Разгон в режиме Д3

Идешь по трассе за фурой она едет 110, едешь, едешь решаешь обогнать, выходишь на встречку (в это время у тя 5 передача) а навстречу че-то едет, но в далеке еще, а фура то длинная... если кикдаун то переключится на 4, а ты перетыкаешь на Д3 и более безопасно и быстро обгоняешь фуру...
Вообщем то для этого Д3 и нужен...
Соответственно и по городу подинамичней будет...

Вощем мнения разошлись


Голосование чтоль замутить? Или ждать пока своя машина обкатку пройдет и можна будет самому на практике все проверить.

Вообще интересно, заявленные 10,6 на автомате в каком режиме (сочетании режимов) достигались???
Кто-нибудь мануал внимательно читал, мож там про это сказано???

похоже сначала надо опреелить кто что подразумевает под динамикой. и в каких условиях. тапка в пол или просто по городу ездить в пределе 3-х передач...

Сообщение от alf555

похоже сначала надо опреелить кто что подразумевает под динамикой. и в каких условиях. тапка в пол или просто по городу ездить в пределе 3-х передач...

Мне казалось я достаточно четко сформулировал - в каком режиме (переключении режимов) АКПП за наименьшее время достичь скорости 100км/ч?

alf555
Я чуствую по разгону сам лучше любой теории......... И тапка более информативна...... ИМХО аналог лепестков....... ВСе сказал свое мнение больше спорить не буду......... Кстати где то в инете есть про режим Д3 там написано было тоже что и я говорю )))

где то, что то ...в инете.... чувствую....
за наименьшее время достичь скорость 100км/ч получится абсолютно одинаково хоть на D3 хоть на D.
нет ни одной причины для разной динамики в этих режимах.
аналог лепестков...да согласен. лепестки просто удобнее и одно но.... без лепестков нельзя контролировать 5-ю передачу.

Сообщение от Bulez

Идешь по трассе за фурой она едет 110, едешь, едешь решаешь обогнать, выходишь на встречку (в это время у тя 5 передача) а навстречу че-то едет, но в далеке еще, а фура то длинная... если кикдаун то переключится на 4, а ты перетыкаешь на Д3 и более безопасно и быстро обгоняешь фуру...
Вообщем то для этого Д3 и нужен...
Соответственно и по городу подинамичней будет...

Это смотря как тапку нажать В пол втопи - и на вторую может перескочить
А в экстренных ситуёвинах разве будешь вспоминать о D3?

alf555
Сами логичесски подумайте смысл тогда было Д3 в автомат тулить или те же лепестки?........ Я говорю о своих ощущениях и им как то больше доверяю чем теории......... Д3 по логике это пониженые передачи как и на механике и соотведственно разгон бодрее, про обороты Вы правы в режиме Д передачи переключаеются также при кик дауне как и в Д3,но педаль реагирует не так быстро на нажатие, при д3 менее задумчив автомат........ Впринцыпе мне и дилер на Хонде так говорил......

Да не о чем говорить, разгон в Д3 быстрее, причем это не только мои ощущения, но и других. Давал прокатится приятелю, он подтверждает, Д3 вроде как шустрее...хотя все равно кричит, что его дизельная шкода меня порвет(но это так, к слову, к делу это не относится