Могу лишь пожелать удачи в поисках искомого!Сообщение от sertkiselev
Кстати, показательным для Вас будет помимо форума у-на.н-т (там Вам скорее всего дадут схожий с моим ответ, но сразу в форме "а какой мой интерес?") завести схожий топик на авто.ру, но порекомендую Вам сразу озвучить все имеющиеся вопросы "оптом"..
С Уважением, Виталий.
Это вы про своих конкурентов? В Угона нет мне ответили через личку. Они тоже зарабатывают деньги, но они по другому видят наш форум. Мы их называем Друзья форума. Они реально крутые. По этой причине я их всем рекомендую. Вам интересны сообщения такого рода . Хочу поставить на свой новый автомобиль комплекс, бюджет не ограничен. Тогда от ваших сообщений и предложений и вежливых советов отбоя не будет. Потом ваш интерес пропадает. И почему-то рекомендовать вас своим друзьям мне совсем не охота.
sertkiselev, пожелаю Вам удачи в реализации!
С Уважением, Виталий.
Autosecurity,не убедительно звучит!!))
Давайте я вам кое-что объясню и поставим точку в этом вопросе. Я не собирался отбивать у вас клиентов, и я вам не конкурент. Делаю всё для себя. С нуля противоугонный комплекс не поставлю точно. Я конечно с этим вопросом обращусь к профессионалам. Выбор есть!! Вот с легкой блокировкой решил заморочиться сам. Никто не родился электриком или установщиком сигнализации. Все с чего-то начинали, а мне интересно повозиться со своим автомобилем. Нюансов с пустяковой блокировкой много и получить правильные рекомендации можно у грамотных специалистов. Можно ответы найти в инете, а можно спросить на форуме. Я спросил на родном форуме у вас. Вам ничего не стоило дать мне эти рекомендации через форум или личным сообщением. Как угодно. Великой тайны вы бы не открыли и клиентов бы на этом не потеряли. Наоборот приобрели бы друзей своей открытостью, все оценили бы ваше желание участвовать и помогать. Вас бы рекомендовали, к вам бы народ поехал. А с блокировкой… Мало бы кто стал делать нечто подобное. Большинство обратилось бы к вам, увидев грамотный совет и грамотную схему. А вот погоня за деньгами и жадность делает вам плохую рекламу. Как- то так.
Можете делать любые выводы по поводу моего (и не только моего) отказа поделиться с Вами коммерческой информацией, но я Вам не спроста приводил пример с косвенной ответственностью за результат даже при рекомендации по монтажу/установке - лично у меня лет 7 назад уже был случай на одном из форумов, когда я пошел в похожей ситуации на встречу человеку из другого города и предоставил искомую информацию, но закончилось все более чем месячной головной болью с перепиской на форуме, многократным и длительным общением по телефону как с тем человеком, так и с сотрудниками сервиса, в который где-то через пару недель удалось уговорить все-таки обратиться для установки и решения вопросов, и как итог все закончилось претензиями (в том числе публичными) в мою сторону даже о том, что я плохой человек не говоря уже о том, какой я специалист.
С тех пор четкое правило и не желание повторять подобных ошибок: отвечаю только за себя и работы, проведение которых можно контролировать в боксе компании/доверить коллегам-профессионалам.
С Уважением, Виталий.
Добрый день, Autosecurity спасибо большое за подсказку)
Вчера всё таки смог найти и добраться до реле. Оказались под блоком предохранителей под капотом.
Установлена была ВМ-105, вместо ВМ-103 (наверно когда предыдущая вышла из строя, установили эту)
При ее демонтаже оказалось что управляющий провод удлиняли дополнительно куском другого провода(т.е. две скрутки было), плюс сам провод из релешки(к управляющему) очень "хлипенько" держался внутри нее, поэтому пока раскручивал обе скрутки он вывалился из корпуса реле. Может он там "сгнил"? Может быть поэтому и был плохой контакт на срабатывание?
дальше добрался по проводам блокировки до разорванной цепи.
Это оказался провод желточерного цвета(может неточно цвет передам, были уже сумерки). Если смотреть на морду машины, то этот провод находится справа, за блоком предохранителей ближе к стенке с салоном.
Там жгут проводов вставлен в широкий разьем. Этот провод самый крайний левый нижний в разьеме...
Кто нибудь может ткнуть в схему, чтобы понять что это за блокировка?
В общем вчера скрутил этот провод и временно изолентой закрутил, пока не куплю новую релешку и сигналку на замену.
Может быть совпадение, может быть нет, но машина и вчера нормально стала заводиться, и сегодня с утра тоже завелась с полоборота...
Добрый день.
Рад, что моя информация смогла Вам хоть в чем-то помочь и надеюсь, что в итоге все закончится успешно.
К сожалению, сегодня не взял с собой после выходных личную "переносную матчасть" (переносной диск с информацией), поэтому на память не вспомню ответ на Ваш вопрос.
Если блокировка на этом проводе работала стабильно все это время, то могу порекомендовать новое реле помещать по такой же схеме. Посоветуйтесь с тех.поддержкой АТ в первую очередь для того, чтобы приобрести цифровое реле, которое точно пропишется в память 2100-й. Если сама сигнализация работает стабильно, то не вижу явных причин для того, чтобы её менять..
С Уважением, Виталий.
Ну с учетом что я свою 2100 вчера угробил окончательно(до этого брелки тупили, замок капота и эта релешка и т.п.) и попробовал прошить вчера кабелем самодельным(PL2303) у нее сдох теперь RF модуль.
Поэтому поменяю блок на 1870i и прошью уже новое реле(или может вообще откажусь от него, чтобы избежать подобных проблем в будущем)
Информации про судьбу 2100й я не знал и угадать никак не мог ..
По поводу подкапотного цифрового реле блокировки порекомендую все-таки обновить его (особенно при наличии работающего электромеханического замка капота) - именно это реле под капотом в самую первую очередь отвечает за то, чтобы в случае попытки угона машина осталась там, где Вы её парковали..
С Уважением, Виталий.
На всем модельном ряду Хонда - форсунки .
Ваши права
1Likes
Ответить с цитированием