как заводится с холодами?

заводится всегда с первого раза, с холодами не так легко, но с первого раза, максимум тратил 2-3 сек на прокручивание стартера

и быстро прогревается

минус 25, отказалась заводиться с пульта сигналки, с ключа с полоборота.
минус 27, с пультом не эксперементировал, с ключа секунд через 7 после поворота ключа, крутила вначале еле еле, потом вроде очухалась.
Оба раза ночевала на улице.
5700 км. июль 07 года
вчера минус 25. запрограммировал сигналку на пуск каждый час, с работой 15 минут. утром без проблем.
ЗЫ. Стоянка во дворе с охраной.

Сообщение от Александр Куратов

минус 25, отказалась заводиться с пульта сигналки, с ключа с полоборота.
минус 27, с пультом не эксперементировал, с ключа секунд через 7 после поворота ключа, крутила вначале еле еле, потом вроде очухалась.

на сигналке можно увеличить время в течении которого она будет крутить стартер, соотвественно если бы оно было больше чем по дефолту то и удаленно бы завелась :-)

дык вот с ней то и проблемы. Стоит Инспектор Альфа 2006, не могу блин войти в режим программирования, хоть тресни. Все по мануалу. Обратиться к установщикам не могу, машина пригнана из другого города...

Ну и дискуссию вы замутили. Радует что на практике большенству хватает 45 Ач. для пуска при- 25 и ниже.
предварительные прогревы конечно-же сажают акком. Но в этом случае машина заводится с пары оборотов, а не крутит стартер 5-7 секунд. Соответственно и потеря заряда меньше в несколько раз. Но главное что износ двигателя при пуске предварительно прогретой машины тоже на порядок ниже. Кто хоть раз слышал скрежет двигателя при запуске промерзшего авто при -30 и ниже меня поймет. И вообще пока можно расслабиться, в выходные потепление чуть ли не до нуля.( Москва ).

Сообщение от Александр Куратов

вчера минус 25. запрограммировал сигналку на пуск каждый час, с работой 15 минут. утром без проблем.

Мне кажется, интервал между запусками можно смело увеличить.

Сообщение от Malina77

Сообщение от Александр Куратов

вчера минус 25. запрограммировал сигналку на пуск каждый час, с работой 15 минут. утром без проблем.

Мне кажется, интервал между запусками можно смело увеличить.

При-25-30 машина выстывает за 6-8 часов это минимум.

А что хуже для двигателя при температуре за бортом -30?
Каждый час ночью заводить на 15 минут, температура двигателя в момент пуска около 0.(может +5)
ИЛИ один раз завести с утра со второй попытки?
Для меня ответ не очевидный, может кто обьяснит че по чем?

Конечно лучше маслать задубевший движок утром...от этого ему только лучше!

Сообщение от Александр Куратов

Конечно лучше маслать задубевший движок утром...от этого ему только лучше!

А постоянные запуски двигателя и продолжительная его работа на холостом ходу тоже пользу приносят?

Самое капитальное решение проблемы - капитальный гараж