Идеальная защита на 8 и 9 цивики?

Сообщение от Voldemarius

Если Агент может выполнять функцию сигнализации, то как происходит постановка и снятие с охраны? Штатным иммо?

Здравствуйте!

Опознание метки происходит в течение 16 секунд после открытия двери. После включения зажигания опрос метки постоянный. При выключении зажигания система встает в режим "Охрана".

С Уважением, Андрей.

---------- Сообщение добавлено в 13:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:53 ----------

Сообщение от Dosik

Т.е. настаиваете на том, что Agent все же лучше по удобству использования??? А по крипто/отказо устойчивости???

Здравствуйте!

По крипто/отказо устойчивости системы одного уровня. Но я бы не сказал, что перечисленные мною различия говорят только об удобстве использования Агента.

С Уважением, Андрей.

Сообщение от АВТО-АСС

MGM19, а какие пожелания к дополнительной защите и римерный бюджет на все мероприятие?

Вадим, СТО1.

да хоть как то укрепить защиту а то сивики с нашего района угоняют

бюджет самое хорошое с дешевого

MGM19, к сигнализации антикодграббер , будет дополнительная защита от электронного взлома; блокиратор рулевого вала Гарант, из механики ничего лучше не придумали; дополнительный иммобилайзер с цифровой блокировкой двигателя в моторном отсеке + электромеханический замок капота. Наиболее доступные варианты - с контактным ключом Далласс. Как вариант - Complex DF C1.

Вадим, СТО1.

Сообщение от АВТО-АСС

MGM19, к сигнализации антикодграббер , будет дополнительная защита от электронного взлома; блокиратор рулевого вала Гарант, из механики ничего лучше не придумали; дополнительный иммобилайзер с цифровой блокировкой двигателя в моторном отсеке + электромеханический замок капота. Наиболее доступные варианты - с контактным ключом Далласс. Как вариант - Complex DF C1.

Вадим, СТО1.

прикольно, а это Антикодграберы они к сигнализации подключаются?

MGM19, нет, ставятся отдельно, подключений к сигнализации нет. Но к ним нужно запрограммировать брелоки от сигнализации.

Вадим, СТО1.

Что скажете о иммобилайзерах Пандоры?
и как такой вариант защиты: Black Bug Super 85L + замок капота эл.механический

Сообщение от Fate!

Что скажете о иммобилайзерах Пандоры?
и как такой вариант защиты: Black Bug Super 85L + замок капота эл.механический

Здравствуйте, Fate!!

Вы наверное имеете ввиду иммобилайзеры Пандект? Если они, то это иммобилайзеры работающие на частоте 2,4Гг, не имеющие функции автосигнализации.

Что касается Black Bug Super BT-85L это охранно-противоугонный комплекс премиум класса, включающий в себя сигнализацию которая контролирует периметр автомобиля и имеет два тревожных датчика удар и наклон перемещение (реагирует на поддомкрачивание и эвакуатор), что очень актуально на сегодняшний день. Так же система имеет полноценный иммобилайзер управление которым происходит при помощи бесконтактной метки (кстати при помощи этой же метки происходит постановка и снятие с охраны сигнализации, в этом же комплексе). Метка опрашивается по следующему алгоритму: при подходе к автомобилю система снимается с охраны, далее при включении зажигания происходит опрос метки в режиме иммобилайзера, а дальше если зажигание не выключалось после каждого открытия водительской двери и нажатия на педаль тормоза (антихайджек). Система укомплектована двумя беспроводными цифровыми реле блокировки Hook UP. Если выбирать модель Black Bug Super BT-85W, одно реле будет Wait UP (со встроенным датчиком движения, что делает реле не видимым для электронного оборудования используемого угонщиком), а второе Hook UP (нормально разомкнутое). Наличие таких типов блокировок значительно затруднит угон автомобиля. Данная система является, на сегодняшний день, одной из самых максимальных по защите от угона. Кстати гарантия на это изделие 5 лет!

Замок капота желательно устанавливать не зависимо от выбора системы. Так как блокировку от охранной системы желательно размещать по капотом, да и штатное оборудование желательно защищать замком капота. Замочек можно поставить электромеханический например Defentime и при помощи реле управления замком капота Hook HL можно интересным образом связать его с Defentime.


С уважением Григорий.

Сообщение от Меорида.Григорий

Здравствуйте, Fate!!

Вы наверное имеете ввиду иммобилайзеры Пандект? Если они, то это иммобилайзеры работающие на частоте 2,4Гг, не имеющие функции автосигнализации.

Что касается Black Bug Super BT-85L это охранно-противоугонный комплекс премиум класса, включающий в себя сигнализацию которая контролирует периметр автомобиля и имеет два тревожных датчика удар и наклон перемещение (реагирует на поддомкрачивание и эвакуатор), что очень актуально на сегодняшний день. Так же система имеет полноценный иммобилайзер управление которым происходит при помощи бесконтактной метки (кстати при помощи этой же метки происходит постановка и снятие с охраны сигнализации, в этом же комплексе). Метка опрашивается по следующему алгоритму: при подходе к автомобилю система снимается с охраны, далее при включении зажигания происходит опрос метки в режиме иммобилайзера, а дальше если зажигание не выключалось после каждого открытия водительской двери и нажатия на педаль тормоза (антихайджек). Система укомплектована двумя беспроводными цифровыми реле блокировки Hook UP. Если выбирать модель Black Bug Super BT-85W, одно реле будет Wait UP (со встроенным датчиком движения, что делает реле не видимым для электронного оборудования используемого угонщиком), а второе Hook UP (нормально разомкнутое). Наличие таких типов блокировок значительно затруднит угон автомобиля. Данная система является, на сегодняшний день, одной из самых максимальных по защите от угона. Кстати гарантия на это изделие 5 лет!

Замок капота желательно устанавливать не зависимо от выбора системы. Так как блокировку от охранной системы желательно размещать по капотом, да и штатное оборудование желательно защищать замком капота. Замочек можно поставить электромеханический например Defentime и при помощи реле управления замком капота Hook HL можно интересным образом связать его с Defentime.


С уважением Григорий.

Григорий, огромное спасибо за развёрнутый ответ. Иммобилайзер всё правильно имел ввиду Пандект=) перепутал немного) Думаю BB super + замок капота будет достойной защитой авто.

Почитал про Басту. Чушь какая то

Защита от захвата
Cистема Basta производит постоянную проверку наличия сигнала через определенные промежутки времени. Эта функция называется AntiHiJack. Если сигнал не будет получен, Basta сымитирует неисправность двигателя и остановит автомобиль. Это позволяет предотвратить возможное использование автомобиля злоумышленниками.
Если в процессе постоянного поиска система не сможет обнаружить метку в течение 2 минут, включится блокировка двигателя. После включения блокировки поиск метки продолжается, и при ее обнаружении система разблокирует двигатель. Вы можете завести двигатель и продолжить движение.

Ну и это без комментариев вообще:

Высокоскоростной обмен данными между элементами системы обеспечивает повышенную криптостойкость сигнала и надежно защищает систему от электронного взлома.

Альтоника отупела? Вопрос риторический
Это отсюда

---------- Сообщение добавлено в 16:46 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:36 ----------

Сообщение от autostudio.ru

Опознание метки происходит в течение 16 секунд после открытия двери. После включения зажигания опрос метки постоянный. При выключении зажигания система встает в режим "Охрана".

и эти туда же

---------- Сообщение добавлено в 16:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:46 ----------

Сообщение от autostudio.ru

По крипто/отказо устойчивости системы одного уровня.

а поподробнее можно про это? Что за алгоритмы и как они реализованы. Если конечно это не засекречено девелоперами

---------- Сообщение добавлено в 16:48 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:47 ----------

Сообщение от autostudio.ru

сейчас используются более современные технологии, в том числе у Альтоники есть иммобилайзер Basta, работающий на частоте 2,4 Ггц.

а чем эта частота принципиально лучше?

---------- Сообщение добавлено в 17:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:48 ----------

Противоугонные системы BLACK BUG BT-82

Защита от ошибок пользователя

Известно, что пресловутый человеческий фактор зачастую сводит на нет даже самые ультрасовременные охранные технологии. Именно поэтому в системе BLACK BUG BT-82 имеется защита на изменение каких-либо настроек, рекомендованных фирмой- производителем и страховой компанией. Также не предусмотрен режим Valet, позволяющий временно отключить систему (обычно такой режим активируется в случае утери метки или для технического обслуживания автомобиля). Известны случаи, когда беспечные владельцы просто забывали выводить систему из такого режима, оставляя автомобиль незащищенным.

Не стоит сбрасывать со счетов и вероятность подбора секретного кода, с помощью которого запускается такой режим. Сюда же можно добавить и то обстоятельство, что многие владельцы используют самые примитивные комбинации и даже их не могут сохранить в тайне. Избежать этого можно лишь одним способом – исключить возможность отключения системы. В случае передачи автомобиля в автосервис отключения противоугонной системы не требуется, так как она не мешает работе штатного электрооборудования. Автовладелец просто оставляет метку сотрудникам автосервиса, а затем забирает ее на приемке автомобиля. Здесь важно отметить, что в системе применяется технология DID (динамический идентификационный диалог), исключающая возможность изготовления "электронного слепка" с метки-транспондера.

Тоже улыбнуло

Здравствуйте, Raxxx!

Почитал про Басту. Чушь какая то
....
Альтоника отупела? Вопрос риторический
....
и эти туда же
....

Что именно Вас смущает? У Вас есть комментарии, а аргументов нет...

а поподробнее можно про это? Что за алгоритмы и как они реализованы. Если конечно это не засекречено девелоперами

Относительно надежные алгоритмы. Как они реализованы, можете почитать в интернете, если интересно. По поводу систем одного уровня могу привести в пример, скажем, два автомобиля - Полоседан и Солярис: разные автомобили, но все-таки одного уровня. Или из математики: что больше n или 2n, если n стремится к бесконечности? По-моему, неважно...
Так что используемые в кодировках алгоритмы позволяют системам быть достаточно защищенными на сегодняшний день от электронного взлома.

С Уважением, Андрей.