Лепестки в режиме D

спор этот ваш мне анекдот напомнил:
"-Армяне лучше, чем грузины.
-Чем?
-Чем грузины."

И все таки в режиме "s" кпп сама переключает при "красных оборотах"? а то кто что пишет.

нет не переключает, доходит до ограничителя.. упирается в него и мотор начинает икать )

Спс, Славка. Буду знать.

Про необходимость "S" никто не спорит.

но вот для того чтобы обгон сделать, LeshaL'у придется:

1. тянуть руку к селектору, включать S,
2. включить понижающую левым лепестком
3. давить на газ
4. следить за тахометром (чтоб не влетать в крассную зону)
5. правым лепестком поднять передачу (когда разгонится)

6. после обгона - снова тянуться за селектором.

Мне:

1.включить понижающую лепеском в "D".
2. давить на газ.
3. во время разгона не пялиться на тахометр.

Все. Каждый решит для себя - удобно это или нет.

Кстати, в описании автоматической трансмиссии в инструкции по сивке - указывается, что можно использовать торможение двигателем (стр.229 русского мануала).

Фишко в том что в режиме "D" это не возможно для машин до 08 модельного года

Сообщение от Shadowkeeper

но вот для того чтобы обгон сделать, LeshaL'у придется:
1. тянуть руку к селектору, включать S,
2. включить понижающую левым лепестком
3. давить на газ
4. следить за тахометром (чтоб не влетать в крассную зону)
5. правым лепестком поднять передачу (когда разгонится)

6. после обгона - снова тянуться за селектором.

Нет. LeshaL:
1.просто надавит на тапку и обгонит

а, ну еще 2 забыл добавить - отпустит тапку

А теперь объясню почему.
1.LeshaL не первый месяц за рулем и знает успеет обогнать или нет, поэтому не кипишит и не парится лепестками.
2.Если LeshaL сильно торопится, то он с самого начала переведет селектор не в D, а в S и так и будет ездить обгоняя простым нажатием тапкой в пол, не напрягая пальчики нажатием на лепестки. Уверяю вас, получится то же самое что забавы с лепестками.

Хм, а я 100% езжу на Д, и на S переключаться вообще не тянет.

Сообщение от Майор Пейн

Хм, а я 100% езжу на Д, и на S переключаться вообще не тянет.

Для обычных водителей без комплексов S полезна, например:
1.На загруженной двухполосной трассе типа M5 летом, где если не успел обогнать фуру, то можно плеститсь за ней минут 20 со скоростью 50-60.
2.В снегу, либо в глубокой луже, в ручном режиме, чтобы принудительно выбрать передачу для того чтобы она сама не переключалась на повышенную и не переходила сама в автоматический режим (как в случае лепестков с Д).

Сообщение от LeshaL

Сообщение от Майор Пейн

Хм, а я 100% езжу на Д, и на S переключаться вообще не тянет.

Для обычных водителей без комплексов S полезна, например:
1.На загруженной двухполосной трассе типа M5 летом, где если не успел обогнать фуру, то можно плеститсь за ней минут 20 со скоростью 50-60.
2.В снегу, либо в глубокой луже, в ручном режиме, чтобы принудительно выбрать передачу для того чтобы она сама не переключалась на повышенную и не переходила сама в автоматический режим (как в случае лепестков с Д).

Ээээ, знаю. Просто пока не приходилось им пользоватсья, необходимости не было.