Идеальная защита на 8 и 9 цивики?

Сообщение от puhbum

1 предлагаемый комплекс:
- сигнализация с пейджером:
- техноблок (действующий на тормоза);
- имобилайзер с меткой.
2 предлагаемый комплекс:
- сигнализация с пейджером:
- электромеханический замок капота;
- механический блокиратор рулевой рейки;
- имобилайзер с меткой.

Добрый день!
Не будем оригинальными - второй способ предпочтительнее.
Причина первая - отсутствие в первом варианте замка капота. Под капотом двигатель, ЭБУ ("мозги" - читай штатный иммобилайзер) блокировки от сигнализации и иммобилайзера. Было бы странным отдать все это без боя.
Причина вторая - Техноблок был бы хорош в добавление ко второму варианту (не вместо чего-то, а именно в добавление). Рассматривать его как основное противоугонное средство, на наш взгляд, не стоит.

По остальным вопросам - отправляем в л/с

С уважением, Престиж - Авто.

Прошу прощения если вопрос уже задавался, но все же...
Допустим на авто установлена сигналка, иммо и электромеханический замок.
Как будет происходить процесс "вскрытия" капота автомобился при разряженном аккамуляторе?

Престиж - Авто , спасибо за ответ... личку и консультации по телефону))))
dials, мне рассказали подробно, наверное могу поделится: есть два способа:
1)тросик аварийный под днищем
2)определенный алгоритм подачи напряжения непосредственно на замок с автономного источника (другой машиной прикурить)

Сообщение от puhbum

Престиж - Авто , спасибо за ответ...ну и консультации по телефону))))
dials, мне рассказали подробно, наверное могу поделится: есть два способа:
1)тросик аварийный под днищем
2)определенный алгоритм подачи напряжения непосредственно на замок с автономного источника (другой машиной прикурить)

Т.е. в любом случае есть доступный "back-door" для нейтрализации замка?

Сообщение от dials

Т.е. в любом случае есть доступный "back-door" для нейтрализации замка?

всегда должен быть обход.... хотя бы на случай, чтоб ты сам смог в случае выхода из строя чего либо вскрыть машину и поехать....
другое дело, насколько угонщик вкурсе какой именно обход у тебя ....и..... полезет ли он под машину чтоб искать тросик и дергать .... или сможет ли он второй машиной "прикурить" для открытия замка? (тем более алгоритм "прикуривания" опять таки для каждой машины могут сделать несколько индивидуальным. (как конкретно - наверное лучше в личке с мастером установщиком, а не на весь форум)))) )
есть и другие способы "тайного открытия" ...но о них все же тебе мастер лично расскажет)))) а то щас все секреты установки расскажем (а враги не спят)

"Прикуривание" угонщику ничем не поможет открыть замок капота. Ведь это просто способ подать питание на случай отсутствия штатного. А для открывания замка все равно требуется присутствие метки.

igg, абсолютно верно - это лишь помощь владельцу при разряде аккумулятора)

Доброго времени суток!

Господа, чтобы всем было понятно, что такое "аварийное питание".
Представьте, что у вас дома стоит телевизор, и его шнура не хватает до розетки, а подвинуть - не вариант. Что мы делаем? Правильно, берем удлинитель.
Так вот, аварийное питание - это тот же удлинитель (вернее его часть). Розеткой служит другой автомобиль или аккумулятор. Телевизором работает наш обесточенный красавец. Достав провод АП и, с помощью проводов для "прикуривания" (это вторая часть удлинителя), соединяем АП с "плюсом" соседней машины, "минус" от нее подаем на кузов нашего авто. Удобнее всего подключить "минус" к металлической скобе, за которую закрывается замок водительской двери. В результате этих манипуляций мы запитываем бортовую сеть нашего авто от соседней машины. Наши сигнализация и иммобилайзер получают питание и теперь, включив "зажигание" (но не прокрутку стартера), мы создаем условия для опознавания меток, пальцев и т. д. После чего иммобилайзер разблокирует электромеханический замок капота.
Нам остается открыть штатный замок капота с помощью троса (как обычно). После этого отсоединяем провода "прикуривания" от АП и дверной скобы, изолируем АП, и подключаем провода "прикуривания" непосредственно на свою АКБ.
Несколько уточнений:
1. АП не предназначено для подзарядки АКБ и, тем более, для прокрутки стартера.
2. Перед тем, как начать применения "аварийного питания", необходимо проверить, что капот защелкнут на штатный замок. Иначе электромеханический замок НЕ ОТКРОЕТСЯ.
3. Если эл/мех замок капота после включения "зажигания" и идентификации владельца по метке, пальцу и т. д. не откроется, необходимо опять защелкнуть капот на штатный замок, поставить сигнализацию в режим охраны, снять с режима охраны и повторно включить "зажигание".

С уважением, Престиж - Авто.

Сообщение от Петроff

Подскажите, что лучше поставить на exeшку, которая стоит в гараже в 700 метрах от дома

Доброго времени суток!

Мы всегда рекомендуем подходить к защите автомобиля от угона комплексно, не ограничиваясь какой-либо одной системой. Нахождение в гараже за 700 метров от дома может не обеспечить прохождение сигналов от пейджера (при установке сигнализации с обратной связью). Гарантированно пройдет только сигнал от GSM-модуля.
Тем не менее, рекомендуем к установке две схемы:

1. Криптостойкая сигнализация с обратной связью, выполняющая блокировку двигателя посредством цифровых реле, а так же осуществляющая управление замком капота так же посредством цифрового реле управления замком.
2. Электромеханический замок капота.
3. Цифровое реле управления замком капота.

Вторая схема:
1. Криптостойкая сигнализация с обратной связью, выполняющая блокировку двигателя посредством цифровых реле.
2. Электромеханический замок капота, который будет закрываться при постановке сигнализации в охрану, а открываться при удачной идентификации владельца дополнительным иммобилайзером.
3. Дополнительный иммобилайзер, выполняющий блокировку двигателя и управление замком капота.

Вы можете ознакомиться с некоторыми нашими предложениями по защите от угона здесь.
С уважением, Престиж - Авто.

Кто нибудь, обращался в эту контору http://www.a-centre.ru
Хотелось бы узнать, скоко примерно стоило на 4D, потому как на сайте не говорят..., и еще были ли попытки угона и чем они завершились, у них на сайте все красиво расписано, но как говориться доверяй но проверяй. Ну и вообще кто ченить знает про эту контору???