Идеальная защита на 8 и 9 цивики?

Сообщение от EURO

2 Autosecurity - Игорь, для чего нужен модуль обхода? Или речь идет именно о сигнализациях с автозапуском? Если сигнализация ставится обычная, то штатный иммобилайзер функционирует?

Штатный иммобилайзер продолжает функционировать в полном объёме в любом случае. Но при условии реализации автозапуска нам нужно "обмануть" штатную противоугонку, при этом по возможности не оставляя в замке зажигания чипованный ключ. С этой целью и подключается модуль обхода. Суть его подключения сводится к тому, что магнитное поле катушки вокруг чипа одного из ключей позволяет антенне иммобилайзера считать код "своего" чипа и, соответственно, дать разрешение на запуск двигателя, лишь в момент получения команды на запуск от блока сигнализации. В любое другое время, независимо от того, в каком состоянии находятся охранные системы, штатный иммобилайзер в обычном своём режиме будет "требовать" наличие чипованного ключа в замке зажигания, не "видя" чипа внутри модуля обхода.

Понятно. В данном случае самое уязвимое место охранного комплекса - модуль обхода.
А Black Bug BT71W не блокирует автозапуск? Или метку (или что там) необходимо тоже в машине оставлять?

Сообщение от Vl4d

Понятно. В данном случае самое уязвимое место охранного комплекса - модуль обхода.
А Black Bug BT71W не блокирует автозапуск? Или метку (или что там) необходимо тоже в машине оставлять?

Нет, необходимости оставления метки присутствия в салоне нет, поскольку именно модель BT71W, оснащённая блокирующим реле Wait Up, позволяет реализацию запуска двигателя до идентификации метки, начиная процедуру опроса лишь в момент начала движения автомобиля. По неопознанию метки присутствия в салоне датчик движения, размещённый в блокирующем реле, даёт команду на блокировку двигателя.

Спасибо за исчерпывающий ответ. Большие ли у вас очереди по записи?

Сообщение от Vl4d

Спасибо за исчерпывающий ответ. Большие ли у вас очереди по записи?

Запись на проведение работ производится, как правило, за 2-4 дня до предполагаемого времени приезда.

Сообщение от Vl4d

Насколько я понимаю, данный комплекс необходимо дополнять сигнализацией с функцией автозапуска? Какой порекомендуете? Сколько будет стоить все оборудование с установкой в вашем центре и сколько занимает по времени?

По иммобилайзеру согласен с Автосекьюрити. Еще добавил бы секретку на считывание метки и блокиратор рулевого вала. Из сигнализаций рекомендовал бы StarLine Twage B9 или Pandora DeLuxe 1500.
Вадим, СТО1.

В чем отличие блокираторов рулевого вала Гарант и Dragon? Какая модель лучше подходит в данном случае? Уточните, пожалуйста, ее стоимость с установкой.

Сообщение от Kvito

В чем отличие блокираторов рулевого вала Гарант и Dragon? Какая модель лучше подходит в данном случае? Уточните, пожалуйста, ее стоимость с установкой.

Dragon более элегантен внешне и применяет, к тому же, более надёжную и стойкую пиновую систему личинки, разработанную Mul-T-Lock. Гарант использует более мощный штырь, что может сыграть свою положительную роль в борьбе с попыткой перепиливания. В остальном принцип их работы и пользовательские действия по их установке и снятию примерно одинаковы.

Какой блокиратор более надежен - на рулевой вал или на АКПП?

Сообщение от Vl4d

Какой блокиратор более надежен - на рулевой вал или на АКПП?

Было бы несколько неправильным, пожалуй, вот так напрямую сравнивать качества и надёжность этих блокираторов, поскольку эти устройства предназначены для выполнения различных задач на различных элементах управления автомобилем. Если рассматривать стойкость к механическому обходу этих устройств (взлому, перепиливанию и т.п.), то, пожалуй, блокиратор рулевого вала может считаться более взломоустойчивым просто в силу достаточно затруднённого доступа к нему и неудобства осуществления его нейтрализации. Кроме того, если рассматривать блокираторы АКПП именно на Civic, то их наибольшая эффективность обусловлена ещё и перекрытием доступа к переключателю скоростей непосредственно на коробке (для этих целей применяются замки капота и защита поддона картера). Так что если рассматривать приоритетность применения каждого из этих блокираторов, первый (для рулевого вала), вероятно, выглядел бы в более выгодном свете.