Вопросы к Автостудио, Престиж-Авто, Угона.нет, Autosecurity, AutolisCenter

Сообщение от Autosecurity

Сообщение от vic-077

АВТО-АСС и Autosecurityвопрос ВАМ вычитал на форумах что ***** в 72 зажигание подтягивается от блока к реле.Иначе велика вероятнось что код не будет проходить по штатной проводке.*******
на сколько данная картина имеет место быть? т.е. в 72 приходится демаскирующий провод тянуть на реле блокировки? а что по заявленным характеристикам разработчиков о работе по штатной проводке?

Да, действительно, в особенности для автомобилей последних лет выпуска, оснащённых большим количеством электронных систем, решение с протяжкой дополнительного провода к реле применяется. Реализуется это в первую очередь как защита от генератора посторонних шумов и для более уверенного прохождения цифрового управляющего сигнала. Само по себе такое решение не является критичным, т.к. основным демаскирующим фактором здесь является наличие управляющего блока иммобилайзера в салоне. Обход же блокировки и в таком случае невозможен до того момента, пока не будет вскрыт капот. Если же капот вскрыт, то обнаружение реле становится лишь вопросом времени - вне зависимости от того, каким образом реализовано управление блокировкой.

жестоко, такое не устраивает.

а если в салоне найдут блок от имо, то никаких манипуляций с ним всеравно не смогут сделать!

и если таким образом рассуждать, то замок капота - основной демаскирующий признак наличия охранного комплекса!

а вот реле блокировок можно так удачно спрятать, что половину подкапотного пространства разбирать предеться!



а есть информация по bb72W2 у него такая же болезнь (доп провод к реле блокировок тянуть необходимо)?

Сообщение от vic-077

жестоко, такое не устраивает. а если в салоне найдут блок от имо, то никаких манипуляций с ним всеравно не смогут сделать!

Именно. Никакие манипуляции с блоком не могут привести к нейтрализации реле. Равно как и наличие отдельно идущего на реле провода - и в этом случае требуется подать для разблокировки цифровой сигнал.

и если таким образом рассуждать, то замок капота - основной демаскирующий признак наличия охранного комплекса!

Основным демаскирующим признаком в первую очередь являются светодиоды охранных систем, если они выведены внешне, и разнообразные наклейки с логотипами сигнализаций. Для того, чтобы обнаружить в автомобиле наличие замка капота, нужно как минимум проникнуть в салон. Ну, или, как вариант, в течение какого-то времени наблюдать за машиной.

а вот реле блокировок можно так удачно спрятать, что половину подкапотного пространства разбирать предеться!

Не только можно, но и нужно. И это реализуется. И даже наличие управляющего провода не поможет угонщику избежать необходимости такой крупной разборки, если реле размещено максимально удалённо и скрытно.

а есть информация по bb72W2 у него такая же болезнь (доп провод к реле блокировок тянуть необходимо)?

Такое решение применяется на всех поделях Black Bug. Но это не болезнь. И о необходимости применения его никто не говорит. Все эти модели могут подключаться и без применения дополнительного провода. Причины применения такого я описал в посту выше. В первую очередь - обеспечение уверенного прохождения управляющего сигнала к реле.

Autosecurity

ок, спасибо за ответы!

Здравствуйте!
Вопрос к Autosecurity.
Игорь, Вами была дана рекомендация по установке дополнительно к сигнализации иммо Black Bug BT72W либо Multicode GL-1000 RDD. Не могли бы Вы подсказать как эти девайсы, в сравнении, по надежности и угоноустойчивости. Не будет ли проблем с опознаванием отпечатков у Multicode (имеется печальный опыт по борьбе за право признания по отпечаткам. Правда у ноутбуков ) Не хотелось бы холодным, ранним утром доказывать автомобилю, что я и есть его настоящий хозяин.

Сообщение от Courteous

Здравствуйте! Вопрос к Autosecurity. Игорь, Вами была дана рекомендация по установке дополнительно к сигнализации иммо Black Bug BT72W либо Multicode GL-1000 RDD. Не могли бы Вы подсказать как эти девайсы, в сравнении, по надежности и угоноустойчивости. Не будет ли проблем с опознаванием отпечатков у Multicode (имеется печальный опыт по борьбе за право признания по отпечаткам. Правда у ноутбуков ) Не хотелось бы холодным, ранним утром доказывать автомобилю, что я и есть его настоящий хозяин.

С системами Multicode мы начали работать относительно недавно - марка достаточно "свежая" на нашем рынке - но по ним существенных проблем пока, к их чести, не наблюдалось. BT72W - уже обкатанная и проверенная модуль - тоже нареканий по ней не возникало пока. В целом системы по основным своим характеристикам и функциональному набору сопоставимы. Уточню лишь, что к отпечаткам пальцам Multocode относится вполне себе нейтрально - идентификацию владельца он производит по наличию метки присутствия. Видимо, Вами имелись в виду модели Biocode, которые и в самом деле опознают водителя по биометическим данным - отпечаткам пальцев

Благодарю!

Сообщение от Autosecurity

Сообщение от ciiViic

Даёшь рейтингу темы шестую звезду !!! Насколько возможно отключить иммобилайзер из под машины, нужно ли ставить защиту снизу?..... спасибо...

Защита снизу - в целом вещь достаточно полезная, в особенности если предполагается езда по пересечённой местности, по грунтовым дорогам и т.п. Кроме того, в случае применения в Вашем автомобиле блокиратора АКПП также нелишне применить и защиту картера для обеспечения большего уровня защищённости блокиратора и предотвращения его обхода из-под колёс.
Относительно возможности отключения иммобилайзера - не до конца ясно, о каком иммобилайзере идёт речь.

Примерно такой вариант:
1.Starline B6
2.Black Bug BT-72L
3.замок капота Defen Time Doublelock
и подумал поставить....
Защиту не хотелось бы ставить только из-за того, что на форуме говорят: греться летом движок будет..., хочется конечно, чтобы под капотом чистенько было ...
Вот меня и волнует вопрос с отключением иммо из под машины. Просто один челобрек говорит, мол, выдернул штекер из блока и поехал.....(что он, что я - оба профаны в установке и в принципе действия этой системы) И еще, если можно, при установке ВВ, остается ли работать штатный иммо?

Сообщение от ciiViic

2.Black Bug BT-72L
Защиту не хотелось бы ставить только из-за того, что на форуме говорят: греться летом движок будет..., хочется конечно, чтобы под капотом чистенько было ...

2) тогда уж лучше 72 W
3) у двигателя не воздушное, а жидкостное охлаждение - ставь
http://www.civic-club.ru/forum/topic/16280.htm

Сообщение от ciiViic

Вот меня и волнует вопрос с отключением иммо из под машины. Просто один челобрек говорит, мол, выдернул штекер из блока и поехал.....(что он, что я - оба профаны в установке и в принципе действия этой системы) И еще, если можно, при установке ВВ, остается ли работать штатный иммо?

Под капотом ни блока иммобилайзера, ни штекера, который можно было бы из него выдернуть, попросту не существует. В моторном отсеке располагается блокирующее реле, однако я не могу представить ситуацию, при которой до него можно было бы дотянуться из-под колёс Сивика (в том числе и по причине низкого его клиренса). Разумеется, речь идёт о ситуациии, при которой капот заблокирован электромеханическим замком.

Сообщение от EURO

Сообщение от ciiViic

2.Black Bug BT-72L
Защиту не хотелось бы ставить только из-за того, что на форуме говорят: греться летом движок будет..., хочется конечно, чтобы под капотом чистенько было ...

2) тогда уж лучше 72 W
3) у двигателя не воздушное, а жидкостное охлаждение - ставь
http://www.civic-club.ru/forum/topic/16280.htm

2) а чем лучше?
3)http://www.civic-club.ru/forum/topic/16280.htm , в этом топике уже давно был.... надеюсь пронесёт и сочувствую владельцу, нас здесь много и, этот случай из ряда вон выходящий, произошёл как видно однократно лишь с одним владельцем. Дай Бог никому это не испытывать. А на счёт охлаждения - воздушный поток тоже играет немаловажную роль в охлаждении картера и, не особенно хотелось бы нагружать лишний раз комп вопросами типа как справиться с нагревом выше нормы, пусть уж движок работает в своих средних режимах. Хотя сам пока не испытывал перегревов ( до лета ещё не дожил), на счёт этого доверяю форуму, а высказывания по этому поводу имеют место быть.....