Идеальная защита на 8 и 9 цивики?

Сообщение от RaM[Uport

]
Здравствуйте!
Хотелось бы узнать мнение уважаемых специалистов по поводу иммобилайзера Pandect IS 470/477, прямого конкурента BB.
Устанавливаете ли вы их в своих установочных центрах, и если нет, то почему?

Добрый день.
К сожалению, мы не занимаемся установкой данных систем. Причинами являются:
1. Некорректное считывание метки иммобилайзера в случае его установки в моторный отсек автомобиля.
2. Непонятный режим работы данного иммобилайзера с электромеханическим замком капота.
3. Не самый безопасный, по нашему мнению, алгоритм аварийного снятия системы с охраны.
Но повторюсь, что это строго наше мнение о данной системе, и, исходя из него, мы пока не устанавливаем её.


С Уважением, Autosecurity.ru

Сообщение от Autosecurity

Добрый день.
К сожалению, мы не занимаемся установкой данных систем. Причиной является:
1. Не корректное считывание метки иммобилайзера в случае установки реле в моторный отсек автомобиля.
2. Не понятный режим работы данного иммобилайзера с электромеханическим замком капота.
3. Не самый безопасный, по нашему мнению, алгоритм аварийного снятия системы с охраны.
Но повторюсь, что это строго наше мнение о данной системе, и, исходя из него, мы пока не устанавливаем данные системы.


С Уважением, Autosecurity.ru

Спасибо за ответ!

Сообщение от RaM[Uport

]
Здравствуйте!
Хотелось бы узнать мнение уважаемых специалистов по поводу иммобилайзера Pandect IS 470/477, прямого конкурента BB.
Устанавливаете ли вы их в своих установочных центрах, и если нет, то почему?

Здравствуйте.
Мы с данным устройством тоже пока не работаем. Причины - практически те же, что и у Автосекьюрити. Пока девайс не до конца испытан и обкатан. К тому же отсутствие нормальных устройств для грамотного подключения сдерживает желание их использовать ))), "колхозить" от реле блокировки модуль ЦЗ в моторном отсеке не очень хочется.
Вот доработают их, тогда и посмотрим.
Вадим, СТО1.

Сообщение от MT-G

Хотел заказть MS600NB и реализовать автозапуск. В дальнейшем планирую поставить замон DefenTime и BBP BT-71W.
Вопрос.1) Если MS600NB получу по почте, необходимо ли сразу дозаказывать какое либо доп оборудование для реализации автозапуска (обходчик и т.п.) или оно уже в стандартный комплект входит?
2) какое оборудование докупать для замка?
3) будет ли BT-71W совместим с MS600NB и актулен ли он в данном случае?
4)Есть ли представительства или установочные центры по данному оборудованию в г.Уфа.

Ответ тут: http://forum.ugona.net/topicpost81766.html#81766
+ доп. рекомендации.

Добрый день.
Достаточно ли установки slave-системы REEF NET R-611 , чтобы спокойно спать или еще что-то нужно добавить? Посоветуйте пожалуйста.

Сообщение от malexis

Добрый день.
Достаточно ли установки slave-системы REEF NET R-611 , чтобы спокойно спать или еще что-то нужно добавить? Посоветуйте пожалуйста.

Желательно еще добавить замок капота, лучше электромеханический Fortresslock или Defen.Time с управлением через беспроводное реле Hook HL; средство оповещения в виде пейджера или ГСм-модуля; механический блокиратор, лучше на рулевой вал.
Тогда у вас будет полноценный противоугонный комплекс.
Вадим, СТО1.

а какой лучше Fortresslock или Defen.Time ? и какие плюсы у пейджера и у гсм-модуля?

Сообщение от malexis

какие плюсы у пейджера и у гсм-модуля?

Присоединяюсь к вопросу, уважаемые специалисты,не моглибы вы описать плюсы и минусы 2-х этих вариантов. Я собираюсь устанавливать противоугонный комплекс в ближайшее время, пока не определился чему отдать предпочтение, помогите в выборе.

Сообщение от malexis

а какой лучше Fortresslock или Defen.Time ?

На Цивике это не принципиально. Фортресс Лок обычно идет на авто, где до троса замка можно добраться через решетку радиатора. Сам трос у Фортресс более толстый и защищенный.
У Дефен Тайма трос более гибкий, но и более тонкий. Обычно его устанавливаем на те авто, где рабочему тросу приходится придавать большой изгиб.
Повторюсь, на Цивик все равно, какой замок устанавливать. Там и доступ к нему из-под радиаторной решетки перекрыт, и трос от мотора практически по прямой идет.

Сообщение от malexis

и какие плюсы у пейджера и у гсм-модуля?

Пейджер может быть с автоматическим контролем канала связи с авто. Если будут пытаться его заглушить, он просигналит о потере связи с машиной.
У ГСМ-модуля основной плюс - большой радиус (зона действия оператора сотовой связи). К тому, в зависимости от модели модуля, функций у него может быть столько же, как и у сигнализации, а то и больше. Вот например, GSM для Excellent: помимо того что он может как передавать сообщения на мобильный, так и с мобильного через модуль можно управлять Экселлентом ( ставить-снимать с охраны, запуск двигателя, глушение и т.п.), у него есть собственный акумулятор с функцией подогрева (автономное питание), есть возможность независимого управления беспроводными реле блокировки двигателя (отдельно от сигнализации), можно осуществлять прослушку салона.
Вадим, СТО1.

Сообщение от АВТО-АСС

Сообщение от RaM[Uport

]
Здравствуйте!
Хотелось бы узнать мнение уважаемых специалистов по поводу иммобилайзера Pandect IS 470/477, прямого конкурента BB.
Устанавливаете ли вы их в своих установочных центрах, и если нет, то почему?

Здравствуйте.
Мы с данным устройством тоже пока не работаем. Причины - практически те же, что и у Автосекьюрити. Пока девайс не до конца испытан и обкатан. К тому же отсутствие нормальных устройств для грамотного подключения сдерживает желание их использовать ))), "колхозить" от реле блокировки модуль ЦЗ в моторном отсеке не очень хочется.
Вот доработают их, тогда и посмотрим.
Вадим, СТО1.

Добрый день!

Можно ли считать, что комментарии специалистов насчет Pandect относятся в равной мере и к Skybrake?

Спасибо