонным технологиям, применяемыми угонщиками, в отличие от тех фирм, которые занимаются примитивной доводкой сигнализаций.
Да! вопреки расхожему мнению, что все импортное заведомо лучше,
может оно и так, когда дело касается самих автомобилей, но ведь сигнализации (кроме штатных) отсутствуют как класс, как в Штатах так и в Европе!!!
У них нет ни опыта, ни практики борьбы с технически эрудированной криминальной средой, бороться с ухищрениями которой освоились российские разработчики сигнализаций.
Полностью согласен!
Добрый день.Да один фиг все дырявое как решето
Если мы говорим о системах среднего уровня (большинство "тамагочи" на нашем рынке), то минусов там хватает не только по кодировкам, но и по блокировкам. По этой причине установив подобную систему, защитить автомобиль получится только от "пионеров". Но, к счастью, на данный момент существуют и модели, способные оказать сопротивление достаточно хорошо подготовленному угонщику.
Но максимально затруднить угон автомобиля, возможно исключительно подходя к вопросу охраны автомобиля комплексно. Т.е. не стоит ограничиваться только лишь системой сигнализации, какого уровня она бы не была, так как любое, оставленное в одиночестве устройство долго сопротивляться действиям угонщиков не сможет.
С Уважением, Денис.
Autosecurity.ru
Добрый день!
Ответьте в личку что посоветуете из именно достойных сигнализаций стойких к перехвату и взлому? желательно с пейждером по стоимости до 25ти шт.
Заранее спасибо!
попробую дать открытый ответ:
из двусторонних сигнализаций, противостоящих всем перечисленным здесь код-грабберам: http://ugona.net/page53.html
противостоят вот эти модели:
http://ugona.net/item643.html
http://ugona.net/item440.html
http://ugona.net/item641.html
А чем же примечательна эта модель http://ugona.net/item643.html?
А у этой http://ugona.net/item440.html тоже все в "порядке", как и у предыдущей?
Ваши права
Ответить с цитированием