2LikesКак вариант, простого решения, это небольшая кнопка с фиксацией которая будет блокировать запирание замка.Сообщение от autostudio.ru
Как вариант, простого решения, это небольшая кнопка с фиксацией которая будет блокировать запирание замка.
Т.е. дело все таки во времени, а не компетенции мастера?
К сожалению, как показала практика, замок капота не дает того о чем Вы говорите. По крайней мере стандартный. Видео как вскрывают замок на королле видел, но оно непоказательно. Я к чему веду... тут говорят про идеальную защиту, но стандартная установка оборудования (любого) на данный момент для угонщиков все чаще не становитс препятствием. Подумайте на предмет ответного хода по отношению к угонщикам.
Я предсталяю сколькостоит подобная работа, я пошел именно этим путем.
Kenny,
Не буду с Вами спорить и что либо утверждать.
Руководствуюсь лишь тем,какой подход к этим вопросам в нашей компании..
Ну а "идеальной" защиты не существует...
Надеюсь Вы это понимаете
Ну а видео..... мало ли что в ютубе лежит...
ugona.net,
Согласен ,такое решение имеет право на жизнь,но зачем нужен какой то "колхоз" с кнопками и тумблерами,когда есть другое нормальное оборудование в алгоритмах работы которого всё логически правильно.
Мнение сугубо личное ,и не отражает позицию компании или нечто иное...
Пишу то что САМ думаю,а пользователь выберет то,что его больше устроит в плане комфорта пользования и отсутствия лишних движений..
Статистика упрямая вещь. Из боксов всех партнеров клуба каждый день выезжает десятки машин с системой охраны. И эти автомобили крайне редко оказываются в угоне. У каждой компании есть своя статистика, но это только очень очень единичные случаи. Вопрос собственно не в том, что является панацеей от угона и какого цвета изоленту стоит применять, а в том, что на улицах Цивиков хоть с какой-то вменяемой защитой менее 10%. Можем ли мы в такой ситуации говорить о том, что "стандартная" установка это снижение эффективности защиты? Даже среди компаний партнеров эта "стандартизация" разная и каждый мастер тоже имеет свой "знак". И блокировку прячем надежно, но если есть отличная возможность на 50% усилить защиту установкой замка, то почему бы ей не воспользоваться?
ПрестижАвто,вы правы машины в угоне нечасто, т.к. есть машины вобще без защиты, но то, что защищало 5 лет назад уже не защищает сейчас.
Не хочу никого обижать, но ваши компании скорее создают видимость защиты для спокойствия хозяина. А ваш бизнес загимает очень хорошую нишу. Вы даете людям иллюзию защищенности примерно за 40 тысяч. Но я думаю, что и вы и я прекрасно понимаем, что хороший ПК обойдется в 2-2.5 раза дороже, при этом основной стоимостью является как раз стоимость монтажа, поэтому простой обыватель не не понимает "зачем платить 50 за установку пандоры, когда такую же можно за 20 поставить". Понимаю, почему вы непропогандируете правильныеПК и понимаю, что правильные ПК будут ставить только те люди, которые столкнулись сами с угнщиками и сами озадачились и изучили предмет защиты своего авто
Кто тут спрашивал про бюджетную защиту, одно время разбирался в теме и вот что скажу что знаю точно
1. Автостудия делает работу качественно, но делают только простые вещи, реально действенные фичи им делать влом, да и не выгодно. Задешево предложат иммо + замки, задорого сигналку за 40 штук и замки)) что вообщем то один хрен.
Кароче мега бюджетный и действенный комплекс:
Иммо агент 3+ в автостудио с блокировкой ЭБУ(по питанию, либо на датчик коленвала что бы комп ничего не сбрасывал, и если есть лишние 5 штук)
Ищем знакомого сварщика, завариваем ЭБУвесь, на провод с блокировкой ставим железную трубу, привариваем к кожуху. Главное не приварить кожух к машине, а заварить его так чтоб нельзя было вытащить фишки и добраться до блокировки
Такую хрень угнать можно только вырезав кожух, что вообщем то днем нереально( если хорошо сделан) а ночью малореально) или украв метку
Если авто не на стоянке, то как минимум плюсуем замок капота
Есть еще немного денег? Закладку gps gsm(ту что отправляет сигнал раз в день, остальное время молчит)
Еще немного денег? Можно заменить иммо на сигналку ms, но учтите, брелок от сигналке вероятность что украдут больше, за ним нужен глаз.
Еще немного денег, и если не боитесь геммороя, ставьте гарант на руль
Для совсем хорошей защиты, можно и сигналку и иммо, на две разные цепи( одна ЭБу, вторая - не знаю, думайте, главное на нее тоже поставить железный кожух).
Если делать вторую блокировку - можно последовать совету спеца из автостудио марьино, он предлагал фичу с защитой от паука(не помню точно что, но помню идея хорошая, узнавайте)
Всякие допы типа ложных проводов от замка капота, Дополнительную блокировку на диагностику( можно повесить на тот же иммо, что блокирует эбу) приветствуются, но это если совсем много денег=)
Защищать 100% нужно, хотя бы по минимуму, и не видитесь вы на пандору за 40 штук с автозапуском и спутником, которая должна спасти от всего, раз столько стоит
Я с вами совершенно согласен в части того, что от установки очень много зависит. Даже очень хорошую систему можно поставить так, что ее снять не будет мега сложно. Не надо бояться "стандартных" систем! Ту же Пандора можно поставить по разному. Я не буду говорить за всех партнеров, но вы сами можете видеть, что на рынке стоимость установки той же 5000-й очень разные. Есть компании готовые ее "воткнуть" за 30к и это предложение тоже имеет своего клиента. У нас к примеру эта операция стоит 39к и скидки только клубам. И не потому, что мы какие-то мегакрутые, просто тратим больше времени, прикладываем больше усилий и мастера более высокооплачиваемые.
Я не совсем понимаю что вы имеете ввиду под фразой "хороший ПК обойдется в 2-2.5 раза дороже". На рынке есть некоторые компании, применяющие для своей рекламы приемы буквально сетевого маркетинга. Они с успехом продают клиенту то же самое что и мы, но в 3 раза дороже, оперируя "красивыми" словами. Вот это по настоящему иллюзия! То есть клиент уверен, что заплатив 120к за супер "авторские" блокировки его автомобиль точно останется с ним. А если машину все таки воруют, то начинаются долгие метания лапши про "это ваш а/м заказали" и.т.п. Да Цивик даже с хорошо поставленным стандартным комплексом уже не угонят в 99% случаев! Но нет, надо кому-то же денег заработать и в ход идут какие-то "особенные замки капота" или "блокировки чего-то там, что никто не делает". Слушать профессионалу это подчас просто смешно, но клиент ведется. По ходу вас тоже слегка "отравили", без обид. Вот пример: мы тоже делаем "колодцы" для замков, но стоит это 2.000 руб. за штуку (не сочтите за рекламу), но при этом ставим стандартный Фортресс, поскольку он совсем не хуже самоделок, а проблем на порядок меньше. Но при этом никто не берет 20к за один "эксклюзивный" замок! Подавление (шунтирование) слаботочки, кожухи ЭБУ, перенос/обрыв диагностики - стандартные процедуры из прайс листа. Но стоит назвать это "авторские-эксклюзивные методы" и сразу ценник взлетает в 2-3 раза. При чем я же не говорю, что за такие деньги сделают плохо! Нет, напротив, очень хорошо, но цена!? Зачем платить 100к за то, что можно получить за 50к в таком же качестве? К сожалению, не все то что дороже, лучше.
---------- Сообщение добавлено 12.06.2012 в 10:58 ----------
Увы, но по личному опыту могу сказать, что 95% клиентов приезжают тупо "за сигналкой". Когда начинаешь рассказывать, что можно на его Пандора 3210 поставить дополнительное реле блокировки под капот , увеличив бюджет не многим более чем на 10-15%, а защиту при этом раза в два, то чаще всего следует фраза про скудный бюджет и "если захотят - все равно угонят". Упомянутый вами партнер клуба все делает правильно, они четко идут за пожеланием клиента. Вы хотите "сигналку по быстрому"? Получите. Вы же сами дальше пишете, что вас в Марьино предлагали не стандартное решение от паука. А знаете почему? Да потому, что вы сами задали им этот вопрос, поэтому и появилось предложение. Проблема именно в наличие спроса на такие вещи. Главное - захотеть, а партнеры клуба подтянутся под желания клиента легко.
Вы неправильно оценили меня как клиента. Говоря про "эксклюзив" вы, наверное, имелли ввиду такие лаборатории как, например, Кондрашов. Я имел опыт общениея с ними. Как потенциальный клиент скажу что мне не понравилась их концепция. Они всеми возможными способами создают иллюзию. При этом блокировки двигателя делают стандартные., а вокруг куча спецеэфектов, типа эксклюзивного замка капота, который на самом деле не эксклюзивный, защиты ЭБУ на срывных болтах(что делать если самому перешить надо будет непонятно). И действительно хотят за это в 3 раза больше чем вы.
Я, чтобы прояснить ситуацию, выступаю вот за что: оборудование должно быть установлено максимально скрытно ( с глубоким разбором салона) - это занимает вермя, а значит стоит денег, блокировок должно быть больше одной и они не должны блокировать форсунки, как это многие делают, Блокировки должны быть хорошо спрятаны в подкапотном пространстве. Вот на мой взгляд основной залог успеха. Перепиновки ОДБ и т.д. на многих машинах тоже очень желательны, кстати.
Kenny, ну тогда я просто подписываюсь под каждым словом в вашем сообщенииПросто вы нарисовали бюджет, который в 2-3 раза выше обычного, вот у меня некоторая ассоциация и появилась.
Небольшой комментарий относительно глубокой скрытной установке основных модулей. Да, конечно их можно располагать глубоко, чтобы максимально затруднить доступ к этим устройствам. Но отметим, что при современной концепции построения охранных комплексов, в которых участвует и замки капота и цифровые реле для управления блокировками и электрозамками, глубокая инсталляция остается под большим вопросом - насколько это целесообразно ? А если что-то выйдет из строя ? полмашины опять разбирать ? Если вы ставите сигналку с защитой от электронного взлома, от нее идет цифровая шина под капот, где блокирует двигатель и управляет замком, то расположения базового блока в салоне не принципиально для противоугонных свойств. если его даже и найдут, то все равно с ним ничего сделать не смогут. конечно его не нужно класть на торпеду или совсем открытое место, но и разбирать весь салон для его глубокой инсталляции смысла не имеет
Ваши права
Ответить с цитированием