Максимальная скорость

вот вы замутили. а я всего лишь сказал что нисан с двигателем 1.8 тупит не слабо.

Провокатор.

... Охренеть... Отец Никон тут дал жару... Такие расклады... Я такое мог только после школы выводить и то не долго... А сейчас, так вообще мозг уменьшился...

Как все-таки полезны такие форумы... Кто-то что-то ляпнул, достаточно нормально и безобидно, а в результате рождаются целые диссертациии...

Надо распечатать и проанализировать... .

А мож нам тут сови авто начать штамповать? С такими бошками - тазовскиз разработчиков переплюнем быстро...

Сообщение от Thunder

Но как это ни странно, действительно, применительно к обычным (стоковым) машинам с усреднёнными "комфортными" рядами трансмиссии время разгона примерно равняется массе, поделённой на мощность мотора. Но я склонен это считать больше совпадением, чем чёткой закономерностью.

Я думаю, что это скорее всего не вполне совпадение, а скорее всего более-менее общераспространенные среди автопроизводителей параметры настройки двигателя и выбора передаточных чисел/главной передачи

Сообщение от Thunder

Забывается ещё один важный момент - потери на трансмиссию и передаточные числа этой самой трансмиссии, а также ещё целая куча посторонних факторов. К примеру, на разных главных передачах и с разными рядами время разгона одной и той же машины с одинаковым мотором может очень значительно отличаться.

Разумеется, но это уже вопрос, что мы берем за мощность. В формулу ведь подставляем максимальную. Если посдтавим среднюю мощность в рабочем диапазоне - пропорциональность будет точнее.

Сообщение от Thunder

Но как это ни странно, действительно, применительно к обычным (стоковым) машинам с усреднёнными "комфортными" рядами трансмиссии время разгона примерно равняется массе, поделённой на мощность мотора. Но я склонен это считать больше совпадением, чем чёткой закономерностью. Слишком много факторов, которые не учитываются. А вот по поводу спорткаров с запредельной мощностью и очень тяжёлых слабых машин - отличия от реальной картины будут уже очень серьёзными...

Ну да, причем еще точнее (и логически правильно), если массу брать вместе с водителем.
А что совпадение? То что пропорциональность почти прямая с хорошей точностью - думаю, скорее закономерность. А вот что коэффециент оказалсь около единицы - действительно не иначе как удачное совпадение)))
Для джипов, грузивиков, спорткаров, видимо, просто другой коэффициент. Хотя хрен знает... В спорткарах все уже упирается в развесовку по осям, покрышки... иначе будет не разгон, а пробуксовка. Какая бы мощность не была.

гончегам будет интересно посмотреть. наглядно показана разница в скорости при ударе.
http://www.youtube.com/watch?v=-uGGv...hp%3Ft%3D57148

спасибо, Альф! как всегда после таких видео отпало желание нарушать скорость

. Охренеть... Теперя я благодарен Богу, что со мной все гут после аварии... А ехал 120, не 90... Как хорошо, что волга - не дерево...

по спидометру 221 ехали в москву ехе

Сообщение от BolaiM

по спидометру 221 ехали в москву ехе

погрешность спидометра, видимо, большая.
я так понял 4Д ехе, сколько оборотов при 221 было?