ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Улетел... без последствий...

Автор молодец. победителей не судят. На мокром снегу самое плохое сцепление с дорогой. Рисунок протектера забивается, шипы не работают, электронные системы тоже не спасают. Но вообще хорошая резина и VSA -зимой это хорошо.

Сообщение от aaaaa

Автор молодец. победителей не судят. На мокром снегу самое плохое сцепление с дорогой. Рисунок протектера забивается, шипы не работают, электронные системы тоже не спасают. Но вообще хорошая резина и VSA -зимой это хорошо.

+1

автор, а зачем когда тебя занесло на такой скользкой поверхности, ручник дергал?

Сообщение от ktoto

автор, а зачем когда тебя занесло на такой скользкой поверхности, ручник дергал?

Что бы заблокировать задние колеса, а передние вытянули хоть немного (развернули авто). Собственно как то на автомате получилось. И помогло. Ручник дергал когда скорость уже была маленькой, но вероятность удара задом (правой стороной) оставалась.

А вообще моё мнение, всегда быть на чеку. Если есть ВСА, то вести машину, считая что её нету, и не надеяться на её помощь. (Ессно я ТОЛЬКО ЗА ВСА И СЧИТАЮ ЧТО ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНАЯ ВЕЩЬ, просто необходимо расчитывать на себя, не быть увереным что ВСА ВСЕГДА тебе поможет). А вообще, дорогие мои, будьте осторожны. Лучше сбавьте скорость. ТАк, на всякий случай.

Сообщение от Cosmet

Сообщение от PSIHolog

(въезд на ТТК с Ленинградского проспекта, если ехать в сторону центра). Эстакада поворачивает налево. Место достаточно широкое (поутрам в 4 ряда там едут). Поворот достаточно крутой.

Я так понял, это эстакада с выездом на ТТК в сторону Савёловского, которая раздвояется наверху ещё на разворот на Ленинградку от центра? 4 в ряд там поместятся только на самом верху, на пятачке раздвоения дороги, причём часто народ путается куда ехать, начинает перестраиваться и при малейшей ошибке или тех.неисправности - отбойники со всех сторон, не говоря о зрителях за собственными рулями. Это не на льду озера проверять, место стрёмное, внимательнее надо быть. Может, и 40км скорость большая для такого места при такой погоде.

Вот на самом верху то веер и выдавал )))) А вообще там место действительно очень неприятное. И скользкое и маневрирует много машин, путаясь куда ехать....

Сообщение от PSIHolog

Сообщение от ktoto

автор, а зачем когда тебя занесло на такой скользкой поверхности, ручник дергал?

Что бы заблокировать задние колеса, а передние вытянули хоть немного (развернули авто). Собственно как то на автомате получилось. И помогло. Ручник дергал когда скорость уже была маленькой, но вероятность удара задом (правой стороной) оставалась.

А вообще моё мнение, всегда быть на чеку. Если есть ВСА, то вести машину, считая что её нету, и не надеяться на её помощь. (Ессно я ТОЛЬКО ЗА ВСА И СЧИТАЮ ЧТО ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНАЯ ВЕЩЬ, просто необходимо расчитывать на себя, не быть увереным что ВСА ВСЕГДА тебе поможет). А вообще, дорогие мои, будьте осторожны. Лучше сбавьте скорость. ТАк, на всякий случай.

На счет ВСА - согласен, а вот на счет ручника - очень не согласен. Обычно причиной таких заносов явиляется недостаточное сцепление задних колес со снежной кашей (и, вероятно, сброс газа в повороте), правильный способ (кроме остановки машины) выйти из такого заноса заключается в восстановлении нормального сцепления задних колес с дорогой. Необходимо плавно и не сильно нажать на педать газа (иначе еще и передние колеса потеряют норманый контакт с дорогой и тогда вобще превед) и на очень короткое время повернуть колеса в сторону заноса (в данном случае направно) и тут же вернуть руль в прямое положение (иначе возникнет занос в другую сторону), и вот только когда машина поедет прямо можно тормозить. Неправильные действия в такой ситуации - сильно давить на газ, дергать ручник. Относительно неправильные - давить на тормоз (можно и тормозить до остановки, если условия позволяют).
А еще очень рекомендую найти засыпанную снегом обледенелую площадку и покататься там, искуственно вызывая заносы и научиться выходить из них, или заплатить денех в школе Цыганкова и там научат этому и многому другому еще лучше...

Сообщение от PSIHolog

Вечер среды. 23-57. Дорога скольская. Много снега. Заехал на эстокаду (въезд на ТТК с Ленинградского проспекта, если ехать в сторону центра). Эстакада поворачивает налево. Место достаточно широкое (поутрам в 4 ряда там едут). Поворот достаточно крутой. Скорость порядка 40 км/ч. Внутряняя сторона. Сзади меня по внешней едет Волга. Итак... когда дорога поворачивала (уже на самой эстакаде), я ессно плавненько повернул налево и ... ЗАД машины сносит направо, машина идет веером, боком и задней правой частью приближается к отбойнику. Руль направо, газую. Без толка. Скорость уже небольшая, но отбойник уже совсем рядом. Рву ручник и ещё раз нажимаю на газ. Машинка немного выравнивается, скорость падает практически до нуля. Остановился. Перевел дыхание... посмотрел на удивленное лицо водилы Волги (он остановился) и потихонечку поехал дальше...
Резина помоемому как Гисловед 5 (могу ошибаться). Шипованная. Сзади стоит резина с примерно 25% выпавшими шипами. При повороте ехал очень внимательно, не газовал, слекга притормаживал (АБС не срабатывала).
Будьте осторожны!!!!

у меня тоже подобная ситуация была. В повороте начало на встречку выносить, но VSA сразу же вмешалась и машина сама выровнялась... был прятно удивлен, до ентого еще не сталкивался с его работой

откуда вы знаете что это ВСА сработало?? вытянуло .....

вчера едем 20 км/ч машину кидает аж пипец,зад вообще не контролируемый и всегда горит значок ВСА.к чему говорю....когда вся эта фигня происходила где то на 60км/ч нас оболгнал логан и уехал дальше! (а мы ехали прямо,по прямой дороге)

Сообщение от nblx

вчера едем 20 км/ч машину кидает аж пипец,зад вообще не контролируемый и всегда горит значок ВСА.к чему говорю....когда вся эта фигня происходила где то на 60км/ч нас оболгнал логан и уехал дальше! (а мы ехали прямо,по прямой дороге)

Это скорей всего говорит о том,что резина не айс.

на этой эстакаде периодически (2 раза в неделю по вечерам когда пусто) увеличиваю скорость
сейчас предельная скорость 70 км\ч - больше страшно
vsa есть, резина contivikingcontact3