Вопросы к Автостудио, Престиж-Авто, Угона.нет, Autosecurity, AutolisCenter

Сообщение от New driver

Мне подключили блок управления стеклоподъемниками к Ц.З. В итоге при закрытии из салона кнопки Ц.З. поднимаются стекла. Установщики сигнализации ссылаются на невозможность (трудности) устранения данной проблемы. Вопросы специалистам: 1) подскажите как правильно подключить блок управления стеклоподъемниками, чтобы избежать этого,

При таком подключении по закрыванию ЦЗ с кнопки также автоматически будут закрываться и стёкла. Чтобы обойти такое развитие событий, импульс на закрывание стёкол (импульс "комфорт") можно получать с дополнительного канала сигнализации (если его длительность имеет соответствующие параметры). Для этого нужно осуществить переподключение управляющего провода.

2) на форуме посоветовали подключить его к доп. каналу сигнализации. Но тогда будет легче ее отыскать. Так ли это? Что можно предпринять в данной ситуации? Ехать к другим установщикам не хочется. Чем меньше людей знает о сигнализации и месте ее установке, тем крепче самому спать...

Я могу сказать, что здесь ситуация, касающаяся защищённости и доступности сигнализации, будет зависеть больше от того, какая именно система установлена в автомобиле. В принципе отыскать центральный блок системы большого труда не составляет в любом случае - другое дело, как и по каким технологиям в этой системе реализованы блокировки, можно ли обойти их по обнаружению блока или возникнет необходимость физического доступа и нейтрализации блокирующих реле.

Спасибо за помощь. Жил бы в Москве, устанавливал бы у вас, чтоб таких проблем не было. А то у наших руки похоже не из того места растут либо совсем не хотят шевелиться.

Сообщение от New driver

Спасибо за помощь. Жил бы в Москве, устанавливал бы у вас, чтоб таких проблем не было. А то у наших руки похоже не из того места растут либо совсем не хотят шевелиться.

Всё с опытом приходит . Придёт и к ним, возможно

Сообщение от ispanec2007

И еще один вопрос: есть ли преимущества у ксенона hella от koisho? Последний - японский или корейский?

Последний - корейский. Но берите лучше тот, у которого напряжение розжига не 12, а, например, 9V. Тогда проблем практически не будет.
Вадим, СТО1.

Вадим, Игорь, спасибо за ответ.

Не за что ))).

Уважаемые!

Наткнулся на иммобилайзеры Иммобилайзер MED и их модификации... Устанавливаете ли вы оный девайс, имеется ли он у вас в наличии или моно приехать со своим.. Если у вас есть они, брать буду у вас...

И вот еще, думал ставить блэкбаг, а терь наткнулся на эту приблуду, как вы считаете, какой из этих иммобилайзеров наиболее полно может защитить авто... Понимаю,что смотря, что с чем сравнивать...
Вот мед и такого же класса блэгбак

Иммобилайзер MED 330.2


Иммобилайзер для транспортных средств с инжекторными бензиновыми двигателями с погружным топливным насосом. Две блокировки, одна из них выполняется в топливном баке иммобилайзером med 30.2. Имеет встроенный модуль KIT 30 для предотвращения посылки цифрового управляющего сигнала по всей системе электрооборудования автомобиля. Цифровой ключ CHD 300, ROLLING CODE, ANTI-SCANNER, водо и пыле-непроницаемый, противоударный


Благодарю!

Сообщение от mixey_rus_off

Уважаемые!

Наткнулся на иммобилайзеры Иммобилайзер MED и их модификации... Устанавливаете ли вы оный девайс, имеется ли он у вас в наличии или моно приехать со своим.. Если у вас есть они, брать буду у вас...

И вот еще, думал ставить блэкбаг, а терь наткнулся на эту приблуду, как вы считаете, какой из этих иммобилайзеров наиболее полно может защитить авто... Понимаю,что смотря, что с чем сравнивать...
Вот мед и такого же класса блэгбак

Иммобилайзер MED 330.2


Иммобилайзер для транспортных средств с инжекторными бензиновыми двигателями с погружным топливным насосом. Две блокировки, одна из них выполняется в топливном баке иммобилайзером med 30.2. Имеет встроенный модуль KIT 30 для предотвращения посылки цифрового управляющего сигнала по всей системе электрооборудования автомобиля. Цифровой ключ CHD 300, ROLLING CODE, ANTI-SCANNER, водо и пыле-непроницаемый, противоударный


Благодарю!

Добрый день.
К сожалению, мы не устанавливаем данные иммобилайзеры. Связанно это с плохим качеством нашего топлива, которое со временем "раскрывает" блокировочные реле. После этого иммобилайзер приходится снимать и устанавливать новый.
Если же выбирать между Med 330.2 и иммобилайзером Black Bug, то предпочтение стоит отдать последнему.

mixey_rus_off, имхо, лучше ВВ. Во-первых, есть защита от разбойного нападения по меткам. Во-вторых, пользоваться меткой удобнее, чем контактным ключом. В-третьих, есть возможность управления электромеханическим замком капота через беспроводное реле.
В MED конструкцию реле и материал поменяли, поэтому проблем с вскрытием реле в таких масштабах, как ранее, нет.
Вадим, СТО1.

Сообщение от АВТО-АСС

Последний - корейский. Но берите лучше тот, у которого напряжение розжига не 12, а, например, 9V. Тогда проблем практически не будет.
Вадим, СТО1.

а у какого напряжение розжига 9V?