Разгон в режиме Д3

В заездах на автоматах кто как ездит? просто тапку в пол или с попытками переключиться? Мне тут предлагают с машкой погоняться - 5ти ступка, 120 лс. Но за рулём - ас! (не в смысле ass)

когда тапка в пол то нет разницы до третей передачи. но если ехать более плавно то в режиме д коробка старается переключить следующую передачу пораньше. бензин экономит наверное.

Сообщение от aaaaa

У теб

Сообщение от Maxim5555

у меня 6 больше чем 120 на д3 не ехал, только рычал, я же и говорю разгон ни хрена не динамичней, это субъектвное впечатление от рева двига

У тебя дизель, а это совсем другая песня. 8й цивик на D3 несется как ошпаренный. Подхват почти мгновенный с любой скорости. Ощущения как на механике. Правда движок начинает на уши давить после 120-140, но это не страшно- толкаешь ручку на D и вперед. Никого не слушайте, D3 для агресивной езды в городе самое оно.

дизиль у меня буквально две недели и он на ручке, а был 6 сивик на автомате, про него и писал

Сообщение от alf555

когда тапка в пол то нет разницы до третей передачи. но если ехать более плавно то в режиме д коробка старается переключить следующую передачу пораньше. бензин экономит наверное.

Порвёт сивка машку или нет?

мне это как то мало интересно. главное что по кайфу на сивке и выазить не хочется.
а в мазду я сел в магазине и сразу вылез. даже вопросов никаких не возникло о машине. не интересна.

Сообщение от Maxim5555

Сообщение от aaaaa

У теб

Сообщение от Maxim5555

у меня 6 больше чем 120 на д3 не ехал, только рычал, я же и говорю разгон ни хрена не динамичней, это субъектвное впечатление от рева двига

У тебя дизель, а это совсем другая песня. 8й цивик на D3 несется как ошпаренный. Подхват почти мгновенный с любой скорости. Ощущения как на механике. Правда движок начинает на уши давить после 120-140, но это не страшно- толкаешь ручку на D и вперед. Никого не слушайте, D3 для агресивной езды в городе самое оно.

дизиль у меня буквально две недели и он на ручке, а был 6 сивик на автомате, про него и писал

6й цивик хорош на ручке, если 1.5 особенно хеч. Если 1.6 - 160 кобыл то это вообще чума, но я их на автомате не видел. А 1.5 - 115 лошадок для автомата маловато. Я на нем ездил, он в D зажигает только если педалировать активно, а D3 действительно жужжит. Про 1.4 вообще говорить не стоит - не ХОНДА. У 8го крутящий момент выше и в Д3 он быстрее раскручиватся и переключается на более высоких оборотах. Расход бензина- это конечно, за все надо платить.

Сообщение от Ржевский

В заездах на автоматах кто как ездит? просто тапку в пол или с попытками переключиться? Мне тут предлагают с машкой погоняться - 5ти ступка, 120 лс. Но за рулём - ас! (не в смысле ass)

Как называется 5-и ступка 120 лс. Если форд-К или мини то порвет цивик однозначно. Если ЗИЛ от .....
5 ступка автомат?

Сообщение от alf555

Сообщение от darth138

Д3 динамичнее чем обычный Д проверенно...... Был и фокус на автомате и тоже с Д3 был динамичнее и тут точно так же.........

методику проверки с студию.
ну с каких делов оно будет быстрее если и в режиме D когда тапка в пол обороты крутит на полную....

На D если тапка в пол, то будет срабатывать кик- даун что не очень приятно.

какой нафиг кик даун если речь про разгон с нуля? о какой динамике мы вообще говорим если кик даун не приятен?
что в нём собственно не приятного? собственно это обычное переключение на пониженую передачу.

Невнимательно читаете. Я писал о активной езде в потоке по городу. В диапазоне от 40 до 140 Д3 очень хорош. А стартовать с пробуксовкой пока не могу. У нас зима ( правда без снега) и все мои шипы на асфальте останутся.