2LikesИгорь, в продолжение поднятой темы есть предложение: а пойдемте "мух считать"?
Говорят, что сейчас "весь прогрессивный рунет" этим усиленно занят
С Уважением, Виталий.
Игорь, в продолжение поднятой темы есть предложение: а пойдемте "мух считать"?
Говорят, что сейчас "весь прогрессивный рунет" этим усиленно занят
С Уважением, Виталий.
подскажите, а что делать с тросиком замка капота? отрезать? хорошо прятать? укорачивать так, чтобы можно было зацепить только на эстакаде?
Укорачивать и отрезать его я бы не советовал - в этом случае при возникновении неисправности в приводе замка капот вообще будет очень затруднительно открыть. Оптимальней скрутить тросик в кольцо и максимально далеко его спрятать - так, чтобы достать его можно было только с ямы.Сообщение от chump
---------- Сообщение добавлено в 10:11 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:05 ----------
Сложно у нас с этим... Помоек рядом нет... Да и лететь им у нас не на чтоИгорь, в продолжение поднятой темы есть предложение: а пойдемте "мух считать"? Говорят, что сейчас "весь прогрессивный рунет" этим усиленно занятС Уважением, Виталий.
Так что это без меня, увы.... Прощения просим...
скажите пожалуйста, уважаемые специалисты, а есть ли секретные кнопки, которые можно переводить в режим валет, и есть ли практический смысл в установке секреток? спасибо
MishkaCHU, есть: Validator, Escont Corner, PRIZRAK-U.
Смысл их установки: помогают в случае кражи ключей и если пытаются подсесть в уже заведенный автомобиль и уехать на нем.
Вадим, СТО1.
Последний раз редактировалось АВТО-АСС; 04.02.2010 в 18:38.
К вышескзанному добавлю еще одну секретку. Управляется как и большинство по штатным кнопкам автомобиля и имеет сервисный режим.
С Уважением, Ярослав.
Добрый день.
Аналогично с коллегами, порекомендовал бы именно хорошо прятать аварийный тросик открытия электромеханического замка капота. К примеру, если разрядится АКБ, то вполне достаточно будет "аварийного питания", а вот если выйдет из строя система (или реле), которая управляет замком на открытие, то в этом случае кроме как воспользовавшись тросиком капот не открыть.
С Уважением, Виталий.
---------- Сообщение добавлено в 17:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:55 ----------
Добрый день.
Смысл в установке, естественно, есть и он вполне очевиден - повышаются противоугонные свойства. Другое дело, КАК будет установлена подобная система и в этом вопросе сразу следует отметить, что наиболее интересным подобное решение будет в комплексе с электромеханическим замком капота и размещением блокировки системы в подкапотном пространстве.
Для примера можно рассмотреть варианты систем (или "кнопочных иммобилайзеров") SPIRIT-21 или SPIRIT-40 Ht.
С Уважением, Виталий.
а что за аварийное питание?
Добрый вечер.
Речь идет о том неприятном моменте, когда по какой-либо причине разряжается АКБ автомобиля, оборудованного электромеханическими замками капота. В данном случае есть стандартный способ открыть капот - домкратить машину (скорее всего при этом еще и колесо снять) и пользоваться тросиком аварийного открытия замка капота. Чтобы избежать подобных процедур, можно организовать аварийное питание, которое позволит подать питание в бортовую сеть, что активирует охранные системы и позволит владельцу авто штатным (для него штатным) способом открыть капот: к примеру, снятие сигнализации с охраны, считывание метки иммобилайзера и последующее открытие замка капота после считывания метки.
С Уважением, Виталий.
Ваши права
Ответить с цитированием