как заводится с холодами?

Сообщение от Zero-Surgut

Сообщение от LeshaL

Потому как на автомобиле заряд производится напряжением а не током.

Обясните смысл Вашей фразы, каким это образом заряд аккумулятора производится напяжением???

Конечно же Вы правы. Заряд сам по себе производится током. Это так. Но я говорил о другом. Я говорил не о физическом явлении - заряде аккумулятора. А о СПОСОБЕ заряда его на автомобиле.
Стабилизатор в генераторе стабилизирует на выходе напряжение а не ток. Поэтому то в общем случае любой аккумулятор в т.ч. и штатный не зарядится полностью, о чем я и говорил. Чтобы зарядить аккумулятор полностью его нужно питать при заряде не напряжением, а током. Вот об этом я и говорил.

Стабилизатор ток стабилизировать не может, в любой системе, ибо в электротехнике напряжение первично - для протекания тока необходимое условие - разность потенциалов, а не наоборот. Поэтому стабилизируют (преобразовывают из переменного в постоянное (именно напряжение), как следствие припостоянном напряжении получаем постоянный ток.
Возможно Вы имели ввиду постоянство зарядного тока вне зависимости от разряда (сопротивления) аккумулятора при зарядке от системы "бесконечной" мощности - электрической сети через зарядное устройство?

Дак вот, когда разность потенциалов достаточна, то стабилизатор еще как может стабилизировать ток. Что и делается в нормальных зарядных устройствах. Разряженному аккуму достаточно пару вольт чтобы обеспечить зарядный ток.
Далее. При постоянном напряжении на аккумуляторе НИКОГДА не будет постоянный ток заряда аккумулятора. Потому как данный ток будет зависить от степени разряда аккумулятора. (Еще точнее - от первоисточника - от плотности электролита).
Еще далее Для заряда источника конечной энергии не нужен источник бесконечной энергии.
И еще далее Наиболее правильный заряд аккумулятора по фактору продолжительности его службы и полноте заряда для кислотно-щелочных аккумов - это заряд постоянным током в 1/10 от емкости аккума до установления определенного значения плотности электролита при данной температуре (на практике - просто при появлении обильного газовыделения, проще - "закипания" электролита).

Я таки изучал электротехнику, и честно, не понимаю о каком стабилизаторе Вы в данном случае ведете речь...

Сообщение от Zero-Surgut

Я таки изучал электротехнику, и честно, не понимаю о каком стабилизаторе Вы в данном случае ведете речь...

Видимо, об автомобильном? Т.е. стабилизаторе напряжения

Сообщение от LeshaL

Сообщение от Zero-Surgut

Я таки изучал электротехнику, и честно, не понимаю о каком стабилизаторе Вы в данном случае ведете речь...

Видимо, об автомобильном? Т.е. стабилизаторе напряжения

Вот!!! Вы сами себя поправили Именно стабилизатор напряжения и стабилизирует он соответственно напряжение на выходе из генератора, тоесть поддерживает его в диапазоне 12В вне зависимости от оборотов двигателя! А стабильность тока - следствие стабильности напряжения.

Сообщение от Zero-Surgut

Сообщение от LeshaL

Сообщение от Zero-Surgut

Я таки изучал электротехнику, и честно, не понимаю о каком стабилизаторе Вы в данном случае ведете речь...

Видимо, об автомобильном? Т.е. стабилизаторе напряжения

Вот!!! Вы сами себя поправили Именно стабилизатор напряжения и стабилизирует он соответственно напряжение на выходе из генератора, тоесть поддерживает его в диапазоне 12В вне зависимости от оборотов двигателя! А стабильность тока - следствие стабильности напряжения.

Стабильность какого тока? Если тока заряда - то нет. Почему см. выше.

Сообщение от LeshaL

Далее. При постоянном напряжении на аккумуляторе НИКОГДА не будет постоянный ток заряда аккумулятора. Потому как данный ток будет зависить от степени разряда аккумулятора. (Еще точнее - от первоисточника - от плотности электролита).

Вот с этим согласен, ибо в случае с аккумулятором получается система с ЭДС сети и противоЭДС аккумулятора. Классический закон Ома для участка цепи в данном случае не работает. Просто в зарядных устройствах неизменность зарядного тока обеспечивается "бесконечной" мощностью источника, в случае автомобиля мощности для заряда действительно может нехватить...

У меня машина стояла 2 недели, позавчера при -15 завелась без проблем. (апрель 2007, пробег 20000 км.)

4 дня машина простояла на улице, утром -20, завелась сразу