Идеальная защита на 8 и 9 цивики?

Сообщение от Alex-K

А что есть лучше? и чем они лучше?

Лучше не думаю, но то что новее и без дыр точно - тот же Pandect IS 600 или 650. У которого есть возможность использовать вариант работы как у "жука" так и с постоянным опросом метки (правда на постоянку я бы не советовал).
Что же до "жуков", то уже полгода тестируем новый 74-ый Black Bug. И судя по тенденции продвижения новинок, скоро Альтоника выпустит его в серию. Скорее всего к выставке будет уже. Раз super уже с новыми брелками и метками уже в продаже есть.

С Уважением, Ярослав.

EURO,
Наиболее удачным решением,на сегодняшний день по всем параметрам ,считаю Это устройство

Сообщение от autostudio.ru

EURO,
Наиболее удачным решением,на сегодняшний день по всем параметрам ,считаю Это устройство

а какое из них оптимально для противоугонных функций AUTOLIS Signalizer или Модуль CBI-500??

Здравствуйте
civic8,
Так как это компоненты одного устройства , рассматривается комплекс.
Основную задачу по защите подкапотного пространства , блокировкам ,выполняет модуль CBI-500.
Основной блок AUTOLIS Signalizer отвечает за контроль периметра ,имеет свой собственный датчик удара наклона перемещения (такой же имеется и в модуле CBI), радиоканал на 2,4 обеспечивающий работу с меткой по заданному алгоритму ,дополнительные каналы,позволяющие реализовать дополнительные охранные и сервисные функции.

autostudio.ru,
Александр, думаю всем было бы интересно. А чем это устройство принципиально отличается от более недорогой Пандоры 4300, которая еще имеет и GSM модуль?

Здравствуйте ,Олег.
Кмк сравнение с Пандорой 4300 в контексте заданного вопроса некорректно ,поскольку Пандора всё же сигнализация ,а устройство о котором идёт речь больше иммобилайзер .

Если опционально добавить контроллер управляющий замком капота ,то к тем же цифрам и подтягиваемся..

GSM ? .... можно добавить при необходимости

Если вникнуть в ТТХ изделия ,то по своим возможностям (для установщика) ,оно более функционально.

Опять же скорость работы радиоканала (считывания метки )вне всяких похвал.
Особенно ,если сравнивать с Пандорой...


Мне лично Пандора очень нравится ,но есть нюансы c которыми нам пришлось столкнуться..
Правда это было с первыми версиями,но это не меняет сути..

Ток потребления меньше в 2 раза с учётом потребления удалённого модуля подключенного к постоянному питанию...

Программный контроль устройств на шине ...

Независимые датчики движения в блоках...

Куча дополнительных каналов,на которых можно реализовать практически любые алгоритмы....

Есть много плюсов о которых говорить в рамках одного сообщения не представляется возможным..

Вам бы самому попробовать его в деле и ,уверен многое бы прояснилось..

Ну вот что к примеру Вы смогли бы предложмить клиенту (кромеЭкселлента конечно ) ,если бы Вам была поставлена задача , с учётом того что машина Ситроен С5 ???

Предыдущий мой опыт - 5 лет на Сузуки ГрандВитара с родным бесключевым доступом и запуском + БлэкБаг-супер + мехзамок на АКПП , за это время всего один глюк из-за разряда батарейки в метке. Ну и понял, что "свободные руки" с отпиранием центрального замка (всех дверей сразу) по метке - не самый удобный вариант для меня. Родной бесключевой доступ был бы гораздо удобнее (там открывается та дверь, за которую берешься рукой). Дистанция срабатывания метки была около 0,5 метра от водительской двери. С родного брелка можно было двери разблокирать, но машина оставалась под охраной и при открытии двери орала сирена. Возможно, там был жизнеспособен и иной сценарий защиты, но активирован при установке именно такой. Сейчас хочется попробовать иной принцип доступа в салон и вкл/выкл защиты.
Сейчас пожелания по функционалу примерно такие:
1. Только родной брелок машины, все управление - с него. В том числе - возможность отпереть только багажник или только дверь водителя, остальные оставив под охраной.
2. Двусторонняя связь не требуется.
3. GPS-модуль с GSM-модемом можно рассматривать как "вторую очередь строительства", расширение на перспективу.
4. Идентификация - по бесконтактной метке, DDI, 2,4GHz. Не буду против, если метка будет дополняться (или заменяться) вводом ПИН-кода с родных кнопок на руле машины.
5. CAN-шина.
6. Эл.-мех. замок капота с управлением от иммобилайзера.
7. Желательна функция автоматического дозакрытия окон при постановке на охрану.
8. Принудительное выключение двигателя при угоне - только на остановке или сразу при начале движения (не на ходу).
9. Не отключить родную функцию автоблокировки дверей после начала движения.
10. Автозапуск не нужен.
11. Желателен простой быстрый и удобный переход на бесшумную охрану без сирены: днем машина в подземном автоматическом паркинге часто катается на платформе туда-сюда, сирена мешает. Но при выезде в город и парковке у обочины сирена уже нужна.

Боюсь Пандора не справится с такой задачей

Вы ,кстати ,можете прогуляться на сайт производителя , и возможно часть вопросов отпадёт сама собой...

Документацию найдёте.

С уважением Александр Медвинский.

---------- Сообщение добавлено 08.08.2012 в 10:25 ----------

papza,
Добрый день..
Можете ознакомиться с функциональными возможностями иммобилайзеров с меткой на 2,4 ГГц ,воспользовавшись сравнительной таблицей.

А почему тогда не использовать тот же MS PGSM Спутник? Тем более, что и расти до модулей не надо будет - уже встроенные. Ставится/снимается молча - орать может только по тревоге. Управляется просто по наличию метки с держкой по дверям в 5-10 секунд.
Захотите поднять стекла, если машина та же витара, понадобится модуль отдельный, конечно.

С Уважением, Ярослав.

Про Аркан скажите что-нибудь положительное?)

Autosecurity,
У спутника есть один ,на мой взгляд,большой недостаток ,заключающийся в том,что в случае (не дай бог) ,утраты метки (например выскочил по нужде и метку потерял) ,и отсутствия сигнала GSM или отсутствия денег на счету мобильного номера ,который является номером главного абонента , Вы не сможете вывести устройство из режима охраны.
Я часто далеко езжу и бываю места где нет сигнала GSM ,или например в роуминг укатил и деньги неожиданно закончились\что-то с мобильником приключилось\батарея сдохла в метке.....

И что делать ?
Тросики доставать посреди леса на трассе и блокировки обходить ???

Скоро бдет новая версия этого устройства с возможностью аварийного отключения "механическим способом" (кнопка).
В таком варианте ,да,бесспорно .....

Всё зависит о задач.....
А если GSM принципиально ни к чему ,а задачи те-же ??

Надеюсь мысль моя понятна..
По поводу "метка потерялась и деньги закончились" - есть тому примеры ,как небезызвестный господин К.... бегал вокруг своего BMW в Норвегии ...

Ребят скажу одно лучше чем знакомый электрик не поставит никто! я уже 2-ю машину оборудовал противоугонным комплексом. человек машину делает 16-18 часов. аккуратно с разбором всей торпеды и прячет все сигнализации (реле и блоки) так чтобы угонщик мог угнать авто только на эвакуаторе или если машина стоит там где не людно и есть так 4-5 часов на ее вскрытие и болгарка под рукой. Все сервисы будь то диллеры или другие работают на обороте чем больше поставят тем больше заработают и никто не будет тратить время на установку тогоже призрака около 3 часов. его можно влепить за 30 мин. а взять денег за 3 часа.

к примеру диллер ставя спутник берет 9 норм. часов(по бумагам) а ставит реально за 2. так вот подумайте куда его ставят и сколько понадобится времени для угона данного авто. мин 5 максимум.

далее:
1)по поводу призрака очень всем рекомендую данный комплекс. я себе ставлю самый простой без брелка и подключения к иммобилайзеру просто питание на кнопку. Единственный минус что со снятием тонировки угонщик следя за вами может увидить кнопку. НО код очень просто меняется и его можно менять раз в месяц и спать спокойно. Чем хорошо призрак? тем что его не видит сканер и угонщик может не подозревать что он вообще стоит... угонщик завел машину и она через 10 сек заглохла и пока он не введет код так и будет происходить соответственно если он грамотно и далеко установлен то его тяжело будет найти (но реально) и скорее всего тачку бросят и найдут другую.
НЕЛЬЗЯ ПОСТАВИТЬ ТОЛЬКО ПРИЗРАК И СПАТЬ СПОКОЙНО!!! если бросаете машину под окном.

2)Также правильно написано про закладку gps gsm. стоит 5000 руб. установить можно самому просто придумать куда спрятать. высылает сообщение на телефон с координатами или ссылкой гугл на место положение машины. минус в том что присылает в разное время и ночью))))

3) Обязательно защиту на мозги металическую со срывными болтами. (5000 руб). при угоне часто угонщик вставляет свой блок под капот. чтобы не смог заменить закрываем его металическим кожухом.

4)Желательно перенести штатный имобилайзер из заводского места. (если есть руки то бесплатно, если нет то 2000 руб).

5)ну и можно сделать диагностический разъем чтобы не могли подключить компьютер и прописать ключ. Разъем держать дома. вставлять его только когда едишь в сервис. время его заменить уходит где-то 2 мин.(3000-4000 руб)

6) ну и далее какую нибудь сигнализацию с реле.

7) механический замок на руль тоэже можно поставить. сейчас есть современный замки который достаточно проблематично спиливаются.